Habíamos comprado el día anterior todo lo necesario para desayunar los días que estaríamos en Lucerna. El día lo dedicamos a ver el casco histórico de esta bonita ciudad situada a orillas del Lago de los Cuatro Cantones. Hacía buen tiempo...
Habíamos comprado el día anterior todo lo necesario para desayunar los días que estaríamos en Lucerna.
El día lo dedicamos a ver el casco histórico de esta bonita ciudad situada a orillas del Lago de los Cuatro Cantones. Hacía buen tiempo.
Lo primero que hicimos después de desayunar fue pasar por la oficina de turismo de la estación de ferrocarril y coger algún plano turístico de la ciudad. En concreto había uno que te indicaba un recorrido por los puntos más emblemáticos que fue el que hicimos.
Cruzamos hacía enfrente de la estación (desde aquí salen los barcos por el lago)
Nos dirigimos a ver en primer lugar a ver el singular puente medieval Kapellbrücke, uno de los puentes de madera más antiguos de Europa, adornado a sus lados por multitud de flores y acompañado en todo momento por los cisnes que nadan en el río Reuss y que se arriman a las orillas esperando las migas de pan de los numerosos turistas. Junto al puente y en el otro lado del río había restaurantes y terrazas para poder comer o relajarse tomando algo con las vistas del puente y de la Iglesia de los Jesuitas, del siglo XVII.
Continuando con el plano llegamos a las murallas Museggmauer y sus torres que circundan la ciudad y desde alguna de las cuales se puede tener una vista general de Lucerna y al fondo las montañas.
Había un trenecillo turístico que pasa por los puntos destacados de la ciudad pero nos pareció un poco caro y no se podía uno bajar y volver a subir así que fuimos paseando. Cruzamos hacía el lado contrario de la ciudad donde en primer plano se veía a mucha gente sentada en la orilla del lago dando de comer a los cisnes, patos y demás y más al fondo destacaba con sus dos torres la que después supimos que era la Catedral.
Fuimos andando hasta allí por el paseo junto al lago pasando por delante del Barco de vapor del Guillermo Tell Express www.trenes-suiza.com/ ...motell.htm
Desde las escalinatas previas a la Catedral se tiene una preciosa imagen de la fantástica puerta principal. Junto a ella se encuentra la casa de madera más antigua de la ciudad ,la Rothenburgerhaus.
En este punto decidimos detenernos a comer en un restaurante que no estaba mal de precio. Tenían puesto en la TV el gran premio de Alemania de Formula 1 que estaba a punto de comenzar y que ganaría Fernando Alonso. Durante la comida consultamos en los folletos que más podríamos ver por los alrededores y vimos que cerca estaba la Lowenplazt, donde se encuentra la espectacular escultura de 9m. tallada en la roca "El León Moribundo" que conmemora a los suizos muertos en Paris en 1792.
y luego en el museo de los Alpes. Ambos están al lado del León y son gratis con la SP que teníamos. La verdad es que "ni fu ni fa".
En el camino de vuelta a la estación decidimos ir a Berna en tren (1h aproximadamente) así que fuimos a las oficinas de SBB e imprimimos nosotros mismos la informacíon de los trenes.
Lo tomamos a las 17h y llegamos a Berna, capital federal de Suiza a las 18h. Bajamos por la calle principal del casco histórico de Berna declarado Patrimonio Mundial de la Unesco, con su conocida Torre del Reloj, el continuo trasiego de tranvías, sus fuentes y la multitud de comercios bajo techo (soportales) a lo largo de ella.
Dimos la vuelta de nuevo hacia la estación para coger el tren hacia Lucerna que salía a las 20h. Lo raro es que la llegada a Lucerna se retrasó y pensabamos que nos habíamos vuelto a equivocar de tren pero no fue así.
En la estación compramos algo para cenar, así como bocatas para llevarnos al día siguiente en la subida que teníamos prevista al Monte Pilatus.
Gracias javi0220. Me alegra que te guste. Lo estoy haciendo con bastante interés porque el viaje lo merecía. Ya sólo me quedan un par de etapas y además conforme leo las anteriores las estoy intentando mejorar.
Un viaje realmente maravilloso!!! estuvimos hace dos veranos con nuestro peque que entonces tenia 2 años y medio y lo disfrutamos mucho!!!
Con ganas de volver porque sabemos que este país se merece una segunda visita!!
Saludos y estrellas...
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La verdad es que sí que es un poco lío… al principio solo sabía el Swiss Pass o si cogerlo Flex o el Half Fare Card… incluso por ejemplo hay un día que solo vamos de Wengen a Zúrich para marchar y digo ese día con el Saver Say Pass como cogí la otra vez tengo todo el día de transporte por 52 Francos que a lo mejor me sale mejor que más días de pase… y por ejemplo el primer día de Zúrich a Lucerla por 17 Francos hay trenes… y claro valoré la opción del Half Fare Card. El problema vino cuando oí hablar del Berner Oberland Pass y todos esos de la región… la cabeza ya me explotaba. Pero creo... Leer más ...
Yo cuando estuve ahora en febrero, por la zona de Berna e Interlaken, viajando desde el aeropuerto de Ginebra, no podía decidir los teleféricos de la zona de Jungfrau porque las condiciones climatológicas podían hacer inútil subir, y como tenía que comprar billetes de tren antes tuve que arriesgarme un poco, y cogí la "half fare card" que me abarató al 50% todos los trenes, los transportes públicos de ambas ciudades me fueron gratuitos por el alojamiento. No pude subir al Jungfrau pero sí hasta Kleine Scheidegg y después a First en Grindelwald. Realmente al final con lo que usé no ahorr... Leer más ...
@Kira29 , te había comentado la opción de la Berner Oberland Pass www.myswitzerland.com/ ...-oberland/ porque habías comentado que cuatro de los días de tu viaje te ibas a centrar en la zona de Grindelwald que está incluida en su ámbito de utilización. La zona da como para dedicarle cuatro días y más. Y las alternativas incluidas en el abono www.berneseoberlandpass.ch/ ...transport/ dan como para estar esos cuatro días sin parar en teleféricos, trenes, barcos, miradores, ... Si el tiempo... Leer más ...
Ya… eso también lo he leído por ahí, al final creo que hay que ponerse en la mentalidad de bueno, hay que disfrutar lo que se pueda y ya, y los precios allí ya sabemos… es que claro trenes… cogería Zúrich - Lucerna, Lucerna - Wengen y Wengen - Zúrich… y moverme entre los pueblos que ahí por ejemplo entra mucho la comodidad de subir en el tren que te de la gana o tener que andar a comprar billete…
Dónde está la escalera más larga del mundo y por qué casi nunca se puede subir
Ubicada en el monte Niesen, reúne 11.674 escalones a lo largo de 3,4 kilómetros y permanece restringida durante la mayor parte del año por motivos de seguridad:
La montaña Niesen, en Suiza, alberga la escalera más larga del mundo, una estructura de servicio que suma 11.674 escalones, recorre 3,4 kilómetros y salva un desnivel de 1.669 metros. Según informó NIESENBAHN AG, la escalera acompaña el trazado del ferrocarril de montaña y permanece cerrada al público durante todo el año por razones de seguridad, salvo en instancias excepcionales vinculadas a su uso autorizado.
De acuerdo con la información publicada por NIESENBAHN AG, la estructura forma parte de la infraestructura de la empresa ferroviaria y cumple funciones de mantenimiento y evacuación ante emergencias. El medio suizo Watson señaló en un reportaje sobre el ascenso al Niesen que el acceso habitual a esa escalera está prohibido y que su uso ordinario no responde a fines turísticos, sino operativos.
Cuántos escalones tiene y por qué es un caso singular
El dato que convirtió a esta estructura en una referencia internacional es su magnitud. NIESENBAHN AG detalló que la escalera cuenta con 11.674 peldaños, una cifra que la ubica como la más extensa del mundo. El recorrido completo cubre 3,4 kilómetros sobre la ladera de la montaña y llega hasta una altitud de 2.362 metros sobre el nivel del mar.
A esa longitud se suma un desnivel de 1.669 metros, una exigencia física que explica por qué el ascenso no está abierto al público general. En su artículo, Watson precisó que la escalera corre junto a la línea del funicular y que fue concebida para tareas de conservación y rescate. Ese carácter técnico la distingue de otras grandes escalinatas del mundo que sí funcionan como atractivo recreativo permanente.
La propia NIESENBAHN AG indica en su sitio oficial que el acceso a los escalones está prohibido los 365 días del año, las 24 horas del día, con excepción de alternativas reguladas por la compañía. Entre esas variantes figuran entrenamientos autorizados, alquileres para grupos y la carrera anual que permite recorrer el trayecto de forma oficial bajo condiciones controladas.
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