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14 Agosto'07 (247mi)
05:55 am, hace bastante calor y no puedo dormir bien, abro la puerta de la habitación y mi fiel compañero sigue ahi, impasible..
Vuelvo a la habitación y tras un desayuno típicamente americano (huevos, bacon y patatas) me acomodo en la terraza de mi habitación, a preparar la ruta de hoy;
Antes de dejar Morro Bay, un último vistazo a tan peculiar pueblo, uno de esos sitios tranquilos, de postal.
Al dejar Morro Bay, cogemos la San Luis Obispo road camino a Cambria.
Cambria, un pueblo tranquilo con casitas en la playa.
San Simeon beach state park
Llegamos a San simeon:
En San Simeon se encuentra el Hearst Castle, Enorme mansión usada para la película Ciudadano Kane. Actualmente se puede visitar en un tour que dura aprox. hora y media.
Cojo el Mustang y continúo mi camino, aqui vemos los preciosos paisajes llegando a Big Sur.
El agua del Pacífico, fría, adquiere este singular color.
13:30: Parada para comer y repostar en Big Sur
Es momento de comprar un sombrero típicamente del oeste americano, poco después dejé de usarlo al comprobar que nadie lo usaba.
Camino a Monterey, vacas pastando y al fondo, el Pacífico.
Llegando a Carmel...
Llegamos a Monterey, famosa ciudad sobre todo por las novelas de John Steinbeck. Esta ciudad me encantó por su ambiente acojedor y pos su actividad pesquera. Probé unas gambas en unos pequeños cuencos que estaban realmente deliciosas.
Entrada al Old Fisherman's Wharf:
Aqui la calle principal que bordea la costa de Monterey, Cannery Row es famosa porque aqui estaban todas las factorías de sardinas antes que éstas se extinguieran. Esta calle presenta un ambiente muy característico, en el lado de la costa vemos un paseo marítimo pintoresco y lleno de pequeños bares y tiendas de turistas y al lado contrario encontramos algunas factorías de los '40 llenas de óxido.
Aqui tenéis el Antique mall, una de las antiguas factorías convertidas ahora en un museo.
El conocido Fishopper de Monterey.
Después de una nutritiva comida a base de pesacado, me siento con fuerzas para llegar directamente a San Francisco Bay. Fíjense en el M3 de delante mía y en el bicho de atrás.
Un par de horas más tarde, llegamos a San Francisco.
Alcatraz,
La ciudad de San Francisco
Atención a los números del Golden Gate, sin duda impresionan. Ahi tenéis una sección de uno de los cables principales.
Se tardó más de cuatro años en completarlo, costando un total de $35 millones de dólares (de la época). Sus dimensiones son: 4,200-pies de longitud, con dos torres de suspension de 746 pies (224m) de altura, que soportan los cables de suspensión del Puente, los cuales son más pequeños en la punta que en su base. Estos dos cables miden 361/2 pulgadas de diámetro, convirtiéndolos en los cables más largos jamás construidos para un Puente. Cada cable mide 7,659 pies de longitud y contiene 27,572 alambres paralelos, suficientes para rodear el mundo más de tres veces.
Impresionante Shelby Mustang en Lombard Street.
Al final de Lombard street, está la parte retorcida en bajada que la hace famosa por ser la calle más enrevesada del mundo.
Puesto que hay bastante tráfico, volveré al día siguiente muy temprano para hacer más fotos.
Bonito Camaro
A ver si se aprecia las inclinaciones de las calles, fijáos en mi retrovisor.
El tranvía que tanto hemos visto en las películas, cruzando Jackson street.
China Town
El famoso Transamerican y de fondo el Oakland Bay Bridge
Son las 19:30 y empiezo a quedarme sin luz, Toca hacer noche en SF asi que buscamos un hotel en Lombard.
Una vez me acomodo en mi hotel, me vengo a Marina green.
En la foto vemos un ZR-1 y al fondo Alcatraz.
Esta es una de mis preferidas, el capot de mi Mustang y de fondo el Golden Gate.
Me vuelvo a mi hotel, desde la ventana tengo una privilegiada vista de la calle principal de SF.
Son las 23:00, me encuentro en mi habitación preparando la ruta del día siguiente... y antes de dormir me resisto a acabar el día y me cojo el Mustang y voy al puerto, a Crissy Field; muy muy cerca del Golden Gate a hacer las últimas fotos del día. Estamos en San Francisco!!
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Sobre la posibilidad de la conducción en Monument Valley con passenger cars, pues creo que también es algo objetivo: si muchos coches lo han hecho y lo hacen y no les pasa nada muy imposible no debe ser. Yo lo he hecho 3 veces de hecho, y lo he visto con prismáticos y muchos foreros también (una vez con un coche y con cuidado, no todas las semanas). Como todo hay que reunir unas condiciones:
- leerse bien el contrato de seguros, para no llevarse las manos a la cabeza, ya haya daños o no. Con 4x4 tampoco te cubren en muchos casos (pero claro, no... 
