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Ryanair desembarca en Málaga

Fuentes: Aviaciondigit@l

Ryanair, hoy 22 de junio inauguró oficialmente su nueva base en Málaga, con cuatro aviones basados y 44 rutas. La base de Ryanair en Málaga transportará a más de 2 millones de pasajeros al año lo que servirá para sustentar 2.000 empleos bien remunerados locales, incluyendo más de 200 empleos directos entre los pilotos de Ryanair, tripulación de cabina e ingenieros. Ryanair operará ahora 360 vuelos semanales desde y hacia Málaga con una inversión de más de 250 millones de dólares en el aeropuerto. Según los datos indicados por la compañía irlandesa.

Ryanair celebra la inauguración de su base de Málaga con la puesta en venta de 500.000 asientos a 10 euros para viajar los martes, miércoles y jueves en más de 500 rutas a través de su red europea.

Stephen McNamara de Ryanair ha dicho:

"Ryanair está encantada de abrir su base de Málaga con 44 rutas de bajo coste que permitirán a los consumidores españoles y turistas vencer la recesión, eligiendo las tarifas más bajas de Ryanair y nuestra garantía de ningún recargo por combustible en emocionantes destinos en toda Europa, como Francia, Italia y Alemania entre otros. 2 millones de pasajeros de Ryanair cada año sostendrán 2.000 puestos de trabajo locales en el Aeropuerto de Málaga".

Air Europa reanuda la ruta Tenerife-Miami

fuentes: Aviaciondigit@l

Tenerife vuelve a disponer desde hoy del vuelo directo con Miami, operado por la compañía Air Europa desde el aeropuerto de Los Rodeos, que ya estuvo en funcionamiento durante el segundo semestre del año pasado con altos índices de ocupación, en torno al 80%.

La ruta que operará todos los sábados hasta el 31 de octubre, tiene una duración de siete horas y se prevé lograr, al menos, el mismo volumen de pasajeros que en 2009.

El consejero insular de Turismo, José Manuel Bermúdez, destacó ayer en una nota que "Turismo de Tenerife ha realizado en EEUU una intensa campaña promocional de los recursos turísticos, fiscales, económicos y empresariales de la Isla dentro del área de influencia del Condado de Miami-Dade, además de potenciar acciones de intercambio cultural, turístico y económico".

Entre las acciones realizadas destacan desde inserciones publicitarias en medios de comunicación hasta la instalación de banderolas con imágenes de la Isla en las principales avenidas de Miami.

Ryanair insiste en volar de pie y cobrar por el uso de los aseos

El presidente de Ryanair, Michael O`Leary, ha insistido en el uso de asientos verticales para rebajar el precio del billete hasta cuatro libras, eliminando las diez últimas filas de asientos convencionales y sustituyéndolas por las nuevos. Además, también propone que se cobre una libra para el uso de los aseos del avión.

Con estas propuestas, Ryanair vuelve a abrir el debate ‘Lowcost vs. Confort’. La aerolínea ha dejado claro, en numerosas ocasiones, que su política de reducir gastos prima sobre la comodidad del pasajero y que es capaz de establecer, a modo de sanción, costes extras que superan el propio precio del billete.

Esta truculencia causa desconfianza tanto en los usuarios, como en la Civil Aviation Authority (CAA), el regulador del sector aéreo en el Reino Unido, que ha recordado que las leyes de aviación exigen el cinturón de seguridad tanto en el despegue como durante el aterrizaje, así como en los casos de turbulencias, por lo que es necesario tener un asiento. Asimismo, Un portavoz de Ryanair ha confirmado que ya han preguntado a Boeing, por lo que los aviones podrían ser construidos con estas áreas especiales. Las pruebas de seguridad se llevarán a cabo el año que viene.

Fuentes: preferente.com

Vueling-Clickair: un año después, diez millones de pasajeros

Ayer se cumplió un año de la fusión entre las dos aerolíneas de bajo coste, Vueling y Clickair, y la capitaneada por Josep Piqué está satisfecha y afirma que las “sinergias de la integración han generado una empresa rentable en un entorno extremadamente competitivo y una situación económica compleja".

Además, ha informado de que el 30% de los pasajeros (3,2 millones) han sido extranjeros que viajaban a España por ocio o negocio, por lo que ha señalado que uno de cada cuatro pasajeros extranjeros que llegan al aeropuerto de El Prat (Barcelona), ha volado con Vueling.

La aerolínea también ha subrayado que "una de las claves" para el éxito del proceso ha sido el "ahorro de costes".

"Solo en 2009 se ahorraron 11,4 millones de euros en costes por las sinergias, y a lo largo de 2010 todavía se ahorrarán otros 15,5 millones más", ha explicado la compañía.

Además, la empresa ha defendido que la fusión ha posibilitado incorporar dos nuevos aviones a su flota de Airbus A-320, pudiendo ampliar sus rutas a Ammán, Edimburgo, Tel Aviv (Israel) o Liubliana, entre otros destinos.

El nuevo vuelo charter Madrid-Natal da alas a la programación de Iberojet en Brasil

El próximo día 6 despega el nuevo vuelo charter directo entre Madrid y Natal, puerta de entrada a las paradisíacas playas del Estado de Río Grande do Norte, en el noreste de Brasil. Esta conexión directa, según se recoge en el comunicado remitido a pref.com, dará alas a la oferta vacacional que Iberojet ha programado en el destino de cara a la temporada estival. De este modo un lugar poco conocido por los españoles viene a sumarse a las abundantes y atractivas opciones turísticas dentro de Brasil.

Natal, un incipiente destino de sol y playa con gran potencial, estará ahora aún más cerca de España, lo que incentivará la llegada de nuestros compatriotas. Con este objetivo Embratur e Iberojet se han embarcado en una campaña de apoyo en nuestro país para difundir los encantos de Natal y la oferta de vacaciones para este verano en la “ciudad del sol”. Ambas compañías confían en que los esfuerzos de promoción y las importantes ofertas propuestas hagan aumentar el turismo español en la zona. La nueva ruta será operada por la compañía Iberworld con aviones Airbus A330 con capacidad para 388 pasajeros.

En palabras del delegado de Iberojet, “Natal es en estos momentos un destino estratégico para nuestra marca, por lo que volcaremos nuestros esfuerzos en difundir todos sus encantos como lugar de vacaciones”. Por su parte, el director de la Oficina Brasileña de Turismo en España, Joao Santana, ha destacado que nuestro país es su noveno mercado emisor y confía en continuar aumentando la cifra de españoles que lo visitan gracias a las labores de promoción que vienen desarrollando desde 2006. En su opinión, “Brasil ha despegado ya como potencia de turismo mundial, capaz de organizar grandes eventos internacionales de la talla del Mundial 2014 y de los Juegos Olímpicos 2016”.

Entre las ofertas de Iberojet a Natal destaca un viaje de siete noches a partir de 925 euros, precio que incluye el vuelo directo desde Madrid con tasas de aeropuerto, hotel categoría lujo, traslados de entrada y salida, asistencia de guía y seguro de viaje.

Air Berlin ofrece una ruta directa Palma-Basilea

Air Berlin incorpora este verano por primera vez un vuelo directo entre Palma y Basilea. Los vuelos partirán del aeropuerto mallorquín los jueves, viernes y domingos a las 19.50 y llegará a Suiza a las 21.35. El trayecto de regreso a Palma es a las 11.55 con llegada a la isla a las 13.40. En el hub de Palma hay vuelos de conexión con 14 ciudades españolas y tres portuguesas (Lisboa, Faro y Oporto).

Air Berlin es la segunda compañía aérea más grande de Alemania y desde mayo de 2006 el consorcio cotiza en bolsa. La empresa, que tiene más de 8.500 empleados, solamente el año pasado transportó a 27,9 millones de pasajeros en todo el mundo. Air Berlin, con una edad media de 5,3 años, dispone de una de las flotas más jóvenes de Europa, además obtiene más de 10 premios y distinciones por su servicio y su calidad cada año.

Fuentes: pref.com

Fomento probará los escáneres corporales

“De carácter provisional y experimental”. Así comunicó el ministro de Fomento, José Blanco, en el Congreso que en este semestre se implantarán escáneres corporales en "algún aeropuerto español" para observar su funcionamiento y la reacción de los pasajeros.

El ministro no desveló cuál será el aeropuerto agraciado, si bien apuntó que podría ser catalán, ya que "dará satisfacción" a los diputados del grupo parlamentario de CiU "que tanto pregunta e interpelan sobre esta cuestión".

Blanco aseguró que la Comisión Europea realizará unos informes para demostrar que estos escáneres no son lesivos ni para la salud ni para los derechos fundamentales de los ciudadanos. Asimismo, añadió que en la Presidencia belga de la UE, éstos deben avanzar para que la implantación de los dispositivos se recoja en una directiva. "Hay un amplio consenso para avanzar en su implantación", aseveró Blanco, quien reiteró la necesidad de que se impulse en una directiva "porque de poco sirve que un estado lo implante si los otros no lo hacen".

Además, remarcó el uso voluntario de estos dispositivos por parte de los viajeros durante el periodo experimental. Así, según el titular de Fomento estos sistemas podrían instalarse en algunos aeropuertos a lo largo del presente ejercicio para ver la respuesta de los pasajeros. De este modo, el ministro apuesta por la seguridad pero sin escatimar en la comodidad, su intención es comprobar que ambas son compatibles.

Las respuestas de otros grupos parlamentarios no han tardado en llegar. Por una parte Iñaki Anasagasti criticó a Blando por no haber avanzado en lo que calificó como “Purgatorio único europeo”, y añade que este sistema solo retrasará más el embarque. Por otra parte, Jordi Xuclá, de CiU, insistió en avanzar el calendario de revisión de los controles de seguridad.

Fuentes: pref.com

Guinea Ecuatorial amenaza a Iberia por no rebajar sus precios

El Gobierno de Guinea Ecuatorial ha amenazado a la compañía española Iberia con reducir en dos vuelos semanales las conexiones entre Madrid y Malabo, si no baja el precio de los billetes y mejora las condiciones del viaje.

El ministro ecuatoguineano de Transportes, Tecnología, Correos y Telecomunicaciones, Vicente Ehate Tomi, ha entregado una carta de protesta al delegado general de Iberia en Malabo, Víctor Calvo Escalona, en la que muestra su "disconformidad con Iberia por desatender las mejoras en sus servicios solicitadas recientemente por el ministerio", indica la Oficina de Información y Prensa, según publica abc.es.

En el escrito, Ehate "lamenta constatar la actuación observada por la compañía Iberia de omitir de manera sistemática la satisfacción de las exigencias que le fueron hechas para atender las demandas de los pasajeros que viajan en la línea Malabo-Madrid y el regreso".

Malabo exige a Iberia "reducir el precio del billete, incorporar butacas con suficiente espacio, diferenciar claramente el compartimento de Bussiness Class y turista, incorporar equipos audiovisuales y auriculares y servir un menú más variado y de calidad".

Establece asimismo, "una comparativa de los precios que rigen en otros vuelos ofrecidos por Iberia y cuestiona a la compañía el hecho de que el viaje a Malabo, de 4.263 kilómetros, tenga un precio superior a vuelos de más del doble distancia como el de Salvador, 8.648 kilómetros".

El ministro advierte de que "si en el plazo de un mes Iberia no da satisfacción a las demandas de sus clientes, el ministerio de Transportes se verá obligado a restar dos frecuencias de vuelos semanales hacia Malabo".

Aena destina 6,15 millones a Gran Canaria

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) destinará más de 10 millones -6,15 millones en Gran Canaria- a mejoras en sistemas de navegación aérea de distintas instalaciones de la entidad, para lo que ha licitado varias actuaciones de mejora en las comunicaciones.

El operador público ha adjudicado a Indra Sistemas por 6,15 millones el suministro en estado operativo de sistemas de comunicaciones de voz para el Centro de Control de Tráfico Aéreo de Gran Canaria, con un plazo de ejecución de 30 meses, según publica canarias7.es.

El expediente tiene como objetivo renovar el Sistema de Comunicaciones Voz (SCV) para responder a la tendencia generalizada de utilización de sistemas que faciliten la integración de voz y datos sobre la misma red de comunicación, permitiendo así, un uso compartido y eficiente de los recursos.

El SCV es el sistema que integra todas las comunicaciones que realizan los controladores de tráfico aéreo, tanto con los pilotos de las aeronaves, como con otros controladores de las dependencias colaterales.

Por otra parte, Aena ha licitado la mejora del sistema de acometida de comunicaciones al nuevo Centro de Control de Área Terminal (TACC) de Valencia por un importe de 330.000 euros y un plazo de ejecución de 12 meses.

Una simulación de vuelo ‘revivirá’ el accidente de Spanair

La comisión pericial designada por el juez Javier Pérez, que investiga el accidente del avión de Spanair en el que fallecieron 154 personas el 20 de agosto de 2008 en el aeropuerto de Madrid, realizará en las próximas semanas una prueba de simulación de vuelo para reproducir las condiciones en las que se produjo la fatídica tragedia. El grupo de peritos nombrados por el magistrado ultima el informe que emitirá después del verano en el que se determinarán las causas del siniestro.

Entre otros trabajos, la comisión realizó hace dos semanas en el Instituto Nacional de Técnica Aeronáutica una prueba del relé R2-5 recuperado de los restos del avión siniestrado para determinar si estaba defectuoso y si ello provocó que no funcionara el Take Off Configuration Warning System (TOWS) y se conectase la calefacción de la sonda Ram Air Temperature (RAT), según publica elpais.com.

El relé R2-5 actúa sobre cuatro sistemas: el TOWS, el calefactor de la sonda RAT, la indicación de ventilación del compartimento de aviónica y el sistema de alimentación cruzada de AC. El TOWS es el sistema que avisa sonoramente en cabina al disponerse a despegar con una configuración inadecuada y el RAT mide la temperatura del aire exterior y tiene un calefactor que funciona cuando el avión está en modo vuelo y no en tierra.

Según el informe de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación (CIAIAC), dependiente del Ministerio de Fomento, podría haber fallado el relé, lo que hizo que se desconectase el TOWS y se conectase la calefacción del RAT, que subió a 100 grados antes del primer intento de despegue, aviso este último que motivó la vuelta al parking del avión.

El informe apuntaba a que los técnicos de mantenimiento (uno de ellos está imputado) revisaron el fallo y consultaron en el libro de equipo mínimo que indicaba que se podía despachar el avión con el calefactor del RAT inoperativo, con la única condición de que el vuelo no se desarrollase en condiciones de formación de hielo, por lo que procedieron a desactivarlo tirando su circuit breaker correspondiente.

Dicho libro consultado era la MEL y está aprobado por Aviación Civil. En él se recogen los sistemas que pueden encontrarse inoperativos al despachar el avión para volar. El problema es que el hipotético fallo del relé R2-5 habría afectado adicionalmente al TOWS, problema que no habrían advertido ni tripulación ni técnicos al no haber aviso de fallo en dicho sistema.

Iberia programa un vuelo directo entre Tenerife y París este invierno

La compañía aérea Iberia ha decidido apostar por los enlaces directos entre Tenerife y París y, dentro de su programación para la próxima temporada de invierno, realizará una ruta semanal entre el aeropuerto Reina Sofía y el de Orly, que operará todos los sábados a partir del 6 de noviembre.

El vuelo, que se cubrirá con un Airbus A321 con capacidad para 196 pasajeros, saldrá desde la capital francesa a las 11.55 horas y llegará a Tenerife a las 15.00 horas. El trayecto inverso despegará a las 15:50 y aterrizará en el aeropuerto parisino a las 20:40 horas, según publica eldia.es.

El consejero insular del área, José Manuel Bermúdez, se muestra "muy esperanzado con el mercado francés con el que creo que podemos empezar a tener buenos resultados a corto plazo". De hecho, en los cinco primeros meses de este año han visitado la Isla 51.433 franceses, lo que implica un alza del 3,64% con respecto al mismo periodo del ejercicio pasado.

A su modo de ver, "resulta incomprensible que hasta la fecha Canarias no haya logrado captar un mercado tan potente como este que además está tan cercano a nosotros en horas de vuelo".

Por ello, subraya que, en esta ocasión, la Corporación insular, a través de Turismo de Tenerife, "va a poner toda la carne en el asador" y, a partir de la primera semana de octubre va a desarrollar diversas acciones promocionales en Francia, a cargo de los 350.000 euros de la partida prevista para el mercado galo, entre las que se incluye una presentación a la prensa local del destino de Tenerife y workshops con agencias de viaje, touroperadores y agentes de congresos para darles a conocer los productos más relevantes de la oferta turística de la Isla, sobre todo haciendo especial hincapié en el segmento del lujo y el golf.

Fomento aumentará la privatización de AENA hasta el 49%

En los últimos años se ha disparado la deuda del ente público AENA hasta los 12.000 millones de euros. Para hacer frente a este apuro, el organismo lleva tiempo estudiando la privatización del 30% de los aeropuertos, pero en el último borrador del proyecto de ley sobre la gestión aeroportuaria se incluye la posibilidad de aumentar esa cifra hasta el 49%.

Asimismo, no se ha especificado si los futuros inversores privados podrían entrar en el consejo de administración de AENA. El Gobierno calcula reunir con esta operación alrededor de 2.000 millones de euros y, además, no prevé aplicar una mayor descentralización.

De los 47 aeropuertos españoles, al menos 30 no son rentables. Los motivos apuntan más a ser políticos que a ser económicos. Las CCAA y provincias se han lanzado a la construcción de aeródromos sin tener en cuenta los criterios de sostenibilidad empresarial. Así, casi el 80% de las inversiones públicas realizadas en infraestructuras son deficitarias.

Según publica libertaddigital.es, en los últimos meses, el ministro de Fomento, José Blanco, ha utilizado a los controladores aéreos como cabeza de turco para poner de manifiesto la insostenibilidad financiera del ente. Pero se trata de una mera cortina de humo, ya que el principal problema de gestión radica en las deficitarias inversiones aeroportuarias realizadas desde 2000, y no en la alta retribución de este cuerpo

Los aeropuertos españoles cierran el primer semestre en positivo

Un total de 87.349.809 pasajeros pasaron por los aeropuertos españoles durante el primer semestre de 2010, un 1% más que entre enero y junio de 2009. En junio, los aeropuertos registraron más de 18 millones de pasajeros, un 3,2% más que en el mismo mes del año anterior.

Según Aena, las cifras semestrales están lastradas por la incidencia de la nube de cenizas volcánicas sobre el tráfico aéreo en los meses de abril y mayo.

Del total de 18.124.235 pasajeros de vuelos comerciales que utilizaron los aeropuertos españoles en junio, 11.347.700 fueron de vuelos internacionales (4,7%) y 6.776.535 de vuelos nacionales (0,8%).

Madrid-Barajas alcanzó los 4.454.577 viajeros (4,3% más), mientras que Barcelona registró 2.629.818 (5,1%). A continuación aparecen Palma de Mallorca con 2.538.085 (-2,1%), Málaga con 1.203.340 (2,2%), Alicante con 947.150 (5,8%), Ibiza con 689.015 (6%), Gran Canaria con 670.802 (10,7%), Girona-Costa Brava con 512.847 (-2,6%), Tenerife Sur con 496.436 (9,7%) y Valencia con 451.694 (5%).

Entre los mayores incrementos destacan los registrados por los aeropuertos de Burgos (el 33,5%), Fuerteventura (17,7%), Lanzarote (12,1%), Santiago (11,5%), La Gomera (10,8%), Gran Canaria (10,7%) y Bilbao (10,1%).

Spanair necesita 30 millones antes de final de año para sobrevivir

El tiempo empieza a apremiar a Spanair. La aerolínea catalana necesita obtener 30 millones de euros adicionales antes de concluir este año para garantizar su supervivencia. La ampliación de capital en curso en la compañía que preside Ferran Soriano resultará todavía insuficiente para mantener la operativa con el actual modelo de negocio basado en vuelos de corto y medio radio. La cifra ascenderá a 150 millones si los gestores del grupo parapúblico deciden entrar en el mercado de vuelos de largo radio, preferentemente hacia destinos suramericanos, una de las opciones que barajan, según informa Economía Digital.

Durante este ejercicio, recoge el digital capitalmadrid.info, Spanair intenta movilizar 100 millones de euros. La mitad de esa cifra llegará mediante una ampliación de capital comprometida en la que está previsto que participen ICF Equipaments (20 millones), Parc Logístic (10), Fira de Barcelona (10) y Avança (10). Una vez se completen las aportaciones de los cuatro nuevos socios, la firma tendrá acceso a un crédito de 50 millones de euros de La Caixa, que ha condicionado su participación en la financiación a que se cierre la ampliación. Los 30 o 150 millones, según cuál sea el modelo de negocio aéreo que se desarrolle en los próximos meses, son necesidades adicionales a las operaciones en curso, según explicaron fuentes empresariales a Economía Digital.

Spanair no ha despertado hasta la fecha el interés de los inversores privados. Salvo los empresarios de Volcat (un grupo de industriales procedentes de Femcat con un fuerte componente nacionalista), ninguna gran empresa o inversor particular ha querido participar en el capital del grupo en esta nueva etapa como accionista de referencia.

Los esfuerzos de Soriano por vender las bondades del proyecto que lidera se han estrellado con una realidad de crisis económica y con las dudas que la aerolínea suscita en el mercado. La participación de Lufthansa como solución última en el futuro del proyecto sigue siendo la que se antoja más posible en un escenario de dificultades financieras. Spanair participa en la alianza aérea Star Alliance, que lidera Lufthansa. También negocia con otros tres competidores acuerdos que garanticen su continuidad.

Así, el accionariado se ha conformado inevitablemente alrededor del sector público. Aunque el actual Govern de la Generalitat mantiene una prudente distancia con los impulsores del proyecto, la participación del conseller de Economia i Finances, Antoni Castells, ha sido determinante para que la Administración catalana esté sosteniendo la aerolínea. Sin embargo, su participación ha suscitado no pocas tensiones, incluso en organismos de la Generalitat que no dependen de su consejería y que se han visto impelidos a participar en la ronda de financiación de Spanair.

La ubicación del aeropuerto de Huelva, un dilema

Esta semana se han dado nuevos pasos más para que el aeropuerto llegue a la provincia de Huelva. Y es que el Ministerio de Medioambiente a través de la dirección de calidad y evaluación ambiental ha enviado un escrito a los ayuntamientos afectados con el objetivo de que envíen las sugerencias necesarias en el plazo de 30 días.

A partir de ahí, se podrá elaborar un documento de pronunciación sobre el emplazamiento del aeropuerto, el informe de sostenibilidad ambiental y decidir sobre los 2 solicitantes, la propuesta que hace la Cámara de Comercio y la Diputación y la que hace la Sociedad Agrícola del Pintado. Así lo ha manifestado la Presidenta de la Diputación, Petronila Guerrero conjuntamente con los alcaldes de Cartaya, Gibraleón y Aljaraque.

Según recoge la cadena Cope, existen 2 ubicaciones con 4 pistas, Cartaya-Valdemarina y Gibraleón, Mezquita. Serán los estudios técnicos de Medio Ambiente quien decida su ubicación. La presidenta espera que el PP no enturbie el proyecto.

El alcalde de Cartaya ha mostrado su apoyo al aeropuerto, al igual que el primer edil de Aljaraque y muy especialmente el de Gibraleón, Juan Serrato quien ha mostrado "su rechazo frontal a la propuesta de agrícola del pintado, que asegura, cuenta también con la oposición de los vecinos por su cercanía con el municipio".

Ryanair sigue con sus chantajes: ahora en el aeropuerto de San Javier, Murcia

La compañía Ryanair cancelará siete rutas internacionales con origen y destino en el aeropuerto de San Javier (Murcia) a partir del próximo mes de noviembre. La ‘low cost’ irlandesa alega una “falta de apoyo” que dice padecer por parte de la Consejería de Turismo, ya que, según explicó ayer el responsable de ventas y marketing, Luis Fernández-Mellado, “no ha querido firmar un convenio de promoción turística de la Región”.

Con el anuncio de la supresión de siete de sus nueve rutas, todas con destino al Reino Unido, Ryanair ha dejado la pelota en el tejado de la Comunidad Autónoma para que reconsidere su postura y ayude económicamente a la compañía a mantener unas líneas que en invierno aportan menos beneficios, sobre todo desde que la crisis empezó a hacer mella en el turismo británico. Esta táctica es la misma que la aerolínea ya utilizó en Valencia. Se trata de una estrategia de la compañía para presionar y lograr un acuerdo económico con la Comunidad similar al que sí han alcanzado en otras comunidades. Este tipo de acuerdos de promoción son, según han admitido las propias compañías en otras ocasiones, una fórmula de subvención que esquiva la prohibición de subvencionar compañías privadas por parte de las administraciones públicas.

El responsable de marketing de Ryanair no quiso concretar ayer los términos ni la dotación económica del convenio que su compañía pretendía firmar con la Comunidad, por tratarse de “asuntos privados”.

Ryanair, según publica el diario laverdad.es, opera nueve rutas internacionales en el aeropuerto de San Javier. La situación cambiará en el periodo que abarca los meses de noviembre a marzo, cuando sólo quedarán en activo dos. Londres Stansted y Dublín son los destinos que se mantendrán activos en la temporada invernal. Los siete cancelados son los de Liverpool, Birmingham, Bournemouth, Londres Luton, East Midlands, Glasgow Prestwick y Leeds Bradford. Algunas de estas rutas (las de Birmingham y Leeds) ya las cubren desde otras compañías que también operan en San Javier.

En cualquier caso, al aeropuerto murciano no le preocupa demasiado la supresión de las rutas porque hasta final de octubre tiene el plazo abierto para negociar con otras compañías (Easy Jet, Jet2, Air Berlin, Norwegian Air...) que ya trabajan en Murcia y lograr que cubran los huecos.

Los TCP de Bristih rechazan la nueva oferta de la empresa

El sindicato Unite, que representa al 90% del colectivo de tripulantes de cabina de British Airways, ha votado en contra de la oferta de la compañía que incluía la garantía de aumentos de sueldo durante los próximos dos años por valor del 2,9% para 2011 y del 3% para 2012.

La votación concluyó con 3.419 votos en contra de la nueva oferta y 1.686 a favor de la misma, informa Unite, cuyo secretario general, Tony Woodley, calificó el resultado de "una llamada de atención" para BA.

"Si Willie Walsh -consejero delegado de BA- quiere acabar con el fantasma de la huelga, de una vez y para siempre deberá volver con una oferta aceptable para más de una débil minoría de los TCP. Estamos preparados para conversar", destacó Woodley.

Los TCP de BA han llevado a cabo 22 jornadas de huelga en varias tandas de paros en lo que va de año en protesta de las nuevas condiciones laborales enmarcadas dentro del programa de recorte de costes de la aerolínea.

EE UU avala la triple alianza: American, British e Iberia

El Departamento de Transporte de EE.UU. Ha autorizado la alianza entre American Airlines (AA), British Airways (BA) y la española Iberia para coordinar sus servicios internacionales.

El Departamento ha remarcado las ventajas de la alianza, los viajeros podrán gozar de "una serie de beneficios, incluidas tarifas más baratas en algunos mercados, nuevas rutas directas, mejores servicios y horarios más adecuados",

La alianza, según Transportes, permitirá optimizar la competencia en todo el mundo al permitir que la alianza de estas aerolíneas, "oneworld", pueda disputarse el mercado de modo más enérgico con sus rivales, Star Alliance y SkyTeam, que funcionan como alianzas similares de aerolíneas.

El aeropuerto de Heathrow, para promover la competencia, habilitará dos pares de slots para que el resto de aerolíneas puedan cubrir la ruta Londres-Boston y otros dos para otras rutas entre la capital británica y la estadounidense.

El anuncio del Departamento de Transporte se produce después de que la Unión Europea ratificara la alianza. Para lograr el beneplácito comunitario, Iberia, BA y AA tuvieron también que ceder a la combinación de tarifas y ofrecer acuerdos especiales para las rutas afectadas a fin de que sus competidores puedan vender billetes para vuelos de las partes y facilitar el acceso al tráfico de conexión.

La tasa turística de Barcelona, para el 2012

El sector turístico de la ciudad de Barcelona defiende la implantación de un impuesto sobre las pernoctaciones de los turistas para inicios del 2012. Los fondos recaudados irían destinados tanto para a la promoción de Barcelona como destino turístico y cultural y para a rellenar las arcas del Ayuntamiento.

Jodi Hereu señala que “hará falta toda la fineza del mundo” para implantar la medida. Anteriormente ya se intentó instalar el cobro de un céntimo sanitario en el coste de la gasolina y se demostró la poca predisposición que tienen los ciudadanos ante este tipo de propuestas de hacienda.

El coste medio del impuesto se acercaría a un euro por noche, pudiendo ser inferior o superior en función de la categoría del establecimiento. Aunque parece difícil que nadie descarte pasar un fin de semana en una ciudad porque cueste dos euros más, sí es verdad que la mayoría de hoteleros se han mostrado siempre totalmente en contra. Además, según publica Elperiódico, dicha oposición podría obedecer, en algún caso, a un intento de evitar una mayor fiscalización de las cuentas propias.

El tributo, similar al que ya se aplica en muchas otras ciudades del mundo, no es la única vía de ingresos que el plan estratégico prevé para la ciudad. Al hilo de la Carta Municipal, sugiere que se negocie también con el Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero la atribución de parte del IVA recaudado en negocios del sector turístico.

Ryanair pedía 12 euros por pasajero para seguir en Murcia

La compañía aérea Ryanair, que ha anunciado la suspensión, el próximo invierno, de siete líneas internacionales en el aeropuerto de San Javier, había pedido al Gobierno regional para el mantenimiento de esos vuelos una subvención de 12 euros por pasajero.

Fuentes del Gobierno regional afirman que las administraciones no pueden conceder esta clase de subvenciones porque se vulneraría el principio de libre competencia de la Unión Europea, y "sólo pueden hacer promoción turística en este tipo de empresas, que en todo caso deben ser sometidas a concurso público", según publica abc.es.

Respecto al anuncio de Ryanair de suspender los vuelos alegando falta de apoyo económico del Gobierno regional, el mismo portavoz ha dicho que el Ejecutivo "no entra a cuestionar las decisiones de las compañías privadas, decisiones que siempre deben ser libres, independientes y dentro de la legalidad".

La aerolínea Ryanair ha anunciado que cerrará de manera temporal, el próximo invierno, siete rutas internacionales desde el aeropuerto de San Javier porque se siente, según un comunicado, "ignorada" por el Gobierno de Murcia. En su escrito, esta empresa afirma que el cierre supondrá la pérdida de 76 vuelos semanales y unos 120.000 turistas entre el aeropuerto de Murcia y los de Birmingham, Liverpool, Bournemouth, Londres Luton, East Midlands, Glasgow Prestwick y Leeds Bradford.

Según Ryanair, el tráfico en el aeropuerto de San Javier ha caído un 20% de enero a junio de este año, mientras que la actividad de la compañía ha crecido un 13%, "por lo que la retirada de estas siete rutas de Ryanair supondrá una caída del tráfico aún mayor del aeropuerto de Murcia a lo largo del invierno".

La empresa alega falta de respuesta del Gobierno de Murcia a las solicitudes de colaboración expresadas en los últimos tiempos para llevar a cabo iniciativas de promoción durante los meses de invierno.