Itinerario en Islandia: 7-9 días ✈️ Foro Europa Escandinava ✈️ p38 ✈️

Gracias @OjoMagico e @Indamatossi.marta!

Entonces, por lo que me comentáis, me quedarían 2 opciones (o hacer Snaefellness al principio, o al final):

OPCION 1

DIA 1: Vuelo. Llegada 00:20h a Keflavik. Dormir cerca o en Reikiavik
DIA 2: Subir hasta la península de Snæfellsnes. Dormir por allí o bajar por Borgarnes.
DIA 3: Circulo dorado. Noche en Selfoss, Hella o alrededores.
DIA 4: Cascadas Seljalandsfoss, Skogafoss... Dirección a Vik (si da tiempo, playa negra). Noche en Vik.
DIA 5: Jokulsarlon, Glaciar, Hofn. Noche en Hofn (o volver a Reikiavik y dormir por el camino).
DIA 6: De Hofn o donde estemos a Reikiavik. (Ver algo que nos hayamos dejado). Noche en Reikiavik
DIA 7: ???
DIA 8: Reikiavik y baño en Sky Lagoon o Blue Lagoon. Cena y al aeropuerto.
DIA 9: Vuelo a las 01:20h

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OPCION 2

DIA 1: Vuelo. Llegada 00:20h a Keflavik. Dormir cerca o en Reikiavik
DIA 2: Circulo dorado. Noche en Selfoss, Hella o alrededores.
DIA 3: Cascadas Seljalandsfoss, Skogafoss... Dirección a Vik (si da tiempo, playa negra). Noche en Vik.
DIA 4: Jokulsarlon, Glaciar, Hofn. Noche en Hofn (o volver a Reikiavik y dormir por el camino).
DIA 5: De Hofn o donde estemos a Reikiavik. (Ver algo que nos hayamos dejado). Noche en Reikiavik o Borgarnes
DIA 6: Península de Snæfellsnes. Dormir allí.
DIA 7: Continuar por Snæfellsnes y bajar a Reikiavik.
DIA 8: Reikiavik y baño en Sky Lagoon o Blue Lagoon. Cena y al aeropuerto.
DIA 9: Vuelo a las 01:20h


En la primera opción, dedicando 1 día por completo a Snaefellness veo que el día 7 se me queda vacío, por lo que podríamos alargar en otro sitio. En la segunda opción, algo parecido, el día 7 también veo que si ya hemos estado todo el día anterior por la Península, nada más levantarnos lo único que nos queda es volver a Reikiavik... ¿cómo podemos aprovechar el día o la ruta?

Mil gracias!

Hola,

Tu impresión es la adecuada, el orden de los factores no altera el producto. Solo que si planificas las horas de trayecto, logística, check in out, precios de los hoteles, etc, puede que una de las opciones sea la mejor. En general tu duda es que hacer con el día extra. Normalmente no es un problema ¡Es justo un mundo de oportunidades!

Por cierto si haces snaefellness en un solo día yo haría la noche en Reykjavik, no en Borgarnes o Snaefellness. Tan solo ten la llave a mano (haces 2 noches seguidas) para evitar problemas con checkin al volver de Snaefellness. Adicionalmente me planificaria bien para ver lo más importante.

Tu día extra: Opciones infinitas

- Puedes dedicarle un segundo día a snaefellness. Haciendo noche en Olafsvik, budir, o por ahí. En un día es muy a la carrera pero se puede hacer.
- Puedes ponerle otra noche a Hofn y eso te permitiría un día intensivo en los lagos, subir al barco de los eisbergs y descargar los días de ida y vuelta, con mas visitas.
- Si es en verano, puedes ir a Landmannalaugar, aunque yo no lo haría.

Saludos

Coche tenemos alquilado un yaris
Hola a todos a ver cómo veis este recorrido o cambiar algo
Llegada
02 mayo 00:30 dormir por la zona o Reykjavik
03 mayo círculo dorado y noche en selfos
04 mayo noche en vik y visitar zona playa ,avión ,ect o alguna excursión
05 mayo noche en skatafell y visitar zona y alguna excursión cuevas trekking o moto nieve
06 noche en jorkusalon visitar zona glaciar y excursión barco
07 mayo noche en agilsstadid???
08 mayo noche en mytvan visitar zona hacer senderismo y cascadas dettifoos y godafoss y alguna cueva y cráter si da tiempo
09 mayo noche en Akureyri visitar zona glaciares excursión ballenas
10 mayo noche en borganes visitar península de Snaefellsnes
11 mayo Reykjavik visitar el centro y poco más
12 mayo vuelo
Y entre trayectos a los sitios donde dormir pues ir parando y haciendo visitas
Muchas gracias

Pues viene a ser lo mismo, pero a mi me gusta mas la 2. Xk del aeropuerto vas enfocada hacia el circulo.
Creo que te dejas varias cosas de subida hacia el noreste, como Dyrholahey y otras de nombre impronunciable. En Hofn no te pierdas la peninsula de Stokkens.
Tienes material seguro.... Segurisimo. Repasa lo que hay en el camino.
Reykiavik con un día incluido baños esta bien.
En el aeropuerto estaba bien el Elday airport hotel, y en Hella, el hotel Hella, un desayuno de 10¡¡¡
Feliz viaje¡¡¡

Hola,

Ah, se me olvidaba. Meted Seltun-Krisuvik en el itinerario. Está cerca del aeropuerto. En Islandia no hay tantos campos geotérmicos ni tan impresionantes como en Yellowstone (10.000 charcas geotermicas) pero aún así he visto un cierto y apreciable numero en Geysir, Namafjall (Myvatn) y en Krisuvik. Krisuvik-Seltun está entre blue Lagoon y keflavik, es pequeñita y entre el tiempo de desviarse y verlo no creo que se lleve más de 1 o 2 horas.

Si vais a la blue Lagoon es que pasas por delante y pararse y dar vuelta rapida no te quita ni media hora.

Es un poco raro hacerse cientos de km para ver las maravillas de Islandia y no ver lo que está a tiro de piedra del aeropuerto .

Saludos

Nosotras hicimos practicamente lo mismo.
El día que me cruje es el 10 de mayo, no te va a dar tiempo a salir de Akureyri , visitar la pensula de Snaefellness y dormir en Bogarnes. Es inviable. Tienes que darle mas tiempo.
No se a que hora es tu vuelo el día 12, en Reykjavik con medio pasas, a no ser que quieras hacer otras cosas, ademas de la ciudad.
Los días 5 y 6 nosotras lo juntamos en uno, pero no hicimos cuevas trekking. Moto nieve ni excursión en barco.
Depende de los gustos de cada uno. Un saludo

Hola
Ok gracias
Entonces creo que dejaré el recorrido así como esta o debería cambiar una noche de Akureyri o mitvam y hacer una noche más en Borgarnes
Ya tengo todos los hoteles contratados también pero puedo modificar
Los vuelos si que están cerrados 02mayo con llegada a las 00:30 y el 12 mayo salida 15:30
En Reykjavik sería visitar a primera hora la zona centro prácticamente que he visto que con unas 3 horas suficiente y ir al aeropuerto
Muchas gracias

El vuelo lo tenemos el día 12 a las 15:30

Pues creo que saliendo a las 15,30 para hacer lo que dices. Puedes ver esa mañana Reykjavik.
Pienso que no cambiaria ninguna noche ni la de Mytvan ni la de Akuyeiri.
Pero no me estaria 2 noches en Bogarnes. Tienes que hacer subes y bajas.....
De Akuyeiri puedes ir a dormir a Stikkysholmaer , nombres impronunciables....( por ejemplo, hay cosas en el camino ) al día siguiente hacer la peninsula de Snaefellness.... Y luego dormir en Reykiavik.....
Es una sugerencia, sin mas, Feliz viaje¡¡¡

Perfecto
Muchísimas gracias

Hola,

Es importante que digas cuando es la vuelta. El 12 de mayo a las 15:30 ... Tienes la mañana para ver Reykjavik de pasada (1h) y algo de Reykjaness (al menos Krisuvik).

Eso son 9 días y medio para una vuelta completa a la ringroad estándar sin excursiones ni desvíos es algo intermedio entre algo precipitado (lo hice, 6 días ) y algo más mesurado (lo hice también, 11 días). Si metes excursiones y tal parece todo un reto.

En mi opinión vas a tener que elegir entre:
- Escoger y descartar cosas, para llevar un ritmo más tranquilo.
- Ir a muerte, aunque pases por ciertos sitios pero los sitios no pasen por ti.

En función de ese planteamiento te puedo recomendar cosas distintas.

Según lo veo, esto opino:
- Excursión con ballenas, hay muchos lugares en el mundo. Este año estuve en 2 lugares de esos. Luego además puedes verlas o no, tal vez demasiado lejos. No sé, yo no lo incluiría en un viaje relámpago a Islandia, pero tú decides naturalmente.
- Myvatn es una región muy densa. Yo me la ventilé en 24 horas este año porque me la conozco. Cualquiera que vaya por primera vez necesita un par de días: namafjall, viti lago cráter y campos de lava, dimmuborgir, gran dorsal y cuevas, hofdhi, skutustadhir, hverfjall, eso sin contar Dettifoss y Godafoss, ver todo eso en 24 horas + trayectos largos, al final no veras gran cosa. Te inflaras a hacer km para ir y volver. Me dejé vesturdalur y Asbyrgi que suelen quedarse fuera ...
- Akureyri está muy bien en cuanto a hoteles y es muy bonita la región comparado con dónde vivo. Pero comparado con Myvatn es poco interesante.
- Excursiones Jokulsarlon y Skaftafell, seguro que son impresionantes, pero no se puede estar en misa y repicando. Necesitas algunos diítas más. Si haces eso tienes que quitarte otra cosa o ir muy rápido. Decide si quieres ir a tope con el casco de vikingo (viva la aventura) o bien ser realista y en ese caso, qué podrías quitar: Snaefellness, o bien alguna/s excursión/es, o bien no subir a Myvatn/Egilstadhir/Dettifoss. En realidad Dettifoss será inaccesible por el hielo, fiordos del Este no dejas tiempo y Myvatn ver de carrerilla por lo que creo que si no renuncias a nada renunciaras a eso automáticamente aunque no te des cuenta

Un punto adicional, en esas fechas de primeros de mayo algunas carreteras del Norte pueden estar cerradas. Tendrás que informarte al respecto. Ante eso lo de no subirte al Norte te da opciones, pero es muy importante que te enteres bien si Hofn será accesible o al menos coger hoteles cancelables.

Por temporada, número de días y planes en la maleta es un reto. ¡Suerte! Te ayudaremos en la medida de lo posible.

Saludos

Muchas gracias por la ayuda ,,si tendré que valorar mucho lo que quiero ver en cada trayecto y ver que excluir o sacrificar por la climatología
Yo y mi mujer somos de ir muchas veces a las carreras aunque es verdad que a ella le encanta sacar fotos a los paisajes
Lo que si tengo claro es que los glaciares no se puedo quitar
Como me comentas por el tema de la climatología los hoteles los tengo todos con cancelación 24 horas antes
Le he estado preguntando a un chico de la agencia de alquiler Reikiavikcar el me ha dicho que vive allí y en mayo no tendría que tener problemas ya que circularé por carreteras principales

Gracias por su respuesta.

No deberían tener problemas ya que para esos puntos deben conducir por las carreteras principales, pero de todas formas siempre se recomienda revisar el estado de los caminos y las condiciones climáticas.
Eso es lo que me contesto y me paso unos enlaces para que verificara en tiempo real el estado de las mismas
Muchas gracias siempre por las ayudas

Hola,
Para concluir y partiendo que harás las noches como las tenías planteadas, los siguientes comentarios (>>>> en tu mensaje) + entérate en el alquiler qué neumáticos vas a calzar y como se lleva eso en carretera del norte con nieve y o hielo y en las del sur. Porque incluso a finales de mayo me suena que puede estar abierto ringroad pero con warnings... Hielo, nieve, etc. Mira en vegagerdin.is y vedur.is, míralo cada día cuando allí estés. Resto en tu mensaje>>>>

Muchísimas gracias por la ayuda
Te lo agradezco
Ya lo tengo copiado para ir barajando de ver lo más posible
Pero me gusta como me lo has arreglado
Con respecto al alojamiento en Jokulsarlon
Hotel hali country

Hali 2, Jökulsárlón, 781, Islandia
Me pone esa dirección
Por eso lo de noche en la zona
Nuevamente mil gracias

El 10 de mayo ir a Borgarnes para subir a Stykkisl no tiene sentido. No hay mas que verse el mapa, dejo el tema. Un saludo

Hola, tienes razón, aunque el mapa es muy engañoso. Pasando por Borgarnes se hace un rodeo y km de más que compensan el quitarse la carretera de grava de enmedio. Es un tramo muy largo desde salir de ringroad hasta casi Sttykisholmur unos 100 km de grava. En mayo es posible que esté incluso en peor estado por nieve. Y eso como coronación a un día de muchos km.

Yo hice Akureyri a Sttykisholmur en 2013 forzando la ruta a mi GPS que me decía que tururú, que fuese por asfaltada, vamos, el camino que digo. Yo cabezón de melón, me negaba a rodear, para optimizar mi ruta, y acabé de carretera de grava hartito de grava y baches (además llovía). En 2019 lo hice a la inversa y acabé frito y peor: me metí en una carretera F de 4x4 sin darme cuenta. En 2023 me rendí, y lo hice mediante el rodeo que digo y es mejor para mí.

Comparemos con Google Maps: ruta directa Akureyri-Sttykk con 100 km de grava 4h29m 353km / ruta con rodeo por Borgarnes totalmente asfaltada 4h39m 407 km (he puesto como pto intermedio la glorieta justo al Norte de Borgarnes).

Eso quiere decir que con mi opción se tardan 10 minutos más y se hacen 54 km de más pero vas siempre por asfalto por carreteras principales a 90 km/h. Por el camino recto el problema es que Google Maps te considera que vas a 80 km/h, que en teoría es el limite para carreteras de grava pero yo la verdad no soy capaz de ir así con mi coche, sí que lo soy con los coches de otros

Aquí nadie tiene la razón ni la deja de tener, aquel que vaya que decida por si mismo lo mejor para sí, pero antes mirarse vegagerdin.is para evitar sorpresas.

Se me olvidó: en Google Maps también se tienen las imágenes street View de las dos alternativas y cada cual que tome su camino. Caminante no hay camino, se hace camino al andar

Saludos

Creo que lo haré como tú dices ,tendré que ir mirando días antes el tiempo
Pero si que quiero evitar las carreteras de gravas y más si pudiera coger lluvias o nieve ,,,
Mi idea es recorrer todo por asfalto tengo un turismo alquilado un Toyota aygo o similar aunque llevo el seguro total ese que pone zerocar que es la agencia de alquiler y no quiero sorpresas raras por conducir por carreteras de grava y en esas fechas pueden estar en mal estado por las lluvias
Una duda el alquiler del coche lleva seguro a todo riesgo pero no puse el extra de asistencia en carretera lo puedo poner en cualquier momento es recomendable contratar ese extra
A ver si coloco en los días el plan reestructurado con lo que yo más o menos tenía pensado hacer más lo que tú me recomendaste
Muchas gracias saludos

Hola @Juank18,

El Toyota Aygo es muy pequeño. 3 cilindros, maletero ínfimo. Es poco recomendable en Islandia o en Albacete por cuestiones de espacio del maletero. Por lo demás entiendo que os vale perfecto para la ringroad y aledaños salvo que vayáis a Thorsmork, en cuyo caso necesitareis un M1 Abrams . Yo tengo la teoría de que en Islandia los alquileres de coches son especiales. Los vehículos 2x4 que tienen no son con high clearance (altura de bajos) como un 4x4 pero creo que se aproximan a ello. Y te los dan con alfombrillas no lo he visto en ningún otro lado y siempre lo echo en falta. Y te cobran un plus si se los llenas de barro por dentro, cosa sencilla si llueve, te metes a andar en ciertos sitios (borde de Krafla, Namafjall) y eres un desconsiderado.

El Aygo seguro que os vale para carretera normal o con grava. Simplemente es minusculo. Ahora, que yo estuve hace nada en los Alpes con un Fiat 500 hybrid que para el caso es igual y tengo unos recuerdos magníficos Cada vez que veo uno me acuerdo de los buenos momentos También es verdad que no llevábamos equipaje apenas. ¡Ve a un concesionario a verlo! Llevaréis seguro los asientos reclinados y todo como buenamente entre.

Yo iba a coger el Aygo para Islandia. Hasta me fui a un concesionario pero mira, no lo tenían en ninguno. Luego a última hora acabé en un Duster por el mismo precio. Es algo que me pasó este año pero igual no vuelve a ocurrir. Por eso me busco el tema de ir en 2x4 hasta donde pueda. Nunca se sabe.

Pregunta en la compañía cuanto te cuesta la asistencia en carretera si os quedáis tirados y no os cogisteis la cobertura. Y juegas a las apuestas, que es lo que son los seguros. Yo lo pillé con franquicia gorda las tres últimas veces y sin problema. Nunca he pagado una avería o desperfecto a ninguna casa de alquiler. Mirad bien el vehículo al recogerlo para apuntar los daños y cuidadlo como si fuese vuestra segunda piel. Si lo alquilas con esas compañías tipo bluecar el coche no llega a los 10.000 km y salvo que hagáis burradas o tengáis un accidente es harto improbable que necesitéis asistencia.

Luego seguros de grava y apocalipsis. El de grava si te dan en una luna te cuesta 100 euros un chinarrazo de grava (por qué no me gustarán las carreteras de grava ) pero el seguro creo que es más caro que el evento temido

El seguro de apocalipsis (sand/ash) en tu caso te lo tienes que pensar. En mayo hay nieve que se derritió y no le dió tiempo a la hierba a crecer. Por tanto hay riesgo de tormenta de arena que te deje la pintura del coche destruida y pagar 6000 euros de tu bolsillo. Eso no me ha dicho nadie que le pasase pero hay críticas en algunos seguros de cosas así. Eso te puede pasar en los ....sandur que hay en el sur de la isla de Vik a djupivogur, y en un área de la ringroad entre Dettifoss y Egilstadhir (aunque en mayo esa zona estara blanca y sin peligro). De nuevo, incluso yendo en mayo no debería ser problema si vegur.is y vegagerdin.is son consultadas cada poco. Os puede tocar esperar 8 horas en zona segura viendo otros planes alternativos, nunca oí a nadie que le pasase eso pero llevadlo en la recámara.

Saludos

Hola @OjoMagico
Viajamos solo 2 y equipaje pues dos mochilas 🎒 de cabina y la maleta grande factura de 23kg
El extra de asistencia en carretera serían 1200 isk por día
Con respecto a si nos quedamos tirados y no cogimos el extra creo que leí que eran desde los 35.000 isk a los 450.000 isk si era por un error nuestro si no recuerdo mal
Con lo de la tormenta de arena y daño a la pintura creo que el seguro de zerocar lo lleva incluido pero voy a preguntar por si acaso ,ese extra no lo veo para incluir
Esto es lo que pone incluido
Todos los seguros (CDW, SCDW, TP, GP, SAAP y seguro de responsabilidad cero)
Kilómetros ilimitados
El exceso cero está incluido en nuestros precios. Ya no tienes que decidirte por mas seguros
¿Tiene algún seguro adicional?
No, todos los seguros están incluidos en el precio

¿Ofrecen asistencia en carretera?
La exención de asistencia en carretera reduce la cantidad que Zero Car cobra por la asistencia requerida debido a una avería, accidente, daño u otras razones que son responsabilidad del conductor / alquilino de ZERO. Zero Car ofrece asistencia en carretera y averías las 24 horas del día, los 7 días de la semana, a través de nuestro número de teléfono +354 773-7070. Tenemos socios de servicio en todo el país que utilizamos en caso de averías, accidentes, daños u otros incidentes que requieran asistencia. En caso de que se necesite un coche de reemplazo debido a tal incidente, Zero Car, por supuesto, proporciona al arendador un coche nuevo lo más rápido posible. Si se requiere asistencia en carretera debido a una avería, accidente, daño u otras razones que son responsabilidad del conductor / arentendador, Zero Car cobrará al a la por la asistencia. La tarifa por dicha asistencia y/o tarifa de recuperación para recoger un automóvil de alquiler a menudo puede variar de 35.000 ISK a 450.000 ISK dependiendo de la ubicación y del tipo de asistencia que se requiera. Eso se suma a los daños al propio coche de alquiler. Por supuesto, esta tarifa no se cobra si la asistencia se remonta a una avería, accidente, daño u otras razones que son responsabilidad cero del coche.
Mucha gracias y haré las consultas
@OjoMagico nuevamente gracias
Saludos

Ayer me llegaron correos sobre mensajes de este hotel que tengo reservado vía booking para el año que viene. Me imaginé que eran e**(AutoEdit)**a y al ir a avisar al hotel ya tenía un mensaje suyo en booking advirtiéndome.
Un saludo

Buenos días si ayer me llegaron unos cuantos spam del hotel hali
Y también de Booking.com
Esta mañana también directamente del hotel hali
Como que hay una e**(AutoEdit)**a y no respondan ningún mensaje ni habrá ningún enlace
No avise porque trabajo hasta tarde
Muchas gracias por avisar y saludos