VIERNES 26: Mel Fisher Maritime Museum - Bahia Honda State Park (CAYO HUESO) ✏️ Diarios de Viajes de USA

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- GALEÓN NUESTRA SEÑORA DE ATOCHA o lo que es lo mismo el Tesoro que nunca llegó



Aquí amigos perdonarme pero me voy a extender un poco. Resulta que mi pasión es la historia, me encanta la arqueología submarina y me fascina todo lo relacionado con el “Descubrimiento del Nuevo Mundo” y os preguntareis bueno y esto a qué viene; pues bien, hace muchos años cuando era muy jovencita me quedé prendada en un escaparte de una librería de este libro:



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Al poco tiempo AG me lo regaló y ni que decir tiene que desde entonces lo he leído muchísimas veces y visto otras tantas, y me preguntaba a mi misma en numerosas ocasiones: ¿podré yo algún día ver esto con mis propios ojos?. Por aquel entonces era algo inalcanzable para mí y lo ha seguido siendo durante muchos años, pero mira por donde todo en la vida llega con un poco de suerte y con un poco de paciencia, y a veces “los sueños se hacen realidad” como en este caso. Por fin después de 30 años he podido visitar el Museo de Mel Fischer y he podido ver con mis propios ojos y tocar en algún caso, objetos pertenecientes al Nuestra Señora de Atocha. Puede que para muchos esto sea una tontería pero para mí ha sido algo muy muy gande.


Pero quién es Mel Fischer y qué es el Nuestra Señora de Atocha os preguntaréis


El Nuestra Señora de Atocha fue un galeón español que formaba parte de la Flota de Indias, hundido en 1622 frente a las costas de Florida. Mel Fisher descubrió el 20 de julio de 1985 el pecio con un cargamento importante de oro y plata, calculado en más de 500 millones de dólares.


(Galeón: embarcación a vela utilizada desde principios del siglo XVI. Eran barcos de destrucción poderosos y muy lentos que podían ser igualmente usados para el comercio o la guerra. Desde mediados del siglo XVI se convirtieron en el barco de comercio principal de las naciones europeas)


Esta puede ser una respuesta en líneas generales, pero profundicemos un poco más:


A principios del verano de 1622, partía del Puerto de Veracruz, en México, el Galeón español Nuestra Señora de Atocha, para reunirse en La Habana con una flotilla de 28 barcos que harían la travesía en convoy hacia España y así defenderse de los numerosos piratas que operaban en la zona. La gran mayoría de los buques llevaban sus bodegas colmadas de productos y tesoros provenientes de las colonias americanas. El tesoro del Nuestra Señora de Atocha por si sólo describe la grandiosidad y valor de la carga:

• 125 barras de oro
• 1038 lingotes de plata
• 582 lingotes de cobre
• 180.000 pesos en monedas de oro
• 350 baúles de índigo
• 525 pacas de tabaco
• 1.200 libras de orfebrería en plata, casi todo en cubertería
• 20 cañones de bronce
• Y más carga no registrada para evitar impuestos, además de las joyas personales de los diversos dignatarios a bordo, que incluían una esmeralda de 77 quilates.


Tales eran las dimensiones de los caudales que las autoridades tardaron dos meses tan sólo en inventariar la carga del buque insignia, lo que retrasó la salida de la flota desde La Habana hasta el 4 de septiembre con rumbo a Sevilla. Pero el destino le guardaba una sorpresa a la impresionante nao y sus riquezas y, tan sólo dos días después, un huracán arrastró al Nuestra Señora de Atocha y a su galeón acompañante el Santa Margarita hacia los Cayos de Florida, hundiendo a ambos con más de 500 hombres, y pasajeros, de los cuales sólo sobrevivieron tres marinos y dos esclavos.

Los intentos de rescate por parte de las autoridades españolas se fueron al trasto cuando un nuevo huracán esparció los pocos restos encontrados del Santa Margarita. Aún así, y durante los próximos diez años, los españoles fueron capaces de recuperar buena parte de la carga de este último buque, pero del Nuestra Señora de Atocha nunca más se supo nada. Al menos hasta finales del siglo XX.

En 1985, un equipo de cazatesoros comandado por el norteamericano Mel Fisher, instructor de buceo, encontró por fin el inmenso tesoro hundido tres siglos y medio antes. El valor de lo extraído hasta ahora está calculado en más de 500 millones de dólares.


España es la "primera potencia mundial" en yacimientos arqueológicos submarinos con galeones y navíos hundidos no sólo en sus costas e Iberoamérica, sino en todo el mundo. Desde el Caribe, el Golfo de México, la costa Atlántica de Estados Unidos y hasta los alrededores del puerto de Cádiz, varios miles de barcos vieron su última luz a causa de tormentas, golpes de mar o ataques de piratas, buena parte de ellos con tesoros y mercancías extraídas de las colonias americanas con destino a la capital en la Madre Patria.

Recientemente, un estudio de la Real Armada Española localizó a casi 1.500 naufragios de barcos españoles desde 1767 hasta el siglo XX y aún faltan por inventariar más archivos. Según la Asociación por el Rescate de los Galeones Españoles, “solo en el Golfo de Cádiz” habría 180 barcos cargados de tesoros valorados en unos 25.000 millones de euros”, lo cual hace muy apetecible para los cazatesoros el expolio de los pecios, como se demostró recientemente con el caso de la fragata Nuestra Señora de las Mercedes, encontrado y expoliado por la empresa Odyssey, aunque esta tuvo que devolver el más de medio millón de monedas de oro y plata a las autoridades españolas, después de que diversas cortes norteamericanas declararan al estado español como propietario único.

Los barcos sumergidos son cápsulas detenidas en el tiempo que descansan por lo general en aguas poco profundas y que aportan una información muy precisa del momento de su hundimiento. El patrimonio arqueológico submarino español es inmenso, interesante no sólo por los utensilios, monedas y materiales preciosos que descansan en nuestros lechos marinos, sino por su valor arqueológico para documentar nuestra historia.

La mayor parte de los metales provenían de México y Perú, mientras que los otros productos salían del resto de colonias españolas y es fácil entender que estos países se muestren reacios a admitir la propiedad española de los tesoros, una solución pasaría por que los gobiernos de todas las naciones involucradas pudiesen llegar a un acuerdo para recuperar tanta riqueza material e histórica, que podría ser repartida entre los países involucrados para mejorar el nivel de vida de sus ciudadanos y al mismo tiempo conservar el espíritu de hermandad entre los mismos. No se debería de permitir que la política o un simple desacuerdo económico impida la colaboración en el rescate de un acervo cultural de valor incalculable y deje enterrado para siempre nuestro pasado, eso sí, con proyección arqueológica y salvarguando por encima de todo el yacimiento, piensen que los galeones de indias fueron los primeros navíos en instaurar el comercio marítimo internacional. Estoy segura que los marineros del Nuestra Señora de Atocha estarían de acuerdo en ayudar a conocer y entender nuestra historia común.


Y quién fue Mel Fisher: californiano, instructor de buceo y cazatesoros que entre otras cosas dedicó 16 años de su vida en buscar el famoso Galeón, su lema era TODAY'S THE DAY (hoy es el día), así día tras días todas las mañanas durante 16 años hasta que por fin el 20 de julio de 1985 llegó a la oficina de Treasure Salvors, la empresa que había creado para tal fin, un mensaje de radio desde el barco Dauntless, su capitán, Kane Fisher, decía eufórico: «¡Cerrad los mapas! ¡Lo hemos encontrado!». Los restos del casco del Atocha descansaban a dieciséis metros de profundidad, como quedó reflejado en los documentos oficiales españoles y como sostenía Mathewson, el arqueólogo contratado por Mel.



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Cronología del descubrimiento:


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Tienen una parte de tienda con artículos de oro, plata y esmeraldas del Atocha y otros hechos con la plata procedente del Atocha (de los lingotes que aquí se muestran); como os podéis imaginar los precios de los primeros no son aptos para todos los bolsillos, sin embargo los segundos son muchos más razonables y ahí me compre una moneda engarzada que pone Atocha 1622, con su certificado de garantía, fijaros en el cartel inferior derecha de la vitrina que pone "fabricado con la plata procedente del Atocha".


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Apartado dedicado a los balseros cubanos en Cayo Hueso



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Bueno corto aquí porque me estoy animando y tampoco os quiero cansar con este tema. Después de la interesante visita nos fuimos a conocer el puerto y sus magníficos cruceros



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Ya nos íbamos de Key West así que de regreso a Miami que mejor forma de pasar el día que en este precioso parque




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A medio camino entre Key West y Key Largo de regreso a Miami, justo a la entrada del puente de las “Siete Millas”, ojo con pasarse porque no podrás dar la vuelta, se encuentra este parque que está considerado como el que tiene las mejores playas de los Cayos y razones no les faltan. Te cobran 10 $ por acceder (nosotros éramos cinco) pero sin duda están más que merecidos. Tiene una estructura similar a la de los otros parques que hemos estado en Florida: baños/vestuarios grandes y muy limpios, duchas exteriores, fuentes de agua…. varias zonas de aparcamiento grandes, zona para caravanas y Pic-Nic., tienda (venden bolsas de hielo) y restaurante. Esta abierto desde las 8am hasta la hora en que se oculta el sol.

Se encuentra junto al antiguo puente destruido por una tormenta (se puede visitar la parte que queda conectada al parque) y frente al nuevo puente de la Overseas Highway.

Hay dos playas, una hacia el pacifico y la otra hacia el golfo de mexico, ambas preciosas. Primero visitamos la de la izquierda. Entrando en el parque por la carretera de acceso, después de pagar, giramos a la izquierda y pasado el camping se llega al parking de la que dicen es la mejor playa del Bahia Honda State Park.

El agua es increíble, tiene unas zonas turquesa donde salen unas fotos espectaculares, la verdad es que las fotos se quedan cortas comparado con lo que se aprecia al estar allí. Playa 100% de aguas cristalinas por lo menos cuando estuvimos nosotros no se si será lo normal, y en comunicación con la naturaleza, preciosa para relajarse y disfrutar. Hay que caminar bastante para que te cubra porque si no siempre tienes el agua en las rodillas. Hay un poco de algas por algunos sitios, pero está limpia, buena temperatura del agua y poca corriente (ojo!! a veces en estas zonas las corrientes pueden ser peligrosas) A nosotros nos encanta el snorkeling por lo que estábamos en el paraíso. Vimos estrellas de mar, caracolas y hasta un baby shark !!!! un lugar de ensueño



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Para comer cogimos el coche y nos dirigimos a la derecha, a la otra parte del parque, donde está la tienda-bar-restaurante, donde también hay una playa muy bonita y donde puedes alquilar kayacs para ir por la costa o hasta una isla cercana. También tiene servicios, vestuarios con duchas exteriores, fuentes de agua, sombra etc…



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En el restaurante probamos todos los típicos platos de comida americana: hot-dog, hamburguesa, pizza, panini y chili. Todos muy buenos y el chili espectacular! y encima vimos Manatiis !!!! todo un lujo



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No lo vimos pero parece ser que hay un Museo de las Mariposas y un altar, me imagino por si te quieres casar o renovar votos.


Y llegamos a Miami de noche



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