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Turkish Airlines se asocia con Samsung para lanzar el servicio de equipaje con etiquetas inteligentes
Turkish Airlines, la aerolínea que vuela a más países que cualquier otra, firmó una alianza con Samsung, marcando un nuevo hito en sus esfuerzos de transformación digital orientados a mejorar el confort de viaje de sus pasajeros.
Desde del 1° de Diciembre, los pasajeros podrán seguir su equipaje de manera fluida mediante el servicio de Smart Tagged Baggage, impulsado por SmartThings Find, que permite una localización más rápida y eficiente de valijas extraviadas o demoradas que cuenten con Galaxy SmartTag.
Gracias a esta colaboración, Turkish Airlines se convierte en la aerolínea pionera a nivel mundial en implementar tecnologías SmartThings para el seguimiento de equipaje de pasajeros, demostrando el compromiso de la aerolínea de bandera con la transformación digital y una mentalidad centrada en el pasajero para elevar la experiencia de viaje.
Con la tecnología de Samsung, los pasajeros también podrán cargar una foto de su equipaje en la aplicación SmartThings Find, facilitando su identificación. La aerolínea aspira a ampliar el uso de de la app más allá de los servicios de equipaje, integrando capacidades basadas en geolocalización en futuras soluciones digitales centradas en el pasajero.
Al referirse a esta alianza, el Director de Tecnologías de la Información de la línea aérea, Kerem Kızıltunç, afirmó: “Turkish Airlines continúa liderando la industria en su camino hacia la digitalización. Nos complace asociarnos con Samsung para aprovechar su tecnología de vanguardia en beneficio de nuestros pasajeros. Seguiremos fortaleciendo nuestro liderazgo en la industria con colaboraciones tecnológicas que prioricen la satisfacción de nuestros huéspedes y establezcan nuevos estándares para la aviación”.
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Turkish Airlines se asocia con Samsung para lanzar el servicio de equipaje con etiquetas inteligentes
Turkish Airlines, la aerolínea que vuela a más países que cualquier otra, firmó una alianza con Samsung, marcando un nuevo hito en sus esfuerzos de transformación digital orientados a mejorar el confort de viaje de sus pasajeros.
Desde del 1° de Diciembre, los pasajeros podrán seguir su equipaje de manera fluida mediante el servicio de Smart Tagged Baggage, impulsado por SmartThings Find, que permite una localización más rápida y eficiente de valijas extraviadas o demoradas que cuenten con Galaxy SmartTag.
Gracias a esta colaboración, Turkish Airlines se convierte en la aerolínea pionera a nivel mundial en implementar tecnologías SmartThings para el seguimiento de equipaje de pasajeros, demostrando el compromiso de la aerolínea de bandera con la transformación digital y una mentalidad centrada en el pasajero para elevar la experiencia de viaje.
Con la tecnología de Samsung, los pasajeros también podrán cargar una foto de su equipaje en la aplicación SmartThings Find, facilitando su identificación. La aerolínea aspira a ampliar el uso de de la app más allá de los servicios de equipaje, integrando capacidades basadas en geolocalización en futuras soluciones digitales centradas en el pasajero.
Al referirse a esta alianza, el Director de Tecnologías de la Información de la línea aérea, Kerem Kızıltunç, afirmó: “Turkish Airlines continúa liderando la industria en su camino hacia la digitalización. Nos complace asociarnos con Samsung para aprovechar su tecnología de vanguardia en beneficio de nuestros pasajeros. Seguiremos fortaleciendo nuestro liderazgo en la industria con colaboraciones tecnológicas que prioricen la satisfacción de nuestros huéspedes y establezcan nuevos estándares para la aviación”.
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Me parece una buena asociación si sirve para que mi laeta no viaje mas que yo.Pero también es darle algoritmos personales que seran vendidos
La Policía registra la sede de la aerolínea Plus Ultra por presunto blanqueo de capitales del rescate del Gobierno de España
La compañía aérea, que mantiene vínculos con Venezuela, recibió en 2021 un rescate de 53 millones de euros por parte de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI):
La investigación sobre presuntas irregularidades en la concesión de ayudas públicas ha dado un nuevo paso este Jueves, cuando la Policía Nacional ha accedido a la sede de la aerolínea Plus Ultra con el objetivo de clonar sus servidores.
El propósito de esta intervención ha sido recabar pruebas sobre posibles anomalías en el rescate de 53 millones de euros que la compañía recibió por parte del Gobierno.
Esta actuación se enmarca en una causa que instruye el Juzgado de Instrucción número 15 de Madrid.
La compañía aérea, que mantiene vínculos con Venezuela, recibió en 2021 un rescate por parte de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI).
Fue objeto de una investigación judicial que, en su momento, quedó archivada debido a un error procesal relacionado con la prórroga de las pesquisas,
El proceso judicial anterior se remonta a Noviembre de 2022, cuando la Audiencia Provincial de Madrid aceptó los argumentos presentados por Plus Ultra.
La aerolínea recurrió su imputación alegando que se había superado el plazo legal de doce meses para acordar dicha imputación desde el inicio de la instrucción.
Los magistrados respaldaron esta postura, subrayando que “en un proceso con todas las garantías” no podía citarse ya a la compañía.
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Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Pillan a una familia británica subiendo a una muerta en un vuelo de EasyJet desde Málaga después de asegurar que "sólo estaba cansada": www.elmundo.es/ ...b458d.html
A veces la realidad supera a la ficción.
_________________ Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta su forma actual... por favor, cuídalo.
Pillan a una familia británica subiendo a una muerta en un vuelo de EasyJet desde Málaga después de asegurar que "sólo estaba cansada": www.elmundo.es/ ...b458d.html
A veces la realidad supera a la ficción.
Será más barato el transporte así y ya tendrían el billete comprado. Pero se pensarían que somos completamente idiotas y nadie se daría cuenta ... Es que no se le ocurre hacer eso ni a Mr Bean. ¡Era un plan sin fisuras!
Ryanair descartó equipar sus aviones con el servicio de internet satelital Starlink de Elon Musk, citando el impacto en los costos de combustible por la resistencia aerodinámica causada por la antena y la corta duración de sus vuelos.
“Hay que colocar una antena en el fuselaje y eso implica una penalización del 2% en consumo de combustible por el peso y la resistencia”, dijo a Reuters el CEO de Ryanair, Michael O’Leary.
“No creemos que nuestros pasajeros estén dispuestos a pagar por Wi-Fi en un vuelo promedio de una hora.”
A lo que Elon Musk responde: Él está siendo mal informado. Dudo que siquiera puedan medir con precisión la diferencia en el consumo de combustible, especialmente en un vuelo de una hora, donde el arrastre adicional es prácticamente cero durante la fase de ascenso debido al alto ángulo de ataque.
Y, comparado con la mayoría de las otras soluciones de conectividad, en realidad habría mejoras en eficiencia.
1) Ryanair avisa que no quiere poner Starlink en los aviones porque le aumenta el combustible al 2%.
2) Un ingeniero de Starlink avisa que en realidad el aumento es de solo 0.3%.
3) Elon Musk pide que lo bajen al 0,1%.
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¡Aviso de EEUU: complicaciones en vuelos por Latinoamérica!
La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos pidió a las aerolíneas comerciales que extremen la precaución al sobrevolar partes de América Latina por «actividad militar».
La entidad emitió varios avisos -conocidos como NOTAM- en los que alerta sobre posibles riesgos en el espacio aéreo de México, Centroamérica y zonas del norte de Sudamérica, incluidos Panamá, Colombia y Ecuador.
Los avisos permanecerán vigentes desde este viernes hasta el 17 de Marzo.
Según el comunicado de la FAA, existen riesgos potenciales para las aeronaves a todas las altitudes, incluso durante el sobrevuelo y en las fases de llegada y salida del vuelo, que podrían interferir con los sistemas de navegación de los aviones.
El NOTAM también advierte de la posible presencia de condiciones peligrosas sobre el océano Pacífico y el golfo de California.
La agencia estadounidense no especificó el origen concreto de la actividad militar que motiva la advertencia, pero remarcó que las aerolíneas deben mantenerse alertas ante la posibilidad de interferencias en la navegación en las regiones afectadas.
Los avisos entraron en vigor este viernes y estarán en vigor al menos hasta el 17 de Marzo.
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Transporte Las aerolíneas topan los precios de los billetes a Málaga y Sevilla
El Gobierno ha pedido este martes "responsabilidad" a las empresas, ante la subida de precios de vuelos y coches de alquiler
Tras el cierre de la circulación de alta velocidad a Andalucía, Iberia y Air Europa han aumentado las líneas entre Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga con un límite de precios para evitar subidas por la alta demanda.
Al final tiene que intervenir la mano humana para que el algoritmo no haga destrozos en los bolsillos de los que lamentablemente no les queda mas remedio que cambiar el medio de transporte.
El avión super-sónico Concorde inicia vuelos comerciales
Con dos rutas programadas, Londres-Bahréin y París-Río, el Concorde comienza a transportar clientes comerciales a 2172 km/h (1350 millas por hora), rompiendo la barrera del sonido y reduciendo el tiempo de viaje transcontinental aproximadamente a la mitad.
Air France y British Airways lanzaron el avión el 21 de Enero de 1976, con vuelos a Río de Janeiro y Bahréin.
Air France lanzó su primer servicio comercial Concorde de París a Río de Janeiro, con escala intermedia en Dakar.
El avión despegó de París a las 12:40 hora local y completó el trayecto en 7 horas y 26 minutos.
Si bien la escala puso de manifiesto la limitada autonomía del avión en comparación con los aviones de fuselaje ancho posteriores, el vuelo fue aproximadamente cuatro horas más rápido que un servicio sub-sónico convencional en la misma ruta.
Ese mismo día, British Airways inició las operaciones del Concorde entre Londres y Baréin.
La elección de Baréin reflejó el enfoque de la aerolínea en los mercados premium de larga distancia vinculados a viajes de negocios y gubernamentales, mientras que la elección de Río de Janeiro por parte de Air France subrayó el valor simbólico de introducir un servicio super-sónico en Sudamérica.
Capaz de alcanzar una velocidad de crucero de Mach 2,02, o unos 2170 km/h, y volar a altitudes cercanas a los 18 000 metros, el Concorde podía transportar aproximadamente 100 pasajeros.
Su velocidad, altitud y diseño distintivo lo convirtieron en un referente tecnológico, pero su rentabilidad fue un desafío desde el principio.
El alto consumo de combustible, la limitada capacidad de asientos y el complejo mantenimiento limitaron su viabilidad comercial.
Savourer!
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La gran tormenta de hielo y nieve que afectó a cerca de dos tercios de la geografía estadounidense provocó el Domingo el peor día de cancelaciones de vuelos desde la pandemia de COVID-19 en 2020, con más de 11.000 vuelos cancelados y 17.000 retrasos, según informó el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy.
En una entrevista con la cadena Fox, Duffy adelantó que para el lunes se previeron unas 2.600 cancelaciones adicionales. “Esperamos que mejore, pero lo que se ve es que las aerolíneas lidian con este retraso masivo”, afirmó el funcionario, al tiempo que subrayó la necesidad de trabajar sobre el atraso acumulado y sostener la estructura de vuelos durante los próximos días.
“Hay que trabajar en ese retraso acumulado y mantener la estructura de vuelos actual para los próximos días, ya sea lunes, martes, miércoles o jueves”, señaló.
El secretario de Transporte advirtió que el sistema aéreo no contó con margen para absorber el impacto. “No hay capacidad en las aerolíneas para reubicar a dos días y medio de personas en aviones”, sostuvo Duffy.
Además, instó a los pasajeros a observar el comportamiento de las compañías durante la crisis. “Es importante que presten atención para ver cuáles aerolíneas se comportan mejor con sus tarifas durante esta crisis, ya que algunas están especulando con los precios”, afirmó.
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Las aerolíneas europeas Air France y KLM suspendieron sus vuelos a Dubái -Emiratos Árabes Unidos- a Tel Aviv -Israel- y a otras ciudades de Medio Oriente debido a la situación geopolítica en la región, especialmente por las tensiones entre Irán y Estados Unidos.
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Desvíos en el espacio aéreo de Oriente Medio convierten a Lárnaca en un centro técnico de reabastecimiento para vuelos de larga distancia
Desvíos en el espacio aéreo de Oriente Medio convierten a Lárnaca en un centro técnico de re-abastecimiento para vuelos de larga distancia
El aumento de las tensiones militares entre Estados Unidos e Irán ha llevado a decenas de aerolíneas internacionales a evitar el espacio aéreo iraní e iraquí, lo que ha provocado una cascada de cambios en las rutas anunciados el 27 de Enero de 2026.
Una actualización de Condé Nast Traveller Middle East confirma que el gigante de bajo costo Wizz Air, junto con varias aerolíneas europeas tradicionales, está programando paradas no planificadas para re-abastecimiento en Lárnaca, Chipre, en vuelos hacia el oeste desde el Golfo y el sur de Asia.
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) ha emitido un Boletín de Información sobre Zonas de Conflicto, recomendando a las aerolíneas evitar la Región de Información de Vuelo de Teherán a todas las altitudes.
Debido a que las rutas alternativas sobre Turquía y el Mediterráneo oriental añaden hasta 90 minutos de vuelo, las aeronaves de fuselaje estrecho como el Airbus A321neo suelen necesitar un punto de re-abastecimiento en ruta, haciendo de Lárnaca (LCA) una opción atractiva gracias a sus franjas horarias 24 horas, tarifas competitivas de manejo y normas aduaneras permisivas para la tripulación en tránsito.
El operador aeroportuario Hermes Airports espera hasta 20 movimientos adicionales por día, un aumento del 12 % en las ventas de combustible de aviación en febrero y reservas hoteleras nocturnas para las tripulaciones ampliadas.
Las empresas de asistencia en tierra están contratando personal temporal, mientras que los oficiales de aduanas han recordado a las aerolíneas que los pasajeros en tránsito sin visa para Chipre no pueden salir de la zona estéril, un punto clave para los gestores de viajes que reservan conexiones ajustadas hacia Europa no Schengen.
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La dictadura cubana informó a las aerolíneas internacionales que operan en la isla que a partir de este Lunes el país se quedará sin combustible para aviación, según confirmó la agencia EFE desde fuentes del sector.
La medida es consecuencia directa de la orden ejecutiva firmada por el presidente estadounidense Donald Trump el pasado 29 de enero, que amenaza con aranceles a cualquier país que suministre petróleo al régimen de Miguel Díaz-Canel, argumentando que Cuba representa una amenaza para la seguridad nacional de Estados Unidos.
La advertencia sobre el agotamiento del combustible aeronáutico supone un colapso adicional para una economía que atraviesa su peor crisis desde el desplome del bloque soviético en los años noventa.
Cuba, cuya producción nacional apenas cubre el 40% de sus necesidades energéticas, importaba hasta hace pocas semanas cerca de 60.000 barriles diarios de combustibles de países como Venezuela, México, Rusia y Argelia.
La orden ejecutiva de Trump, titulada “Haciendo frente a las amenazas del Gobierno de Cuba a Estados Unidos”, establece un sistema de aranceles adicionales para países que suministren petróleo a la isla de forma directa o indirecta.
El mecanismo otorga al Departamento de Comercio la potestad de determinar qué naciones incurren en esta práctica, mientras que el Departamento de Estado decidirá la magnitud de las tarifas.
Washington acusa al régimen cubano de alinearse con adversarios estratégicos como Rusia, China e Irán, de facilitar infraestructura de inteligencia para potencias extranjeras y de albergar organizaciones como Hezbollah y Hamas.
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El turismo, sector históricamente protegido por el régimen como motor económico, sufrió una caída del 18% en visitantes durante 2025 respecto al año anterior, según datos oficiales.
El sector registró además una baja del 62% frente al récord histórico de 4,7 millones de viajeros alcanzado en 2018. El cierre de complejos hoteleros por falta de combustible es inédito en la isla, donde estos establecimientos permanecían operativos incluso durante desastres naturales.
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Expertos en energía como Jorge Piñón, del Instituto de Energía de la Universidad de Texas, han advertido que sin nuevos envíos de petróleo Cuba enfrentará en Marzo un colapso económico total.
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Airbus A321XLR Aviones de estrecho fuselaje para largas distancias.
Aviones de estrecho fuselaje, un solo pasillo y Pocos baños para 10-11 horas de viaje!
La compaia Quantas ya ha sacrificado una hilera de asientos para poner otro baño en turista, debido a las protestas de los pasajeros por las largas colas para poder ir a baño.
Deberian avisar a los pasajeros antes de comprar el billete que clase de avión te van a asignar.
Yo para largas distancias prefiero fuselaje ancho con 2 pasillos y espacio.
Las aerolíneas con el mayor espacio para las piernas en clase económica del mundo en 2026
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Japón prohibirá el uso de baterías externas en vuelos a partir de Abril de 2026
Los medios de comunicación japoneses informaron que el Ministerio de Transporte del país había informado a las aerolíneas que prohibirá el uso de bancos de energía en los vuelos a partir de Abril de 2026.
Esto significa que los pasajeros no pueden usar ni cargar baterías externas durante el vuelo, y la cantidad que pueden llevar a bordo está limitada a dos y con un límite de 160 vatios-hora.
Estas nuevas normas se aplican a los vuelos con origen o destino en Japón, y el cambio ya se ha comunicado a las aerolíneas, aunque aún no se ha publicado oficialmente.
Actualmente, los pasajeros pueden llevar a bordo dos baterías de entre 100 y 100 vatios-hora, y un número ilimitado de baterías inferiores.
No se permiten en el equipaje facturado.
Recientemente se han producido varios incidentes en los que baterías externas o baterías se han incendiado a bordo, y otros países ya han introducido prohibiciones o limitaciones similares para las baterías externas, que Japón está implementando.
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Japón restringe los "PowerBanks" desde abril y sigue la tendencia de muchas aerolíneas
Según la nueva prohibición, los pasajeros no podrán utilizar "PowerBanks" para cargar su teléfono a bordo de un vuelo procedente y/o hacia Japón.
Tampoco podrán cargar baterías externas a través de las tomas de corriente integradas.
Sin embargo, aún podrán llevar 2 "PowerBanks" en el equipaje de mano.
Por ejemplo, tanto Cathay Pacific como Singapore Airlines han prohibido el uso de baterías portátiles a bordo.
Y en Noviembre, Qantas y Virgin Australia anunciaron que prohibirían el uso de baterías portátiles a bordo después de que una de ellas se incendiara en un compartimento superior a bordo de un vuelo de Virgin Australia.
Los cambios en los vuelos de Virgin Australia entraron en vigor el 1 de Diciembre.
Luego siguieron Qantas, QantasLink y Jetstar el 15 de Diciembre.
En Enero, Lufthansa se convirtió en la última aerolínea en introducir nuevas normas sobre los *PowerBanks*
Entró en vigor el 15 de Enero y significa que los pasajeros de los vuelos de Lufthansa tampoco podrán utilizar sus baterías externas a bordo.
Quote...
A partir del 15 de Enero de 2026, los powerbanks no podrán utilizarse ni cargarse a bordo de los vuelos de las aerolíneas del grupo Lufthansa.
Cada pasajero podrá llevar un máximo de dos powerbanks en su equipaje de mano.
Los dispositivos sólo podrán guardarse en el bolsillo del asiento, encima del pasajero o en su equipaje de mano debajo del asiento.
Por razones de seguridad, no está permitido transportar baterías externas y cigarrillos electrónicos en el equipaje facturado ni guardarlos en los compartimentos superiores.
Los powerbanks con una capacidad entre 100 Wh y 160 Wh deben ser aprobados previamente por la aerolínea.
Los dispositivos médicos aprobados están exentos de esta regulación.
...un-quote
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Japón prohibirá el uso de baterías externas en vuelos a partir de Abril de 2026
Los medios de comunicación japoneses informaron que el Ministerio de Transporte del país había informado a las aerolíneas que prohibirá el uso de bancos de energía en los vuelos a partir de Abril de 2026.
Esto significa que los pasajeros no pueden usar ni cargar baterías externas durante el vuelo, y la cantidad que pueden llevar a bordo está limitada a dos y con un límite de 160 vatios-hora.
Estas nuevas normas se aplican a los vuelos con origen o destino en Japón, y el cambio ya se ha comunicado a las aerolíneas, aunque aún no se ha publicado oficialmente.
Actualmente, los pasajeros pueden llevar a bordo dos baterías de entre 100 y 100 vatios-hora, y un número ilimitado de baterías inferiores.
No se permiten en el equipaje facturado.
Recientemente se han producido varios incidentes en los que baterías externas o baterías se han incendiado a bordo, y otros países ya han introducido prohibiciones o limitaciones similares para las baterías externas, que Japón está implementando.
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¿y porque sera que se incendian las baterias en los aviones?
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Descripción del Tema: Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas Publicado: Jue, 23-05-2019 18:44
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