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Bdías. Quisiera saber como va el tema de las baterías en el equipaje de mano, yo tengo una batería para cargar el móvil de 30000 mAh (que si no se he hecho mal el cálculo corresponde a unos 150 Wh), según las web de TAP y KLM (las próximas compañías aéreas que utilizaré) necesito permiso de la compañía para poder llevarlas. Sin embargo, supongo que es en el control donde me pueden decir algo, que en mi caso sería el aeropuerto de Barajas para los vuelos de ida.
¿Alguien me puede indicar como va el tema?
Un saludo
El máximo permitido según la autoridad aeroportuaria es 99,9kwh... Hay compañías como Emirates o las chinas q solo admiten ciertos tipos o directamente las prohiben
30000 son 150? la mia de 99,9 es de 26900mah de memoria
Miré en una web como transformar , y para 30000 mAh y 5V, en mi caso, salen esos 150 Wh
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
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Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
* Passengers Travelling with Lithium Batteries Guidance *
[Guía para pasajeros que viajan con baterías de litio]
El transporte de dispositivos electrónicos portátiles (DEP), dispositivos médicos electrónicos portátiles (MEDP) y baterías de repuesto por parte de los pasajeros depende de la potencia nominal en vatios-hora (Wh) para las baterías de iones de litio (recargables) o del contenido de litio metálico en gramos (g) para las baterías de litio metálico (no recargables).
Utilice la siguiente tabla para determinar si puede transportar su DEP, MEDP o baterías de repuesto.
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Última edición por Carolco el Lun, 29-09-2025 17:31, editado 1 vez
Bdías. Quisiera saber como va el tema de las baterías en el equipaje de mano, yo tengo una batería para cargar el móvil de 30000 mAh (que si no se he hecho mal el cálculo corresponde a unos 150 Wh), según las web de TAP y KLM (las próximas compañías aéreas que utilizaré) necesito permiso de la compañía para poder llevarlas. Sin embargo, supongo que es en el control donde me pueden decir algo, que en mi caso sería el aeropuerto de Barajas para los vuelos de ida.
¿Alguien me puede indicar como va el tema?
Un saludo
Hello a todos
Yo te puedo comentar lo que me dijo Emirates hace unas semanas porque el año que viene vuelo con ellos no se pueden meter baterías de más de 20.000 y tienen que ir en el equipaje de mano en tu bolso donde quieras pero eso me lo dijo Emirates creo que las demás compañías rigen exactamente igual depende también de dónde vayas te las pueden quitar o no pero yo te digo lo que a mí me dijeron. Yo llamaría la compañía y se lo preguntaría yo es lo que hice. En 2017 me llevé de 35.000 y de 50.000 y en Tailandia directamente me las quitaron y las tiraron en la basura o se las quedaron me da igual la cuestión es que no me las devolvían ni aunque volviera porque era un vuelo interno
Un saludo
Lithium batteries carried by passengers remain a safety concern for airlines. You may carry devices powered by lithium batteries subject to certain conditions
[Viajar con dispositivos electrónicos portátiles (PED)
Las baterías de litio que transportan los pasajeros siguen siendo un problema de seguridad para las aerolíneas. Se permite el transporte de dispositivos alimentados por baterías de litio, sujeto a ciertas condiciones.]
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Gracias por todas las aclaraciones, me ha quedado claro que siendo una la puedo llevar, en el equipaje de mano, en su funda, y que tengo que pedir permiso al operador por estar comprendida entre 100 y 160 Wh. No quiero arriesgarme a que me la quiten. Supongo que por "operador" se entiende la línea aérea, en mi caso KLM y TAP.
Gracias por todas las aclaraciones, me ha quedado claro que siendo una la puedo llevar, en el equipaje de mano, en su funda, y que tengo que pedir permiso al operador por estar comprendida entre 100 y 160 Wh. No quiero arriesgarme a que me la quiten. Supongo que por "operador" se entiende la línea aérea, en mi caso KLM y TAP.
Afirmativo!
Independientemente de quién "emitió" el ticket, es el "operador" [aero-linea] asignado a esa ruta, quien tiene potestad sobre las reglamentaciones de seguridad, tanto internacionales, como nacionales y locales.
Hay dos variables: "Operadores" [Aero-lineas] y Seguridad Aero-portuaria de cada aero-puerto.
Es una regulación [Baterías/Power-Banks] que seguirá "evolucionando".
Está comprobado que debe ser regulado por seguridad.
En 2024, se registró un promedio de 2 vuelos por semana de incidentes de fuga térmica.
Con solo siete incidentes de pasajeros menos que en 2023, 2024 registró la segunda tasa más alta de incidentes según la recopilación de datos consistente de los últimos seis años.
1 de cada 5
Los incidentes provocan interrupciones significativas para los pasajeros (p. Ej., aterrizaje desviado, evacuación, regreso a la puerta de embarque).
La gran mayoría de los incidentes de desbordamiento térmico ocurrieron en la aeronave (89 % de los incidentes).
De ellos, el 18 % de los incidentes obligaron a un aterrizaje desviado, regreso a la puerta de embarque, evacuación de emergencia o desembarque no planificado.
2 de cada 5 pasajeros llevan dispositivos recargables en el equipaje facturado, donde no se puede acceder a ellos durante el vuelo.
El 38 % de los pasajeros estadounidenses admite llevar dispositivos de iones de litio en su equipaje facturado.
A otro 30 % de quienes se les pidió que facturaran su equipaje de mano en la puerta de embarque no se les preguntó sobre las baterías de iones de litio en su equipaje.
52%
De los pasajeros, se preocupan más por los dispositivos de los demás que por los suyos.
El 52% de los viajeros estadounidenses mostró mayor preocupación por la seguridad de los dispositivos de otros pasajeros que por la suya propia (47%).
Enjoy! SAFELY!
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Descripción del Tema: Restricciones en el equipaje de mano Publicado: Lun, 02-03-2020 18:35
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