Amaneció un día estupendo para subir al Monte Pilatus. El magnífico viaje iba tocando a su fín pero aún nos quedaban un par de platos fuertes, entre los cuales se encontraba esta ascensión de la que habíamos leido bastante y todo bueno. Se trata...
Amaneció un día estupendo para subir al Monte Pilatus. El magnífico viaje iba tocando a su fín pero aún nos quedaban un par de platos fuertes, entre los cuales se encontraba esta ascensión de la que habíamos leido bastante y todo bueno. Se trata de un macizo montañoso cercano a Lucerna y cuya cima más elevada es el Pilatus Kulm, de 2132m. Parece que hay una leyenda que dice que debe su nombre a que allí habita el fantasma de Poncio Pilatos.
Así que desayunamos y fuimos andando hasta el embarcadero que como ya he dicho anteriormente está justo enfrente de la estación de ferrocarril. No teniamos muy claro lo de pedir en taquilla lo del "Round Trip" o "Circulo Dorado" (Lucerna – Alpnachstad – Pilatus Kulm – Kriens – Lucerna
,con barco en segunda clase) ya que parece que con la SP el precio sería el 50% de todo el recorrido incluyendo el barco (en total unos 98 fr los tres). Lo que hicimos es que como con la Swiss Pass el barco es gratis la mostramos y dijimos en taquilla que queríamos coger el barco hasta Alpnachstad y luego allí ibamos al Pilatus así que pagamos en taquilla unicamente el 50% de lo que es la subida y bajada al Monte (en total 68 fr los tres). No se si me he explicado bien.
El barco,el MS Flüelen, partió a las 9.40h. En poco mas de 1h de relajada navegación por el Lago de los Cuatro Cantones llegamos a Alpnachstad tras alguna que otra parada.
Enfrente del embarcadero estaba la estación del tren cremallera, el más empinado del mundo con pendientes de hasta el 48 %. Antes tuvimos que canjear los ticket que nos dieron por billetes para el tren y luego esperar unos 15 min ya que había bastante gente, aunque llegaban varios funiculares a la vez e iban saliendo uno tras otro.
La lenta ascensión es fantástica. ¡Vaya paisajes!. Y la sensación rara de ir sentado recto, mirar atrás y ver la tremenda pendiente con otro funicular ascendiendo, el bosque a los lados de las vías, y el lago y las montañas nevadas al fondo.
Al llegar a la estación superior hacía bastante frío. No era la sensación de "hace fresco", no, era frío sobre todo por el aire que hacía. No nos lo esperábamos ya que el día era muy bueno.
Nada más salir había un mirador donde se ven los típicos pájaros negros (no encuentro de que especie son) cerca de la gente en incluso en lo alto de las mesas buscando algo de comida, como los gorriones. También hay senderos (algunos ascienden aun más) y un par de edificios uno de ellos con sillas y mesas en el exterior
y el otro con una tienda en su interior y unos grandes ventanales. En este se encuentra el hotel, y junto a recepción el teleférico que desciende hasta Kriens pasando por las estaciones intermedias.
Hacia el otro y más abajo la lenta ascensión de algún funicular por la montaña y al fondo los picos nevados (entre ellos el Titlis). Ya me hubiera gustado saber cuales son los demás. En el Gornergrat, en Zermatt, hay un panel que te lo indica. Aquí en el Pilatus no lo vímos. Desde luego es un panorama de 360 grados para disfrutar. La ascensión a Rochers de Naye es muy parecida pero esta a mi particularmente me gustó más, tal vez por las estaciones intermedias.
Decir que a estas alturas no hay árboles, pero sí los hay en gran cantidad en la ascensión.
Nos encontramos a un español que lleva varios años viviendo en Suiza pero que curiosamente no había subido todavía al Pilatus. Algo bastante habitual.
Decidimos bajar a la primera estación intermedia que se llama Fräkmüntegg.
Se hace en telecabinas en los que caben varias personas. Fräkmüntegg está totalmente preparado para las familias.
Nosotros alquilamos un rosco similar al que hay en los parques acuáticos pero en este caso uno se deslizaba por una pista de plástico duro. Fue media hora y nos costó 6 fr. aunque hay que dar una fianza. Fue divertido aunque el niño sólo se tiró con nosotros un par de veces.
Después de devolverlo fuimos a comer en unos bancos un poco más abajo. Se veía el lago al fondo y junto a nosotros pasaba la gente que se lanzaba en el Rodelbahn, un tobogan larguísimo (1350m) que bajaba por la montaña
Eso había que probarlo. Además el niño podía montarse con uno de nosotros. Fueron 8 fr por adulto. No se pueden llevar mochilas ni bolsitos (hay taquillas para dejarlos). Y ojo, las cámaras de foto no están permitidas. A alguno se las "requisaban" y se las devolvían al terminar. Ibamos saliendo a intervalos. Fue una experiencia única eso de deslizarse por la montaña rodeado de campo, de vacas y con las vistas que había. Al llegar abajo te enganchan el trineo y te vuelven a subir al punto de partida.
Como curiosidad, al llegar arriba me tocaron en el hombro diciendome algo en inglés y aunque me defiendo en este idioma en principio no capté que me decía. Era uno de los que trabajan en el tobogan invitándonos a tirarnos de nuevo porque la persona que nos precedía iba frenando demasiado. ¡Vaya sorpresa!. Esta vez si que bajamos más rápido.
De nuevo cogimos el teleférico hasta la segunda estación intermedia, que se llama Krienseregg. Es una góndola panorámica en la que caben 4 personas. En esta estación había otro restaurante y un gran parque infantil en medio del campo con un tobogan. Está enfocada a los niños más pequeños.
Estuvimos más o menos una hora y después de comernos un helado nos montamos sobre las 17.30h de nuevo en la góndola para bajar a Kriens. La última sale de esta estación a las 17.45h. Si no hay que bajar andando.
Una vez en Kriens hay carteles que indican donde se coge el autobús número 1 hacia Lucerna. Sin embargo hay un momento en que dichas indicaciones desaparecen así que bajamos toda la calle, después giramos a la derecha, merendamos en un parque con mucho cesped que había de camino y finalmente giramos a la izquierda. Allí tuvimos que preguntar.El autobús estaba casi a nuestro lado. En total 15 min. hasta el autobús y otros 15 hasta Lucerna.
Gracias javi0220. Me alegra que te guste. Lo estoy haciendo con bastante interés porque el viaje lo merecía. Ya sólo me quedan un par de etapas y además conforme leo las anteriores las estoy intentando mejorar.
Un viaje realmente maravilloso!!! estuvimos hace dos veranos con nuestro peque que entonces tenia 2 años y medio y lo disfrutamos mucho!!!
Con ganas de volver porque sabemos que este país se merece una segunda visita!!
Saludos y estrellas...
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La verdad es que sí que es un poco lío… al principio solo sabía el Swiss Pass o si cogerlo Flex o el Half Fare Card… incluso por ejemplo hay un día que solo vamos de Wengen a Zúrich para marchar y digo ese día con el Saver Say Pass como cogí la otra vez tengo todo el día de transporte por 52 Francos que a lo mejor me sale mejor que más días de pase… y por ejemplo el primer día de Zúrich a Lucerla por 17 Francos hay trenes… y claro valoré la opción del Half Fare Card. El problema vino cuando oí hablar del Berner Oberland Pass y todos esos de la región… la cabeza ya me explotaba. Pero creo... Leer más ...
Yo cuando estuve ahora en febrero, por la zona de Berna e Interlaken, viajando desde el aeropuerto de Ginebra, no podía decidir los teleféricos de la zona de Jungfrau porque las condiciones climatológicas podían hacer inútil subir, y como tenía que comprar billetes de tren antes tuve que arriesgarme un poco, y cogí la "half fare card" que me abarató al 50% todos los trenes, los transportes públicos de ambas ciudades me fueron gratuitos por el alojamiento. No pude subir al Jungfrau pero sí hasta Kleine Scheidegg y después a First en Grindelwald. Realmente al final con lo que usé no ahorr... Leer más ...
@Kira29 , te había comentado la opción de la Berner Oberland Pass www.myswitzerland.com/ ...-oberland/ porque habías comentado que cuatro de los días de tu viaje te ibas a centrar en la zona de Grindelwald que está incluida en su ámbito de utilización. La zona da como para dedicarle cuatro días y más. Y las alternativas incluidas en el abono www.berneseoberlandpass.ch/ ...transport/ dan como para estar esos cuatro días sin parar en teleféricos, trenes, barcos, miradores, ... Si el tiempo... Leer más ...
Ya… eso también lo he leído por ahí, al final creo que hay que ponerse en la mentalidad de bueno, hay que disfrutar lo que se pueda y ya, y los precios allí ya sabemos… es que claro trenes… cogería Zúrich - Lucerna, Lucerna - Wengen y Wengen - Zúrich… y moverme entre los pueblos que ahí por ejemplo entra mucho la comodidad de subir en el tren que te de la gana o tener que andar a comprar billete…
Dónde está la escalera más larga del mundo y por qué casi nunca se puede subir
Ubicada en el monte Niesen, reúne 11.674 escalones a lo largo de 3,4 kilómetros y permanece restringida durante la mayor parte del año por motivos de seguridad:
La montaña Niesen, en Suiza, alberga la escalera más larga del mundo, una estructura de servicio que suma 11.674 escalones, recorre 3,4 kilómetros y salva un desnivel de 1.669 metros. Según informó NIESENBAHN AG, la escalera acompaña el trazado del ferrocarril de montaña y permanece cerrada al público durante todo el año por razones de seguridad, salvo en instancias excepcionales vinculadas a su uso autorizado.
De acuerdo con la información publicada por NIESENBAHN AG, la estructura forma parte de la infraestructura de la empresa ferroviaria y cumple funciones de mantenimiento y evacuación ante emergencias. El medio suizo Watson señaló en un reportaje sobre el ascenso al Niesen que el acceso habitual a esa escalera está prohibido y que su uso ordinario no responde a fines turísticos, sino operativos.
Cuántos escalones tiene y por qué es un caso singular
El dato que convirtió a esta estructura en una referencia internacional es su magnitud. NIESENBAHN AG detalló que la escalera cuenta con 11.674 peldaños, una cifra que la ubica como la más extensa del mundo. El recorrido completo cubre 3,4 kilómetros sobre la ladera de la montaña y llega hasta una altitud de 2.362 metros sobre el nivel del mar.
A esa longitud se suma un desnivel de 1.669 metros, una exigencia física que explica por qué el ascenso no está abierto al público general. En su artículo, Watson precisó que la escalera corre junto a la línea del funicular y que fue concebida para tareas de conservación y rescate. Ese carácter técnico la distingue de otras grandes escalinatas del mundo que sí funcionan como atractivo recreativo permanente.
La propia NIESENBAHN AG indica en su sitio oficial que el acceso a los escalones está prohibido los 365 días del año, las 24 horas del día, con excepción de alternativas reguladas por la compañía. Entre esas variantes figuran entrenamientos autorizados, alquileres para grupos y la carrera anual que permite recorrer el trayecto de forma oficial bajo condiciones controladas.