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Argentina: Desde este lunes

Cambio en Aeroparque: sólo operará vuelos de cabotaje y a Uruguay

La decisión oficial busca descomprimir la terminal porteña. Aerolíneas y Latam trasladaron sus vuelos internacionales a Ezeiza,

A partir de este lunes, el Aeroparque Jorge Newbery sólo operará vuelos de cabotaje y a Uruguay. Es la segunda y última etapa del proceso del “desregionalización” de la terminal porteña, que había comenzado a mediados del año pasado. Es por eso que Aerolíneas Argentinas y Latam ya anunciaron que trasladaron a Ezeiza los vuelos que tenían desde allí a Brasil y Chile. El objetivo de este cambio es descomprimir la operatoria y también, darle mayor espacio a las aerolíneas low cost que operan dentro del país.

Como parte de este proceso, Aerolíneas debió mudar 38 frecuencias diarias. Los destinos que se trasladaron a Ezeiza desde Aeroparque son nueve. “Con estas operaciones, Aerolíneas sumará 56 vuelos promedio diarios desde el aeropuerto internacional”, sostuvo la firma.

La determinación oficial también tuvo impacto en Latam. La aerolínea anunció que desde este 1° de abril pasará a Ezeiza sus vuelos a San Pablo (Brasil) y Santiago de Chile que salían desde el Aeroparque.

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La co-propietaria de la aerolínea rusa S7 muere en un accidente aéreo en Alemania

Entre los tres ocupantes de la aeronave siniestrada en Egelsbach se encontraba la copropietaria de la segunda compañía aérea más grande de Rusia, Natalia Filiova.

Un avión ligero turbohélice Epic E1000 proveniente de Francia se ha estrellado este domingo en la localidad alemana de Egelsbach, en el estado federado de Hesse, dejando tres muertos, informa Focus. Según el medio, a bordo estaban el piloto y dos pasajeros.

La aerolínea rusa S7 ha comunicado que entre los ocupantes se encontraba su copropietaria, Natalia Filiova, de 55 años. En cuanto a la identidad del segundo pasajero, fuentes de la agencia RIA Novosti aseguran que era el padre de Filiova.



Vbn

Singapure airlines acaba de bajar 2 dreamliner por problemas con sus motores RR... Puede haber nuevos lios

En Boing deben estar encantados con sumar más problemas.....

EasyJet ha advertido este lunes de que la incertidumbre del Brexit afecta a la demanda de vuelos a corto plazo
La low cost avisa de que la venta de pasajes para los próximos seis meses, incluyendo el verano, es débil y se desacelera la reserva
Para el primer semestre, easyJet prevé una pérdida de 319 M €, debido al incremento de los costes, fundamentalmente el del combustible.

Y estan sus *9* equipos en la mira!

Enjoy!

Yo vuelo en uno este año

Los precios de los vuelos para verano creo que algo también tiene que ver y no solo el brexit. Que me pidan unos 300 por cabeza .... Pero ya estoy acostumbrada que toda la culpa sea del brexit a estas alturas

"Nothing to worry about!"

Los B78X de SQ tiene un *ETOPS* de 330 minutos.

Es decir pueden volar con una sola turbina por 5.5 horas!

Enjoy!

El vuelo mío es de 9 horas y cruza el atlantico

Los ETOPS 330 minutos están certificados para alejarse hasta 5 horas y media del aeropuerto alternativo más cercano

Se deben estar frotando las manos en GE, no es normal tanto fallo o posible fallo en los motores RR

Edit.
Leo: Premature blade deterioration en el motor es lo mismo q los otros no?

Seguimos para bingo

Un Boeing 787 sufre un fallo grave en sus dos reactores al aterrizar en Japón

Un avión Boeing 787 de la aerolínea australiana Jetstar registró una disfunción en sus dos reactores que podría haber desembocado en "accidente grave" al aterrizar la semana pasada en un aeropuerto de Japón, informó este miércoles el Gobierno nipón.

No van a hacer el vuelo completo con una sola turbina. Se supone que aterrizarian en el aeropuerto mas cercano....

Y están certificados para poder volar a una distancia de hasta 5,5 horas al aeropuerto más cercano (alternativo), en caso de que falle un motor

Afirmativo!

Rolls-Royce Holdings Plc dijo que acelerará un programa para instalar aspas re-diseñadas en algunos de sus motores Trent 1000, luego de que el desgaste temprano obligara a Singapore Airlines Ltd. A aterrizar dos aeronaves B787 que utilizan las turbinas.

El último revés para el Trent 1000 TEN, utilizado en los aviones Boeing Co. B787 Dreamliner, se produjo después de que el fabricante de motores de los EE. UU., probara una pequeña cantidad de la flota mundial que había "volado en condiciones más difíciles", dijo Rolls en un comunicado.

La compañía dijo en febrero que unos 35 Dreamliners seguían en tierra y que apuntaba a reducir ese número a unos 10 para finales de año.

Las fallas en el diseño han plagado el programa Trent desde 2016, lo que lleva a aproximadamente $ 1.7 mil millones en cargos, mientras se pierde mercado de turbinas Rolls-Royce para los B787 contra el fabricante de motores rival General Electric Co.

El año pasado, la compañía dijo que las aspas de la turbina de presión intermedia - - que ya había sido marcadas para reemplazo - no duran lo suficiente como para cumplir con el programa de mantenimiento establecido previamente.

Se ha limitado la distancia a la que pueden volar los aviones desde un aeropuerto, lo que ha obligado a las aerolíneas a re-encaminar algunos vuelos de larga distancia.

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Los pasajeros y miembros de la tripulación en el vuelo JQ15 informaron que uno de los dos motores GEnx de General Electric se aceleró mientras se aproximaba antes de reanudar las características operativas "normales".

No pasó mucho tiempo después de que el otro motor también se acelerara.

Se entiende que los ingenieros de Jetstar están trabajando con General Electric y Boeing para determinar la causa de este problema potencialmente grave, que tiene similitudes con el apagado de ambos motores en un Boeing 787 Dreamliner de All Nippon Airways al aterrizar.

[NH985-Tokyo Haneda > Osaka Itami]


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Flybe cancela abruptamente vuelos

Flybe deja tirados a miles de pasajeros tras cancelar 27 vuelos por falta de tripulación.

Un portavoz de la aerolínea lo atribuye a una combinación de factores como la estacionalidad, las vacaciones de los pilotos, la re-estructuración de las bases y la escasez de pilotos en la industria.

Miles de pasajeros con reservas en Flybe se han quedado en tierra después que la aerolínea regional británica haya cancelado al menos 27 vuelos este miércoles, informa The Independent. Flybe tomó la decisión el martes por la noche y lo comunicó a los pasajeros afectados por mensaje de texto y correo electrónico.

Belfast City ha registrado al menos 10 cancelaciones, con Birmingham y Southampton también gravemente afectadas. Todos ellos son aeropuertos centrales para Flybe. Manchester, Edimburgo y Cardiff también se ven afectados.

La explicación de la aerolínea para cancelar los vuelos es “razones operacionales”, pero The Independent informa de que la causa real es la falta de tripulación para operar los vuelos previstos. Además, según la BBC, la compañía también señala a los propios pilotos y su decisión de tomarse vacaciones.

Posteriormente un portavoz de Flybe citado por The Sun ha atribuido las cancelaciones masivas a una combinación de factores que incluye la estacionalidad, la expiración de las licencias de los pilotos, las vacaciones de Pascua, la reestructuración de las bases y la escasez de pilotos en la industria.

Flybe fue rescatada recientemente por un consorcio de Virgin Atlantic, Stobart Air y un fondo de capital riesgo Cyrus (Virgin se queda con Flybe por sólo 2,2 millones de libras).

Los rumores apuntan a que la aerolínea intentará sobrevivir reduciendo el número de bases, aviones y trabajadores. Por eso los pilotos y la tripulación de cabina han comenzado a abandonar Flybe para irse a otras aerolíneas.

Además, los pilotos está muy molestos porque la venta de la compañía supuso perder el valor casi total de las acciones que habían recibido en lugar de aumentos salariales.



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leí ayer que esto se veía venir. En pocos meses hemos perdido flybe y flybmi

Yo también leí que los pilotos de ciertas eronaves están rifados y muy cotizados y claro, si allí ves mejor futuro y/o mas sueldo... Pues se van