Irak ofrece grandes descuentos para envíos de crudo a través del ✈️ Foro Oriente Próximo y Asia Central ✈️

Irak ofrece grandes descuentos para envíos de crudo a través del estrecho de Ormuz

Irak, el segundo mayor productor de la OPEP, ofrece enormes descuentos de hasta 33,40 dólares por barril sobre los precios oficiales de venta de su crudo que debe transitar por el estrecho de Ormuz.

La producción y las exportaciones de petróleo de Irak se han visto gravemente afectadas por las hostilidades en Oriente Medio y el cierre de facto del estrecho de Ormuz, la única vía para transportar el crudo iraquí de Basora.

Irak fue uno de los primeros productores del Golfo en recortar la producción y ahora exporta una pequeña parte de su crudo a través de un oleoducto a la costa mediterránea turca.

Sin embargo, su principal puerto de exportación en Basora, que gestionaba la mayor parte de las exportaciones antes de la guerra, se encuentra limitado por la impenetrabilidad del estrecho de Ormuz.

Irak ha enviado algunos cargamentos hacia el este a través del estrecho gracias a acuerdos bilaterales con las fuerzas iraníes, pero ahora los buques cisterna deben navegar vacíos hacia el oeste del estrecho y adentrarse en el golfo Pérsico para cargar en Basora.

El crudo Basrah Medium que se cargaría entre el 1 y el 10 de mayo tendría un descuento de 33,40 dólares por barril respecto al precio oficial de venta (OSP), y un descuento de 26 dólares por barril entre el 11 y el 31 de mayo.

El crudo Basrah Heavy para carga en mayo se ofrece a los compradores con un descuento de 30 dólares respecto al OSP.

Si un comprador acepta alguna de las ofertas, el aviso de SOMO indica que «la fuerza mayor [force majeure] no será aplicable a esta oferta, dado que se ha emitido bajo condiciones excepcionales existentes que ya son conocidas por todas las partes».






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A día de hoy parece que vamos hacía atras otra vez. Esto es un no acabar. Una M. Iran vuelve a atacar a Emiratos Árabes.....

Ando mirando un vuelo de Barcelona a Vietnam haciendo escala de Doha para julio... El panorama sigue pintando bastante mal, no?
Tengo la opción de hacer escala en China pero es bastante mas caro, y queria informarme si veis factible o no...

Gracias

Yo justo en Doha no lo haría

La respuesta es bien simple: *factible* lo es y mucho ya que las aero-líneas "MEA" [del Medio Oriente] se están recuperando y han ofrecido tarifas muy bajas, pues una de las variables, que es combustible, no les falta.

Dependerá de tu apetito por *riesgo e incertidumbre*

Las tarifas han subido y sobre-todo en Asia, que está pagando y muy caro el combustible.

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Hola @sandralopez95

En esas mismas estábamos nosotros.

Queríamos ir al Sudeste Asiático en junio, el destino nos daba igual más o menos.

Pero teníamos las mismas dudas que tú.

Veíamos ofertas por Medio Oriente pero no nos fiábamos de que pudiese escalar el conflicto y quedarnos tirados.

Finalmente hemos cogido unos vuelos con China Southern de Madrid a Hanoi y hemos matado dos pájaros de un tiro.

Por un lado esquivamos el conflicto y por otro lado hacemos escala en Guangzhou que nos encanta.

Y Vietnam, aunque será la cuarta vez, estaba en nuestro top tres de destinos al que queríamos volver.

Al final no ha sido tan caro unos 620€/p, que es lo que suele costar normalmente (con todo lo que está pasando nos parece hasta barato) pero en julio igual es un poco más caro.

¿Qué hacer? Todo depende de lo que te guste correr riesgos.

Y por si acaso, no hemos querido correr riesgos con vuelos internos tampoco y hemos diseñado una ruta muy completa/bonita sin necesidad de coger ninguno, como sí hicimos las anteriores veces.

Eso ha sido lo que hemos hecho nosotros.

Un saludo y ánimo!

Irán incauta petrolero sancionado en el Golfo de Omán

Comandos del ejército iraní incautaron el petrolero Ocean Koi (también conocido como Jin Li), con bandera de Barbados, en el Golfo de Omán, acusándolo de aprovechar la inestabilidad regional para interrumpir las exportaciones de petróleo iraní. El buque estaba bajo sanciones de la OFAC estadounidense desde febrero.

La incautación se produce tras enfrentamientos militares directos entre Estados Unidos e Irán cerca del Estrecho de Ormuz, donde las fuerzas iraníes lanzaron misiles y drones contra tres buques de guerra estadounidenses, lo que provocó ataques de represalia estadounidenses contra plataformas de lanzamiento iraníes.

El crudo Brent se cotiza en torno a los 100 dólares el barril mientras continúa la crisis, y Polymarket otorga solo un 28 % de probabilidades de que el tráfico en el Estrecho de Ormuz se normalice a finales de mayo.

Previamente, las fuerzas estadounidenses atacaron emplazamientos de lanzamiento de misiles y drones iraníes, así como otros activos militares, después de que el CENTCOM informara de que las fuerzas iraníes habían lanzado un misil y una andanada de drones de ataque unidireccional contra tres buques de guerra estadounidenses que transitaban por el paso estratégico de Homruz.

Ningún buque de guerra estadounidense resultó alcanzado.

Los Emiratos Árabes Unidos, que se han visto gravemente afectados por los ataques de represalia de Irán, declararon anteriormente que sus defensas aéreas estaban interceptando misiles y drones dirigidos contra el país.

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Esto parece lo de "un pasito palante, un pasito patrás".

Creo que los efectos de esta guerra están por venir, aunque acabase mañana.

Ataques iraníes contra los EAU dejan tres heridos

Tres personas resultaron heridas el viernes tras la última oleada de ataques iraníes contra los Emiratos Árabes Unidos, según informó el Ministerio de Defensa de los EAU en un comunicado.

Sus defensas aéreas interceptaron dos misiles balísticos y tres drones lanzados desde Irán, según el comunicado.

Los EAU han recibido más ataques iraníes que ningún otro país en los últimos dos meses.

Los EAU declararon previamente su espacio aéreo libre de amenazas el 9 de abril, coincidiendo con el inicio del alto el fuego entre Estados Unidos e Irán, pero han continuado interceptando ataques.

Hasta la fecha, tres personas han muerto y otras 230 han resultado heridas desde el inicio de los ataques iraníes contra los EAU, según el Ministerio de Defensa de los EAU.

GBY!

Emiratos Árabes Unidos cierra de nuevo su espacio aéreo tras los ataques de Irán

Los Emiratos Árabes Unidos (EAU) cerraron parcialmente su espacio aéreo por primera vez en semanas después de que Irán lanzara misiles y drones hacia el país, según informa Bloomberg, citando avisos a los pilotos (NOTAM).

El ataque iraní contra la infraestructura de los EAU el día anterior fue la escalada más grave del conflicto en Oriente Medio desde que comenzó en abril una tregua de cuatro semanas entre Estados Unidos e Irán.

Según el NOTAM, los sobrevuelos sobre territorio de los EAU están permitidos temporalmente solo en rutas seleccionadas, y las restricciones estarán vigentes durante una semana.

Asimismo, se están implementando medidas de control de tráfico aéreo en rutas seleccionadas hasta el 11 de mayo, según un comunicado dirigido a los pilotos.

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Estados Unidos inutiliza otros dos petroleros iraníes que intentaban romper el bloqueo

El ejército estadounidense disparó contra dos petroleros con bandera iraní que intentaban eludir el bloqueo estadounidense vigente, inutilizándolos cuando intentaban entrar en un puerto iraní en el Golfo de Omán, informó el viernes el Comando Central de Estados Unidos.

“Un F/A-18 Super Hornet de la Armada estadounidense, perteneciente al USS George H.W. Bush (CVN 77), inutilizó ambos petroleros tras disparar munición de precisión contra sus chimeneas, impidiendo que los buques, que incumplían el bloqueo, entraran en Irán”, indicó el comunicado.

Los petroleros inutilizados fueron el M/T Sea Star III y el M/T Sevda.

El ejército también inutilizó el miércoles otro petrolero, el M/T Hasna, disparando “varias ráfagas” con un cañón de un F/A-18.

La inutilización de los dos petroleros se produce después de que Estados Unidos llevara a cabo ataques contra varios objetivos iraníes el jueves, en lo que el Comando Central describió como una respuesta a los ataques iraníes contra buques de guerra estadounidenses en el Estrecho de Ormuz.



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Emiratos Árabes Unidos afirma que sus defensas aéreas respondieron a dos drones procedentes de Irán

Los Emiratos Árabes Unidos informaron que sus defensas aéreas neutralizaron dos drones lanzados desde Irán la madrugada del domingo.

En un comunicado, el Ministerio de Defensa indicó que no hubo víctimas, pero que se mantiene "preparado para hacer frente a cualquier amenaza".

Emiratos Árabes Unidos ha denunciado múltiples ataques en los últimos días, tras aproximadamente un mes de calma desde que Estados Unidos anunciara un alto el fuego en la guerra con Irán.

Desde que Irán comenzó a atacar a sus vecinos en respuesta a la ofensiva estadounidense-israelí en febrero, Emiratos Árabes Unidos ha informado que sus defensas aéreas han interceptado 550 misiles balísticos, casi 30 misiles de crucero y más de 2200 drones.

Anteriormente, Kuwait también informó que varios "drones hostiles" habían ingresado a su espacio aéreo.

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Trump ve "inaceptable" (escrito todo con mayúsculas) la última propuesta iraní.

Así que lo mismo mañana volvemos a la casilla de salida.

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Irán acumula 28 días sin exportaciones marítimas de crudo por el bloqueo naval impuesto por Estados Unidos

Las operaciones de carga siguen suspendidas cerca de la terminal clave en la isla de Kharg, mientras buques cisterna vacíos y con carga aguardan en las cercanías del límite impuesto por la armada de Estados Unidos

El régimen de Irán no logró exportar petróleo crudo por vía marítima durante 28 días a raíz del bloqueo naval estadounidense impuesto desde abril, de acuerdo con datos de seguimiento de buques de TankerTrackers. La actividad de carga en la isla de Kharg continúa interrumpida tras un presunto derrame de petróleo cerca de la terminal.

El sistema de monitoreo precisó que el martes los envíos de crudo permanecían dentro del área de bloqueo, aunque algunos cargamentos de combustible refinado lograron eludir la presión de las sanciones. “Según nuestro conocimiento, Irán no ha exportado con éxito petróleo crudo por mar en los últimos 28 días”, informó la empresa en X.

La compañía detalló que considera como exportación exitosa cuando un buque tanque cruza la línea de bloqueo de la Armada de los Estados Unidos sin regresar con la carga. Según el último informe del Comando Central de EEUU (CENTCOM), el cual opera en Medio Oriente, las fuerzas estadounidenses lograron redirigir 65 buques comerciales.

TankerTrackers reportó que ciertos productos petrolíferos refinados salieron de Irán porque la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro estadounidense no sancionó a los buques cisterna involucrados.

Además, la firma observó que varios buques cisterna, tanto vacíos como cargados, se mantienen cerca del perímetro del bloqueo y en aguas próximas a Pakistán.


Una imagen satelital muestra un probable derrame de petróleo que cubre decenas de kilómetros cuadrados cerca de la isla de Kharg, en Irán, el 6 de mayo de 2026

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Las aerolíneas europeas afirman que el suministro de combustible para aviones está bajo control para el verano

Las aerolíneas europeas confían cada vez más en que el continente evitará una escasez de combustible para aviones este verano, ya que las refinerías maximizan su producción y los compradores diversifican sus importaciones para compensar las pérdidas de suministro procedentes de Oriente Medio con un aumento de los envíos desde Estados Unidos y Nigeria.

Un mes después del inicio de la guerra con Irán y la crisis del estrecho de Ormuz, aerolíneas, funcionarios y analistas comenzaron a advertir que Europa solo disponía de combustible para aviones para unas pocas semanas y que una crisis inevitable llegaría a mediados de mayo, o a más tardar a finales de mayo.

International Airlines Group (IAG), propietaria de British Airways, declaró a principios de este mes: «Según la información de la que disponemos actualmente, confiamos en el suministro de combustible para aviones en nuestros principales mercados durante todo el verano. Hoy en día, la situación se centra más en el precio del combustible que en la disponibilidad».

«Si el conflicto actual continúa restringiendo los flujos de petróleo crudo y combustible para aviones procedentes de Oriente Medio, existe la posibilidad de que el suministro de combustible para aviones se vea restringido a nivel mundial», afirmó IAG.

«Estamos colaborando con los gobiernos de cada uno de nuestros mercados de origen, así como con la UE, para garantizar que el sector reciba el apoyo necesario para afrontar esta situación».

Además, las grandes petroleras y gasísticas Repsol (España) y Galp (Portugal) han maximizado la producción de combustible para aviones en las últimas semanas, lo que indica que las grandes petroleras y refinerías tienen incentivos para aumentar la producción de queroseno a los niveles más altos de los últimos años.


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Emiratos Árabes Unidos informa de una explosión cerca de la central nuclear de Abu Dabi

Los Emiratos Árabes Unidos informaron que un ataque con drones provocó un incendio cerca de su central nuclear el domingo, calificando el incidente como una "escalada peligrosa".

Las autoridades investigan el origen del ataque.

El Ministerio de Defensa del país indicó que tres drones ingresaron a los EAU desde la frontera occidental.

Dos de ellos fueron interceptados, mientras que el tercero impactó un generador eléctrico fuera del perímetro interior de la central nuclear de Barakah en Abu Dabi, provocando un incendio.

No se reportaron heridos ni se vieron afectados los niveles de seguridad radiológica, según informaron las autoridades locales.

El Ministerio de Relaciones Exteriores de los EAU calificó el ataque como un "acto de agresión inaceptable" y afirmó tener derecho a responder a cualquier hostilidad.

Añadió que "atacar instalaciones nucleares pacíficas constituye una flagrante violación del derecho internacional, la Carta de las Naciones Unidas y los principios del derecho humanitario".

Por su parte, el Ministerio de Defensa del país declaró que "enfrentará con firmeza cualquier intento de socavar la seguridad del país".

Las autoridades no han revelado desde dónde se lanzó el dron. Los Emiratos Árabes Unidos han acusado previamente a Irán de estar detrás de los ataques contra su infraestructura energética y económica desde que estalló la guerra en la región en febrero.

La Oficina de Prensa de Abu Dabi informó que el incendio se originó en un generador eléctrico y confirmó que se tomaron medidas de precaución en la planta, que opera con normalidad.



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Alcance de los drones disparados desde Irak

El Shahed-136 es un dron de ataque unidireccional iraní con un alcance de entre 2.000 y 2.500 km (1.240-1.550 millas) y una carga útil de ojiva de entre 40 y 50 kg.


El punto de lanzamiento de los drones seguía sin estar claro, pero el domingo, Arabia Saudita también informó haber interceptado tres drones lanzados desde Irak, donde operan algunos grupos aliados de Irán.

Si los drones iraníes Shahed-136, con un alcance estimado de entre 2000 y 2500 km (1240 y 1550 millas), se dispararan desde territorio iraquí, tanto Arabia Saudita como los Emiratos Árabes Unidos estarían a su alcance.

Irán ha advertido previamente que los países donde se despliegan activos militares estadounidenses o donde se ubican intereses vinculados a Israel son considerados objetivos legítimos.

Irán también ha acusado a los Emiratos Árabes Unidos de fortalecer sus lazos con Israel, mientras que han surgido informes de que el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, realizó una visita "secreta" al estado del Golfo durante la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán. Los Emiratos Árabes Unidos han negado esta información.

El embajador de Estados Unidos en Israel, Mike Huckabee, también declaró la semana pasada que Israel había desplegado sistemas de defensa aérea Cúpula de Hierro y personal en los Emiratos Árabes Unidos para ayudar a defenderse de posibles ataques iraníes.

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Mientras Irán sopesa la imposición de aranceles a los cables de internet del estrecho de Ormuz, ¿cómo podrían estas tarifas suponer una amenaza para Europa?

Esta medida podría elevar los costos de conectividad y aumentar la vulnerabilidad digital de Europa, pero algunos expertos argumentan que el continente cuenta con suficiente ancho de banda de respaldo para sobrevivir sin acceso a los cables del Estrecho de Ormuz.

En un nuevo intento por presionar económicamente a Occidente, Irán baraja la idea de imponer "tarifas de acceso" a los cables submarinos de internet que cruzan el Estrecho de Ormuz, una medida que podría tensar aún más el comercio mundial tras el bloqueo del paso.

El plan fue presentado inicialmente por la agencia de noticias iraní Tasnim, vinculada al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (CGRI).

Han surgido dudas sobre quiénes tendrían que pagar exactamente estas tarifas y qué tipos de servicios se verían afectados.

Desde un punto de vista logístico, las empresas que operan cables bajo el Estrecho se verían obligadas a pagar una "tarifa de acceso" a Irán, mientras que, desde una perspectiva regulatoria, requeriría que gigantes tecnológicos como Google, Meta, Microsoft y Amazon cumplieran con lo que se definió vagamente como "las leyes de Irán".

En tercer lugar, la República Islámica también podría asumir el mantenimiento del cable en el Estrecho de Ormuz y, en consecuencia, aumentar las tarifas.

Estas medidas podrían generar hasta 13.000 millones de euros en ingresos para el país.

Del Egeo a España: ¿Cuál es la participación de Europa?

Según el Submarine Telecoms Forum, empresas europeas de países como Italia, Grecia y el Reino Unido forman parte del consorcio gestor de al menos cuatro cables que pasan bajo el Estrecho de Ormuz.

Dos de estos cables son especialmente importantes, ya que conectan Asia con Europa.

El primero es el Asia África Europe-1 (AAE1), cuyos propietarios incluyen a la italiana Retelit y la griega OTEGLOBE.

Llega a puntos de conexión en Creta, Bari y Marsella.

El segundo, PEARLS/2Africa, parte del sistema de cable submarino más grande del mundo, pasa bajo Sicilia antes de llegar a Génova, Marsella y Barcelona.

"El ancho de banda que atraviesa el estrecho de Ormuz representa menos del 1% del ancho de banda internacional a nivel mundial", declaró el Comité Internacional de Protección de Cables (IPCC).

"Cada año se producen aproximadamente entre 150 y 200 fallos en cables de telecomunicaciones submarinos en todo el mundo, de los cuales entre el 70 % y el 80 % son causados por actividades humanas accidentales, como la pesca comercial y las anclas de los barcos, y no por sabotaje", afirmó el IPCC.

¿Algún otro país cobra por el acceso a cables submarinos?

El plan de Irán no carece de precedentes: Egipto ya cobra por el acceso a cables submarinos, lo que genera ingresos significativos para el modelo de negocio de telecomunicaciones del país.

Un estudio realizado por submarinenetworks.com entre 2000 y 2019 estimó que el costo para cada operador de cable submarino rondaba los 1,5 millones de euros en derechos, mantenimiento y soporte operativo.

Egipto ha sido descrito como un punto estratégico para las telecomunicaciones a nivel mundial debido a la enorme cantidad de cables que lo atraviesan.

La principal diferencia con el estrecho de Ormuz es que los cables que cruzan Egipto pasan físicamente por su territorio y dependen de su infraestructura terrestre.

En Ormuz, en cambio, la mayoría de los cables no entran en territorio iraní, lo que significa que Teherán tendría poca base legal para cobrar por el acceso.

La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM) protege los flujos marítimos y la navegación internacional en este sentido.

Irán la firmó en 1982, pero nunca la ratificó.

«Por lo tanto, un sistema unilateral de tarifas dirigido a la infraestructura global de cables sería ampliamente interpretado como un abuso de autoridad del Estado ribereño según los principios de la CNUDM», señaló Jones.

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Piratas informáticos iraníes están atacando a compañías de aviación, petróleo y gas en un plan de espionaje

Investigadores de ciberseguridad afirman que hackers vinculados a Irán están llevando a cabo una campaña de espionaje dirigida contra empresas de aviación, petróleo y gas, utilizando falsas ofertas de trabajo y perfiles de reclutadores para engañar a ingenieros y personal técnico.

Según expertos de Palo Alto Networks Unit 42, los atacantes crearon perfiles muy convincentes y anuncios falsos — incluso haciéndose pasar por una aerolínea estadounidense — para lograr que las víctimas descargaran malware mediante plataformas de videollamadas o supuestos procesos de contratación.

Los principales objetivos de la campaña fueron:

Ingenieros del sector aeronáutico

Empresas petroleras y gasíferas de Estados Unidos

Organizaciones en Israel y Emiratos Árabes Unidos

Empleados con acceso a sistemas industriales o servicios en la nube

Los investigadores indicaron que no hay evidencia pública de que las compañías mencionadas hayan sido comprometidas con éxito, pero advirtieron que el robo de credenciales y la recopilación de información podrían facilitar futuros ataques.

Una de las técnicas utilizadas fue el llamado “AppDomainManager hijacking”, un método relacionado con .NET que permite desactivar mecanismos de seguridad antes de instalar malware de acceso remoto.

Los expertos consideran que esta operación encaja dentro de un patrón más amplio de ciberespionaje iraní contra infraestructuras críticas y sectores estratégicos como energía y aviación.

También señalaron que este tipo de ataques refleja una tendencia creciente: en lugar de intentar vulnerar directamente redes altamente protegidas, los atacantes buscan manipular a empleados mediante ingeniería social y falsas oportunidades laborales.

En marzo, las Fuerzas de Defensa de Israel afirmaron haber atacado un complejo que albergaba el cuartel general de la "guerra cibernética" de Irán.

Se desconoce cuántos ciberoperadores iraníes, si es que alguno, murieron en ese ataque.

Si bien algunos grupos de hackers iraníes parecen haberse visto afectados por los bombardeos durante la guerra, otros mantienen un alto ritmo de operaciones.

El grupo iraní investigado por Unit 42 no muestra signos de desaceleración a pesar de la guerra y continúa orquestando campañas cibernéticas globales, sostenidas y adaptables, según informaron los investigadores.


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