Forum of Aircraft, Airports and Airlines: Everything about flying: airports, airlines, flights, aircraft, billing, reservation of seats, fear of flying, baggage and all rules.
milan linate cierra mañana 3 meses para obras, así q si alguien vuela a milan, le toca si o si malpensa
Cerrar en temporada alta no se yo cual es su logica
El aeropuerto "Enrico Forlanini" en Milán-Linate suspenderá todas las operaciones comerciales en la tarde del viernes 26 de Julio, cuando el vuelo AZ1771 a Palermo, Sicilia, con salida programada a las 2225, será el último vuelo planeado para salir del aeropuerto.
Los vuelos privados o militares podrán operar hasta las 0659 de la mañana siguiente, pero Linate cerrará hasta el 27 de Octubre, cuando se volverá a abrir después de la reparición de la pista y algunas remodelaciones de la terminal.
Para Diciembre de 2022, el aeropuerto de Linate estará conectado al sistema de metro de Milán con la extensión de la línea M4, que aún no se ha abierto, que se ejecutará entre el aeropuerto y la estación de San Babila en la línea M1.
Durante el cierre de Linate, la gran mayoría de los vuelos se trasladarán temporalmente a Malpensa, que para la ocasión ha creado una isla de check-in adicional en su sala de embarque, ha aumentado el número de controles de seguridad y el número de puertas.
Las conexiones de autobús desde la ciudad al aeropuerto se intensificarán y todos los trenes a Malpensa duplicarán el número de vagones.
Además, el aeropuerto reembolsará el peaje de la autopista a todos aquellos que vayan en automóvil al aeropuerto y usen el estacionamiento oficial del aeropuerto, y lanzarán un servicio especial de taxi compartido de tarifa plana para ayudar a quienes necesiten viajar al aeropuerto.
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Willy Fog Joined: 22-02-2007 Posts: 10428
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Pues la historia del otro día del no embarque teoricamente puede acabar hasta con 5000€ de multa, pq no sabemos si hubo atestado/denuncia de la aerolinea contra la pasajera no?
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Willy Fog Joined: 20-04-2013 Posts: 17531
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carrio wrote:
pues la historia del otro día del no embarque teoricamente puede acabar hasta con 5000€ de multa, pq no sabemos si hubo atestado/denuncia de la aerolinea contra la pasajera no?
Si no llego a embarcar no creo que le puedan poner esa sanción. Otra cosa es cuando se monta el lio en pleno vuelo..
British Airways reanuda los vuelos de Londres-El Cairo luego de cancelaciones de una semana en medio de preocupaciones de seguridad
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López Obrador anunció que ya se finiquitó la deuda por la cancelación del aeropuerto de Texcoco
El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, explicó que con los pagos que se realizaron el viernes pasado a las empresas que tenían contratos asociados a la construcción, prácticamente se finiquitó la cancelación de una obra que hubiera implicado pagarla durante todo el sexenio.
A penas hace unos días la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) autorizó la construcción del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía, uno de los proyectos insignia del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, que se encontraba detenida por los amparos interpuestos debido a la falta de una evaluación de este tipo.
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Las protestas de Hong Kong ocupan el aeropuerto para propagarse por todo el mundo y llegar a China
Gritando «¡Hong Kong libre!», reparten folletos en varios idiomas contra la ley de extradición y la Policía
Las protestas de Hong Kong contra la ley de extradición a China, suspendida pero no retirada, toman altura. En otro movimiento sorpresa, varios cientos de manifestantes han ocupado este viernes el vestíbulo de llegadas del aeropuerto -una de las terminales que más viajeros recibe del mundo- para darle una bienvenida muy particular a los pasajeros que acaban de aterrizar.
«Time for freedom, free Hong Kong!» («¡Tiempo de libertad, Hong Kong libre!»), gritan haciendo un pasillo en las dos salidas de la llegada, donde reparten folletos explicativos de las protestas en mandarín, con los caracteres simplificados del continente y tradicionales del cantonés, inglés y coreano.
Los manifestantes, en su mayoría jóvenes ataviados con las camisetas negras características de la protesta, muestran pancartas criticando a la Policía y alertando a los turistas de que Hong Kong, hasta ahora una de las ciudades más tranquilas del mundo, se ha vuelto un lugar peligroso.
«La Policía de Hong Kong ejerce la violencia sobre gente inocente», reza un cartel criticando su pasividad –cuando no connivencia– con el salvaje ataque del domingo a manifestantes contra la ley de extradición por parte de matones de las triadas y simpatizantes del régimen chino.
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Ryanair vaticina: Norwegian va a quebrar en invierno
O'Leary dice que la bajada de precios de las 'low cost' tendrá como próxima víctima a Norwegian
Ryanair podría eliminar rutas en el Reino Unido si se produce un Brexit duro
Temas relacionados:Belfast, Boris Johnson, Brexit, Edimburgo, Glasgow, Londres, Michael O’Leary, Norwegian Air, Ryanair
Actualizado 30 julio, 2019 || Por R. P.
21 Comentarios
El abaratamiento de los precios de las ‘low cost’ ya está pasando factura a las aerolíneas. Ryanair ha ganado un 21% menos en el primer trimestre de su ejercicio fiscal y ha advertido de la tendencia a la baja de cara al próximo año.
Michael O’Leary, primer ejecutivo de la aerolínea, no se ha mostrado positivo respecto al complejo escenario que se avecina para el sector aéreo y ha indicado que prevé nuevas quiebras en invierno, siendo Norwegian un claro candidato a quebrar por las serias dificultades financieras que atraviesa (Norwegian cancela 37 vuelos transatlánticos este invierno).
La guerra de tarifas de las ‘low cost’ europeas está impactando en las aerolíneas. Ryanair ya ha sufrido el descenso en sus cuentas del 6% interanual en la tarifa, con un coste medio de 36 euros, cuya tendencia continuará en verano.
Para los meses de invierno, O’Leary también se muestra prudente e incluso apunta a más quiebras como la de Norwegian Air (Ryanair gana un 21% menos por el aumento de costes y la bajada de precios).
El Brexit también complica el entorno de la industria aérea. En este sentido, el ejecutivo de la irlandesa ha indicado que Ryanair podría eliminar rutas en Reino Unido si se produce un Brexit duro, situación que augura aun más posibilidades después de que el férreo defensor del Brexit, Boris Johnson, se convirtiera en el primer ministro británico. Los recortes afectarían a trayectos entre el aeropuerto de Londres y los de Glasgow, Edimburgo y Belfast.
El directivo ha corroborado la previsión de beneficios para este ejercicio en una horquilla de entre 750 y 950 millones de euros. El retraso en la entrega de los Boeing 737 Max, pese a que la compañía ya ha encargado nuevas unidades del modelo Max200, también provocará recortes en sus rutas y cierres en algunas de sus bases de bajo tráfico (Ryanair avisa a su personal: habrá despidos y menos bases).
British Airways presenta la nueva Suite Club a bordo de su Airbus A350-1000
La última incorporación a la flota de BA presenta su nuevo producto de clase empresarial, calificado como "Club Suite".
También presenta una nueva *premium economy* World Traveller Plus.
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Willy Fog Joined: 20-04-2013 Posts: 17531
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thorbender wrote:
Ya está el adivino:
Ryanair vaticina: Norwegian va a quebrar en invierno
O'Leary dice que la bajada de precios de las 'low cost' tendrá como próxima víctima a Norwegian
Ryanair podría eliminar rutas en el Reino Unido si se produce un Brexit duro
Temas relacionados:Belfast, Boris Johnson, Brexit, Edimburgo, Glasgow, Londres, Michael O’Leary, Norwegian Air, Ryanair
Actualizado 30 julio, 2019 || Por R. P.
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El abaratamiento de los precios de las ‘low cost’ ya está pasando factura a las aerolíneas. Ryanair ha ganado un 21% menos en el primer trimestre de su ejercicio fiscal y ha advertido de la tendencia a la baja de cara al próximo año.
Michael O’Leary, primer ejecutivo de la aerolínea, no se ha mostrado positivo respecto al complejo escenario que se avecina para el sector aéreo y ha indicado que prevé nuevas quiebras en invierno, siendo Norwegian un claro candidato a quebrar por las serias dificultades financieras que atraviesa (Norwegian cancela 37 vuelos transatlánticos este invierno).
La guerra de tarifas de las ‘low cost’ europeas está impactando en las aerolíneas. Ryanair ya ha sufrido el descenso en sus cuentas del 6% interanual en la tarifa, con un coste medio de 36 euros, cuya tendencia continuará en verano.
Para los meses de invierno, O’Leary también se muestra prudente e incluso apunta a más quiebras como la de Norwegian Air (Ryanair gana un 21% menos por el aumento de costes y la bajada de precios).
El Brexit también complica el entorno de la industria aérea. En este sentido, el ejecutivo de la irlandesa ha indicado que Ryanair podría eliminar rutas en Reino Unido si se produce un Brexit duro, situación que augura aun más posibilidades después de que el férreo defensor del Brexit, Boris Johnson, se convirtiera en el primer ministro británico. Los recortes afectarían a trayectos entre el aeropuerto de Londres y los de Glasgow, Edimburgo y Belfast.
El directivo ha corroborado la previsión de beneficios para este ejercicio en una horquilla de entre 750 y 950 millones de euros. El retraso en la entrega de los Boeing 737 Max, pese a que la compañía ya ha encargado nuevas unidades del modelo Max200, también provocará recortes en sus rutas y cierres en algunas de sus bases de bajo tráfico (Ryanair avisa a su personal: habrá despidos y menos bases).
De momento, como este trimestre sólo han ganado 243 millones de euros (ironía), ahora van a echar a unos cuantos cientos de trabajadores de esos que tienen esos sueldos astronómicos...(más ironía... ).
De verdad espero que Norwegian aguante, desde luego hacen las cosas de una mucho más humana que O'Leary.... Aunque así les va...
Ryanair afirma que le sobran 500 pilotos y 400 asistentes
El presidente de la compañía comunica en un video que los despidos se comunicarán en agosto
Ryanair ha comunicado a sus empleados que la aerolínea tiene un exceso de más de 500 pilotos y alrededor de 400 asistentes de vuelo, por lo que podría haber recortes de personal en los próximos meses.
Así lo ha informado el consejero delegado de la compañía irlandesa, Michael O’Leary, en un vídeo interno que ha sido difundido este lunes tras anunciar una caída de beneficios del 21% por la guerra de precios, el Brexit y los retrasos en las entregas de los 737 MAX. "Durante las próximas dos semanas haremos todo lo posible para minimizar la pérdida de empleos, pero algunos son inevitables en este momento", dice el directivo en su mensaje.
En el vídeo, O’Leary se disculpa y le dice al personal que los despidos se revelarán a finales de agosto cuando la aerolínea haya llegado a un acuerdo con aeropuertos y sindicatos. Después, los recortes se realizarán en una primera tanda hacia finales de septiembre y, luego, en una segunda después de las Navidades.
Un portavoz de Ryanair ha confirmado la autenticidad del vídeo, pero no ha querido hacer comentarios al respecto. La aerolínea con sede en Dublín (Irlanda) ya había advertido anteriormente que cerraría algunas bases en Europa y reduciría otras debido a la crisis del 737 MAX y por las preocupaciones por el Brexit, sin indicar cuántas puestos de trabajo podrían eliminarse finalmente
Willy Fog Joined: 20-04-2013 Posts: 17531
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DarthMaul wrote:
De momento, como este trimestre sólo han ganado 243 millones de euros (ironía), ahora van a echar a unos cuantos cientos de trabajadores de esos que tienen esos sueldos astronómicos...(más ironía... ).
De verdad espero que Norwegian aguante, desde luego hacen las cosas de una mucho más humana que O'Leary.... Aunque así les va...
Ryanair afirma que le sobran 500 pilotos y 400 asistentes
El presidente de la compañía comunica en un video que los despidos se comunicarán en agosto
Ryanair ha comunicado a sus empleados que la aerolínea tiene un exceso de más de 500 pilotos y alrededor de 400 asistentes de vuelo, por lo que podría haber recortes de personal en los próximos meses.
Así lo ha informado el consejero delegado de la compañía irlandesa, Michael O’Leary, en un vídeo interno que ha sido difundido este lunes tras anunciar una caída de beneficios del 21% por la guerra de precios, el Brexit y los retrasos en las entregas de los 737 MAX. "Durante las próximas dos semanas haremos todo lo posible para minimizar la pérdida de empleos, pero algunos son inevitables en este momento", dice el directivo en su mensaje.
En el vídeo, O’Leary se disculpa y le dice al personal que los despidos se revelarán a finales de agosto cuando la aerolínea haya llegado a un acuerdo con aeropuertos y sindicatos. Después, los recortes se realizarán en una primera tanda hacia finales de septiembre y, luego, en una segunda después de las Navidades.
Un portavoz de Ryanair ha confirmado la autenticidad del vídeo, pero no ha querido hacer comentarios al respecto. La aerolínea con sede en Dublín (Irlanda) ya había advertido anteriormente que cerraría algunas bases en Europa y reduciría otras debido a la crisis del 737 MAX y por las preocupaciones por el Brexit, sin indicar cuántas puestos de trabajo podrían eliminarse finalmente
Sin problema. Lo de los pilotos igual no son ni despidos, sino simplemente no les asignan vuelos, y como son autonomos ( eso tengo entendido) pues ni indemnización ni nada. Lo de los asistentes de vuelo, como los sueldazos son de impresion, tampoco creo que le cueste mucho quitarselos de enmedio.....
A mí se me escapan infinidad de detalles en el mundo de la aviación, pero leyendo el artículo, no entiendo la falta de interés que ha hundido el proyecto A380. Si se trata de configuraciones densas, 900 pasajeros en un sólo avión no es lo suficientemente atractivo? El ratio de coste por pasajero de un supuesto A380NEO que ofreció Airbus (por llamarlo de alguna manera ya que era reducir peso y aumentar espacio para colocar asientos, no un nuevo motor), estoy seguro que era muy competitivo en una configuración súper densa.... Pero qué sabré yo....
IAG recibe un disparo de advertencia de la UE por el acuerdo de 400 millones de euros con Air Europa!
La adquisición de Air Europa por parte de IAG SA por 400 millones de euros (428 millones de dólares) corre el riesgo de descarrilarse por segunda vez, a menos que las empresas arreglen una lista de preocupaciones anticompetitivas transmitidas por los reguladores de la Unión Europea.
La Comisión Europea dijo el viernes que emitió una llamada declaración de objeciones advirtiendo que el acuerdo podría obstaculizar la competencia en múltiples rutas dentro de España, así como las conexiones con el resto de Europa, Oriente Medio y América.
Las rutas nacionales que carecen de alternativas de trenes de alta velocidad podrían verse especialmente afectadas, afirmó el regulador.
"Cada año, millones de pasajeros viajan en esas rutas con un gasto total anual de más de 3.000 millones de euros", dijo la comisión. "A falta de soluciones adecuadas, la eliminación de Air Europa como aerolínea independiente puede tener efectos negativos en la competencia en estos mercados ya concentrados".
Si bien en algunas rutas nacionales y europeas ambos compiten actualmente cara a cara, la comisión dijo que la competencia en otras es "limitada" y proviene principalmente de aerolíneas regionales españolas y aerolíneas de bajo costo, como Ryanair Holdings Plc.
IAG y Air Europa ahora pueden responder a las preocupaciones de la UE con una oferta para remediar los riesgos anticompetitivos.
El regulador tiene hasta el 15 de julio para decidir si bloquea o aprueba el acuerdo planificado.
IAG dijo en un comunicado enviado por correo electrónico que "continuará trabajando en un paquete de soluciones para satisfacer esas preocupaciones" y "sigue comprometido a cerrar el acuerdo lo más rápido posible" este año.
“Como dijo Luis Gallego, consejero delegado de IAG, estamos dispuestos a traspasar el equivalente al 40% de los vuelos operados por Air Europa en 2023 a otras aerolíneas”, añadió la compañía.
Además de advertir sobre posibles razones para un veto, las declaraciones de objeciones de la UE suelen señalar posibles formas de evitar tal escenario.
Este tipo de presentaciones son cada vez más rutinarias en acuerdos complejos.
En los acuerdos con aerolíneas, esto puede incluir una solución para compartir o ceder rutas a aerolíneas rivales, así como una posible desinversión de activos.
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