El Estado nacional, principal accionista de la compañía aérea, llamó a una Asamblea General Ordinaria para el 16 de octubre, a las 11 horas, con un segundo llamado a las 12. En ese momento, la conducción de la empresa que maneja Fabián Lombardo intentará remover del directorio a Biró. Será el fin del gremialista como representante de las acciones de los trabajadores. Es posible que el asunto se sea controvertido y que intervenga la justicia comercial por pedido del gremio. Pero será una cuestión de derecho; de hecho, estará afuera de la mesa de conducción.
La reunión se celebrará en las oficinas de la empresa, en el aeroparque metropolitano, y el orden del día no deja dudas respecto del objetivo: “Designación de dos accionistas para firmar el acta; remoción con causa del director Pablo Biró por violación de los deberes impuestos a los directores conforme el artículo 59, 274 y concordantes de la ley de Sociedades”.
Además, agrega un dato que se tratará en esa reunión: el inicio de una acción social de responsabilidad contra del director Pablo Biró, a efectos de indemnizar los daños sufridos por la sociedad con motivo de su manifiesto accionar contrario al interés social, dirigido a entorpecer el correcto desenvolvimiento de la actividad social”.
Italia elige a Certares-Delta-Air France sobre MSC-Lufthansa para hacerse cargo de ITA
El gobierno de Italia ha decidido iniciar negociaciones exclusivas con Certares, Delta Air Lines y los consorcios liderados por Air France sobre el favorito anterior de MSC y Lufthansa para hacerse cargo de ITA.
MSC y Lufthansa querían hacerse cargo del 80 % de las acciones de ITA, mientras que Certaes-Delta-Air France se conformaría con alrededor del 60 %, dejando el resto al gobierno de Italia.
Certares es un fondo de capital privado estadounidense que controlaría del 40% al 45% de las acciones de ITA, dejando el resto a Delta Air Lines y Air France-KLM.
La oferta del consorcio líder de Certares otorgaría dos de los cinco puestos de directorio al gobierno de Italia, que también tendría poder de veto sobre la elección del presidente de las aerolíneas y otros asuntos estratégicos, según Corriere Della Serra.
Habrá elecciones en Italia en septiembre, y depende del próximo gobierno decidir qué harán con ITA.
...pasajeros y colaboradores son los objetivos primordiales.”
El grupo ha asegurado el apoyo financiero de sus accionistas, incluidos las familias Cueto y Amaro, que tienen una relación de larga data con el grupo y Qatar Airways, quienes inyectaran USD $900 millones en financiamiento adicional bajo una estructura de deudor en posesión (DIP, Debtor in Possession). Estos socios cuentan con un profundo entendimiento de la industria, el grupo y sus desafíos operativos. Su apoyo demuestra su confianza en LATAM, sus filiales y su sostenibilidad a largo plazo. En la medida en que la ley lo permita, el grupo está listo para dar la bienvenida a accionistas interesados en participar en este proceso para suministrar financiamiento adicional. Además, en el momento de la petición, el grupo tenía aproximadamente USD $1.3 mil millones disponibles.
LATAM y sus filiales también están sosteniendo conversaciones con los gobiernos respectivos de Chile, Brasil, Colombia y Perú para buscar apoyo para acceder a financiamiento adicional, proteger empleos, en la medida que sea posible y minimizar la disrupción de sus operaciones. LATAM y sus filiales agradecen a sus accionistas, empleados, acreedores y las comunidades a las que sirven, por apoyar al grupo a asegurar un mejor futuro a largo plazo. El grupo confía en que este proceso logrará unir a las diversas partes interesadas, para así construir un nuevo LATAM que esté mejor posicionado para los desafíos de los próximos años.
“Ante la mayor crisis que se ha dado en la historia de la aviación, y habiendo analizado todas las alternativas disponibles para asegurar la sostenibilidad del grupo, el directorio ha aprobado este camino hacia el futuro. Así como nos hemos adaptado a nuevas realidades que han surgido en el pasado, confiamos en que LATAM podrá ser exitoso en el contexto post-COVID-19, continuar sirviendo a América Latina y conectando a la región con el mundo,” dijo Ignacio Cueto, Presidente del Directorio de LATAM.
El grupo seguirá adaptándose y respondiendo a la pandemia del COVID-19, y se está preparando activamente para dar la bienvenida a sus clientes una vez que se levanten las restricciones de viajes y suba la demanda, garantizando los más altos estándares de seguridad para pasajeros y tripulación que caracterizan a LATAM.
Continuará sirviendo a América Latina
El grupo LATAM está comprometido con preservar la continuidad de su negocio mientras se reorganiza. Particularmente respecto de los empleados, clientes, proveedores, socios comerciales y las comunidades locales donde opera.
•LATAM Airlines Group S.A. y sus filiales continuarán operando vuelos de pasajeros y carga, sujetos a la demanda de sus servicios y restricciones de viajes.
•Se honrarán todos los pasajes actuales y futuros, así como los vouchers de viaje, millas y beneficios de viajero frecuente y políticas de flexibilidad.
•Los empleados del grupo seguirán recibiendo sus salarios y beneficios, según lo estipulan los términos de sus acuerdos laborales.
•Los proveedores recibirán sus pagos en tiempo y en forma por todos los bienes y servicios entregados desde el 26 de mayo de 2020 en adelante y a lo largo de este proceso.
•Las agencias de viajes y otros socios comerciales no se verán afectados ni tendrán disrupciones en su interacción con el grupo LATAM.
La opción adecuada para fortalecer al grupo
El grupo LATAM ha compartido su viaje con la gente... Leer más ...
LATAM reducirá operaciones de pasajeros en 95%
durante el mes de abril
Además, LATAM Airlines Group informó el nombramiento de Roberto Alvo como el nuevo CEO y de Enrique Cueto como miembro del Directorio.
LATAM Airlines Group S.A. y sus filiales (“LATAM”) anunciaron la reducción en 95% de sus operaciones de pasajeros durante abril de 2020, debido a los cierres de fronteras y la menordemanda producto de la pandemia de COVID-19 (Coronavirus). La medida será evaluada permanentemente en función de las restricciones de viaje en los distintos países y de la demanda.
Operaciones vigentes durante abril de 2020
Vuelos internacionales:
• LATAM Airlines Group no operará vuelos regulares desde o hacia Europa durante el mes de abril.
• LATAM Airlines Group y LATAM Airlines Brasil operarán sus respectivas frecuencias limitadas entre Santiago y São Paulo, desde Santiago a Miami y Los Angeles, así como vuelos desde São Paulo a Miami y a Nueva York.
Vuelos domésticos:
• En Brasil, LATAM Airlines Brasil continuará volando a 39 destinos con frecuencias reducidas, incluyendo sus centros de conexión de São Paulo (los aeropuertos de Guarulhos y Congonhas), Brasilia y Fortaleza.
• En Chile, LATAM Airlines Group mantendrá frecuencias limitadas a 13 de sus 16 destinos, suspendiendo temporalmente las operaciones a Rapa Nui, Castro y Osorno.
• Los vuelos domésticos de las filiales de LATAM en Perú, Argentina, Colombia y Ecuador siguen suspendidos, por razones regulatorias.
Operaciones de carga durante abril 2020
La operación de las filiales cargueras del Grupo LATAM no se ha visto limitada por los cierres de fronteras y restricciones de viaje. A fin de apoyar las exportaciones e importaciones y el transporte de bienes esenciales en la región,el Grupo está aumentando la capacidad (en toneladas por kilómetros disponibles - ATK) en más del 15% de la flota de cargo. Esto incluye un aumento de vuelos de 21 a 26 semanales entre Sudamérica y Estados Unidos, un alza de20% en las operaciones entre Sudamérica y Europa, y el uso de aviones de pasajeros para vuelos exclusivamente de carga.
Nuevo CEO y cambio en el Directorio
Además la compañía anunció que, tal como ya había sido comunicado anteriormente, a partir del 1 de abril de 2020, Roberto Alvo asumió como nuevo CEO de LATAM Airlines Group. El ejecutivo, que lleva 19 años en el Grupo, ha tenidocargos de liderazgo en áreas como: Negocio Internacional de Pasajeros, Carga, Alianzas, Flota, Desarrollo y Planificación, Finanzas y últimamente como Vicepresidente Comercial. Alvo es ingeniero civil de la Universidad Católica de Chile y obtuvo un MBA deIMD en Lausanne, Suiza.
Asimismo, el Directorio de LATAM Airlines Group nombró a Enrique Cueto, ex CEO de la compañía, como director en reemplazo de Juan José Cueto, quien hizo efectiva su renuncia el 1 de abril. En la próxima Junta Ordinaria de Accionistas,se deberá proceder a elegir y renovar al Directorio.
Argentina: Flybondi le exigió la renuncia a Julian Cook como miembro del directorio de la low cost
Luego de las declaraciones del fundador de la empresa lo echaron como vicepresidente de board.
“Consternación” entre los socios.
“El Directorio de Flybondi solicitó y recibió la renuncia de Julian Cook como director. Flybondi no es una organización política. Nuestra lealtad es con nuestros pasajeros y con poder ofrecer viajes aéreos convenientes, seguros y accesibles para todos los argentinos”, aseguró la primera aérea low cost de la Argentina en un comunicado al que tuvo acceso exclusivo Infobae.
Tristeza por la derrota de Cambiemos, incredulidad absoluta por la vuelta de Cristina Kirchner al poder, mudanza a Londres, quejas por la economía de Mauricio Macri y el dólar que pasó de $16 a 60 –con una empresa que tiene 70% de los costos en esa moneda–, y una muy dura definición sobre el peronismo, al que identificó como “un *** que destruye el país poco a poco”.
De todo eso escribió Cook en privado, en una de las ramificaciones del chat “Nuestra Voz”, que se llama “Empresarios por el Cambio”, con hombres de negocios más ligados al Gobierno.
Fue un texto de despedida y bronca.
Cook estaba enfocado en Wow Rent a Car, un negocio de alquiler de autos que iba completar la oferta de vuelos low cost en el todo el país –que Infobae anunció en exclusiva en marzo pasado, y cuyo link es el último tuit del empresario– y cuyo destino no está claro aún.
Por segunda vez en una década Alitalia está al borde de la quiebra
La aerolínea insignia de Italia pidió ser puesta bajo administración especial. El gobierno italiano debe evaluar si la empresa puede ser reestructurada, ya sea como una empresa única o a través de una venta total o parcial, o liquidada.
Alitalia presentó un documento para ser puesta bajo administración especial por segunda vez en menos de una década, con lo que dio inicio a un proceso que llevará a que la aerolínea italiana sea reformulada, vendida o reparada.
El directorio de la compañía tomó el martes la decisión formal después de que los trabajadores rechazaron su más reciente plan de rescate la semana pasada, haciendo imposible que la aerolínea asegure los fondos de los accionistas para mantenerla operando.
El Gobierno designó a tres comisionados para evaluar si Alitalia puede ser reestructurada, ya sea como una empresa única o a través de una venta total o parcial, o liquidada.
Roma también entregó a la aerolínea una ayuda a corto plazo al garantizar un préstamo puente de 600 millones de euros (655 millones de dólares) por seis meses para que sobreviva al proceso de bancarrota.
"Queríamos proteger a pasajeros que ya tengan pasaje y a los trabajadores de Alitalia hasta que se encuentre a un comprador adecuado para preservar el valor de una compañía que tiene un legado de marca como este y que es tan importante para las conexiones domésticas", dijo el ministro de Transportes, Graziano Delrio, a periodistas tras una reunión de gabinete.
Alitalia está perdiendo cerca de un millón de euros al día y sin el préstamo gubernamental se arriesga a quedarse sin dinero a mediados de mayo, dijeron fuentes.
La primera gran crisis financiera de la compañía de bandera italiana sucedió en 2008 luego de varios inconvenientes económicos que costaron unos € 4.000 millones entre 1998 y ese año.
La aerolínea se fusionó con Air One y en 2009 volvió a operar, esta vez como una empresa privada.
Aerolíneas rivales, como la alemana Lufthansa y la noruega Norwegian Air, han mostrado poco interés en comprar Alitalia y los acreedores se han rehusado a prestar más dinero, poniendo más presión sobre el Gobierno para encontrar una forma de salvar a la aerolínea.
El Gobierno descartó renacionalizar a Alitalia, una aerolínea que una vez fue símbolo de la bonanza económica de la Italia de la posguerra, pero que ahora lucha por competir en casa contra aerolíneas de bajo costo y que no ha invertido lo suficiente en las rutas largas, más rentables.
Alitalia es propiedad en un 51% de socios italianos, principalmente los bancos UniCredit e Intesa Sanpaolo, y en un 49% de la aerolínea emiratí Etihad Airways que compró acciones en 2014 cuando la compañía italiana estaba al borde de una nueva quiebra.
Hola, noticia traducida con el google translator del Ilmessagero (periodico italiano)
Hoy en día los miembros de la compañía italiana, los bancos y los socios industriales (Etihad), votaron el comisionado de la línea aérea. La junta general extraordinaria, celebrada en segunda convocatoria, tras el fracaso de la consulta de los empleados sobre la propuesta de la compañía llegó a un acuerdo con los sindicatos, votó a favor de la solicitud de suspensión de pagos con el Ministerio de Desarrollo Económico (la llamada ley Marzano), teniendo acto de "grave situación económica y la posición financiera de la empresa."
La solicitud para iniciar el proceso, como exige la normativa sobre gran crisis de negocios, era de hecho objeto de la verificación de la incompatibilidad de los niveles mínimos de capital y la incapacidad para restablecer los niveles de capital.
En el montaje que intervinieron Etihad que mantiene la mayoría absoluta de 51% y CAI (con 49%), que incluye los dos bancos de miembros (Intesa Sanpaolo y UniCredit) y la Oficina de Correos. Como era de esperar, después de que los accionistas, es el Directorio de la compañía también se reunieron para formalizar la solicitud de administración extraordinaria al Ministerio, mientras que el Gobierno competirá nombrar a dos administradores especiales: ya se habla del actual presidente Luigi Gubitosi y es también el nombre también ex comisionado Ilva Enrico Laghi.
En este punto se abrirá los seis meses necesarios para establecer si hay un futuro para la empresa, que confirmó en el ínterin lo que ya se anticipó por el Gobierno, que "los vuelos y las operaciones no se verán afectados y continuarán de acuerdo con la programación."
¿Qué futuro para Alitalia? Dado que el gobierno ha descartado reiteradamente la nacionalización, los supuestos son al menos tres: la reactivación de la empresa a través de un nuevo acuerdo con los sindicatos, y después del NO en el referéndum hizo un "mea culpa" en la decisión de dejar en manos de los trabajadores acuerdo alcanzado el destino minuciosamente con la empresa; la búsqueda de un caballero blanco, que un comprador (también cordada) para asumir la gestión de la empresa en crisis y curarla con posibles sinergias y economías de escala, una hipótesis que ciertamente parece poco probable dado que los candidatos elegibles (Lufthansa en el primer lugar) ya han defiladed; el llamado estofado, a saber, la subdivisión del grupo en varias partes que de forma individual tendría un valor y podría causar la garganta a otros jugadores en el mercado.
Todo dependerá entonces de lo que el gobierno decide y Matteo Renzi, el nuevo secretario del Partido Demócrata desde ayer, aunque el ex primer ministro ya ha dicho que su modelo de Meridiana citando. Pero ahora ve que el precio será muy alto precio de 12.500 de la empresa en crisis los trabajadores, que será sometida a fuertes recortes o el impacto de una liquidación.
Hola, abro este hilo porque no he visto en el directorio nada sobre esta aerolínea.
Estamos mirando para ir a Isla Reunión y la forma más barata es volar a París y allí hay vuelos directos a buen precio.
En los buscadores me sale Air Caraibes, y consultando, pone que el vuelo lo opera French Blue (que tiene pinta de ser low cost). En la web de French Blue hay varias tarifas según servicios, y ahí está mi duda.
¿alguien ha volado con ellos? ¿qué tal los aviones-asientos?
y la gran pregunta, el servicio básico, ¿qué tal? sólo admite un equipaje de cabina pero no tengo claro si es como Ryanair, que además puedes llevar tu bolsa/bolsa/mochila personal.
Bueno, si alguien conoce la aeolínea, agradecería información en general
Hola. No he encontrado esta compañía en el directorio. Si existe algún hilo, pido disculpas.
Volamos el 2 de enero de Madrid a Rovaniemi (Finlandia) y me gustaría saber si alguien ha volado con ellos.
Saludos.
Delta compra el 3,55% de China Eastern Airlines por 406,6 millones
Delta Airlines ha comprado la participación del 3,55% de China Eastern Airlines por valor de 450 millones de dólares (406,6 millones de euros), según ha informado la compañía en un comunicado.
Ambas aerolíneas, que pertenecen al grupo aéreo Skyteam, han firmado también un acuerdo de código compartido para operar 30 vuelos domésticos en Estados Unidos, 43 vuelos domésticos en China y siete vuelos a través del Pacífico.
Además, el acuerdo de compra del 3,55% de la aerolínea china por Delta incluye un asiento como observador en el directorio de China Eastern.
Lan y TAM se fusionan y crean Latam Las empresas unificarán la operación online en 2016. Confían en que la fusión contribuirá a superar la crisis brasileña.
s crisis que enfrentan la mayoría de las economías de la región no alcanzaron para frenar los planes de unificación de Lan y Tam, que acaban de anunciar el lanzamiento de una nueva marca conjunta: Latam.
“El directorio de Latam Airlines Group resolvió adoptar un nombre e identidad única y anunciar que la marca del grupo de aerolíneas más importante de Latinoamérica y sus filiales, será Latam”, dijo la compañía en una comunicación enviada a la Superintendencia de Valores y Seguros (SVS). La decisión se adoptó tras “un extenso trabajo de integración durante los cuales se ha avanzado firmemente en la homologación de sus procesos y optimización de sus conexiones aéreas”.
Según se anunció, los cambios serán graduales. Así, ambas compañías mantendrán los sitios web de LAN y TAM por separado para la compra de pasajes hasta que se anuncie la unificación en uno sólo en 2016.
La flamante aerolínea fue presentada en San Pablo por las dos familias accionistas controlantes: los Cueto (dueños originales de la chilena Lan) y los Amaro (de la brasileña Tam).
Hola que tal , posiblemente ya se hayan hecho estas preguntas pero como he entrado hoy por primera vez igual me disculpais. Iremos a finales de mayo hacia Playa del Carmen de viaje de novios (pero de 25 añitos, je, je) y nos gustaría saber unas cosillas he informaros de otras. Primero os informo, las tasas que se pagaban al salir de Mexico en el aeropuerto ya van incluidas en el precio del viaje( al menos en el Corte Inglés es así a fecha 31 de marzo, un descanso para no tener que arrastrar hasta el último día los 120€ que se pagaban hasta ahora) . Después preguntillas tontas pero no está de más. Como es la primera vez que volamos tantas horas,Tenemos entendido que la comida está incluida en el viaje, es así? y que tal se come, tenemos que comprar en el aeropuerto algo de comer? y los mosquitos que tal se portan, tendremos suficiente con un repelente normal. Vamos a encargar las excursiones desde España a una agencia que llevan dos españoles allí (excursionesenlarivieramaya.com) alguien la conoce, si es así es de fiar? Y cambiar donde me recomendais. Un saludo y gracias
Enhorabuena por las Bodas de Plata y bienvenidos al foro
En el avión te dan una comida y una merienda, no muy abundantes y nada especial, mi marido se lleva su bocata porque no le gusta, pasan con agua, cerveza, zumos, refrescos........., también hay servicio de té y café.
Durante el vuelo no suelen pasar para ofrecer nada, si te apetece agua te acercas a la zona de cocina las veces que quieras y te la dan, los refrescos son de lata y hay que pagarlos.
Yo los bocatas, chuches, galletas, fruta........lo llevo de casa, en el aeropuerto te clavan y los bocadillos dan pena, bebida no puedes pasar por el control, así que o la compras ya dentro, yo la compro o pasas una botella de agua vacía y rellenas.
te dejo el enlace al índice de Riviera Maya, en el encontrarás los enlaces a los hilos de mosquitos, excursiones, hotel, cambio de moneda....... y te recomiendo que te apuntes en la lista de viajeros de tu mes, encontrarás compañeros con los que poder hacer excursiones y/o compartir información.
Hola a todos. El lunes vuelo a Dublín con esta compañía, que es la primera vez que utilizo. Me gustaría saber si tienen algún mostrador en la terminal,porque he mirado el directorio del aeropuerto y no aparece.
Gracias
Pues seguro que tiene pero si dices que aeropuerto es seguro que te podemos dar alguna pista
Hola a todos. El lunes vuelo a Dublín con esta compañía, que es la primera vez que utilizo. Me gustaría saber si tienen algún mostrador en la terminal,porque he mirado el directorio del aeropuerto y no aparece.
Gracias
Hola foreros, y los más alucinante es que yo he comprado el vuelo en american airlines a USA, pero vuelo con Iberia y no me dejan reservar el asiento, ni pagando!!! Me imagino un vuelo hasta los Ángeles, separada de la familia y me parece el colmo de los colmos
Intenta lo siguiente:
1. Abre la pagina web de Iberia, www.iberia.com
2. Sigue el siguiente directorio: Tus vuelos > Reservas > Gestiona tu reserva
3. Para acceder al detalle de tu reserva deberás poner Apellido/s del pasajero y Código de reserva (se compone de 6 dígitos alfanuméricos que se encuentra siempre en los recibos - itinerarios de los billetes)
4. Abierta la web “Detalles de tu reserva” pincha en cada uno de los trayectos y busca en letra roja “Selección de asientos” para realizar la contratacion.
Muchas gracias por la información, ya lo he intentado pero como el codígo de reserva es de AA no puedo entrar a seleccionar asientos, telefonicamente me han dicho que me los asignarán en el aeropuerto.
Hola foreros, y los más alucinante es que yo he comprado el vuelo en american airlines a USA, pero vuelo con Iberia y no me dejan reservar el asiento, ni pagando!!! Me imagino un vuelo hasta los Ángeles, separada de la familia y me parece el colmo de los colmos
Intenta lo siguiente:
1. Abre la pagina web de Iberia, www.iberia.com
2. Sigue el siguiente directorio: Tus vuelos > Reservas > Gestiona tu reserva
3. Para acceder al detalle de tu reserva deberás poner Apellido/s del pasajero y Código de reserva (se compone de 6 dígitos alfanuméricos que se encuentra siempre en los recibos - itinerarios de los billetes)
4. Abierta la web “Detalles de tu reserva” pincha en cada uno de los trayectos y busca en letra roja “Selección de asientos” para realizar la contratacion.
Saludos, he mirado en el directorio y no he encontrado ningún hilo sobre esta compañía.
¿Alguien ha volado con ellos recientemente? Yo acabo reservar 1 vuelo sólo ida de Riga a Varsovia para el mes de julio; la tarifa es muy buena: 30,20€... Imagino que la moneda polaca (en su web todas las tarifas que he visto están en PLN) habrá sufrido otra devaluación, y eso favorece a los clientes de la zona Euro. Y por cierto, esta tarifa es la mitad de lo que me ofrecía Air Baltic, que nunca he volado con ellos pero cada vez que reviso su web me cabreo más por su desfachatada manera de añadir cargos absurdos.
En fin, lo que quería saber es qué clase de aparatos usa LOT para estos vuelos cortos; en el itinerario me dicen que es un ATR 42/72 Creo que es un aparato fabricado por Aerospatiale (Francia), pero lo que me intriga es que tarde 1h45' ¿Es un avión de hélices o algo así? xD
Y también si hay algo especial que deba saber a la hora de volar con LOT, o sobre los aeropuertos de Riga y Varsovia.
Gracias
Por lo general, JAL suele recibir muy buenas críticas. Fue la primera compañìa con la que me planteé volar a Japón, pero al final no lo hice por razones de precio. Aparte de las rutas que comentas, disponen también de otras, vía Londres, Italia y muy especialmente París, compartiendo código (y enlaces a aeropuertos españoles) con Air France.
Si finalmente voláis con ellos, no olvidéis publicar vuestras impresiones en el foro
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, posiblemente ya se hayan hecho estas preguntas pero como he entrado hoy por primera vez igual me disculpais. Iremos a finales de mayo hacia Playa del Carmen de viaje de novios (pero de 25 añitos, je, je) y nos gustaría saber unas cosillas he informaros de otras. Primero os informo, las tasas que se pagaban al salir de Mexico en el aeropuerto ya van incluidas en el precio del viaje( al menos en el Corte Inglés es así a fecha 31 de marzo, un descanso para no tener que arrastrar hasta el último día los 120€ que se pagaban hasta ahora) . Después preguntillas tontas pero no está de más. Como es la primera vez que volamos tantas horas,Tenemos entendido que la comida está incluida en el viaje, es así? y que tal se come, tenemos que comprar en el aeropuerto algo de comer? y los mosquitos que tal se portan, tendremos suficiente con un repelente normal. Vamos a encargar las excursiones desde España a una agencia que llevan dos españoles allí (excursionesenlarivieramaya.com) alguien la conoce, si es así es de fiar? Y cambiar donde me recomendais. Un saludo y gracias 
