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Norwegian recibe una orden judicial en efectivo del gobierno
El gobierno noruego decidió la semana pasada garantizar hasta 6 mil millones de coronas noruegas ($ 540 millones) de préstamos de aerolíneas, de los cuales la mitad se destinaría a Norwegian Air, que proporciona conectividad muy necesaria dentro del país montañoso.
Una condición para recibir las primeras 300 millones de coronas noruegas ($ 27.50 millones) del paquete de rescate de Noruega era que los prestamistas comerciales estaban dispuestos a suministrar el 10% de esa cantidad mientras que el gobierno proporcionaría el 90% restante.
Un tramo de 1.200 millones de coronas depende de que los acreedores pospongan las cuotas y desechen los pagos de intereses mientras dure la garantía.
Otra de las 1.500 millones de coronas requeriría que Norwegian aumente su capital, dijo el gobierno.
SAS y Wideroe son otras dos aerolíneas que se benefician del paquete de rescate de Noruega.
Norwegian tiene 58B NOK en pasivos ($ 5.3B) y prácticamente ningún flujo de ingresos ya que la mayoría de los vuelos están en tierra y el 90% de los empleados fueron despedidos.
Nyt!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
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Norwegian suspende su actividad en España dos meses y presenta un ERTE
Debido a la situación excepcional generada por la pandemia del coronavirus y las restricciones operativas impuestas al sector aéreo, Norwegian ha tomado la decisión de suspender formalmente las operaciones desde España hasta mayo, una fecha que podría extenderse de considerarse necesario.
Ya la actividad es mínima en todos los aeropuertos españoles con una caída que supera el 90%.
Paralelamente, la low cost noruega ha presentado a su plantilla del departamento comercial de Norwegian España un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) desde el próximo lunes, 30 de marzo, y hasta nuevo aviso.
No obstante, la aerolínea ha puesto a disposición de todos sus relacionados diversas direcciones de e-mail de contacto (Departamento Comercial: leisure @ norwegian.com, Agent Support: agentsupport @ norwegian.com, Groups: groupagent @ norwegian.com).
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Norwegian Air Shuttle intenta una jugada final desesperada
La aerolínea debe esperar que sus acreedores decidan que vale la pena preservarlo en su forma actual.
A última hora del miércoles, Norwegian explicó lo que se necesitará para mantener las luces encendidas: se solicita a los tenedores de bonos y arrendadores que conviertan una parte de más de $ 4 mil millones en pasivos en acciones, para que el grupo pueda aprovechar 3 mil millones de coronas ($ 290 millones) de garantías de préstamos ofrecidas por el gobierno de Noruega.
Los accionistas que sufren mucho se enfrentan a una dilución, pero la aerolínea no tiene mejores opciones.
Habiendo recaudado tres veces de inversionistas de capital en los últimos años y con los mercados en crisis, un problema de derechos sería un desafío.
Las acciones de Norwegian se capitalizan en solo $ 130 millones, aproximadamente la mitad del precio de lista de uno de sus aviones Boeing 787 Dreamliner.
No puede pedir más prestado sin el respaldo del gobierno porque los prestamistas temen que sus $ 5.7 mil millones de préstamos no sean reembolsados.
Unos 250 millones de euros de bonos noruegos con vencimiento el próximo año se venden por menos de la mitad de su valor nominal.
Hasta un reciente cambio de gestión y estrategia, Norwegian estaba demasiado centrado en el crecimiento, demasiado tolerante con las pérdidas y compró demasiados aviones.
El enfoque despreocupado se resumió en su extraña decisión de establecer una filial en Argentina.
El grupo tenía solo alrededor de $ 290 millones en efectivo a fines de diciembre.
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@spainsun
El filtro se acaba de deglutir un mensaje!
Muchas Gracias!
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Las filiales de Norwegian suecas y danesas de pilotos y tripulación de cabina se declaran en quiebra
Las compañías de pilotos y tripulantes de cabina suecas y danesas de Norwegian se han declarado en bancarrota.
La aerolínea también ha rescindido su acuerdo con subsidiarias de OSM Aviation de propiedad conjunta que le han proporcionado tripulación en España, Reino Unido, Finlandia, Suecia y los Estados Unidos.
Este movimiento elimina 1.571 pilotos y 3.134 tripulantes de cabina, y la aerolínea se queda, por ahora, con 700 pilotos y 1.300 miembros de la tripulación de cabina con sede en Noruega, Francia e Italia.
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Los accionistas de Norwegian Air respaldan el plan de rescate de 770 millones de £
El operador desbloqueará la ayuda del gobierno después de obtener apoyo para el canje de deuda por capital
La aerolínea asediada Norwegian Air, una de las aerolíneas más grandes del aeropuerto de Gatwick, continuará con su plan de rescate y desbloqueará la ayuda del gobierno después de obtener el apoyo de los accionistas, tenedores de bonos y arrendadores de aviones para un canje de deuda por capital de 10.000 millones de coronas (£ 770 millones).
Después de un fin de semana de frenéticas conversaciones, los accionistas de la aerolínea se reunieron el lunes en una reunión de emergencia en Oslo y votaron el 95% a favor de todas las propuestas, incluida una emisión de 400 millones de coronas, a pesar de que el plan efectivamente las elimina.
El plan otorgará la propiedad mayoritaria a los acreedores de la aerolínea (tenedores de bonos y arrendadores) y dejará a los accionistas con el 5.2% de la compañía, pero no había otra alternativa, dijo el presidente ejecutivo de Norwegian, Jacob Schram.
Sin el plan de rescate, "habrá terminado el juego", había advertido antes de la reunión de accionistas.
Norwegian Air ahora debería poder evitar la quiebra
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