Aeropuerto de Palma de Mallorca Son Sant Joan (PMI) ✈️ Foro Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas ✈️

Hola a todos.
Es la primera vez que escribo. Felicitaros por esta pagina y foros, que me parecen muy muy utiles.
Queria haceros una preguna porque ando con muchas dudas. Voy de viaje la primera semana de agosto a Mallorca y no se si ir en barco o en avion. Creo que es mas comodo el avion pero me han dicho que a primeros de agosto siempre se ponen en huelga las compañias aereas o incluso los aeropuertos.
También me han dicho que el aeropuerto de Son Sant Joan es una locura esas fechas. Pero no se, soy de MAdrid, y no creo que sea mucho peor que Barajas. ¿O si?
Ais, estoy con muchas duda. Si me pudierais dar algun consejo práctico, me ayudaria a decidirme.
Muchas gracias.

De Madrid a Palma de Mallorca, lo mas practico y comodo el avion, olvidate de los problemas que mencionas.

Solo piensa en el barco si te quieres llevar el coche.

Hola amigo,

Yo el año pasado fui desde Barcelona a Palma de Mallorca, y aquello era un caos. Creo que no todos los días son como aquel, pero si te toca...
A mi me perdieron todas la maletas (4 por ser exacto), y las enviaron a Las Palmas de Gran Canarias... El avión tanto de salida, como de regreso, más de dos horas de retraso (todo con Spanair).
Me devolvieron las maletas. Unas al cabo de dos días, y las otras al cabo de 15 días. Tengo hecha la denuncia hace casi 10 meses, y aun espero respuesta.
No es para no ir, sólo hay que tener suerte! Mallorca es GENIAL!!!

Saludos!

Vete en avión, por muuuucho retraso que tuviera el avión nunca sería superior a lo que tardaras en llegar, primero en coche a Valencia y luego en barco hasta Palma...

Ay dios mio Jaume, que justo he sacado ya los billetes y precisamente con Spanair..... Oisss, espero que no me pase como a ti, por si acaso meteré lo mas importante en un bolso de mano.
Tenia que decidirme entre ir el día 31 de julio con Spanair o el día 1 de agosto con Iberia, y al final me he decidio por Spanair porque era 50 euros mas barato el billete y porque he pensado que habria menos mogollon en los aeropuertos el día 31 que el 1. No se. Espero no haberme equivocado mucho, aunque lo de los retrasos ya lo doy por hecho en esas fechas. Con que me llegue el equipaje me doy con un canto en los dientes.

En fin. Gracias por vuestros comentarios.

Hola soy mallorquina..he viajado bastante y la verdad esk el aeropuerto d palma no kreo que tengas problemas, lo que habrá ambiente pero no es nada del otro mundo

La verdad que el día 31 de Julio hay mucho jaleo también, así que con retraso yo contaría, yendo con Spanair o con IB. En cuanto a las maletas no creo que tengas problema. El año pasado hubo muchos problemas con las maletas en vuelos Spanair en BCN porque hubo una ampliación tremenda de personal justo en verano y hubo un despiporre generalizado. Este año, por el momento, las cosas estan mucho mas tranquilas.

Son Sant Joan perdió 58 rutas semanales en 2009

* El tráfico regular se redujo casi un 4% el año pasado
* Las frecuencias con Barcelona e Ibiza perdieron una conexión diaria
* Con Madrid, sin embargo, aumentaron los vuelos

Menos horarios disponibles y vuelos que desaparecen. El aeropuerto de Palma ha visto cómo se reducían sus frecuencias regulares, es decir, las rutas de conexión esenciales tanto con el resto de islas Baleares como con el resto de ciudades españolas y con las capitales europeas emisoras del turismo más estable: el alemán. Más de 57 rutas semanales o lo que es lo mismo, 8 rutas diarias se perdieron en 2009 en el aeropuerto de Son Sant Joan según los datos estadísticos de Aena referentes al año pasado. Las compañías aéreas renunciaron a determinados slots y horarios, dejando así a la Isla sin alguna de sus carreteras aéreas.

Ráfico regular

Según las estadísticas de Aena, el tráfico regular cayó en el aeropuerto mallorquín un 3,98%, pasando de 151.136 operaciones –aterrizajes y despegues– en 2008 a 145.042 en 2008. Esto supone se realizaron 6.094 operaciones regulares menos. En total, 3.047 vuelos de ida y vuelta menos: 8,3 rutas diarias de media, o lo que es lo mismo, 58,1 rutas de media por semana. EPASAJEROS REGULARES. El recorte de operaciones por parte de las aerolíneas que operan en Son Sant Joan consiguió una mayor concentración de pasajeros en sus vuelos, de modo que la caída de estos fue menor que la de vuelos. Durante 2009 volaron a Palma o desde Palma, en líneas regulares, 385.505 pasajeros menos, lo que supone una caída del -2,16%, pasando de 18,09 millones de pasajeros regulares en 2008 a 17,70 millones en 2009.

Madrid y Barcelona

Barcelona y Madrid son los aeropuertos con los que Son Sant Joan mantiene un mayor número de conexiones regulares. Con el primero, el aeropuerto de Palma vio reducidas sus operaciones regulares levemente en 2009, pasando de 16.521 en 2008 a 16.061 en 2009, lo que supone que se realizaron 460 operaciones menos, 230 rutas menos durante todo el año:es decir, 4,42 vuelos a Barcelona por semana. El número de pasajeros, a su vez, se vio reducido en 72.800 personas. Con Madrid, por el contrario, los vuelos regulares aumentaron en 2009, pasando de 14.999 operaciones en 2008 a 15.395 el pasado ejercicio, lo que supone 198 rutas más: algo menos de las que perdió Barcelona. En cuanto al número de pasajeros, también aumentó en unos 50.000.

Interislas

Respecto a los vuelos interinsulares, éstos se redujeron en 2009 tanto con Menorca como con Ibiza. Con la mayor de las pitiusas se pasó de 8.818 operaciones en 2008 a 7.905 en 2009: lo que supone 913 operaciones menos, 456 vuelos de ida y vuelta durante todo el año y al menos, una frecuencia diaria menos.

DATOS IMPORTANTES AEROPUERTO PALMA DE MALLORCA

El aeropuerto de Palma de Mallorca está situado a 8 kilómetros al este de la capital y dentro de su municipio.

www.aena.es/ ...me=subHome

COMPAÑIAS AEREAS QUE OPERAN EN PALMA DE MALLORCA

www.aena.es/ ...me=subHome

La gestión de Son Sant Joan, la más rentable y eficaz de la red de AENA

La gestión del aeropuerto de Palma, bajo la batuta de su director, Nemesio Suárez, es en estos momentos el modelo a seguir por el resto de aeropuertos de la red de AENA en nuestro país. Hoy por hoy es el más rentable y el más eficaz . Eficacia que se incrementará en cuanto entre en funcionamiento el nuevo modelo de cogestión de AENA. El director de Son Sant Joan tiene que torear con la estacionalidad, con un ambicioso plan de obras y contentar la demanda de las aerolíneas. Un reto que cumple a la perfección.

Fuentes periodisticas: elmundo.es

Caída en picado de vuelos chárter en Palma: se redujeron un 23% en 2009

* La llegada de pasajeros en vuelos no regulares se redujo un 26%
* Los turoperadores británicos no fletaron aviones en diciembre

Los grandes turoperadores internacionales, como TUI y Thomas Cook avisaron el invierno pasado tanto a Francesc Antich como a Miquel Nadal, entonces conseller de Turismo: la caída de turistas en Mallorca podría llegar a los dos dígitos. Sólo en vuelos chárter Son Sant Joan vivió en 2009 una auténtica sangría. Las operaciones se vieron reducidas de 36.121 en 2008 a 27.837 en 2009, según las estadísticas anuales de Aena, lo que supone un recorte del 22,94%.

Pasajeros

La caída del número de pasajeros transportados en estos vuelos fue todavía mayor:se redujeron en un 26,33%. Se perdieron así 1,23 millones de turistas, en su mayoría británicos, nórdicos y franceses. La mayor caída de turistas que de operaciones fulmina la teoría de Antich, que durante la pasada feria de Berlín achacó la reducción de frecuencias chárter a que "los aviones no venían llenos" y por eso, los turoperadores recortaban vuelos fletados. El aeropuerto de Palma perdió en 2009, por la reducción de sus operaciones chárter, más del triple de pasajeros que en los vuelos regulares, donde se registraron 385.000 pasajeros menos que en 2008.

Británicos

Son los principales clientes de los chárter que llegan a Palma. Manchester, Londres-Gatwick; Birmingham, Nottingham y Glasgow ocupan los cinco primeros puestos de los aeropuertos que mantienen un mayor intercambio de pasajeros en vuelos no regulares. De estos cinco, la mayor caída la experimentó Glasgow. El tráfico con la ciudad escocesa se redujo en 2009 un 35,68%, pasando de 170.694 pasajeros en 2008 a 109.801 en 2009. Los pasajeros procedentes del aeropuerto londinense de Gatwick cayeron un 34,49% durante el 2009, pasando de 366.683 en 2008 a poco más de 240.000 el año pasado. Birmingham y Nottingham también registraron caídas de pasajeros de más del 30%.

Nórdicos

El siguiente mercado que más vuelos chárter opera en Palma es el procedente de los países nórdicos. Estocolmo es el 6º aeropuerto con tráfico no regular con Palma en 2009. Aún así, también sufrió un pequeño recorte, lejos, en cualquier caso, de las sangrías superiores al 30% de algunos destinos británicos. El descenso de pasajeros entre Palma y Estocolmo rondó el 13%, al pasar de más de 122.000 en 2008 a unos 106.000 en 2009. Los vuelos chárter procedentes de la capital de Suecia, que se habían mantenido durante todo el 2008, dejaron de operarse, sin embargo, en noviembre de 2009, aunque se retomaron levemente en diciembre del año pasado. Los pasajeros procedentes de Copenhague,Dinamarca, se redujeron en 2009 un 15,53% y los provenientes de Oslo un 6,62%.

Proximamente voy a mallorca, he estado mirando autobuses y horarios en emt de palma, mi destino es san agustin y poene que en bus desde el aeropuerto se tarda 1 hora, alguien sabe si es cierto o si hay otra forma de transporte que no sea taxi.
Gracias

Hola kines, yo creo que la mejor opción es coger el 1 en el aeropuerto e irte hasta passeig mallorca y de ahí en la perpendicular, que es Jaume III coger el 20 que te lleva a sant agusti....

Es cierto que es un ratito pues del aeropuerto a paseo mallorca tienes como 20 minutos y luego otro tanto desde ahí a san agustín, sin contar con que el 20 no tiene una frecuencia de paso demasiado seguida.....creo que cada 25 minutos o así.

Un saludo

Ok , gracias
mi otra opción es ir cerquita como playa de palma ya que es un viaje de fin de semana y no me apetece mucho pasarme 1 hora ida y otra vuelta en bus

El Aeropuerto de Palma estrena escáneres C3 dentro de su reforma integral

Este miércoles será inaugurada la nueva zona de control de equipajes de mano, estrenando los modernos escáneres de próxima generación C3 para el control de líquidos, aerosoles y geles (LAG) y portátiles

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