Qantas presenta los nuevos asientos de clase económica ✈️ Foro Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas ✈️

Qantas presenta los nuevos asientos de clase económica para sus vuelos de 19 horas de Nueva York a Sydney

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Mientras Qantas comienza la cuenta regresiva para el lanzamiento en 2025 de sus vuelos récord de larga distancia que conectarán Sydney con Nueva York y Londres directamente, la aerolínea reveló cómo será la clase económica en los aviones.

Se ha especulado sobre el diseño de los asientos más baratos, y muchos observadores se preguntan si pasar al menos 19 horas tan cerca de otros pasajeros merecerá la pena por el tiempo que puedes ahorrar viajando sin escalas.

En una rueda de prensa celebrada este jueves en Nueva York, la aerolínea reveló que ofrecerá a los pasajeros más espacio para las piernas y para moverse por la cabina en los 12 aviones Airbus A350 especialmente diseñados que operarán las rutas.

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Qantas elimina las fechas de vencimiento de los créditos Covid + promoción de puntos dobles

El Grupo Qantas eliminará la fecha de vencimiento de los créditos de viaje COVID que debían agotarse a finales de este año.

Tras esta decisión, los clientes de Qantas con créditos COVID pueden solicitar un reembolso en efectivo, y los clientes de Jetstar pueden utilizar sus vales COVID para vuelos, de forma indefinida.




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Qantas retrasa su “Project Sunrise” y la entrada en servicio de los A321XLR

Qantas anunció que su Project Sunrise se retrasará debido a la demora en la entrega de sus Airbus A350-1000, y que no espera recibir los A321XLR antes de 2026.

El primer golpe para la compañía, el del “Project Sunrise”, llegó con el anuncio de que la entrega del primer Airbus A350-1000 se retrasaría aproximadamente seis meses.

La compañía espera recibir la primera de las aeronaves a mediados de 2026.

El retraso se debe a exigencias regulatorias que señalaron la necesidad de modificar el tanque de combustible adicional.

Este depósito, central para la capacidad de la aeronave de emprender el viaje sin escalas de Sídney a Londres, está bajo escrutinio por no cumplir con estándares específicos de seguridad, lo que generó la necesidad de su rediseño integral.

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Por otro lado, y sumado a la demora en el Project Sunrise, Qantas señaló que no espera recibir su primer A321XLR antes de 2025.

El retraso no es imputable a la empresa: es el resultado de modificaciones de diseño tras las objeciones planteadas por la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea, (EASA), concretamente en lo que respecta al depósito de combustible trasero incorporado en el modelo.

Las modificaciones de diseño realizadas por Airbus impactaron la autonomía del modelo, reduciéndola en 200 millas náuticas (370 km).


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Uno de los vuelos más largos del mundo incorpora una escala por el conflicto en Medio Oriente

La compañía aérea australiana Qantas está redirigiendo su principal ruta internacional sin escalas entre Perth y Londres Heathrow, después de que los servicios de inteligencia de los EE. UU. Alertaran que Irán podría estar a punto de lanzar un gran ataque a Israel utilizando misiles balísticos y drones.

Qantas opera un vuelo diario de Melbourne a Londres-Heathrow vía Perth como vuelo QF9, partiendo de Perth a las 18:30 y llegando al Reino Unido a las 5:05 del día siguiente.

Inaugurado en 2018, fue el primer servicio sin escalas entre Australia y Europa en la historia.

La ruta usada normalmente por el Boeing 787-9 Dreamliner vuela sobre Omán y los Emiratos Árabes Unidos antes de cruzar el Golfo Pérsico y seguir sobre Irak antes de alcanzar el continente europeo.

Con una distancia de 9,000 millas náuticas (16,700 km), el vuelo sin escalas está en los límites del alcance del 787-9, por lo tanto, cualquier intento de evitar las crecientes tensiones en el Medio Oriente significa que Qantas ya no puede operar el vuelo sin una escala.

Como resultado, Qantas no operará el servicio QF-9 como vuelos sin escalas de Perth a Londres desde el viernes, 12 de abril, hasta el 15 de abril, al menos.

En su lugar, Qantas ahora operará el vuelo vía Singapur como vuelo QF-209 con una breve parada de poco más de una hora.

La salida de Melbourne fue reprogramada para partir cuatro horas antes para llegar a Londres a las 5:05 según lo programado.

El jueves, la embajada de los EE. UU. En Jerusalén emitió una alerta urgente de seguridad restringiendo el movimiento de empleados y sus familias de viajar fuera de las áreas de la gran Tel Aviv, así como áreas de Jerusalén y Be’er Sheva, hasta nuevo aviso. La embajada advirtió que el “entorno de seguridad sigue siendo complejo y puede cambiar rápidamente dependiendo de la situación política y los eventos recientes”.

El viernes, autoridades australianas hicieron eco de estas advertencias, alertando a sus ciudadanos de que la situación de seguridad en Israel puede “deteriorarse rápidamente, con poco o ningún aviso”.

El vuelo de vuelta de Londres-Heathrow a Perth continuará operando sin paradas debido a los vientos de cola prevalecientes.


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Airbus A321XLR Aviones de estrecho fuselaje para largas distancias.
Aviones de estrecho fuselaje, un solo pasillo y Pocos baños para muchas horas de viaje!
La compañia Quantas ya ha sacrificado una hilera de asientos para añadir otro baño en turista,
Debido a las protestas de los pasajeros por el problema de las largas colas para poder ir a baño. Ademas compartiendo ese unico pasillo con las azafatas que estan trabajando con sus trolleys.

Deberian avisar a los pasajeros antes de pagar el billete que clase de avión les van a asignar para que no se sientan engañados.
Yo para largas distancias prefiero fuselaje ancho con 2 pasillos y espacio.

Traigo tu mensaje al hilo de la aerolínea. El otro hilo donde habías publicado estaba inactivo desde 2008

Moderador, mi intención era escribir este mensaje en el foro del Airbus 321LXR, porque lo considero un agravio para el pasajero

Gracias Moderador, cometi un error, no me fije en la fecha y crei que era un post actual. Saludos cordiales

Lanzamiento del servicio de temporada Qantas Sídney – Las Vegas: del 29 de Diciembre al 12 de Marzo de 2027

El vuelo de Sídney (SYD) a Las Vegas (LAS) operará como QF55.

El vuelo inaugural despegará el 29 de Diciembre de 2026 y operará hasta el 12 de Marzo de 2027*.

La nueva ruta operará con un Boeing 787 Dreamliner tres veces por semana, los Martes, Jueves y Domingos.

El QF55 tiene previsto salir de Sídney a las 21:00 h y llegar a Las Vegas a las 15:55 h (duración aproximada del vuelo: 13 horas y 55 minutos).

Las tarifas de ida y vuelta en clase turista parten de 1099 AUD [663€]

Los viajeros frecuentes de Qantas pueden obtener el doble de Puntos Qantas (6 Puntos por cada dólar gastado) en paquetes de hoteles y vacaciones de Qantas a Las Vegas para reservas realizadas antes del 2 de Marzo de 2026**.




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Qantas recorta la ruta sin escalas Perth-París, pero aumenta los vuelos a Europa ante el aumento de la demanda

Qantas ha realizado cambios en su red europea, aumentando los vuelos sin escalas de Perth a Roma y eliminando el servicio sin escalas a París.

Qantas anunció a principios de esta semana que aumentaría temporalmente sus vuelos a Roma y París hasta finales de Julio de 2026.

La aerolínea también reveló que su servicio directo Perth-París se suspenderá y se desviará vía Singapur.

Qantas argumenta que esto le permite aumentar la capacidad de la ruta en aproximadamente 60 pasajeros diarios.

Esta noticia llega en un momento en que las aerolíneas se enfrentan a las consecuencias del cierre del espacio aéreo de Oriente Medio, debido a los continuos ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán y los ataques de represalia en la región. El aeropuerto de Dubái ha sido atacado en varias ocasiones por drones iraníes.

Esto deja a Roma como la única ruta europea sin escalas de Qantas desde Perth.

Su servicio a Londres vuela vía Singapur en el viaje de ida y regresa sin escalas a Perth en el viaje de vuelta.

Qantas ampliará su red de vuelos de larga distancia a Europa este verano, dado que los tradicionales centros de conexión en el Golfo Pérsico (Doha, Abu Dabi y Dubái) permanecen en gran medida cerrados.

La aerolínea añadirá hasta 1400 asientos adicionales semanales al continente.

Además, la frecuencia de los vuelos aumentará de tres a cinco veces por semana.

Asimismo, incrementará los vuelos de Perth a Singapur de diarios a diez veces por semana para facilitar la conexión de los pasajeros con Europa.

Los vuelos a Roma pasarán de cuatro veces por semana a diarios.

Qantas está reforzando sus servicios en Europa este verano boreal, ajustando su programación internacional desde mediados de Abril para satisfacer la creciente demanda y cubrir las interrupciones causadas por la crisis en Oriente Medio.

La aerolínea afirma que está incorporando capacidad adicional de Boeing 787 reasignando aviones que normalmente se utilizan para vuelos a Estados Unidos.




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Qantas se enfrenta a una posible huelga de pilotos de larga distancia

Han pasado 15 años desde la última huelga de los pilotos de larga distancia de Qantas, y los sindicatos de pilotos están comenzando a votar sobre una posible medida de fuerza contra la aerolínea la próxima semana.

La Comisión de Trabajo Justo de Australia (FWC) ha aprobado la votación, y está previsto que los 1.700 pilotos de larga distancia de la aerolínea comiencen el 27 de julio de 2026.

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A fecha de hoy, la demanda colectiva contra Qantas por los reembolsos y créditos de vuelo durante la pandemia se encuentra en la fase de acuerdo de conciliación pendiente de aprobación judicial.

Situación actual

En marzo de 2026, Qantas anunció un acuerdo para resolver la demanda colectiva por 105 millones de dólares australianos (AUD), sin admitir responsabilidad. El acuerdo debe ser aprobado por el Tribunal Federal de Australia antes de que pueda ejecutarse.

¿Qué reclamaba la demanda?

La demanda, presentada por Echo Law y Piper Alderman, sostenía que Qantas:

Canceló vuelos entre el 1 de enero de 2020 y el 1 de noviembre de 2022.

En muchos casos entregó créditos de viaje (flight credits) en lugar de ofrecer inmediatamente un reembolso en efectivo.

No informó adecuadamente a los pasajeros de sus derechos conforme a la legislación australiana de protección al consumidor.

¿Quién puede beneficiarse?

Pueden ser elegibles los pasajeros cuyos vuelos fueron cancelados por Qantas en ese periodo, incluso si posteriormente:

utilizaron el crédito de viaje, o

Acabaron recibiendo un reembolso.

La demanda también reclama compensación por el retraso en obtener el dinero y por haber recibido un crédito en lugar de un reembolso inmediato.

¿Cuánto dinero recibirán?

El fondo total es de AUD 105 millones.

Aproximadamente AUD 68 millones se destinarán a los pasajeros.

El resto cubrirá honorarios legales y costes de administración. [WOW!]

Los participantes elegibles recibirán al menos AUD 50, aunque algunos podrán percibir cantidades mayores según factores como el número de reservas, el importe afectado y el tiempo que tardaron en obtener un reembolso.

¿Cuándo se pagará?

Los clientes elegibles están siendo contactados por correo electrónico y SMS para registrarse.

La aprobación del Tribunal Federal está prevista para octubre de 2026.

Si el acuerdo recibe el visto bueno, los primeros pagos podrían comenzar a finales de 2026, aunque el proceso completo llevará varios meses.

¿Afecta a quienes aún tienen créditos COVID?

No. Qantas ya eliminó la fecha de caducidad de los COVID Flight Credits, por lo que los clientes que aún conservan uno pueden seguir solicitando un reembolso en efectivo conforme a la política vigente. La compensación de la demanda colectiva es independiente de ese derecho.

investor.qantas.com/ ...hatgpt.com

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