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Blue Panorama Airlines finalizó su contrato de arrendamiento con Cubana de Aviación después de casi un año y medio en operación, con el regreso de su último avión a Italia el pasado martes 29 de mayo. Según fuentes cercanas a la operación, uno de los motivos son los constantes retrasos en los pagos por el arrendamiento con tripulación, mantenimiento y seguro (ACMI, en inglés).
Esta aeronave en cuestión se trata del Boeing 737-400 matrícula I-BPAC (s/n 27074), que regresó al Aeropuerto Internacional de Roma-Fiumicino el martes con escalas técnicas en Halifax y Reikiavik. Este también fue el primer avión reposicionado en la isla hace casi un año y medio, así como fue erróneamente señalado por la prensa como el involucrado en el accidente hace un par de semanas.
Este último acuerdo de arrendamiento con tripulación a Cubana de Aviación fue firmado en diciembre de 2016, con la primera aeronave reposicionada en el Aeropuerto Internacional José Martí el 17 de diciembre de ese mismo año. En abril del año siguiente, dicho avión ha sido sustituido por el 737-300 matrícula I-BPAG (s/n 29059) hasta enero de este año, cuando el 737-400 matrícula I-BPAC regresó al país para reemplazarlo hasta el cierre de este contrato.
Según fuentes cercanas a la operación y confirmada a nuestra sala de redacción, a principios de este año, cuando publicamos sobre la eminente ruptura en el contrato de arrendamiento a Cubana por parte de Avion Express, la operación con Blue Panorama también estaría próxima a finalizar por los constantes retrasos en el pago por el arrendamiento de aeronaves.
De este modo, la situación de Cubana de Aviación, que en su pasado fue una de las más emblemáticas e importantes aerolíneas del mundo, se vuelve prácticamente insostenible. Esto porque en los últimos cinco meses, la estatal ha visto su flota reducida drásticamente con la salida de cinco unidades de la familia Airbus A320ceo de Avion Express, de estos dos Boeing 737 Classic de Blue Panorama y con la pérdida del 737-200 de Global Air, sumada también a la cierta ruptura en el arrendamiento del 737-500 matrícula XA-UZK (s/n 24900).
Según fuentes y mediante el cruce de datos, la flota activa de Cubana de Aviación al día de hoy está conformada por el ATR 72-200 matrícula CU-T1548 (s/n 453), dos ATR 72-500 matrículas ZS-XZA (s/n 719) y ZS-XZB (s/n 731) operados en arrendamiento con Solenta Aviation, además de dos Ilyushin Il 96-300 matrículas CU-T1250 (s/n 74393302015) y CU-T1251 (74393302016), respectivamente.
Blue Panorama suspende arrendamiento de aviones a Cubana de Aviación por carecer de pagos
Junio 2, 2018
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Blue panorama suspende arrendamiento de aviones a cubana de aviación por carecer de pagos - Blue Panorama suspende arrendamiento de aviones a Cubana de Aviación por carecer de pagos
Blue Panorama Airlines canceló su contrato de arrendamiento con Cubana de Aviación después de un año y medio en operación. Según fuentes cercanas a la operación, uno de las causas son los permanentes retrasos en los pagos por el arrendamiento con tripulación, cuidado y seguro (ACMI, en inglés).
Este último acuerdo de arrendamiento con tripulación a Cubana de Aviación fue firmado en diciembre de 2016, con la primera aeronave reposicionada en el Campo de aviación En todo el mundo José Martí el 17 de diciembre de ese mismo año. En abril del año siguiente, dicho avión fué sustituido por el 737-300 matrícula I-BPAG (s/n 29059) hasta enero de este año, cuando el 737-400 matrícula I-BPAC regresó al país para reemplazarlo hasta el cierre de este contrato según Transponder 1200.
Cubana de Aviación, pasó de ser una de las pioneras en la aviación en América Latina a no tener aviones para contemplar sus rutas, su flota achicada drásticamente con la salida de cinco entidades de la familia Airbus A320ceo de Avion Express, de estos dos Boeing 737 Classic de Blue Panorama y con la pérdida del avión siniestrado 737-200 de Global Air, sumada también a la separación en el arrendamiento del 737-500 matrícula XA-UZK (s/n 24900).
Cubana de Aviación realiza ajustes en sus servicios de vuelos nacionales
Por: Oscar Figueredo Reinaldo
En este artículo: Aerolínea, Aeronáutica, Cuba, Cubana de Aviación, Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba (IACC), Transporte, Transporte Aéreo, vuelos
12 junio 2018 | 16 |
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Archivo. Foto: Roberto Suarez
Cubana de Aviación S.A informó que se realizaron ajustes a horarios y frecuencias de los vuelos nacionales programados. Así mismo se dio a conocer que se cancelan los vuelos con destino a Camagüey, Moa, Manzanillo, Bayamo y Guantánamo.
Según directivos de la entidad, se mantienen las dos frecuencias diarias de los vuelos Habana- Gerona- Habana en los horarios habituales, ajustándose los mismos los martes, con salida del primer vuelo a las 9 y 40 am y los miércoles, con salidas a las 7:05 am y 11:40 am.
También se modifican los vuelos Habana -Santiago- Habana y Habana- Holguín- Habana a una frecuencia diaria en el horario de la tarde, excepto los sábados que no se realizarán vuelos a estos destinos. De igual modo el vuelo Habana- Baracoa- Habana se ajusta a una operación semanal los martes en el horario habitual.
A los pasajeros con espacio reservados que por la cancelación de los vuelos no puedan efectuar su viaje, se les realizará el reembolso del valor del boleto aéreo en las Oficinas de Venta. Las personas tendrán hasta un año a partir de la fecha de adquisición para realizar esta operación.
No obstante, la aerolínea informará oportunamente sobre las posibles restablecimientos de vuelos y rutas.
Cubana lo reconoce públicamente: No tienen aviones y en algunas oficinas no hay dinero para reembolsar los pasajes
Actualidad
Redacción de CiberCuba hace 1 día
América Latina Cuba
Cubana de Aviación publicó una nota aclaratoria este miércoles para explicar las razones de la cancelación de los vuelos nacionales que cubren las rutas de Camagüey, Moa, Manzanillo, Bayamo y Guantánamo.
Ha sido tanto el revuelo, que la aerolínea reconoció públicamente que no tienen aviones y aclararon que esto no se debe al accidente aéreo del pasado 18 de mayo en La Habana.
“Las cancelaciones y ajustes de itinerarios, obedecen a que actualmente no contamos con la cantidad de aeronaves necesarias para cubrir la totalidad de los vuelos, lo cual no tiene vínculo directo con el lamentable accidente del pasado 18 de mayo, es resultado de problemas que se han agravado durante los últimos meses, referidos entre otros, a la contratación de piezas de repuesto y reparación de aeronaves”, reza el mensaje.
Por si fuera poco, varias oficinas no han podido reembolsar el dinero de los pasajes a los clientes que compraron sus boletos con antelación por falta de efectivo, aunque aclararon que intentarán resolverlo.
“En ocasiones han existido oficinas que no han tenido efectivo disponible para este reembolso, siendo una situación atípica, sin embargo se trabaja en revertir esta afectación en el más breve plazo posible”.
Asimismo anunciaron que estaban coordinando con otras empresas transportistas terrestres para "en correspondencia con su disponibilidad, ofertar otra alternativa".
La aerolínea cubana está a punto de la quiebra. Se han quedado sin aviones y el accidente aéreo de La Habana los ha dejado desmoralizados dentro y fuera de la Isla.
La aerolínea Cubana suspende operaciones a México
Temas relacionados: Cuba, Cubana de aviación, Global Air
Actualizado 24 junio, 2018 || Por R. P.
Comenta Ahora
Cubana de Aviación, la aerolínea oficial de Cuba, se está quedando sin aviones. La crisis financiera que padece la compañía, la reducción de los sueldos de los pilotos, y también la falta de repuestos para las aeronaves, está obligando a Cubana de Aviación a rescindir contratos de arrendamientos y cancelar vuelos.
La compañía ofrece a los afectados cambiar el viaje en avión por transporte en autobús para todos aquellos trayectos en Cuba o bien recuperar el dinero abonado por los pasajes. De momento los trayectos más afectados son los que unen Cuba con México, una situación que se ha producido por la falta de aviones.
Cubana de Aviación cuenta con apenas seis aviones y hace poco más de un mes fue noticia por el accidente de una de sus aeronaves, que fue alquilada a la compañía mexicana Global Air con un balance de más de cien muertos.
La aerolínea Cubana suspende operaciones a México
Temas relacionados: Cuba, Cubana de aviación, Global Air
Actualizado 24 junio, 2018 || Por R. P.
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Cubana de Aviación, la aerolínea oficial de Cuba, se está quedando sin aviones. La crisis financiera que padece la compañía, la reducción de los sueldos de los pilotos, y también la falta de repuestos para las aeronaves, está obligando a Cubana de Aviación a rescindir contratos de arrendamientos y cancelar vuelos.
La compañía ofrece a los afectados cambiar el viaje en avión por transporte en autobús para todos aquellos trayectos en Cuba o bien recuperar el dinero abonado por los pasajes. De momento los trayectos más afectados son los que unen Cuba con México, una situación que se ha producido por la falta de aviones.
Cubana de Aviación cuenta con apenas seis aviones y hace poco más de un mes fue noticia por el accidente de una de sus aeronaves, que fue alquilada a la compañía mexicana Global Air con un balance de más de cien muertos.
Yo tengo un vuelo en agosto La habna-Santiago con Cubana. Escribí a Cubana y me contestaron diciendo que mi vuelo seguía igual y sin problema. No me fío mucho de su contestación pero tampoco me ofertaron ir en bus ni devolver dinero. Estoy un poco en ascuas porque todo lo que ponéis aquí es un horror, sin embargo, no pueden dejar las dos ciudades más importantes de Cuba sin enlace, no?
CREO han dejado uno diario santiago/habana, ahora bien, como poder pueder hacer lo q quieran o puedan... Estamos hablando de cuba... Caribe... Esto no es europa, no lo olvides... Supongo dadas las distancias priorizaran habana/santiago/holguin/baracoa/isla juventud/algun cayo
Cuba ofrece viajes adicionales por ómnibus ante crisis del transporte aéreo
Actualidad
Redacción de CiberCuba hace 2 días
América Latina Cuba
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Medios de Transporte en Cuba
Crisis del Transporte
Cubana de aviación
Accidente de Avión
Transporte cubano
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Ante la crisis sin precedentes que vive el servicio de transportación aérea de pasajeros en Cuba, cuya principal aerolínea, Cubana de Aviación, suspendió meses atrás gran parte de sus vuelos por falta de aparatos, a las autoridades del país no les ha quedado más remedio que incrementar la capacidad de viajes terrestres.
En tal sentido, la Empresa de Ómnibus Nacionales y la de Viajeros ofertarán durante los meses de verano 40.000 capacidades adicionales para aquellos que deseen viajar entre el 18 de julio y el 4 de septiembre hacia las provincias de Ciego de Ávila, Camagüey, Las Tunas, Holguín, Granma, Santiago de Cuba y Guantánamo.
Roberto Ricardo Marrero, director adjunto del Grupo Empresarial de Servicios de Transporte Automotor (GEA), reveló que la cifra equivale a un 50 por ciento de las capacidades que existen en el periodo ordinario.
Ello significa que no habrá salidas extras, por lo que el servicio de lista de espera quedará limitado a las capacidades que puedan dar los ómnibus de Transtur y Transgaviota de retorno a sus bases de origen, informó el diario oficialista Granma.
Marrero recordó la urgencia de arribar a las terminales con una hora de antelación, debido al alto número de personas a transportar.
También aclaró que se reforzará el control con policías e inspectores.
“El nivel de demanda continúa por encima de la oferta. Esta comparación nos compromete a un mejor control de las ventas. No podemos permitir que malhechores se aprovechen de la situación”, dijo el funcionario.
En el mes de marzo pasado, Cubana de Aviación canceló sus viajes con destino a Camagüey, Moa, Manzanillo, Bayamo y Guantánamo.
Aunque las autoridades han pretendido hacer creer que las dificultades comenzaron luego del accidente ocurrido el 18 de mayo, cuando una aeronave cayó en La Habana casi inmediatamente después de despegar, lo cierto es que desde 2017 eran más las personas que debían reintegrar los pasajes que las que viajaban.
Los pasajeros eran transportados en guaguas de Transtur hacia sus destinos, porque los pocos aparatos que había se ponían al servicio de los extranjeros.
Pero estos ómnibus también fueron retirados del servicio.
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