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La investigación del Boeing 737 MAX ahora está alcanzando el B787 Dreamliner

El Departamento de Justicia de los Estados Unidos emitió una citación a Boeing en relación con su producción del B787.

La citación se refiere a su fábrica en North Charleston en Carolina del Sur, lo que sugiere que la investigación del B737 MAX está comenzando a extenderse más en la compañía.

La producción de Dreamliner de Boeing se divide entre las instalaciones en Carolina del Sur y Everett.

Los problemas se sacaron a la luz en abril de este año, lo que sugiere que podría haber problemas en los procesos de producción en North Charleston.

Según se informa, se habían descubierto materiales de desecho que incluían herramientas y virutas de metal en aviones completados, lo que llevó a algunos clientes, incluido Qatar, a rechazar los aviones entregados.






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British Airways prolonga el arrendamiento de Air Belgium por B787

British Airways ha extendido su contrato de arrendamiento de un Air Belgium A340 por la parada de los B787 conexiones a tierra.

El A340 de Air Belgium voló múltiples rutas en nombre de British Airways.

Ahora, el avión volará por un poco más de tiempo al norte de África.

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Continúa la huelga del asistente de vuelo de EVA Air

La huelga de los asistentes de vuelo de EVA Air continúa y las partes están programadas para reunirse la próxima vez el 2 de julio de 2019.




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Tengo una pregunta.
Si tengo contratado un circuito en Alemania con avión incluido desde origen (Bilbao) y el día de salida hay convocada huelga en el aeropuerto.
¿qué podría ocurrir?

A mi me interesa también... Mi hermana va de hotel + vuelo a Lanzarote en una fecha donde hay parones de 24h y el día de vuelta le afecta. Llamo a viajes Eroski y le dijeron que no tenian ni idea y que iban a consultarlo.

Ayer hubo vuelos cancelados por lo que entiendo que te reubicarían

Pero perdería todo lo programado el primer día del circuito.

Hola. Mi hijo ha visto en la información de su vuelo que va con overbooking. En estos casos, ¿sabéis que se puede hacer para no perderlo? ¿Es suficiente con hacer el check in online en cuanto se pueda y luego ir al aeropuerto pronto?
¡Gracias!

Tenemos este hilo:

Dudas y Problemas por Overbooking

Creo que hacer el check-in lo antes posible minimiza el riesgo, pero no lo elimina.

¡Muchas gracias, ALROJO!
No había visto el hilo, voy a mirar a ver si averiguo algo.

¿ya avisan las compañias cuando hay overbooking?...

Cuando hay overbooking las compañías, al menos las que conservan un poco de vergüenza, suelen ofrecer una compensación a quien quiera renunciar a su plaza, además de ofrecerle otra en el siguiente vuelo.

LO que me exrraña es que días anes del vuelo ya sepas que va a haber overbooking

Hola, Traveller3.
Al final no era un aviso de overbooking, sino una indicación de cómo iba la cosa en caso de overbooking. Como dice Abdelkrim y Carolco, en el hilo de Dudas en caso de overbooking, si hay overbooking primero piden voluntarios para que cojan otro vuelo, ofreciendo una compensación, y si no lo solucionan empiezan a hacerlo con la gente que tiene tarifas más reducidas. Pero ¡esperemos que no ocurra!
Una forma de minimizar riesgos es hacer el check in online y supongo que presentarse pronto en el aeropuerto.

Demasiado borracho para servir: British Airways investiga a tres miembros de su tripulación ebria que corrieron desnudos por un hotel durante la escala de Singapur

Tres miembros de la tripulación de British Airways son despedidos de sus puestos de trabajo luego de que un gerente regional los reportó por haber causado una interrupción, corriendo ebrios y desnudos por el hotel durante una escala.

Según se informa, la escena ocurrió en Singapur durante una parada programada y luego de que el equipo participó en una variedad de juegos con bebida, dejándolos totalmente intoxicados.

El grupo había sacado de contrabando bebidas del avión para "pasarlo bien" después de un vuelo de 14 horas desde Heathrow.



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BA sigue en el candelero...
Multa millonaria por brecha de seguridad informática.

Ufff...como estan los de British Airways

El gobierno de Francia anuncia la próxima imposición de una ecotasa a los vuelos que salen del país. Se gravará sobre los billetes y se exceptúan los vuelos a los departamentos franceses de ultramar y también los viajeros en tránsito.

cincodias.elpais.com/ ...81750.html

Se trata de una medida en el marco de una campaña que intenta reducir el impacto medioambiental del transporte aéreo. Sin embargo, una medida más importante en este sentido, la supresión de rutas aéreas que puedan ser suplidas por el ferrocarril, fue rechazada en trámite parlamentario y está pendiente de negociaciones a nivel de la UE.

Pues son medidas compatibles y se pueden poner en funcionamiento ambas

Boeing entregó un 37 % menos de aviones hasta junio y cede ante Airbus

Boeing entregó 239 aviones comerciales durante los primeros seis meses de 2019, lo que supone un 37 % menos, debido a la crisis por los accidentes de sus 737 MAX y supone la cesión del liderazgo en la industria aeronáutica a la francesa Airbus.

De acuerdo con los datos difundidos por la compañía en un comunicado, durante el segundo trimestre de este año la entrega de aeronaves se paralizó debido a la caída en envíos de los modelos 737, que protagonizaron dos accidentes mortales en Indonesia y Etiopía.

Hasta junio, la compañía envió 113 aeronaves de este modelo -el más famoso y que compite con el Airbus A320-, pero solo 24 se produjeron en el segundo trimestre. Enfrente, Airbus entregó 389 aeronaves durante el mismo periodo.

Esto se debe a la paralización en la producción y en las entregas decretada por la compañía a principios de abril, con el fin de arreglar los problemas en el software del avión que produjeron las catástrofes, dejando 346 muertos.

En mayo Boeing dijo haber completado esa actualización del software y las pruebas correspondientes, pero a finales de junio la FAA encontró en él otro "riesgo potencial", que ahora la compañía trabaja en resolver para que estos aviones puedan volver a volar.

Después del accidente de marzo en Etiopía, con 157 víctimas, Boeing no ha recibido ningún nuevo pedido de los 737 MAX.

La compañía redujo la producción de su modelo 737 de 52 a 42 mensuales, cuando esperaba haberla aumentado a 57.

El domingo se conoció que el fabricante de aviones perdió un encargo de 50 aeronaves 737 MAX de la aerolínea árabe de bajo coste Flyadeal, una operación que anunció el pasado diciembre y estaba valorada en unos 5.900 millones de dólares, ante su rival Airbus.

Diversos analistas han rebajado las estimaciones de entrega de la compañía, algunos de los cuales consideran que no enviarán nuevas aeronaves del modelo B737 en lo que queda de año.

A cierre de 2018, Boeing entregó 580 de estas aeronaves, y aún cuenta con 4.500 naves encargadas.


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Virgin Galactic se convertirá en la primera empresa de viajes espaciales que cotiza en bolsa

La carrera para convertirse en la primera compañía que cotiza en bolsa dedicada al vuelo espacial humano ha terminado, y Virgin Galactic ha ganado.

La compañía cotizará sus acciones en la Bolsa de Nueva York a través de una adquisición minoritaria realizada por Social Capital Hedosophia, la empresa de adquisición con fines especiales creada por el ex ejecutivo de Facebook Chamath Palihapitiya como parte de su exploración de estrategias alternativas para invertir en capital de riesgo.

A diferencia de otras compañías de lanzamiento, como SpaceX de Elon Musk, Virgin Galactic se ha centrado en los lanzamientos sub-orbitales para realizar experimentos y llevar a los turistas al espacio.

SpaceX está invirtiendo más en el desarrollo de capacidades de lanzamiento para viajes lunares e interplanetarios, y en aplicaciones comerciales como la conectividad a Internet vía satélite.

El Blue Origin de Jeff Bezos también tiene planes para el turismo espacial mientras persigue varios contratos de lanzamiento comerciales y gubernamentales (y un vehículo lunar).

Virgin Galactic estuvo inicialmente en conversaciones con el reino de Arabia Saudita para una inyección de capital de aproximadamente 1 000 millones de dólares, pero el jefe ejecutivo multimillonario de Virgin Galactic, Richard Branson, se alejó del acuerdo tras el asesinato en el reino del periodista del Washington Post, Jamal Khashoggi.

Fue entonces cuando Palihapitiya intervino probablemente también debido a que el negocio de Virgin Galactic es un objetivo tentador.

La compañía ya tiene aproximadamente $ 80 millones en compromisos de personas de todo el mundo que están dispuestas a pagar
$ 250 000 por el privilegio de un viaje suborbital a la exosfera.

Virgin Galactic se lanzó como un negocio en el 2004, dos años después de que SpaceX dio sus primeros pasos hacia la creación de una industria espacial privada, y fue la primera compañía en centrarse en el turismo espacial y en poner en órbita pequeños satélites.

La división comercial de la compañía, Virgin Orbit, aún compite por las capacidades de lanzamiento de satélites.



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