Otro viaje a Namibia y Botswana ✏️ Blogs de Namibia

Empiezo el viaje a Namibia, ‘en directo’ cuando tenga cobertura de internet. Esta mañana once de agosto de 2025, hacia las 8 hemos llegado a Windhoek desde Munich, un vuelo nocturno de más de 9 horas, como el avión tenía un poco de retraso hemos coincidido con el otro vuelo de Discovery Airlines (filial de Lufthansa) que venía de Frankfurt y se ha montado una cola en el aeropuerto muy importante, la primera sorpresa que me he llevado es que desde el 1 de Abril se cobra un visado de entrada de 1600 $NAD en ‘justa reciprocidad’ con lo que otros países aplican a los habitantes de Namibia, yo no estaba al tanto de esta novedad. El gobierno de Namibia permite formalizar la visa electrónicamente antes de llegar al país, pero también se puede hacer ‘visa on arrival’, que es lo que hemos hecho. Por todas partes en el aeropuerto se recomendaba para agilizar los trámites venir ya con la visa... lo cierto es que hemos ido más rápido con la visa ‘on arrival’ que la otra cola de ‘electronic visa’, no nos han pedido ni seguro médico, ni fotografía carnet, ni nada de nada, sólo los 1600 $NAD a pagar en efectivo o con tarjeta de crédito, teléfono de contacto y donde pensábamos dormir la primera noche.
Sea como sea hemos estado 3 horas para llegar a la ventanilla de inmigración y nos han dado un visado para 1 mes, con múltiples entradas.
Después de cambiar unos cuantos euros en el aeropuerto (más o menos 1 € = 20 $NAD) hemos cogido un taxi a la ciudad, 600$NAD, un precio desorbitado a mi entender, pero en fin. Hemos ido al hotel, hemos dejado el equipaje y hemos procedido a intentar activar las tarjetas eSim.
La segunda sorpresa ha sido comprobar que la eSim de Airalo no funciona, lo malo es que esto lo hemos descubierto en la ciudad, al activarla en el hotel... mal asunto porque sin datos todo es más difícil, ya casi era la hora de comer, con el wifi del hotel y utilizando el móvil hemos contratado un LEFA para ir a Katutura, al mercado abierto, o Single Quarter Market, inicialmente pensábamos que era el Soweto Market adonde hemos ido en primer lugar, pero no era eso lo que buscábamos, Soweto Market existe pero no tiene especial interés, nos hemos hecho entender con la gente local y en otro LEFA sí hemos llegado a Single Quarter Market, donde se come carne a la brasa que te hacen en unas barbacoas delante tuyo. Es necesario tener pocas manías, a mi mujer se le ha ocurrido pedir cubiertos (que cosa de pedir no?) y le han dado una cucharita de plástico y como servilleta un rollo de papel higiénico, allí se come con les dedos que para eso están... (espero que no se prostituya).
La verdad es que es muy curioso de conocer y es un lugar humilde pero correcto, te sirven la comida en un especie de cuenco de porespán la carne cortada en trocitos y hecha a la barbacoa y en otro cuenco una ensalada a base de tomate, si quieres te dan porridge en lugar de pan. Esto cuesta 50 $NAD,. En la misma zona hay unes paradas de comida relativamente sencillas. Se pueden comprar orugas fritas que parece que les gustan, yo lo he dejado para más adelante, también hay algo de artesanía.
Katutura es un suburbio de chabolas de Windhoek, pero de chabolas ya había visto yo antes en nuestro país no hace tanto tiempo.
Había leído en algún post o guía de viajes que era recomendable ir a esa zona acompañado por un guía local. Si la propuesta tiene como base dar trabajo a los negocios locales, me parece bien; pero no hace ninguna falta que te acompañe nadie para ir allá, en ningún momento he tenido la sensación de que algo malo podría pasar... baste con decir que me marchaba olvidándome el móvil en la silla de al lado y me han venido a buscar para devolvérmelo.
Creo que la base para que 'la cosa' funcione es el respeto y la cordialidad... lo demás viene solo.
Un LEFA o un YANGO son unos transportes que funcionan como UBER, tienen su aplicación en el móvil, les dices a donde quieres ir y desde donde, te da el precio que pagas después del servicio. Te viene a buscar un coche y funciona muy bien.
El trayecto hasta Kututura desde Christuskirche (centro) que es donde tenemos el hotel ha costado unos 38 $NAD.
Visita obligada a la ‘iglesia alemana’, sólo por fuera, estaba cerrada.
Teníamos pendiente el tema de la tarjeta sim, no es la primera vez que contrato una eSim para viajar, pero aquí en Namibia Airalo no me ha funcionado, parece que la solución pasa por una SIM de MTC, una SIM física que se podía comprar en el aeropuerto... y que nosotros nos hemos saltado. Bien después de la comilona a base de ‘kapana’ hemos tenido que encontrar un sitio donde comprar esta SIM. No hay tantos lugares en Windhoek, después de muchas vueltas y preguntas, en el Wernhil Mall hay un local de MTC (que puede estar lleno a reventar según la hora del día) donde te la venden, como ya andaba un poco quemado por el tema les he comprado una SIM para 30 días y 25Gb que dudo mucho que acabe consumiendo, por 310 $NAD... ahora por fin ya nos podíamos mover por la ciudad sin dar tumbos.
De vuelta al hotel, entre una cosa y otra ya se hacía tarde, hemos descansado un rato y en otro LEFA hemos ido al Joe's Beerhouse, un restaurante bastante diferente al del mediodía. En Katutura los únicos blancos éramos nosotros dos, en Joe’s, que estaba bastante lleno, los únicos ‘locales’ eran el servicio… por otra parte es un restaurante ‘temático’ muy chulo y tampoco con precios exagerados, hemos pagado 600 $NAD los dos por una buena cena.
Luego a dormir, mañana nos dan el coche y empieza la aventura.
(Las fotos ya la pondré más adelante)

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Por la mañana nos han venido a buscar al hostel los de la compañía de coches, después de rellenar los correspondientes formularios y de una detallada explicación de todo lo que ofrece el coche… que en nuestro caso es mucho, hemos ido a un supermercado a comprar provisiones y hemos puesto rumbo a Namib Naukluf National Park donde tenía reservada una plaza de camping dentro del parque, en Oshana. Una buena parte del camino es una pista de tierra, que aún así permite circular a velocidades interesantes, de hecho las señales de tráfico en la pista indicaban que el límite de velocidad es de 100 Km/h y no 80 Km/h que es lo usual en estos casos.
Hemos parado en Solitaire para rellenar el depósito, el coche traga el gasoil que da gusto (El gasoil más o menos a 1€/l), y también para probar la famosa tarta de manzana, luego un trecho más hasta el parque, ordenar la compra del super, montar lo necesario para dormir y comer un poco… también he bajado la presión de los neumáticos para ganar tiempo para mañana, el día no ha dado para más…. A dormir que mañana hay que madrugar, a las 6:30 el parque abre y habrá que estar allí un poco antes!
Por cierto el camping ofrece unos servicios muy completos, para cada una de las 10 plazas convenientemente separadas hay: lavabo, ducha con agua caliente, pica para lavar platos, barbacoa, cubo para la basura, wifi, toma de corriente (ojo que los enchufes son del tipo sudafricano… nada que ver con lo que hay en Europa o EEUU, son muy distintos, el adaptador es imprescindible para cargar el portátil por ejemplo!!) y también hay acceso a un restaurante y tienda, vaya ojalá todos los que encuentre sean como éste.

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A las 6 ya estaba en la cola y no éramos los primeros, probablemente ser el primero de la cola o el que hace 25 no sea tan importante, pero pienso que es interesante llegar al destino, Deadvlei, antes que el sol asome por completo, no sólo porqué a medida que avanzan las horas el número de visitantes crece sin cesar sino porque es muy bonito de ver las distintas tonalidades que va tomando la arena y el fondo del salar a medida que el sol se asoma por encima de las dunas., hacia las 9 de la maña el sol ya da de lleno en los salares.
Si no estoy equivocado Sossuvlei tanto se puede referir a la zona en general como a uno de los salares en particular, además de Hidenvlei i Deadvlei, que probablemente sea el más conocido, y que es el lugar que hemos visitado subiendo además a una de las dunas laterales que no era la Big Mama sino una de más pequeñita, pero que permitía tener una buena vista.
Para llegar a Deadvlai además de los mas de 60 Km asfaltados desde la valla de la policía hay que recorrer un tramo con mucha arena que sólo se puede hacer en 4x4, de todos modos hay unas lanzaderas que acercan hasta Deadvlei desde el final de la zona asfaltada, a los visitantes que no se quieran aventurar por la arena. Entiendo que pagando… no he preguntado.
De regreso a Sesriem a la derecha y bien señalizada se encuentra la Duna 45 y poco después la Duna 40 también con aparcamiento para coches, pero con mucha menso afluencia que Deadvlei, por supuesto.
Después de ‘deshacer’ los 65 km de carretera hasta la barrera de la policía a mano derecha hay una pista para ir a Sesriem Canyion, allí sí que hemos ido, y nos ha parecido interesante de ver.
Tenemos el tiempo bastante justo y nuestro ‘programa de actividades’ nos mandaba ir a Walvis Bay el mismo día antes de anochecer , y es lo que hemos hecho, con otra parada para poner gasolina en Solitaire y posteriormente la ‘obligada’ fotografía en el rótulo del Trópico de Capricornio, nos hemos plantado en Walvis Bay hacia las 6 de la tarde, y a descansar que la paliza de coche por pista de tierra no perdona.

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