Grabar despegue y aterrizaje ✈️ Foro Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas ✈️ p77 ✈️

Yo me quedo anonadada...hay accidentes donde se ha comprobado que las interferencias de aparatos elctronicos en momentos criticos han sido determinantes. Yo misma he visto en vuelo como se iban parte de las pantallas de navegación por sonar un movil...

Por favor, seamos sensatos, las cosas no se prohiben pòr fastidiar...

Totalmente de acuerdo....
Las insttruciones de los auxiliares de vuelo son para tomarse en sério....
Si hay una remota hipotisis de riesgo,hay que descartala y no me parece que por unas tomas de despegue o aterrizaje valga la pena poner en riesgo la seguridad del vuelo....

Personalmente no creo que ningún pasajero tenga criterio para decidir si el uso de aparatos electrónicos durante determinadas fases del vuelo, afecta o no ...es tan sencillo como respetar o no respetar unas normas que a día de hoy son claras (de hecho, muchos habreis oido los mensajes de advertencia específicos, acerca de que no se puede dejar el móvil en modo vuelo).
Por lo que a mi respecta lo tengo claro: si veo a alguien incumpliendo las normas "a la seño vas! como decíamos en la escuela...no admito que el pasajero de al lado asuma responsabilidades usando por bandera la prueba pseudoempírica de que yo creo que no va a pasar nada...seamos serios.

PD yo he visto quedarse en AOG un vuelo en José Martí de La Habana, con 2 pantallas abajo, por una interferencia de un dispositivo electrónico.

Saludos

+1, completamente de acuerdo.

Totalmente de acuerdo. Me parece una insensatez y una irrresponsabilidad las actuaciones que realizan algunos pasajeros a los que yo he visto encender móviles durante al aterrizaje del avión en muchas ocasiones. Las normas de seguridad en cualquier área, si cada persona decide saltarselas "según su mejor criterio" íbamos apañados..

Más que curioso es totalmente lógico. De hecho de alarmismo no tiene nada. Las prohibiciones están por algo, y un 0,005% es una probabilidad muy baja en términos absolutos, pero no en términos relativos.
Es decir, si tenemos en cuenta que en todo el mundo hay unos 23.000 vuelos diarios, aplicando ese porcentaje cada semana se verían afectados por interferencias electrónicas unos 8 vuelos.
Ocho vuelos semanales, miles de vidas en peligro por la irresponsabilidad de unos pocos que se creen más listos que nadie me parece una cifra preocupante.

En todos los vuelos, últimamente cuando pasan las azafatas (buenos los tripulantes de cabina o como se llamen) revisando la verticalidad de los asientos, el cinturón puesto, si te ven con una cámara te recriminan y mandan apagar. Cosa que he realizado aunque sea a disgusto, pero no vamos a montar una broca. Las normas son las normas.

Saludos

Una cosa es que no exista riesgo y otra que sea bajo (bajisima), recuerdo, probabilidad del ¡0,05 por mil! según la RTCA.

Todo depende de la frecuencia a la que opere el dispositivo, si bien más importante aún son los armónicos; es decir dependemos del dispositivo en particular (ojo, hablamos de camaras digitales, no de teléfonos móviles), de la distancia (parece que es importante en electromagnetismo :grin: ) entre dispositivo electrónico portátil y sistema, y del apantallamiento del dispositivo contra radiación electromagnética.

Nuevamente, no existe una evidencia científica directa que demuestre que tales dispositivos vayan a crear interferencias EM, puesto que el fenómeno es tan aleatorio que no es posible de demostrar directamente; esto no niega que pueda producir interferencias (prob. Del 0,05 por mil según la RTCA, organismo que regula la industria aeronautica...algo sabrán del tema). Ojo que igualmente sistemas propios del avión mal protegidos pueden causarse interferencias EM.

Lo que se ha visto es que con aviones viejos, mejor dicho con aviones con sistemas electrónicos antiguos (peor protegidos) era mas fácil causar una posible interferencia (q x otra parte no tiene pk ser un sistema crítico); hoy en día como que cuesta un poquillo mas. En cualquier caso, de esto a "demostrar" que una interferencia EM provocada por un dispositivo portátil ha causado un accidente va un trecho (tengamos respeto por el concepto demostrar), ...casi que esto lo podriamos incluir como la 6ª via de Sto. Tomás :) .

En consecuencia, y esto ya es opinión, es una medida extrema, por lo que se puede tener la tranquilidad de que no se va a caer el avión por tomar unas fotos, bordeando el cumplimiento de la mas que estricta normativa.

De echo, si realmente fuera alto el riesgo su uso estaría totalmente prohibido durante todo el vuelo, hasta el punto de no permitir la entrada de dispositivos portátiles o emplear inhibidores d ciertos rangos de frecuencia. Supongo que recordaremos otro tipos de medidas de "seguridad", ¿no?

Al hilo, una pregunta al aire, ¿como leches permiten a un paciente con marcapasos hacer uso del móvil (guardando una distancia de seguridad)? aiiss

Y por último, supongo que la opinion del pasajero referido sería mas relevante si hubiera sido Michael Faraday o JC Maxwell jejej

Saludos

PD: Si pusieran tanto celo en esto como en otras cosas no tendriamos ni la posibilidad de crear redes WiFi....mientras tanto miles de antenas de telfonía campando a sus anchas en nuestras ciudades :roll:

Ojo que las probabilidades, mejor dicho estimaciones, no se han de sumar!! ... Estamos ante un fenómeno muy muy muy aleatorio.

Faraday o no, las normas son para todos y deben cumplirse, no están sujetas al criterio de cada uno.
Más que una cuestión de riesgo o no -que lo hay-, es una cuestión de respeto hacia los demás pasajeros.

Lo que hare sera cuando suba al avion preguntarselo a la azafata y ella me dira si o no

Se lo preguntare a la azafata aver que me dice porque al no ser un telefono movil no se si habran interferencias

¿El respeto se aplica también cuando siendo la única persona que se niega a la instalación de una antena d telefonia para redes GSM (en su finca o anexas) el resto de vecinos favorables decide instalarla por ese "método cientifico" denominado "mayoría"? ... O en ese caso ya disponen de la capacidad de determinar el riesgo que conlleva (¿por radiación cosmica? quizá)...o será que el dinero se antepone al supuesto riesgo ¿quien sabrá?

Creo que cuando recomiendan no encender hablan de "dispositivos electronicos" así que aunque no sea un móvil esta claro que cualquier dispositivo...pero pregúntalo claro.

El o ella te dirán que no puedes utilizarlo, conocen la normativa perfectamente; pero dudo que para ser asistente d vuelo se exijan conocimientos suficientes como para valorar la probabilidad de ocurrencia de las mismas :wink:

Pues ya no se lo que hare si me apetece la saco i si no pues nada. Otras veces e visto a gente con el movil en pleno vuelo encendido como si nada

El mundo se rige por normas, y obviamente cada uno estamos más o menos de acuerdo con algunas de ellas. Ahora bien, cuando esas normas están establecidas por seguridad y tú te las saltas estás poniendo en riesgo vidas. Y no sólo tu vida, porque si tú te quieres saltar una norma de seguridad y te matas tú sola a mí me importa realmente poco, pero cuando ya pones en riesgo otras vidas sí que me importa. Así que yo desde luego si te viera inclumpiendo una norma bien clara como es ésta haría lo mismo que te han dicho: llamaría inmediatamente a la azafata y que tomara medidas. Y si esa medida incluye que te quedes en tierra mejor que mejor. Que las normas, como muy bien dijo Falcon, están para cumplirse, y no están sujetos al criterio de cada uno.

Y me hace gracia tu intención de darnos una clase de electromagnetismo, cuando por lo pronto, de teoría probabilística no tienes ni idea. Si según tú, apoyándote en datos de la RTCA que algo sabrán del tema, la probabilidad es de 0.05 x 1000 significa que 5 vuelos de cada 100000 podrían estrellarse. Teniendo en cuanta que hay más de 20000 vuelos diarios, significa que 1 avión diario podría estrellarse por culpa de las interferencias de aparatos electrónicos. Y tanto que sabes del tema, deberías saber, que si se prohiben durante el despegue y el aterrizaje es porque es precisamente durante esas operaciones cuando el riesgo es mayor. Si un dispositivo eléctronico provoca un error en el ordenador de abordo que controla el rumbo durante el vuelo, el margen para poder subsanarlo es bien grande y no crea ningún problema. Pero sí esa interferencia se produce durante un aterrizaje y afecta por ejemplo al altímetro que controla los metros exactos a los que está la pista de aterrizaje la cosa puede ser muy muy peligrosa.

Durante el vuelo se permite usar aparatos electrónicos. Hay cada vez más móviles que se pueden encender con la antena desactivada -el llamado "modo avión"- para poder usarlo como mp3 o para juegos.
Puede que sea eso lo que viste -quiero pensar eso, vamos-

No os peleeis, si no me dejan pues nada, recuerdo que en el ultimo vuelo que hice cuando embarque pregunte si podia hacer fotos y las azafatas me dijeron en despegar y aterrizar no pero el resto del vuelo si.