Buenas, de vuelta ya de los Dolomitas. 8 días completos, siendo el primer día ya en la "zona Dolomitera" el 11 de Junio.
Por si alguien tiene más o menos los mismos días dejo el planning que hicimos (de memoria) (cogimos coche de alquiler del 10 al 20 en Bérgamo con Centauro a todo riesgo y sin franquicia (440€ nos costó SUV grande automático) en mi experiencia de 7-8 veces en Italia, más de la mitad cogiendo coches de alquiler, es la empresa que más me gusta. Prácticamente ni te miran nada del coche cuando lo devuelves, te dan el coche que quieras dentro de la gama escogida rápidamente y que tengan disponible (esta vez nos tocó un Nissan Qasqhai que se portó de lujo en los Dolomitas). Con esta empresa pagas en tarjeta debito/crédito el depósito de gasolina, y al rato ya te mandan email de que todo OK y que te devuelven el dinero. Ya lo tengo en la cuenta.)(GOLDCAR también tiene esta modalidad pero son mas tiquismiquis. En uno de los viajes contratamos con ellos también el atodoriesgo y marcaron en un esquema como 6-7 XXXX que tenía el vehículo, cuando era mentira, no le hicimos ni un bollo, pero bueno como era a todoriesgo ni nos molestamos en replicarles))
Mi planning así de memoria fue:
1er día - Trento (aquí llegamos a las 11 de la mañana) - Lago Toblino (estaba a 20min. Dirección contraria pero nos apetecía verlo) - Bolzano - Lago Carezza y finalmente nuestro alojamiento en Pera di Fassa
2º día - Estabamos dudando si hacer la ruta a las torres Vajolet y/o viel de pan o incluso a las galerias Lagazuoi, pero finalmente decidimos no hacer ninguna y fuimos más de relax sin grandes caminatas este día: RUTA +- CIRCULAR: Passo Pordoi (funivia Sas Pordoi) - bajamos por la carretera dirección Arabba - Sottoguda (hicimos la rutilla por el desfiladero (serrai) está bien, cuesta 7€, te dan casco y está abierta desde el 6 de junio, aunque en la pagina oficial no me ponía fecha exacta de apertura) - Malga Ciapela (cogimos los 3 funiculares que suben hasta la Marmolada (3265m) (justo abría este día (12 Junio))) - passo Fedaia - Canazei - Passo Sella - Passo Gardena (no pilla de paso ya que hay que subir el puerto y luego bajarlo por la misma dirección pero apetecía ver las vistas desde allí (están bien pero sin más)) - Selva di Val Gardena
3er día - MAÑANA - Seceda - Ortisei **** TARDE -- Castelrotto - Alpe di Siusi (a partir de las 17:00)
4º día - Sendero Adolf Munkel (o refugio Odle como guste llamarlo) - Val di Funes (con sus iglesias) - Selva di Val Gardena.
Dudamos si después de ir bajando a Selva di Val Gardena hacer la rutilla a las cascadas Barbiano (se ven de lejos en la ida) pero decidimos mejor ver el pueblo donde nos alojamos (Selva).
5º día - Este lo tomamos de relax para descansar de la ruta de adolf Munkel: Bresanona - Campo Tures (pueblecito, castillo y cascadas di Riva) - Dobbiaco
Ibamos a ver Brunico que pillaba de paso una vez visto todo lo de Campo Tures pero estando en las afueras no lo veíamos muy llamativo así que no decidimos parar. Bresanona muy bonita, las vistas de Burg Taufer desde lejos lo mejor del castillo, y las cascadas muy bonitas, la tercera, la de más arriba la tienes casi pega a tí (te moja xD)
6º día - Madrugón para hacer la ruta al lago Sorapis - Lago Misurina - Lago Antorno - Auronzo di Cadore con su lago (se ve impresionante a lo lejos haciendo el sendero de Tre Cime o Cadini di Misurina) - Lago Landro - Lago Dobbiaco (dimos un buen paseo aquí) - Dobbiaco
7º día - MAÑANA: Lago di Braies - San Candido (funbob) ****- TARDE: Tre Cime di Lavaredo-Cadini di Misurina (ojo aquí si vais por la tarde, por aquello de que se os eche la noche encima. Fuimos el 17 Junio y en Cadini di Misurina tuvimos que guardar cola de 1hora de reloj para llegar al... ➡️ Leer más ...
Hola,
Estoy planeando viajar a Japón del 18 noviembre al 4 diciembre.
Me gustaría que me ayudaraís ya he leído que para aseguramente de salidas de vuelos y menores retrasos no recomiendan aerolineas Chinas, pensaís que es así?.
Leo que muchos llegáis a Tokio y volvéis por Osaka. Es mejor hacerlo así que hacerlo todo desde la misma ciudad?
Muchas gracias.
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A lo que ya te comentaron, añado:
Aerolínea China, ningún problema, si te encajan las escalas, el precio... Es una opción tan buena como cualquiera.
Lo que si recomiendo es que si vas a comprar con alguna de ellas lo hagas a través de Trip.com, para mi la comunicación directa con estas aerolíneas es el "problema", pero teniendo la compra hecha por Trip, lo solucionas y bien solucionado, hablo por experiencia
Finalmente viajo con SAS porque salgo desde Copenhague. Suelo coger los vuelos directamente en las aerolineas, porque en caso de problemas prefiero pelear directamente con ellos, pero como bien dices con las Aerolineas Chinas el tema es diferente. Por lo que anoto tu recomendación que me parece muy importante.
Muchas gracias. ➡️ Leer más ...
Hola,
Estoy planeando viajar a Japón del 18 noviembre al 4 diciembre.
Me gustaría que me ayudaraís ya he leído que para aseguramente de salidas de vuelos y menores retrasos no recomiendan aerolineas Chinas, pensaís que es así?.
Leo que muchos llegáis a Tokio y volvéis por Osaka. Es mejor hacerlo así que hacerlo todo desde la misma ciudad?
Muchas gracias.
A lo que ya te comentaron, añado:
En esas fechas, entrar y salir por Tokio no me parecería mala idea tampoco. Pero si van a ser distintas ciudades, yo optaría por entrar por Tokio y salir por Osaka, porque en las fechas que vas, igual ya puedes ver los colores otoñales y entonces mejor dejar Kioto lo más al final posible del viaje...
Si entras y sales por Tokio, pues ya partes Tokio en 2 partes y elijes cuando ir a Kioto.
En otra época del año igual eso podría no tener importancia, pero en tu caso si.
Y como te dicen, no sé si tienes facilidad para mover fechas, mencionas que es del 18 al 4, es algo exacto por tema de vacaciones, o puedes mover adelante-atrás un poco esas fechas? porque a veces moviendo las fechas de ida y/o de vuelta, puedes encontrar variedad de precios.
Hay muchas webs (echa un ojo poniendo Momiji 2026 en google), que hacen estimaciones de cuando serán las fechas, por ej:
Muchas gracias por el consejo.
Finalmente he cogido los vuelos del 18 de noviembre al 7 de diciembre entrada y salida por Tokio, porque quiero ir a Seúl saliendo por Fukuoka y volviendo por Tokio. Por motivos laborales, en esas fechas no salgo desde España, por lo que los mejores vuelos que he encontrado han sido con SAS desde Copenhague a Tokio. ➡️ Leer más ...
El tiempo espectacular todo el viaje. Me daba miedo haber escogido las fechas del 11 de junio al 19 (no cuento ni el 10 ni el 20) más que por el calor por si nos pillaba mal tiempo (lluvias, frio, nieve, o senderos cerrados) y para nada (había como 3-4 telefericos que aún no abrían hasta el 20 de junio creo recordar, pero como tampoco ibamos a subirnos en esos en concreto no nos afectó.
Ahora puedo decir, una vez llegado, que al menos este año, ha sido la elección perfecta esas fechas por clima y por no tanta aglomeración de gente.
La semana anterior a nuestra llegada sí que al parecer llovió bastante, incluso el día antes calló una buena según nos dijeron, pero tuvimos una suerte tremenda con respecto al tiempo en nuestro intervalo de días por allí.
Tuvimos sol todos los días, alternados algunos con sol y nubes, que incluso se agradecían, ya que allí el sol pega fuerte. En algunas zonas teníamos por ejemplo 27-28 grados pero puff como te diera de lleno el sol picaba. No me quiero imaginar con 10 grados más por ejemplo en Agosto (llevad crema solar y gorra o sombrero).
En tema de ropas, yo por ejemplo todos los días iba en pantalón corto y cuando hacía fresquito tiraba de chaqueta polar que siempre la llevaba en la mochila, así como un chubasquero (tipo poncho) por si nos llovía, pero no tuve que usarlo ni una vez.
El forro polar sí, ya que por la tarde-noche hacia un fresquito muy llevadero y apetecible (estoy ya de vuelta en Almeria y esta calor es un infierno xD), cuando subes a puertos por encima de los 2000 metros también hace fresquito si está nublado y por ejemplo en Sas Pordoi (teleférico) arriba del todo (a casi 3000m) nos llegó a caer copitos de nieve (el restaurante allí arriba marcaba 1º) y para movernos allí arriba aún quedaban restos de nieve, aunque los caminos a los diversos miradores en sas pordoi se podia andar (había caminito de tierra por las continuas pisadas). También nos pilló mal tiempo al subir en el funicular de la marmolada (en el último teleferíco de los 3)(en el primero y segundo bien), ya estabamos a +3000 metros y hacía un vientecilllo y había una neblina que hacía que siniteras frío frío xD
Pero quitando esos 2 sitios que estaban a 3000 metros el resto de sitios de lujo, sin nada de nieve y con el verde a su máximo esplendor (Seceda, Alpe di Siusi, Tre Cime (aquí no hay verde xD), lago Sorapis, etc. Etc..).
Ya que estoy un apunte. Si vas/vais a Tre Cime di Lavaredo y queréis combinarlo con Cadini di Misurina, sobretodo si vas por la tarde como fui yo, haz primero la ruta a Tre Cime di Lavaredo, ya que sino se te puede echar el tiempo encima en Cadini di Misurina, ya que éste último se ha convertido en un punto popular para youtubers, instagramers, etc...
Ibamos con una sobrina que quería foto allí y una hora literal de reloj tuvimos que esperar turno en la cola para poder acceder al mirador. Una locura con tal de hacer un video corto de como subir los 20-30 metros al mirador y la foto de rigor allí. Casi no nos da tiempo (nos iba anocheciendo) para la ruta completa típica de Tre Cime di Lavaredo. De hecho ni pudimos llegar al último refugio (Locatelli creo que era) porque se nos hacia de noche a la vuelta.
En Seceda se han pasado ya de la raya cobrando por todo (si quieres aparcar gratis pones en el buscador bar 181 y dejas el coche allí. Está a 1.5km del teleferico pero te ahorras un buen pico. Dejas a la familia/amigos en el teleférico, aparcas gratis allí y vas de vuelta andando. Eso o pagar 18-20€ de parking (como gustes)). Si ya de por sí le han metido un clavazo de época este año para subir allí (74€ i/v) encima hay un tramo de sendero allí arriba que te cobran 5€ si quieres pasar para hacerte la foto (supuestamente al andar todo el sendero está la mejor photopoint de la cresta). Digo supuestamente porque ninguno de nosotros pagamos 5€ por ello. Había zonas gratis donde que ya se veía perfecto.
Firma de capital privado tienen la vista puesta en EasyJet
El Financial Times informaba el viernes de que la firma de capital riesgo Castlelake estaba considerando la posibilidad de privatizar EasyJet.
Castlelake participó recientemente en SAS cuando la aerolínea se declaró en bancarrota y posteriormente vendió las acciones al Grupo Air France-KLM.
EasyJet ha caído un impresionante 75% desde su máximo histórico hace 11 años.
Entre las posibles opciones se incluyen continuar operándola como aerolínea, gestionarla con la intención de venderla a otra compañía —como hizo Castlelake el año pasado cuando Air France-KLM adquirió una participación mayoritaria en SAS— o dividirla.
El interés de Castlelake también podría atraer a otros compradores, como la ya rumoreada oferta de British Airways.
Incluso con su flota actual, los analistas afirman que el valor de EasyJet supera la capitalización bursátil de la aerolínea.
EasyJet es una aerolínea bastante interesante en Europa, ya que no es ni una aerolínea de servicio completo ni una de bajo coste, sino que se sitúa en un punto intermedio.
Firma de capital privado tienen la vista puesta en EasyJet
El Financial Times informaba el viernes de que la firma de capital riesgo Castlelake estaba considerando la posibilidad de privatizar EasyJet.
Castlelake participó recientemente en SAS cuando la aerolínea se declaró en bancarrota y posteriormente vendió las acciones al Grupo Air France-KLM.
EasyJet ha caído un impresionante 75% desde su máximo histórico hace 11 años.
Entre las posibles opciones se incluyen continuar operándola como aerolínea, gestionarla con la intención de venderla a otra compañía —como hizo Castlelake el año pasado cuando Air France-KLM adquirió una participación mayoritaria en SAS— o dividirla.
El interés de Castlelake también podría atraer a otros compradores, como la ya rumoreada oferta de British Airways.
Incluso con su flota actual, los analistas afirman que el valor de EasyJet supera la capitalización bursátil de la aerolínea.
EasyJet es una aerolínea bastante interesante en Europa, ya que no es ni una aerolínea de servicio completo ni una de bajo coste, sino que se sitúa en un punto intermedio.
El grupo Air France-KLM planea cambiar el nombre de la compañía
Air France y KLM forman el Grupo Air France-KLM, dirigido por franceses, y ahora que el grupo está listo para adquirir la mayoría de SAS y está pujando por la aerolínea de bandera portuguesa TAP, planea cambiar el nombre de la sociedad matriz.
Air France y KLM se fusionaron a principios de 2004. En aquel entonces, el entonces director ejecutivo, Jean-Cyril Spinetta, ya barajaba ideas para nuevos nombres, como «French European Airlines».
Según fuentes en París, en los pasillos se habla de «el Grupo Azul» como nombre provisional para la nueva denominación.
El plan de cambio de nombre ha generado reacciones encontradas entre la alta dirección, y algunos lo califican de «medida drástica».
El grupo también será conocido por el nuevo nombre en los mercados financieros.
«Es perfectamente lógico debatir sobre un nuevo nombre, dado que planeamos incorporar nuevas marcas al Grupo Air France-KLM. Al fin y al cabo, el nombre actual solo refleja nuestras dos marcas históricas», declaró un portavoz.
Según el portavoz, aún no se ha tomado una decisión definitiva.
El grupo Air France-KLM planea cambiar el nombre de la compañía
Air France y KLM forman el Grupo Air France-KLM, dirigido por franceses, y ahora que el grupo está listo para adquirir la mayoría de SAS y está pujando por la aerolínea de bandera portuguesa TAP, planea cambiar el nombre de la sociedad matriz.
Air France y KLM se fusionaron a principios de 2004. En aquel entonces, el entonces director ejecutivo, Jean-Cyril Spinetta, ya barajaba ideas para nuevos nombres, como «French European Airlines».
Según fuentes en París, en los pasillos se habla de «el Grupo Azul» como nombre provisional para la nueva denominación.
El plan de cambio de nombre ha generado reacciones encontradas entre la alta dirección, y algunos lo califican de «medida drástica».
El grupo también será conocido por el nuevo nombre en los mercados financieros.
«Es perfectamente lógico debatir sobre un nuevo nombre, dado que planeamos incorporar nuevas marcas al Grupo Air France-KLM. Al fin y al cabo, el nombre actual solo refleja nuestras dos marcas históricas», declaró un portavoz.
Según el portavoz, aún no se ha tomado una decisión definitiva.
El grupo Air France-KLM planea cambiar el nombre de la compañía
Air France y KLM forman el Grupo Air France-KLM, dirigido por franceses, y ahora que el grupo está listo para adquirir la mayoría de SAS y está pujando por la aerolínea de bandera portuguesa TAP, planea cambiar el nombre de la sociedad matriz.
Air France y KLM se fusionaron a principios de 2004. En aquel entonces, el entonces director ejecutivo, Jean-Cyril Spinetta, ya barajaba ideas para nuevos nombres, como «French European Airlines».
Según fuentes en París, en los pasillos se habla de «el Grupo Azul» como nombre provisional para la nueva denominación.
El plan de cambio de nombre ha generado reacciones encontradas entre la alta dirección, y algunos lo califican de «medida drástica».
El grupo también será conocido por el nuevo nombre en los mercados financieros.
«Es perfectamente lógico debatir sobre un nuevo nombre, dado que planeamos incorporar nuevas marcas al Grupo Air France-KLM. Al fin y al cabo, el nombre actual solo refleja nuestras dos marcas históricas», declaró un portavoz.
Según el portavoz, aún no se ha tomado una decisión definitiva.
Los precios de la gasolina y el combustible para aviones en Asia y Europa se han disparado:
Los precios del combustible para aviones se han duplicado con creces desde el inicio de la guerra con Irán, alcanzando los ~$200 por barril tanto en Singapur como en el noroeste de Europa.
Los precios de la gasolina y el diésel también se han disparado, con el gasóleo en Singapur y Europa subiendo a ~$150 por barril, casi duplicándose.
Como resultado, las aerolíneas están cancelando rutas y añadiendo recargos de entre 125 y 200 dólares por pasajero, ya que el coste del combustible para aviones hace que muchos vuelos no sean rentables.
SAS y Air New Zealand ya han reducido sus servicios.
Además, los gobiernos de toda Asia están respondiendo con medidas de emergencia, incluyendo semanas laborales de cuatro días en Filipinas y Sri Lanka, cierre de escuelas en Pakistán y días alternos de conducción en Myanmar.
Mientras tanto, los productores petroquímicos de Japón, Corea del Sur, China, Indonesia y Taiwán han declarado fuerza mayor ante la escasez de materias primas críticas procedentes de Oriente Medio.
Esto ya no es solo una interrupción en el suministro de petróleo, es un SHOCK industrial que se está extendiendo por Asia y Europa en tiempo real.
SAS cancela 1.000 vuelos previstos para Abril por duplicación del precio del combustible
SAS ya ha cancelado cientos de vuelos programados para Marzo y cancelará más de mil vuelos programados para el próximo mes, principalmente en rutas con múltiples vuelos diarios.
El combustible representa entre el 25 % y el 30 % de los gastos de las aerolíneas, y el aumento de las últimas tres semanas ha incrementado el precio de los billetes de corta y media distancia en aproximadamente 45 euros, y en 240 euros para los vuelos transatlánticos.
SAS ha suspendido sus vuelos a Tel Aviv y reconsiderará si reanudará el vuelo Copenhague-Dubái en Octubre.
SAS cancela 1.000 vuelos previstos para Abril por duplicación del precio del combustible
SAS ya ha cancelado cientos de vuelos programados para Marzo y cancelará más de mil vuelos programados para el próximo mes, principalmente en rutas con múltiples vuelos diarios.
El combustible representa entre el 25 % y el 30 % de los gastos de las aerolíneas, y el aumento de las últimas tres semanas ha incrementado el precio de los billetes de corta y media distancia en aproximadamente 45 euros, y en 240 euros para los vuelos transatlánticos.
SAS ha suspendido sus vuelos a Tel Aviv y reconsiderará si reanudará el vuelo Copenhague-Dubái en Octubre.
...provoca un alza en los precios del combustible para aviones
El aumento de la demanda en rutas aéreas que evitan escalas en Oriente Medio y el Golfo Pérsico también implica que los pasajeros tengan que pagar más.
Los viajeros se enfrentan a un incremento en los precios de los billetes y a la reducción de los horarios de vuelo, ya que el conflicto en Oriente Medio está provocando un alza vertiginosa en los precios del petróleo.
Los expertos predicen que los precios de los billetes podrían mantenerse elevados durante meses, incluso si la guerra disminuye.
El aumento de la demanda en rutas aéreas que evitan escalas en Oriente Medio y el Golfo Pérsico también implica que los pasajeros tengan que pagar más.
¿Qué aerolíneas están subiendo las tarifas?
La guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán ha disparado los precios del petróleo debido a los ataques a refinerías en la región y a la imposibilidad de transportar petróleo a través del Estrecho de Ormuz, lo que a su vez está elevando el precio del combustible para aviones.
Cathay Pacific, AirAsia y Thai Airways se encuentran entre un número creciente de aerolíneas que están subiendo las tarifas para compensar estos aumentos.
Durante una rueda de prensa el miércoles, Ronald Lam, director ejecutivo de Cathay Pacific, declaró que el coste del combustible en lo que va de mes duplica el promedio de los dos meses anteriores.
La aerolínea ha actualizado los recargos por combustible, que afectarán a todas sus rutas a partir del 18 de Marzo.
AirAsia anunció un aumento temporal en los precios de los billetes y los recargos por combustible, comprometiéndose a revisar las tarifas según las condiciones del mercado.
Funcionarios de Thai Airways informaron a la prensa que prevén un aumento de entre el 10 % y el 15 % en las tarifas aéreas, mientras que Qantas indicó que había subido los precios en diferentes porcentajes según la ruta.
SAS, la aerolínea escandinava, anunció un "ajuste temporal de precios".
Air New Zealand ha subido los precios. En una respuesta enviada por correo electrónico a Reuters, la aerolínea informó de un aumento de 10 NZ$ (5,10 €) en las tarifas de clase económica para vuelos nacionales, de 20 NZ$ (10,20 €) para vuelos de corta distancia y de 90 NZ$ (45,90 €) para vuelos de larga distancia.
Según Reuters, otras aerolíneas con cobertura de precios de combustible (que fija precios específicos para el consumo futuro) han podido asegurar parte de su suministro a precios fijos, como Lufthansa y Ryanair.
Miles de vuelos cancelados
Air New Zealand también ha anunciado una reducción del 5% en sus servicios. La aerolínea ha cancelado aproximadamente 1.100 vuelos entre el 16 de Marzo y el 3 de Mayo, lo que probablemente afectará a unos 44.000 pasajeros.
Decenas de aerolíneas también han extendido la suspensión de vuelos a destinos en Oriente Medio.
Finnair ha cancelado los vuelos a Doha y Dubái hasta el 29 de Marzo y no sobrevuela el espacio aéreo de Irak, Irán, Siria e Israel.
La aerolínea italiana ITA Airways ha suspendido los vuelos a Tel Aviv hasta el 2 de Abril y ha extendido las cancelaciones a Dubái hasta el 28 de Marzo.
Los servicios de KLM a Dubái están suspendidos hasta el 28 de Marzo, mientras que los vuelos a Tel Aviv están cancelados durante el resto de la temporada de invierno.
El Grupo Lufthansa, que incluye a Lufthansa, Austrian Airlines, Swiss y Brussels Airlines, ha cancelado sus vuelos a Tel Aviv hasta el 2 de Abril y a Dubái hasta el 28 de aMrzo.
Wizz Air ha suspendido sus vuelos a Israel hasta el 29 de Marzo y sus servicios a Dubái, Abu Dabi, Amán y Yeda desde destinos en Europa continental hasta mediados de Septiembre.
Las aerolíneas no europeas, como Delta, Cathay Pacific y Air Canada, también han modificado sus horarios.
Estas interrupciones en los vuelos han provocado un aumento en las tarifas debido a la creciente... ➡️ Leer más ...
Holaaa…
Carrio que vas con la Turkish con dos paradas, una de ellas técnica? Yo aún no tengo lo vuelos y ando algo perdido, Qatar, China Easterns, Hainan,… a ver si baja alguna de precio y me lanzo, es para finales de junio. Que precio me tendría que conformar? Somos 4 y es una pasta
Dos stopovers adrede para (volver) a ver estambul (23:45h )y dos medios días para visitar Singapur; el tramo de sin a akl lo opera air new zealand con un B777-300 y los otros A321neo y A359
Para junio no vas algo tarde? yo es q suelo reservar a 10/11 meses vista... Pero en éste caso lo del stopover en estambul con hotel de 5* en ad gratis es un puntazo a favor de la turkish
Que guay la verdad, este año con las vacaciones vamos un poco tardíos, otros años en enero ya tengo los vuelos, me queda alguna opción por 1100 vía China o 1250 con vuelos buenos, a ver si la semana que viene puedo hacer algo. Se nota mucho el comprarlos con tanta antelación para NZ?
1100€ no parece tampoco mal precio, mírate lo q te pediran en emirates q será mas del doble... Busca en cathay, sas o klm/af, muchas veces tienen buenos precios en determinadas fechas
Chufina Escribió:
carrio Escribió:
Chufina Escribió:
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Lo del tiempo en nz es curioso... La semana pasada todavía el met dió una alerta por bajas temperaturas... Llegué a ver 2º en sitios "grandes" del sur y marcaron alguna temperatura negativa
Y vamos lo de cada 2x3 avisos por tormentas es un curioso leyendo el twitter, cuando te pille por allá pues supongo q no hará tanta gracia
Es que la semana parada tuvimos un southerly que hizo que se desplomaran las temperaturas. Yo pasé de ir en pantalón corto un día a llevar plumas el siguiente. Es un poco deprimente plantearse poner la calefacción a primeros de marzo...
Lo de los avisos es porque ha habido mucho problema con tormentas que no se avisaron y luego fueron catastróficas, con inundaciones y hasta fallecidos, y ahora se curan en salud. De todas formas, metservice es famoso por no acertar nunca. Windy tiene de lejos el mayor porcentaje de aciertos en las predicciones.
Me apunto lo de windy, en laponia decían lo mismo, q el servicio meterológico finés no daba ninguno y el noruego q da casi siempre la previsión parecida a la de windy si... Cosas de modelos y por lo visto de gastar mas o menos pasta
Vaya risa va ser llevar ropa para los 35º de estambul, los 30º de Singapur con el 95% humedad, llegar a akl con 10º y estar seguramente en negativo en los glaciares o queenstown
Windy tiene hasta 5 modelos distintos, lo cual es una pasada para una app gratuita porque son modelos de pago. A mí me gusta porque puedes comparar los 5 y te da una idea bastante buena de qué esperar. YR (el noruego) tiene solo un modelo pero aún así es infinitamente mejor que metservice....
Lo q si vi en el histórico en nuestras fechas es q la zona de wanaka está nevada, pero no es una temperatura especialmente baja, pero algún año vi q había cerrado hasta la highway y si está cerrada, el lio de ruta es muy grande pq no hay alternativa... Vi q ese paso está a mas de 1400m en alguna parte, sospecho q si q será negativa la temperatura en julio ➡️ Leer más ...
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)y dos medios días para visitar Singapur; el tramo de sin a akl lo opera air new zealand con un B777-300 y los otros A321neo y A359
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