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Rescatistas de Indonesia anunciaron este domingo que ya encontraron una de las cajas negras del avión de AirAsia que se estrelló hace dos semanas en el mar de Java con 162 personas a bordo.
El canal local Channel NewsAsia indicó que la caja negra fue localizada a unos 800 metros de donde fue hallada la cola de la aeronave, que fue extraída a la superficie este sábado.
La Dirección General de Transporte Marítimo de Indonesia indicó que la caja negra será recuperada del fondo del mar este lunes.
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El director de Operaciones de la Agencia Nacional de Salvamento y Rescate de Indonesia, ha asegurado que el avión de la compañía AirAsia sufrió probablemente una explosión antes de impactar contra el mar.
En concreto, ha contado que la parte izquierda de la aeronave parece haberse desintegrado, lo que apuntaría a un cambio de presión como causa de la deflagración.
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Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Según informan los medios, la caja negra contiene el registro de vuelo. Esperamos tener nuevas noticias y se aclare el accidente para que no vuelva a ocurrir.
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Los equipos de rescate indonesios han localizado la parte principal del fuselaje del avión de AirAsia, donde se cree están los cadáveres de la mayoría de pasajeros, informaron las autoridades locales.
Un vehículo submarino no tripulado operado desde la fragata singapuresa "MV Swift" logró sacar imágenes de la parte principal del cuerpo de la aeronave y una de las alas, señaló el ministerio de Defensa de Singapur, según el canal Channel NewsAsia.
Singapur da por terminada la búsqueda del avión de AirAsia.
"Dado que hemos hallado los datos de vuelo, el fuselaje y las grabaciones de la cabina, se ha informado de que Singapur deja en manos de Indonesia los subsiguientes esfuerzos de recuperación"
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Las cajas negras del avión de AirAsia que se estrelló en el mar de Java con 162 personas a bordo el 28 de diciembre no aportan pruebas de que se hubiese perpetrado un atentado terrorista contra el aparato, según han informado fuentes oficiales.
La caja negra que guarda el registro de las comunicaciones del avión sólo contiene las voces de los pilotos y no recoge nada que respalde la hipótesis del suicidio.
"El informe preliminar estará justo al cumplirse un mes del accidente", prometió Kurniadi.
Hasta ahora los cuerpos de 51 pasajeros del vuelo QZ8501 han sido recuperados por los socorristas.
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Las grabaciones de audio de la cabina del vuelo QZ8501 de AirAsia no contienen sonidos de disparos o explosiones, por lo que es poco probable que el avión fuera derribado en un acto terrorista, dicen los investigadores indonesios.
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El avión de AirAsia ascendió tan rápido como un caza antes de estrellarse contra el mar
El avión de AirAsia que se estrelló el 28 de diciembre en el mar de Java ascendió "tan rápido" como un cazabombardero hasta que se le paró el motor y cayó al agua, según ha explicado el ministro de Transportes de Indonesia, Ignasius Jonan. la aeronave, un Airbus A320-200, ascendió a una velocidad de 6.000 pies por minuto, equivalente a unos 1.828 metros por minutos, y ha subrayado que ningún avión de pasajeros ni El avión de AirAsia ascendió tan rápido como un caza antes de estrellarse contra el mar
El avión de AirAsia ascendió tan rápido como un caza antes de estrellarse contra el mar
"La velocidad media de un vuelo comercial está probablemente entre los 1.000 y los 2.000 pies por minuto porque el avión no está diseñado para volar tan rápido", ha explicado, según informa la BBC.
“Hasta ahora, hemos conseguido recuperar y transcribir la mitad de los datos en el grabador de voces de la cabina”, dijo Nurcahyo Utomo, jefe del Comité Nacional de Seguridad del Transporte. “Es muy pronto para llegar a conclusiones porque no sabemos que hay en la otra mitad”.
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Los equipos de rescate en Indonesia han recuperado 69 cuerpos de las 162 personas que viajaban a bordo del avión de la aerolínea AirAsia que se estrelló en el mar de Java el 28 de diciembre pasado.
Los cuerposs restantes estarían atrapados en el fuselaje del Airbus 320-200, que no han podido sacar del lecho marino.
Las autoridades indonesias tienen previsto presentar el 28 de enero el informe preliminar del estudio de las dos cajas negras del aparato.
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El almirante indonesio a cargo de las operaciones de recuperación del fuselaje del avión siniestrado de AirAsia, ha afirmado este domingo, que el aparato podría ser demasiado frágil como para poder reflotarlo.
Los comentarios han llegado poco después de que un intento de reflotar los restos del avión fracasara debido a que los mismos se partieron.
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El copiloto estaba al mando del avión de AirAsia en el momento del accidente y, tras realizar una maniobra para evitar una tormenta tardó tres minutos en caer al agua, informaron hoy fuentes oficiales.
El Comité Nacional para la Seguridad en el Transporte de Indonesia indicó en rueda de prensa que el piloto supervisaba al copiloto y que toda la tripulación estaba correctamente certificada.
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Indonesia asegura que el avión de AirAsia estaba en buenas condiciones en el momento del siniestro.
El jefe del equipo investigador del Comité Nacional de Seguridad en el Transporte de Indonesia, Mardjono Siswosuwarno, ha asegurado este jueves que el avión de AirAsia siniestrado en el mar de Java se encontraba en buen estado y ha agregado que el capitán estaba a cargo del vuelo cuando tuvo lugar el suceso.
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El capitán del avión de AirAsia había abandonado su puesto antes de que el copiloto aparentemente perdiese el control de la aeronave, y cuando regresó ya era demasiado tarde para superar la situación.
La decisión más polémica fue la de cortar la energía del FAC, una operación inusual, que impide al piloto llevar al avión más allá de los límites seguros, por lo que la aeronave habría sido pilotada por Plesel a una gran altura y en condiciones complejas.
Esta situación ha sorprendido a los encargados de la investigación. "Puedes resetear el FAC, pero cortar toda la energía es muy inusual", ha explicado un piloto de Airbus A320 en condición de anonimato.
Otra de las cuestiones es que para realizar esta acción, el capitán tiene que levantarse de su asiento, ya que es imposible de alcanzar si éste está en su puesto. Los interruptores se encuentran en el panel situado detrás del copiloto y no se pueden alcanzar desde el lado izquierdo, donde se sienta el capitán.
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