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En mi opinión para viajar por Japón lo más recomendable es comprar el JR PASS. Los hay de 1, 2 o 3 semanas si mal no recuerdo.
Puedes usar las líneas JR (que incluyen muchos SHINKANSHEN). En muchas ciudades hay muchas líneas que pertenecen a la JR por lo que también se pueden usar estas líneas.
Funciona de lujo y los trenes son muy cómodos.
Si, lo se. Pero para hacer lo que haremos nosotros no nos sale a cuenta ya que recorrido "largo" solo hacemos tokyo-kyoto... Para tokyo me sale mas a cuenta coger el pase de metros 3 días y para kyoto movernos en bus
Ola!! Tengo una dudilla en el transporte hasta Nara desde kyoto. He visto el tren "nara line" que tarda como hora y poco y para también en inari pero después el otro que veo que es mas rapido y te deja en 45min allí veo que hace como muchos transbordos.. Es así? No hay un tren directo rapido?
Dependerá del tren que cojas. Este tipo de líneas suelen tener varios trenes, unos locales que paran en todas las estaciones, y otros mas rápidos que paran en menos.
Lamentablemente no encuentro el "timetable" para esa línea, el problema es que la Hyperdia lo que hace es buscarte un tren para una hora determinada, y si el mas cercano a esa hora es un local, ese que te encasqueta.
El mas rápido entre Nara y Kyoto es el Miyakoji Rapid. De todos modos, tampoco esperes una mejora de tiempo espectacular, quizás 10 minutos en el mejor de los casos
Creo que unos 35 minutos, lo que no puedo asegurarte es que pare en la estación de Nara, lo mismo deberías de hacer un pequeño trasbordo, claro que si van a ser 10 minutos entre una cosa y la otra, o no ajustas bien los tiempos tampoco compensa
Para ir de Kyoto a Nara están las dos opciones JR y Kintetsu. En Kyoto comparten estación y en Nara cada una tiene una: Nara para JR y KintetsuNara para Kintetsu. KintetsuNara está un poco más cerca de los puntos de interés pero tampoco nada excesivo, entre 5 y 7 minutos quizás.
Kintetsu tiene mucha frecuencia y mejores precios aunque trenes directos tiene menos. Para "verlos" en Hyperdia aumentad las búsquedas a 10 resultados y vereis el "Line Exp" que tarda unos 45 min y cuesta sobre 600 yenes. Es la mejor opción si no se tiene JRPass y no tenemos que parar en Inari, en ese caso toca JR. Por ejemplo se puede ir en Kintetsu y volver en JR si visitamos Inari ese día y por la noche o al revés.
JR tarda mas de una hora de los directos y pasa un poquito de los 700 yenes.
Importante por eso de poner en Hyperdia KintetsuNara como estación, desactivar JR y aumentar a 10 los resultados para encontrar el "directo" de Kintetsu. Sino con tantos trenes que ofrece Kintetsu siempre os saldrán los que necesitan transfer en YamatoSadaiji.
Para ir de Kyoto a Nara están las dos opciones JR y Kintetsu. En Kyoto comparten estación y en Nara cada una tiene una: Nara para JR y KintetsuNara para Kintetsu. KintetsuNara está un poco más cerca de los puntos de interés pero tampoco nada excesivo, entre 5 y 7 minutos quizás.
Kintetsu tiene mucha frecuencia y mejores precios aunque trenes directos tiene menos. Para "verlos" en Hyperdia aumentad las búsquedas a 10 resultados y vereis el "Line Exp" que tarda unos 45 min y cuesta sobre 600 yenes. Es la mejor opción si no se tiene JRPass y no tenemos que parar en Inari, en ese caso toca JR. Por ejemplo se puede ir en Kintetsu y volver en JR si visitamos Inari ese día y por la noche o al revés.
JR tarda mas de una hora de los directos y pasa un poquito de los 700 yenes.
Importante por eso de poner en Hyperdia KintetsuNara como estación, desactivar JR y aumentar a 10 los resultados para encontrar el "directo" de Kintetsu. Sino con tantos trenes que ofrece Kintetsu siempre os saldrán los que necesitan transfer en YamatoSadaiji.
Gracias!!! Ahora si lo he encontrado jaja a la ida cojeremos uno y a la vuelta el otro para parar en inari
El Jr pass se canjea el día que quieras desde que llegas y se activa el día que lo empiezas a usar?
Se pueden reservar los trenes el mismo día que canjeas aunque no este activo verdad? Vamos que no es necesario que este activo para reservar y no hay que pagar nada...
Para los pases de zona (Jr Kanto pass en nuestro caso) por lo que leo en su web cuando lo adquieres ya fijas la fecha en la que lo activarás, es así verdad?
Que nos quedan 16 días para volar y estoy muy pez!!
Tu puedes ir cualquier día, antes, a una oficina JR y decirles que te cambien el resguardo por el Jrpass y ahí les dices que día quieres que empiece a funcionar, ellos lo anotan en el passe y listo.
Si que puedes reservar los trenes, primero canjea el passe y luego a las taquillas de los billetes, y no hay que pagar no.
Para el kanto pass ni idea :S sorry no lo pillé así que no me lo he mirado en profundidad.
En la misma oficina JR del aeropuerto de llegada puedes cambiar el vale por el JR Pass e indicarle el día en el que empezaría su activación, así como reservar los billetes y adquirir tarjetas como la SUICA o la ICOCA. Todo eso lo hicimos nosotros el día que llegamos.
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Diario de Venecia (pulsa en el icono de la casita con www)
Saludos!! Mañana vamos a Nikko con el kanto pass que compramos al llegar al aeropuerto, pero por diferentes motivos, no hemos podido reservar las plazas y aun no hemos usado las lineas JR. Sabéis que tenemos que hacer? Al llegar a la estación de Tokyo sin reserva tenemos que ir a reservar y ver donde nos meten en los dos trenes no? o se puede ir directamente shinkasen y luego al hacer trasbordo al otro?
Solo podéis reservar para el shinkansen, elotro es tren regional que no tiene reserva.
Pero el shinkansen tiene vagones non reserved, así que podéis ir también sin ella. Poneos a la cola y aver si pilláis asiento
Los únicos trenes que necesitas "planificar" un poco son los de largo recorrido, y en el caso Tokyo -> Kyoto y viceversa, tienen una periodicidad de unos 40 minutos... Ahí es nada.
Los trenes locales y metros suelen tener una periodicidad de pocos minutos, rara vez mas de 10 a menos que sean casos muy específicos de una linea en particular (caso de Narita Express, Keisei, etc....). Los "normales" dentro de las ciudades suelen tener periodicidades muy altas, hasta llevar a la Yamanote que tiene una periodicidad de 3 minutos, 2 en horas punta.
Lo que intento decirte es que excepto en casos muy puntuales, lo que son viajes dentro de la ciudad no requieren de mas preparación que saber las líneas, direcciones y paradas, porque la frecuencia es muy alta.
Estoy planeando mi viaje a Korea del Sur y a Nagasaki. Me estoy liando mucho con los trayectos en tren. Primera pregunta, por si alguien lo sabe,..¿hay algun pase de tren que permita usar líneas de Korea y de Japón? las explicaciones están en inglés...y no lo tengo muy claro.
Quisiera ir en tren de Seoul a Busan y de Fukuoka airport a Nagasaki. El primer trayecto creo que puede ser en JR Kyushu o en KORAIL. Y el segundo trayecto creo que sólo puede ser en Limited Express....pero no me queda muy claro. Agradecería cualquier ayuda. Pongo los dos trayectos en este foro, por si hay alguna opción de hacerlos conjuntos. También lo pondré en el de Korea por el mismo motivo. Gracias por vuestra ayuda.
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