El régimen de Venezuela apostó este jueves por incrementar los vuelos entre Caracas y Moscú, y viceversa, tras revocar la concesión a seis aerolíneas que habían cancelado sus operaciones en el país sudamericano, una decisión que tomaron ante el aviso de la Administración Federal de Aviación (FAA) de EEUU que instó a “extremar la precaución” al sobrevolar territorio venezolano.
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_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Desde hace casi 10 años se ha evidenciado la presencia de efectivos rusos en territorio venezolano, involucrados en actividades militares y de inteligencia. Esta situación cobra relevancia tras las declaraciones del teniente de inteligencia ucraniana Kyrylo Budanov, quien confirmó la existencia de una misión militar rusa en el país sudamericano desde principios de 2025.
Budanov, jefe de la Dirección de Inteligencia de Defensa (GUR) de Ucrania, aseguró en una entrevista con The War Zone, que el general ruso Oleg Leontievich Makarevich lidera la misión de asesoramiento rotatorio denominada “Equator Task Force” (FTE), impulsada por el Ministerio de Defensa de Rusia.
Diversas publicaciones en Infobae han alertado durante años sobre la participación de militares rusos en operaciones que incluyen el uso de drones, incursiones en zonas fronterizas y maniobras tácticas. Sin embargo, hasta la fecha, ni el régimen venezolano ni la Fuerza Armada Nacional Bolivariana han emitido declaraciones oficiales ni documentos explicando la presencia de efectivos rusos en actividades militares y portando uniforme del Ejército venezolano.
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Trump advierte que espacio aéreo de Venezuela debe considerarse "cerrado en su totalidad"
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, advirtió este Sábado que el espacio aéreo sobre y alrededor de Venezuela debe considerarse como completamente cerrado, en el marco de una escalada con el mandatario izquierdista Nicolás Maduro.
"A todas las aerolíneas, pilotos, narcotraficantes y traficantes de personas, por favor consideren que el espacio aéreo sobre y alrededor de Venezuela está cerrado en su totalidad", escribió Trump en su red Truth Social sin dar más detalles.
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Noviembre de 2025: La FAA de EE. UU. Emitió una alerta de espacio aéreo activa para la FIR SVZM/Maiquetía debido al deterioro de la seguridad, la interferencia del GPS y el aumento de la actividad militar en Venezuela. Varias aerolíneas internacionales han suspendido sus vuelos y evitan por completo la FIR. Esto se suma al aumento de la actividad militar estadounidense en el sur del Caribe y a las objeciones venezolanas a la expansión de la presencia estadounidense.
Los principales riesgos son la interferencia del GPS, la actividad impredecible de las aeronaves de estado en todos los niveles y la presencia de sistemas avanzados de defensa aérea venezolanos capaces de alcanzar altitudes de crucero civiles. La identificación errónea, los cambios en el espacio aéreo con poca antelación y las limitadas opciones de desvío aumentan la incertidumbre operativa de los sobrevuelos.
Eventos Principales:
Noviembre de 2025: La FAA emite una alerta de espacio aéreo para la FIR SVZM, confirma la interferencia del GPS y el aumento de la actividad militar. Varias aerolíneas suspenden vuelos y desvían sus rutas para evitar el espacio aéreo venezolano.
Finales de 2025: La actividad naval estadounidense y los ataques contra barcos sospechosos de contrabando aumentan en el Caribe sur. Venezuela se opone públicamente a la intensificación de las hostilidades, lo que aumenta la tensión regional.
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Emitido: 24 de noviembre de 2025, válido hasta: 1 de diciembre de 2025
En términos sencillos: Los operadores españoles no deben entrar en la FIR SVZM/Maiquetía debido al aumento de la actividad militar, las amenazas a la defensa aérea a todos los niveles y la falta de coordinación entre las partes en la zona.
B9069/25 NOTAMN
Q) LEXX/QAFXX/IV/NBO/E /000/999/4220N00345W433
A) LECM LECB B) 2511241537 C) 2512012359
E) HASTA EL 1 DE DICIEMBRE DE 2025, SE RECOMIENDA ENCARECIDAMENTE A LOS OPERADORES AÉREOS CIVILES ESPAÑOLES QUE NO REALICEN NINGÚN VUELO EN EL ESPACIO AÉREO DENTRO DE LA FIR MAIQUETÍA (SVZM), DEBIDO AL RIESGO POTENCIAL PARA LA AVIACIÓN CIVIL DERIVADO DEL AUMENTO DE LA ACTIVIDAD MILITAR, LAS ARMAS ANTIAÉREAS CON CAPACIDAD A TODAS LAS ALTITUDES Y LA FALTA DE COORDINACIÓN ENTRE LAS PARTES EN CONFLICTO.
SITUACIÓN DE EMERGENCIA: EN CASO DE EMERGENCIA QUE REQUIERA UNA DECISIÓN Y ACCIÓN INMEDIATAS PARA LA SEGURIDAD DEL VUELO, EL PILOTO AL MANDO PUEDE DESVIARSE DE ESTE NOTAM EN LA MEDIDA NECESARIA PARA ABORDAR ESA EMERGENCIA.
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Que yo sepa el espacio aéreo de un país lo cierra el país no un tercero.
Es decir, solo Venezuela puede cerrar el espacio aéreo de Venezuela.
Afirmativo!
Por eso dice:
Trump advierte que el espacio aéreo de Venezuela debe considerarse “cerrado en su totalidad”
Es solo una "advertencia"
La publicación de Trump —cuyo gobierno no tiene autoridad sobre el espacio aéreo venezolano— podría disuadir a las aerolíneas de volar hacia y desde Venezuela, lo que agravaría los problemas para viajar. Por lo general, los vuelos directos desde Estados Unidos a otros destinos sudamericanos evitan el espacio aéreo venezolano.
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Este Lunes, Iberia ha anunciado que mantendrá canceladas todas sus conexiones con Venezuela hasta el 31 de diciembre. Así, la compañía aérea amplía la suspensión vigente y atiende a las recomendaciones de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). La compañía ha señalado que reanudará la ruta cuando existan “las plenas garantías de seguridad”. Mientras tanto, la aerolínea ha indicado que los pasajeros afectados pueden modificar la fecha de su viaje, optar por un destino alternativo cercano o solicitar el reembolso íntegro de su billete.
Fuentes de Enaire, el organismo que gestiona la navegación aérea en España y que difunde las recomendaciones de la AESA, han señalado a EFE que este lunes se han publicado dos nuevas advertencias de “recomendación fuertemente” en las que se insta a las aerolíneas civiles a evitar sobrevolar la región de Maiquetía, que abarca el espacio aéreo de Caracas.
Hasta ahora, unos 6.000 viajeros con billetes entre Madrid y Caracas se han visto afectados por la oleada de cancelaciones registradas desde el pasado 22 de noviembre. Iberia, que suele volar cinco veces por semana, cifró en alrededor de 3.000 los clientes perjudicados por la paralización de sus operaciones. Plus Ultra, que tiene tres frecuencias semanales, calcula que el número podría rondar los 3.000. Y Air Europa, con otras cinco conexiones a la semana, no ha detallado cuántos pasajeros han resultado afectados.
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