Qatar Airways - QatarAirways: opiniones, dudas, experiencias ✈️ Foro Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas ✈️ p92 ✈️

La oficina que "debería" tener esa documentación es la del aero-puerto de destino/arribo!

Aquí un link:

haqiba.qatarairways.com.qa/ ...ortInquiry



Enjoy!

En este mismo enlace es dónde lo reporté, pero ni me dieron seguimiento ni me han enviado ningún correo, nada de nada.

Hola, alguien que haya volado últimamente, ¿como está el tema de la mascarilla, sirven menús con normalidad..?
Es que son muchas horas de vuelo y me tengo que mentalizar por el tema de la mascarilla

Yo volví el 19 con ellos. Mascarilla todo el vuelo menos cuando vas a comer. Los menús los sirven con normalidad

Muchas gracias, habrá que soportar la mascarilla!!

Saludos

Hola,a ver si alguien me puede ayudar.Hace un mes aproximadamente compre unos vuelos Barcelona/Bangkok-Bangkok/Barcelona 17/8/2022 a 13/9/2022(he volado muchas ocasiones con Qatar al Sudeste asiático)hasta aquí casi todo normal la única diferencia que he pagado los asientos por primera vez.
Esta semana recibo un mail donde me comunican que una de mis escalas pasa a ser de 3’30h a 5’50h,no me avisan de nada más,pero cual es mi sorpresa,que cuando entro en mis vuelos detecto que también me han cambiado mis asientos y nos han asignados asientos a mi marido y a mi en filas diferentes(y digo yo entonces para que he pagado y elegido asientos)intentó hacer cambio de asientos y no hay manera alguna de hacerlo,les mando un mail y ni contestan.
Alguien me podría dar algún número de teléfono o correo electrónico donde me puedan ayudar.
Y sobre la escala es increíble,hoy hago una simulación de compra de lo mismo que yo he comprado con la escala de 3’30h y cuál es mi sorpresa que sigue vigente,eso si a 200€ más cara,me parece tan poco ético que hagan esto con sus clientes.
Sabéis si hay algún tipo de compensación,yo tengo un 65% de minusválida y una escala de 5’50h para mi es excesivo.
Gracias 😉

En el caso de una escala corta en Doha de 1h 30´ Madrid-Doha-Yakarta con Qatar Airways, ¿hay riesgo de perder el vuelo de conexión a Yakarta? ¿Es en la misma terminal o hay que cambiar de terminal? ¿Cuántas terminales tiene el aeropuerto de Doha?

Si solo hay una terminal, imagino que no se sale de la zona de Tránsito y por tanto no hay que volver a pasar de nuevo el control de seguridad, ¿es así? Porque si hay que salir de Tránsito y volver a pasar control de seguridad se suelen formar unas colas muy largas en muchos aeropuertos.
Resumidamente, ¿da tiempo suficiente para coger el vuelo a Yakarta? En teoría imagino que sí, porque no tendría lógica que se pusiera un vuelo de escala tan corta si existe riesgo de perder el vuelo los pasajeros. Pero no sé, tengo mis dudas. Por eso os pregunto. Gracias

He volado varias veces con ellos, y he hecho escala en Doha varias veces, con diferentes tiempos de escala. En mi opinion, de los mejores aeropuertos que conozco. Y en una ocasion escala de 50'. Si te dicen que la haces, la haces. Creo que es solo una terminal con varias zonas de embarque.
Ahora eso si, todo lo que he volado con ellos ha sido antes de la pandemia. Ultimo abril 19, creo. No se si ha cambiado a raiz de esto, todo el tema de transitos. Antes era facilisimo. Seguro que hay alguien que lo ha hecho después y te informa.
Convencida de que te va bien.

@ViaJet Yo hace unos años tenía menos de dos horas y al final nos sobró un montón de tiempo, así que no te preocupes que es margen suficiente.

Un saludo.

Hola,a ver si alguien me puede ayudar.Hace un mes aproximadamente compre unos vuelos Barcelona/Bangkok-Bangkok/Barcelona 17/8/2022 a 13/9/2022(he volado muchas ocasiones con Qatar al Sudeste asiático)hasta aquí casi todo normal la única diferencia que he pagado los asientos por primera vez.

Esta semana recibo un mail donde me comunican que una de mis escalas pasa a ser de 3’30h a 5’50h,no me avisan de nada más,pero cual es mi sorpresa,que cuando entro en mis vuelos detecto que también me han cambiado mis asientos y nos han asignados asientos a mi marido y a mi en filas diferentes(y digo yo entonces para que he pagado y elegido asientos)intentó hacer cambio de asientos y no hay manera alguna de hacerlo,les mando un mail y ni contestan.

Alguien me podría dar algún número de teléfono o correo electrónico donde me puedan ayudar.
Y sobre la escala es increíble,hoy hago una simulación de compra de lo mismo que yo he comprado con la escala de 3’30h y cuál es mi sorpresa que sigue vigente,eso si a 200€ más cara,me parece tan poco ético que hagan esto con sus clientes.

Sabéis si hay algún tipo de compensación,yo tengo un 65% de minusválida y una escala de 5’50h para mi es excesivo.
Gracias 😉

Muchas gracias. Me quedo más tranquilo. No creo que el tema pandemia afecte en más tiempo, al contrario, porque el flujo de pasajeros es mucho menor que antes. Los aeropuertos tienen ahora poca "vidilla". Los temas sanitarios ya van dentro del llamado "pase de salud" (hasta hace pocos años eso no existía) y son 2 segundos si tienes que mostralo en el móvil.
Antes de la pandemia encontraba hasta 14 vuelos diarios Madrid-Doha entre los propios de la aerolínea y los de código compartido con Iberia y Brithis. Ahora solo hay 8 vuelos diarios.

Gracias. Lo más que recuerdo parecido fue antes de la pandemia en un vuelo a Vietnam con Aire France desde Madrid, la conexión era en el Charles de Gaulle de París para coger el vuelo de Vietnam Airlines.
Era una hora escasa de margen, y tuve que cambiar de terminal al ser diferente. Y con ello volver a pasar controles al salir de Tránsito. Habían unas colas enormes en los controles. Le pregunté a un miembro del personal de ayuda que si hacía cola podía perder el vuelo, comprobó el billete y amablemente me llevó al principio de una de las colas, me adelantó y llegué sin problema, sobró tiempo también.

Eso mismo me pasó después de las pasadas Navidades para ir a Tromso (Noruega) con Lufthansa-SAS en Oslo, escala corta, incomprensiblemente las maletas no iban diectamente al siguiente vuelo de conexión (al regreso sí), y claro entre que tuve que ir a por la maleta para volver a facturarla y volver a pasar el control, la cola era de más de una hora y disponía de 55 minutos. Ahí ya no me "colaron" los de personal, me cambiaron al siguiente vuelo porque era evidente que no llegaría a tiempo.

Es una gran ventaja en escalas cortas no salir de la zona de Tránsito, ya veo que en Doha solo hay una terminal, aunque algo he leído de que para el Mundial 2022 van a inagurar otra terminal.

A nuestro regreso de Sri Lanka el pasado abril, teníamos una escala de 50 min en Doha y el personal de tierra vino a recogernos a la salida del vuelo para acompañarnos al siguiente. No fuimos sobrados de tiempo, pero tampoco nos faltó

Lo muevo al tema de vuelos compartidos.

Saludos

Me gustaria saber si con mi cuenta puedo comprar billetes para unos amigos, es para poder acumular yo los puntos

Gracias

Hola @Sanvi64 comprarlos si que puedes comprarlos pero los puntos irán para ellos.

Salu2

Negativo!

Siempre los *beneficios* son para los paxs/pasajeros titulares.

Enjoy!

Importante: De aquí a Agosto es "posible" que vuelvan a modificar los equipos (aviones)

La cnx de 3’30h no esta disponible.

La de 5’50h es la mas razonable para no pasar la noche en el aero-puerto.

Lo siguiente es lo "disponible" hoy:


Llamaria a QR, pero mas adelante, para de algun modo restringir la posibilidad de mayores cambios.

Enjoy!

Hola!
Alguien tiene o sabe algún descuento para Qatar??
Todos los que encuentro en Google están caducados ya

Revés para Qatar en su disputa con Airbus por los A350

La justicia deniega su petición de bloquear las entregas de este modelo y de prohibir la re-venta de los que debía entregar a Qatar.

Pese a ello, la aerolínea se muestra "muy satisfecha" porque el tribunal ha acordado celebrar un juicio rápido para resolver cuanto antes la disputa.

De este modo, el fallo da libertad absoluta al fabricante para seguir comercializando con normalidad uno de sus aviones más exitosos, el cual, pese a las alertas emitidas por Qatar Airways, sigue operando con total normalidad y cuenta con el respaldo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).

Pese a estos dos contratiempos, la compañía catarí se muestra “muy satisfecha” con la sentencia.

Destaca que “por fin podremos evaluar la causa de los daños en nuestros aviones y el juicio rápido proporcionará una resolución ágil a este litigio sin precedentes”

Airbus ha reconocido que el problema de fuselaje de los A350 existe, pero lleva meses insistiendo en que se trata de un simple desgaste de la pintura que no afecta a la aero-navegabilidad.

Su versión ha sido respaldada por la EASA, que tampoco ve motivos para que Qatar haya dejado en tierra más de una veintena de estas aeronaves.


Enjoy!