Archivo histórico noticias de aviación ✈️ Foro Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas ✈️ p83 ✈️

Rodei · 07-09-2010

amon1976 Escribió:

La aerolínea Iberia Express reforzará el próximo año la ruta Vigo-Madrid con cuatro frecuencias semanales más y ha planteado al alcalde de Vigo, Abel Caballero, la posibilidad de implantar la conexión Vigo-Londres, concretamente al aeropuerto de Heathrow.

Así lo ha comunicado Caballero después de mantener este jueves una reunión con representes de la compañía aérea, que desde este sábado, 18 de julio, volverá a operar la ruta Vigo-Tenerife, con un vuelo a la semana todos los sábados.

Interesante, siempre y cuando permitieran la conexion con el principal hub de IAG. Sino, no tiene sentido volar a LHR, sino a LGW. Dudo mucho que British acceda a entregar un Slot allí para trafico punto a punto.

Traveller3 · 20-04-2013

rodei Escribió:

lualpa Escribió:

yo, 100€ ponía .....

Y yo...Nos montamos una base low cost y le ponemos nuevo nombre al aeropuerto: Madrid Sur. Mr. Green

La cuestion después seria como transportar a los pasajeros rapidamente hasta la capital.

Yo pongo otros 110, y así soy mayoritario y elijo el nombre…. Aeropuerto de don quijote…..

Javiky13 · 27-02-2012

traveller3 Escribió:

rodei Escribió:

lualpa Escribió:

yo, 100€ ponía .....

Y yo...Nos montamos una base low cost y le ponemos nuevo nombre al aeropuerto: Madrid Sur. Mr. Green

La cuestion después seria como transportar a los pasajeros rapidamente hasta la capital.

Yo pongo otros 110, y así soy mayoritario y elijo el nombre…. Aeropuerto de don quijote…..

Lo mismo que se hace bote para tomar los blancos (el aperitivo, potear, las 11.....ponga la expresión local que se ajuste), se hace bote para comprar un aeropuerto.
Lo que nadie confirma, es si se hacen cargo de las deudas. Unos periodistas dicen que si, y otros que no. Lo lógico seria que compraran las instalaciones*, pero al tiempo se hacen cargo de las deudas
* (compran: torre, pistas, hangares y cafetería, además de unos cuantos miles de m2 de terreno. Pero no la terminal)

Amon1976 · 08-07-2011

Se comenta que el que se haga propietario, también tiene que hacerse cargo de las deudas, que ascienden a 300 millones de euros. Pero claro a los chinos no les interesa la terminal ya que solo es para mercancías y no pasajeros.

Traveller3 · 20-04-2013

javiky13 Escribió:

traveller3 Escribió:

rodei Escribió:

lualpa Escribió:

yo, 100€ ponía .....

Y yo...Nos montamos una base low cost y le ponemos nuevo nombre al aeropuerto: Madrid Sur. Mr. Green

La cuestion después seria como transportar a los pasajeros rapidamente hasta la capital.

Yo pongo otros 110, y así soy mayoritario y elijo el nombre…. Aeropuerto de don quijote…..

Lo mismo que se hace bote para tomar los blancos (el aperitivo, potear, las 11.....ponga la expresión local que se ajuste), se hace bote para comprar un aeropuerto.
Lo que nadie confirma, es si se hacen cargo de las deudas. Unos periodistas dicen que si, y otros que no. Lo lógico seria que compraran las instalaciones*, pero al tiempo se hacen cargo de las deudas
* (compran: torre, pistas, hangares y cafetería, además de unos cuantos miles de m2 de terreno. Pero no la terminal)

No esta incluido la terminal ni una zona industrial anexa, que debe ser sobre lo que recae la mayor parte de la deuda….Compra la pista y la torre y unos hangares pero es necesario invertir en comprar la terminal o construis otra terminal nueva en el espacio disponible para que se pueda operar en el aeropuerto…. Vamos que aparte de los 10.000 euros hay que echarle algun millon mas ( hablan entre 60 y 100 MM Euros) para que pueda ser operativo….

Lualpa · 19-08-2008

Y se se destruye todo, el terreno cuánto vale?

Traveller3 · 20-04-2013

Hay veces que es mejor el terreno solo que con algo construido….. Porque igual la construcción no sirve a los planes que tienen para ese terreno y si te lo quedas, a parte de pagarlo , lo tienes que derribar….Si los chinos quieren solo aeropuerto de carga, no van a pagar por la terminal de psasajeros…..y si lo pueden hacer así,no dudes que lo haran.

Pati13 · 04-06-2011

El nuevo A380neo podría comenzar a salir de la cadena final de montaje en Toulouse entre los años 2020 y 2025, y contará con nuevos motores –suministrados por un único fabricante en lugar de los dos actuales— y unas alas mejoradas entre otros cambios que no han querido desvelar por el momento.

Pati13 · 04-06-2011

Un Embraer ERJ-195, de la compañía Lufthansa que cubría ayer el vuelo desde Munich a Varsovia sufrió una quasi-colisión con un dron, cuando se encontraba en final a la pista 33 del aeropuerto polaco.
El Embraer continuó la aproximación hasta efectuar un aterrizaje seguro en la pista 33 unos 3 minutos más tarde.
Se desconoce si la autoridad aeronáutica polaca ha abierto o no una investigación al respecto.

Nari85 · 15-08-2010

Ryanair ha hecho publico un comunicado en el que el alcohol esta prohibido en los aviones que hacen la ruta UK - Ibiza después de los ultimos altercados en vuelos de este tipo.

Al final por unos gi*********s pagamos todos.

www.bbc.co.uk/ ...l-33621040

Magpie · 29-03-2010

El problema no es solo el alcohol que venden en el vuelo, es que la gente embarca ya bebida, y eso si tenian que mirarlo mas... Por desgracia en los vuelos a mi ciudad hay altercados muy amenudo Trist

Nari85 · 15-08-2010

Pero como eso le da dinero al aeropuerto/gobierno no lo miran tanto como el que bebe en el avion. Estoy segura que el que la monta no es por el alcohol que se ha tomado en el avion...

Amon1976 · 08-07-2011

Es que por esa regla de tres, deberían prohibir la venta de alcohol en los aeropuertos. Mientras dejen volar a clientes no aptos, el problema no se soluciona con esa medida, creo yo.

Nari85 · 15-08-2010

Yo creo que lo que se debe de prohibir es montar en un avion como una cuba. Yo porque me tome una cerveza antes de montar en un avion estoy segura que no la voy a montar, pero al final pues como todo justos por pecadores

Pati13 · 04-06-2011

Ryanair: El recorte de fuel causó las emergencias en Valencia
Ryanair interpuso una demanda contra un documental holandés de investigación «Mayday Mayday», en el que se acusaba a Ryanair de haber presionado a los pilotos para reducir la cantidad de combustible de sus aviones. Según público el último número de «The Sunday Times», los tribunales han rechazado los argumentos presentados por la aerolínea de bajo coste irlandesa, que tras los incidentes de verano de 2012, en el que se produjeron tres aterrizajes de emergencia en Valencia, decidió modificar su política de carga de «fuel».

Amon1976 · 08-07-2011

pati13 Escribió:

Ryanair: El recorte de fuel causó las emergencias en Valencia
Ryanair interpuso una demanda contra un documental holandés de investigación «Mayday Mayday», en el que se acusaba a Ryanair de haber presionado a los pilotos para reducir la cantidad de combustible de sus aviones. Según público el último número de «The Sunday Times», los tribunales han rechazado los argumentos presentados por la aerolínea de bajo coste irlandesa, que tras los incidentes de verano de 2012, en el que se produjeron tres aterrizajes de emergencia en Valencia, decidió modificar su política de carga de «fuel».

Y han tardado tres años en llegar a esa conclusión? Chocado

Thekat · 02-03-2008

Estamos en verano y el Sunday Times necesita vender periodicos como sea.

Traveller3 · 20-04-2013

Segun dicen la malas lenguas, una de las razones para llevar menos combustible que el resto es para garantizarse que, en caso de exceso de trafico aereo, tener preferencia a la hora de aterrizar….

Rodei · 07-09-2010

traveller3 Escribió:

Segun dicen la malas lenguas, una de las razones para llevar menos combustible que el resto es para garantizarse que, en caso de exceso de trafico aereo, tener preferencia a la hora de aterrizar….

No creo que sea cierto...Seria muy fuerte y ademas la publicidad por un hecho así es malisima, y sino acordaros de lo que paso en Valencia.

Pati13 · 04-06-2011

rodei Escribió:

traveller3 Escribió:

Segun dicen la malas lenguas, una de las razones para llevar menos combustible que el resto es para garantizarse que, en caso de exceso de trafico aereo, tener preferencia a la hora de aterrizar….

No creo que sea cierto...Seria muy fuerte y ademas la publicidad por un hecho así es malisima, y sino acordaros de lo que paso en Valencia.

Yo por lo que sé, ya que lo hablé una vez con un piloto de RYR, cargan el combustible con lo que les exige la ley europea, otra cosa es que otras cias le pongan más cantidad por los motivos que el comandante o la compañía consideren y tengan más tiempo de vuelo por que lleven más cantidad.
No sé hasta que punto son "malos" unos u otros, hay muchos intereses de por medio.

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