Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17516
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elulo Escribió:
Abdelkrim Escribió:
Yo vengo de una época en que volar era caro, y ahora pienso que en muchos aspectos es mejor que sea así.
Debemos ser "veteranos" porque yo también vengo de esa época lo que me implicaba haber de espaciar más cada viaje, pero tenía sus ventajas
Hay cosas que son diiciles de entender. Hace 30 años volar a NY desde Madrid tenia un precio y ahora hay vuelos por menos de la mitad de ese precio...y sin contar el IPC.... Es como para pensar que algo no funciona bien....
Lufthansa recorta flota y cierra su aérea low cost
En medio de la crisis que mantiene paralizado al sector, la línea aérea alemana dio de baja su subsidiaria de bajo costo y recortó su flota.
Es el primero grupo del sector en Europa que toma esta medida.
La compañía ha anunciado que anulará pedidos o desmantelará un total de 42 aviones, incluidos seis Airbus A380, el avión más grande del mundo, con fecha de caducidad por la falta de demanda.
Esto, junto a otras medidas, equivaldrá a reducir su capacidad en torno a un 20%
Por ejemplo, seis Airbus A380, 7 A340-600 y cinco Boeing 747-400 (todos ellos, de largo radio) serán desmantelados. La decisión se toma por motivos medioambientales y económicos e implicará reducir la capacidad en sus hubs de Fráncfort y Múnich.
Además, también prescindirá de doce Airbus A320 para el corto radio.
Las medidas también afectarán a las filiales de bajo coste Lufthansa Cityline (vuelos de largo radio para turistas).
Eurowings (sucesora de Germanwings) dejará de volar de momento y acelera sus planes para operar con un solo modelo.
Austrian Airlines y Brussels Airlines reducirán su capacidad, mientra que Swiss Air Lines ajustará su flota al retrasar las adquisiciones.
Además, Lufthansa ha decidido acabar con los acuerdos de wet lease con otras aerolíneas (son operaciones de alquiler que permiten flexibilizar la operativa cuando hay puntas)
Al mismo tiempo, Lufthansa ha llegado a un acuerdo para una regulación temporal de empleo que afectará a 27.000 personas, sobre una plantilla de 35.000 empleados.
Cobrarán hasta un 90% del salario neto.
Genießen! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17516
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viajesland Escribió:
Ahora me imagino que con esta crisis monumental que se viene querrán cobrar más por todo las aerolíneas, ojalá me equivoque
Habra mas de un condicionante para que suban los precios como puede ser la menor oferta de vuelos , mayoir concentración de compañias, el aumento de tasas,....
y qantas puede ser el siguiente en cargarse los A380
Qantas tiene reducida su capacidad internacional en un 90% y la capacidad doméstica en un 60%
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Dr. Livingstone Registrado: 08-07-2011 Mensajes: 9333
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Ya han salido las estadisticas de marzo y como se esperaba una autentica debacle, caida global del 59,3% y practicamente todos los aeropuertos con caidas superiores al 50%. No quiero ni pensar en las de abril que seran lo nunca visto, calculo que rondara el 95%.
Esta pandemia va a marcar un antes y un después en el mundo de la aviación, va a costar recuperar las cifras anteriores y algunas rutas pueden desaparecer definitivamente.
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Coronavirus en Argentina: el increíble mapa mundial que no muestra ni un solo avión sobre nuestro cielo en medio de la pandemia
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Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17516
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amon1976 Escribió:
Ya han salido las estadisticas de marzo y como se esperaba una autentica debacle, caida global del 59,3% y practicamente todos los aeropuertos con caidas superiores al 50%. No quiero ni pensar en las de abril que seran lo nunca visto, calculo que rondara el 95%.
Esta pandemia va a marcar un antes y un después en el mundo de la aviación, va a costar recuperar las cifras anteriores y algunas rutas pueden desaparecer definitivamente.
Estas cifras no sorprenden a nadie. Igual a partir de ahora las compañias ofertan menos vuelos y estos son mas caros. Y no se puede hacer un fin de semana por europa, sino que limitarse a paquetes o a horarios mas limitados.... Ahora es dificil de predecir y no se sabe lo que pasara....
Gby _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
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* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Icelandair está volando desde Shanghai a Keflavik en Islandia con suministros médicos.
Con 9200 km, este es probablemente el vuelo más largo para Icelandair
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Yo vengo de una época en que volar era caro, y ahora pienso que en muchos aspectos es mejor que sea así.
A mí que viajar vuelva a ser para la élite no me parece bien, la verdad. El mismo derecho a viajar tiene la cajera del Día que la cardióloga del Severo Ochoa.
También es cierto que ahora mismo no podemos saber lo que va a pasar y tan probable es que pase una cosa como la otra. Los nuevos empleados de las aerolíneas no cobran como los antiguos, en parte para poder hacer frente a esas bajadas. La flota de aviones tampoco les conviene tenerla parada y a los destinos vacaciones les va a venir bien que haya flujo de turistas para poder reflotar su economía.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17516
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vlankilla Escribió:
Abdelkrim Escribió:
Yo vengo de una época en que volar era caro, y ahora pienso que en muchos aspectos es mejor que sea así.
A mí que viajar vuelva a ser para la élite no me parece bien, la verdad. El mismo derecho a viajar tiene la cajera del Día que la cardióloga del Severo Ochoa.
También es cierto que ahora mismo no podemos saber lo que va a pasar y tan probable es que pase una cosa como la otra. Los nuevos empleados de las aerolíneas no cobran como los antiguos, en parte para poder hacer frente a esas bajadas. La flota de aviones tampoco les conviene tenerla parada y a los destinos vacaciones les va a venir bien que haya flujo de turistas para poder reflotar su economía.
Las cosas tienen su precio y si el volar sube de precio, pues se volara menos.... Y poder volar no es un derecho esencial.
Si suben de precio, pues ya cada uno tendra que establecer su orden de prioridades y ver si prefiere volar mas veces o dedicar su dinero a otras cosas.
Moderador de Zona Registrado: 09-05-2009 Mensajes: 33246
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Yo creo que habría que pararse a reflexionar si los precios de los últimos años eran sostenibles, sin tener en cuenta esta pandemia, o no...
La gente está acostumbrada a unos precios muy bajos, en mi opinión personal fuera de la realidad, me alucina que a mucha gente le parezca caro un vuelo de 100 ó 150 euros para volar a cualquier país de Europa, un precio irrisorio si se compara con lo que cuesta un billete de autobús de Madrid a Galicia por poner un ejemplo.
Yo creo que los vuelos de todas formas iban a subir de precio paulatinamente, pero la evolución que hubiera tenido el mercado en circunstancias normales ya no lo vamos a saber nunca.
Ahora saber cómo van a evolucionar los precios es complicado, aunque imagino que como las aerolíneas y el sector turístico en general necesitarán ponerse en marcha y generar ingresos cuanto antes, intentarán captar cuantos más clientes mejor y la forma más sencilla a priori es con tarifas asequibles. _________________ DIARIO DE CUBA Y DE ESCOCIA
Viajar es imprescindible y la sed de viaje, un síntoma neto de inteligencia.
Enrique Jardiel Poncela
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17516
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Brigantina Escribió:
Yo creo que habría que pararse a reflexionar si los precios de los últimos años eran sostenibles, sin tener en cuenta esta pandemia, o no...
La gente está acostumbrada a unos precios muy bajos, en mi opinión personal fuera de la realidad, me alucina que a mucha gente le parezca caro un vuelo de 100 ó 150 euros para volar a cualquier país de Europa, un precio irrisorio si se compara con lo que cuesta un billete de autobús de Madrid a Galicia por poner un ejemplo.
Yo creo que los vuelos de todas formas iban a subir de precio paulatinamente, pero la evolución que hubiera tenido el mercado en circunstancias normales ya no lo vamos a saber nunca.
Ahora saber cómo van a evolucionar los precios es complicado, aunque imagino que como las aerolíneas y el sector turístico en general necesitarán ponerse en marcha y generar ingresos cuanto antes, intentarán captar cuantos más clientes mejor y la forma más sencilla a priori es con tarifas asequibles.
Tarifas asequibles pero reales, no ficticias ( redondeadas con subvenciones) como las de la low cost por excelencia, que esta consiguiendo tirar los precios como de servicios ( tanto de sus vuelos como sueldos de sus trabajadores ) a niveles que rozan la indecencia Pero a la inmensa mayoria de la gente le da igual, no ve mas alla de que puede volar un fin de semana por muy poco dinero, sin tener en cuenta las condiciones de trabajo de quien te presta el servicio o de alquilar un apartamento en el centro de la ciudad sin tener en cuenta que ese apartamento no paga los mismos impuestos que un hotel, pero le hace la competencia y ademas de forma desleal....Cuando solo se mira el dinero, pues acaba sucediendo lo que nos pasa ahora, que perdemos el control de bienes esenciales por ceder su fabricación a lugares donde es mas economico fabricarlo y cuando nos hacen falta, pues estamos a expensas de sus deseos.
Si un vuelo cuesta 200 euros y no puedo pagarlo, pues tendre que irme a otro sitio de vacaciones.... Lo que no podemos pretender es tener precios por los suelos de servicios de coste elevado...
No salgo de mi asombro cuando hay foreros que estan mirando un vuelo i/v y esta un precio de 80 o 90 euros y preguntan si compran o esperan a ver si bajan mas
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