Conducir en Islandia: carreteras, impuesto, recomendaciones ✈️ Foro Europa Escandinava ✈️ p18 ✈️

Hola!! Pues por lo que he leido, yendo por la carretera 570 , hasta que se complica y de ahí lo que se quiera andando, lo que no se es cuanto es eso de hasta que se complica, jeje.

Luego tambén me echa para atras el paso Oxi, por lo que he leido tiene bastante pendiente y el camino me imagino que estará lleno de pedruscos y agujeros....

Hola, @jabiervi . En el mapa www.google.com/ ...4&z=11 tienes experiencias en la Carretera 939 / Öxipass. La más reciente es la de josel55 :

Experiencia josel55 - Agosto 2025 www.losviajeros.com/ ...hp?e=86426
Paso de Oxi. En el fondo de Berufjörður está el desvío a la carretera 939 dirección noroeste por un camino que al solo el primer km está asfaltado porque luego se convierte en una pista de tierra en algunos tramos con bastantes baches y que salva un importante desnivel hasta alcanzar la carretera 95 por eso hay tramos de rampas que pueden asustar. Aunque llevábamos un 4x4 un coche normal podría subirlas sin problemas pero en día lluvioso o con nieve/hielo no lo recomiendo. Pero las vistas son impresionantes como todos los valles que han sido cincelados por glaciares y aquí no es menos, el agua salta por todas las paredes hasta el fondo formando el río que se abre camino al mar.

Cuando yo pasé por ella (Septiembre de 2024) estaba en muy buenas condiciones


Como indican en varias experiencias, la conveniencia de usar este paso depende del tiempo climatológico : con lluvia, nieve, niebla o nubes bajas, ... No es tan recomendable. Pero con buen tiempo, yo creo que es muy recomendable, además de porque se acorta bastante tiempo si tu destino final es Egilsstaðir, porque los paisajes que se pueden ver en todo el tramo son muy interesantes

Para mí, la utilización de este tramo de carretera no asfaltada no es comparable a las otras alternativas de caminos sin asfaltar que te estás planteando en tu viaje. En otros casos, se trata de desviarse de un recorrido lógico, dedicando horas y riesgos a desplazamientos que se podrían considerar como menos importantes que otros que ofrece la isla (aunque cada uno decide donde quiere ir, por supuesto), teniendo en cuenta (insisto) que el tiempo del que dispones para dar la vuelta completa a la isla es de siete días.

En el caso de Öxipass , su utilización te permitiría "ganar tiempo", si no tienes o no quieres dedicarlo a los fiordos al norte del desvío : por Öxipass tienes 30 minutos hasta volver a enlazar con la carretera 95 maps.app.goo.gl/dL6ctdMqQaP6oT7N6 . Y si das la vuelta por el fiordo es 1 h y 8 minutos maps.app.goo.gl/PnYzhDZSw53DkdSM8 . Lo dicho, si hace mal tiempo, pues quizás no merezca la pena el riesgo de subir por allí para 38 minutos. Pero si hace buen tiempo, yo si que lo haría (luego ya cada uno ...)

No vas a ver nada alucinante subiendo al glaciar. No vas a ver reptiles voladores por una grieta ni nada así. La carretera no sé cuánto puede ser pero no puedes buscarte chocolate y tajada a riesgo de quedarte sin cenar.

El paso Oxi no tiene nada de panorámico ni de complicado salvo que vayas sin 4x4 y haya un diluvio o mucha nieve. Pero es un asco por tener que ir despacio y tragando quina.

Para mí el paso Oxi es una fea manera de renunciar a seguir viendo paisajes bonitos de fiordos. El paso no es tan atajo como parece porque no subes a 80 km/h como Google Maps te indica. En el momento en que lo coges se acabaron las vistas, y como vas a Egilstadhir directo, se acabó definitivamente la panorámica fastuosa de las carreteras del sur de Islandia.

Gracias por la información!! Muy bien, pues apuntado queda!! si hace buen tiempo el paso Oxi me lo plantearé y si no pues descartado queda. Si no merece la pena las vistas porque hace mal tiempo no merece la pena por 40 minutos

Si se fija uno en las vistas ahí seguramente es porque se quedó atascado (lógico que algún vehículo le cueste un poco más subir, digamos a 40 km/h y haga retención). Yo no recuerdo vistas ahí, y Google maps me lo corrobora.

El paso Oxi es un mero atajo porque se te hizo de noche y quieres llegar al hotel. Que googlemaps te guíe, siempre considerando que el tramo sin asfaltar lo haces a 40 km/h y produce retenciones.

Hola. En el Paso de Oxi también hay buenas vistas y panorámicas, como en casi toda Islandia, si el día está despejado


Y cascadas (como en toda Islandia), aunque no del nivel de las icónicas : Folaldafoss (vídeo del diario de josep7778 www.losviajeros.com/ ...hp?e=76508 )


Hænubrekkufoss www.worldwaterfalldatabase.com/ ...foss-14461


Pero aquí, como en el resto de Islandia (me repito), el problema es que hay que elegir : en una ruta circular de unos pocos días no se puede ver todo. Y en puntos como este, hay que elegir si se tira hacia un lado o hacia otro.

En mi caso, la foto anterior está tomada a las 13,22 h y podría haber seguido por los fiordos que comentabais, no "necesitaba" los 38 minutos para llegar a dormir a Hallormsstaður donde había cogido el alojamiento. Pero como no me daba tiempo a todo lo que quería ver en esa zona, preferí descartar de inicio los fiordos de Stöðvarfjörður, Fáskrúðsfjörður, Reyðarfjörður y Eskifjörður (que serían los que se verían si se continuara por esa carretera de los fiordos para luego retomar la carretera 1 de camino a Egilsstaðir) y utilizar Oxi Pass para ir directamente más al norte y dedicar lo que quedaba de ese día al fiordo de Seyðisfjörður


Tenía intención de llegar también al fiordo Mjóifjörður , pero llegó un momento (algo más adelante de la siguiente foto) en el que el camino estaba "complicado" por la nevada caída


Y preferimos no arriesgar y buscar plan b, acabando finalmente en Reyðarfjörður al atardecer


Y, visto con posterioridad, volvería a coger el Paso de Oxi. Mi objetivo en esa zona eran Seyðisfjörður y Mjóifjörður, porque no me daba tiempo a todo y, por lo que había leido, me parecían más interesantes que Stöðvarfjörður y Fáskrúðsfjörður, por ejemplo. Y aunque no pude llegar a Mjóifjörður, la experiencia por esos paisajes nevados mereció la pena. Al final, volví a Reyðarfjörður, el tercero que había descartado al inicio de la ruta. Pero lo hice como plan B y después de ver Seyðisfjörður que era el que más interés tenía en ver. Creo que no me habría dado tiempo a ver todo lo que queríamos ver allí (o, al menos, no a verlo con el ritmo y la pausa con lo que lo vimos) si hubiéramos tomado la carretera de los fiordos, porque no se trata sólo del tiempo de más de conducción, sino del tiempo que añades en las paradas, haciendo fotos, tomando por un camino que te gusta y que te parece que te va a llevar a ver una panorámica interesante ... Nosotros todo esto lo hicimos en Seyðisfjörður y el resto fue lo que nos dió tiempo a hacer, pero no al revés

No obstante, como decía, es una cuestión de elección, que cada uno lea y vea todo lo que pueda y que luego elija lo que más le guste, asumiendo que todo no se puede

A mí de todos esos trayectos el que más me ha gustado siempre es Seydisfjordur. Si es por paisajes nevados, tienes cascadas y lagunas, vistas bonitas. En 2019 no pude ir porque había lluvia y niebla terrible allí en junio, en el puerto de montaña. Pero si llegas un poco tarde en junio ya no queda nieve y es radicalmente distinto (pierde toda la belleza el tramo highland camino de Seyd). Lo ideal es llegar cuando está medio medio. En pleno deshielo y todo embarrado fuera de la nieve. Eso me pasó en 2023 y 2024.

Reydasfjordur ... Fuiste por Oxi para llegar al hotel. Y luego volviste hacia Reyd porque no pudiste ir a Mjolfjordur. Fruto de las limitaciones (hoteles) y las limitaciones (meteorologia). Hiciste la mar de km pero no te quedó otra: allí somos meros juguetes de la climatología y las circunstancias juegan con nosotros cuan clicks de playmobil. A menudo es importante conocer las circunstancias de cada punto con vedur.is road.is y poder tomar las mejores decisiones posibles que de un día al siguiente pueden ser justo lo contrario. Lo que no tengo ni idea es como saber cuando queda nieve, si no afecta al trafico. Hacemos lo que podemos.

La verdad es que las veces que crucé el paso Oxi, 2013 horario, 2019 antihorario y 2023 horario, nunca me pareció una zona bonita. Si es por cascadas por el rodeo por la costa se ven hasta cascadas a pie de playa, desconocidas. Escondidas tras un terraplén.

Pensar en todo esto me revela que en Islandia las circunstancias cambian absolutamente las percepciones. Si mis 3 pasos Öxianos fueron menos vistosos que mi dos rodeos fiordanos, eso dependió enormemente de las circunstancias.

La nieve y los elementos es lo que tienen. Cuando subo a la sierra cerca de mi casa, con nieve y sin nieve son mundos diferentes e irreconocibles. Y he visto allí paisajes mejores con nieve que algunos en Islandia con nieve. Y me lo he pasado como un enano con la nieve cruzando la sierra, mejor que en las famosas excursiones por glaciares, como cuando estuve en el Perito Moreno o en Columbia Icefields. Posiblemente con nieve y sin niebla sea bonito el paso de Öxi, aunque menos que el paso de Seyd, ahora bien igual la niebla te quita la posibilidad de ver nada y no lo sabes anticipadamente.

Como conclusión, es muy valioso recopilar experiencias para ver todas las posibilidades, pero siempre pensando que no hablan de lo mismo, porque momentos distintos pueden ser situaciones muy distintas.

Por cierto, ¿qué buscabas allí abajo en Mjolfjordur? Solo intenté bajar en 2013, con un kia rio. Me di la vuelta porque parecía que iba a llover y al no estar asfaltado creí que podría quedarme tirado en la subida. Debe ser un fiordo bastante remoto, aunque pronto seguramente lo asfaltaran también.

Hola, @OjoMagico . Yo con niebla o nieve no recomendaría el Paso de Oxi, creo que lo comenté antes. También tenía la duda de si me metía por allí o no y deje la decisión para tomarla sobre la marcha, dependiendo de como estuviera el tiempo climatológico. Y allí el tiempo cambia en unos minutos, como sabéis los que habéis estado varias veces (el dicho ese de si no te gusta el tiempo en Islandia, espera cinco minutos ...). Me decidí porque el tiempo era soleado, como se puede ver en las fotos. Pero llegando arriba del puerto, empezó a cambiar y la niebla tapaba todo el entorno, aunque no llegó a ser problemática para la conducción. Pero si que se me quedó la idea de que con lluvia, nieve o niebla a nivel de fiordo, no me metería por allí. Pero con buen tiempo si, si se quiere llegar a la zona al norte más rápidamente, como era mi caso

Tras finalizar el paso de la cota más elevada y ya en la carretera 95, el tiempo y el entorno había cambiado completamente de lo que se veía a nivel de los fiordos (foto tomada 25 minutos más tarde de la anterior, según datos del güguelfotos)


Mi objetivo no era llegar al hotel (no fuimos al hotel hasta las tantas, tenía recepción abierta hasta tarde), sino llegar al punto donde comienza la carretera desde Egilsstaðir a Seyðisfjörður lo más pronto posible, porque no quería que me pillara a la vuelta muy tarde por el puerto (y por si empeoraba conforme fuera avanzando la tarde). Por el Paso de Oxi el trayecto era de 1 h 6 min hasta ese punto maps.app.goo.gl/47QU3mVErHsyjFG16 . Y si hubiera ido por los fiordos hasta Reyðarfjörður se habría ido a 1 h 43 min maps.app.goo.gl/iuufqfiqmUaJi2i47 . Que al final se sigue quedando en esos treinta y tantos minutos de diferencia que ya hemos comentado antes únicamente en el tramo de Oxipass, porque por la carretera asfaltada de la costa las velocidades medias son más altas y por caminos de tierra no, como has comentado. Pero el problema es lo que decía, que no habríamos tardado sólo esos minutos de diferencia sino que habríamos tardado mucho más, porque habríamos hecho muchas más paradas para ver los fiordos que las que hicimos siguiendo desde Oxipass (tres o cuatro de un turista que es la primera vez que ve algo, aunque sea desde la carretera y sin salirse mucho)

En el puerto entre Egilsstaðir a Seyðisfjörður la nevada había sido copiosa, pero la carretera estaba completamente despejada y acondicionada (entiendo que es una carretera con tráfico, para lo que tienen por allí y lo cuidan). Sólo paré a alguna foto suelta, para ver el contraste entre lo que se veía en las alturas y lo que se adivinaba a nivel del lago Logurinn


A nivel de fiordo en Seyðisfjörður se estaba muy bien, aunque estuvieran nevadas las cumbres


Y además del paseo por el pueblo y la típica foto de la iglesia


Nos metimos por un camino que había visto en otros diarios (hasta aprox un poco más adelante de aquí maps.app.goo.gl/ii6Mq4NZX7vkmd5f6 ) , para tener una perspectiva más completa del fiordo (una de las fotos que he puesto antes). De regreso, no pudimos ir hasta un mirador que había visto en otros diarios maps.app.goo.gl/RYUofqS2bRyCyH4e7 , porque ese camino si que estaba completamente intransitable. Para la siguiente, con mejor tiempo

A la vuelta en el puerto, si que paré a hacer alguna foto más del entorno, porque ya no íbamos con prisas por si empeoraba



Seguimos hacia Mjóifjörður porque había visto en varios diarios (están en el mapa, pero por ejemplo, en este de Nathanian83 www.losviajeros.com/ ...hp?e=76412 , foto de su diario )


Que la orografía del fiordo, más estrecha que los otros y con paredes rocosas a ambos lados, con la cuenca glaciar más claramente definida, podía dar panorámicas interesantes. Además de que siempre me llama lo de ir por rutas menos transitadas, que con la iglesia de antes ya había cumplido con instagram. La carretera la marcaban como transitable, pero ellos tienen su propio criterio de transitable, que no coincide con el mío de conductor de secano, que nunca había conducido por caminos nevados (y con mi esposa al lado diciendo queadondevas!, todo hay que decirlo). Lo que vimos hasta donde pudimos llegar nos gustó


Pero como tampoco hay que empeñarse en hacer algo cuando la climatología te lo complica, jugándote un patinazo a las tantas por un camino poco transitado, pues nos dimos la vuelta y a otra cosa (que en este caso fue Reyðarfjörður, que por la carretera 1 se llegaba bien y con buen firme)

Y de aquí, de vuelta a Egilsstaðir para cenar en Gistihúsið (muy recomendable) y llegamos al alojamiento que teníamos del Hótel Hallormsstaður (recomendable también, muy buen desayuno en terraza con vistas al bosque) pasadas las diez de la noche, con el día bastante bien aprovechado (había comenzado por Stokksnes / Vestrahorn , en los reflejos que puse en otros posts)

Hola @Alfrito.alfrito
Mjolfjordur bajé justo a la zona que tú en agosto 2013. Y no quise bajar mas esas cuestas tan fuertes por miedo a no poderlas subir. Llegué a ver eso mismo.
Efectivamente, de poco vale hacer el rodeo si careces de tiempo. Lo que me parece mal es pasar de pasada y no parar aunque sea en los miradores y dedicarle un tiempo a formar parte del paisaje, el problema siempre es el tiempo disponible. ¡cuántos dilemas!

Por cierto, de los ptos google de Seydisfjordur uno es dirección a Skalanes, que no sé como va eso pues siempre me paré a la mitad pero si que la carretera poco a poco empeora e incluso al final requieres un gran todoterreno. El otro punto no lo conocía y me lo apunto ¡gracias!
Yo lo que hice varias veces es subir a la cascada que hay desde el pueblo.

P.D. No se si la conversación ha derivado en los últimos mensajes a algo más relacionado con los fiordos Fiordos del Este de Islandia y Cañón Studlagil: visitas,ruta que con la conducción por Oxi Pass de donde venía ... Ya decidirá quien corresponda (siento dar faena, era por seguir dando información para quien le pueda venir bien ... )

Hola, @OjoMagico . Ejque ese es el problema fundamental en los viajes : elegir que dejar de ver. Para los que habéis ido varias veces, esa lista de "dejar de ver" ha ido disminuyendo y ya tenéis criterio como para valorar, repetir, ... Pero para los que sólo hemos ido una vez (aunque lo tengo en pendientes prioritarios para volver en cuanto pueda), es más complicado, casi todo le ha gustado a algunos de los que han ido y no les ha gustado tanto (o no lo consideran tan prioritario) a otros (lease cascada fotográfica apartada o cualquier otro punto). Y luego cada uno tiene sus gustos, preferencias, ritmos de visita, ...

Yo tenía como prioritario en esa zona el fiordo de Seyðisfjörður y era el que no me quería perder, si era posible por las condiciones climatológicas. Para mi era el "referente accesible" (seguro que habrá otros igual o mejor en zonas más apartadas) de esos fiordos típicos islandeses con las montañas "cayendo" sobre el mar, con las cimas nevadas. Lo que se veía en la serie Atrapados en la que parece que este fiordo se inspiró www.cocheislandia.es/ ...ndia-serie (por lo del puerto de pasajeros y todo eso). Y luego lees cosas como la de esa web "Muchos consideran esta zona como el fiordo más bonito del país, lo que ya es decir." y ves fotos como esta


Y dices, ahí quiero ir. Me metí por el camino ese que comentas hacia Skalanes con esa idea, para ver perspectivas del pueblo con la ladera del fiordo de fondo


Y otras perspectivas del fiordo sólo con la vertiente montañosa norte y cuando ya se convertía en mar abierto, como la que he puesto antes. Lo había visto en los diarios de lou83 Día 7: De Seydisfjördur a Mývatn pasando por Dettifoss y más auroras y en el de Goedi72 7 de agosto 2022. Fiordos del Este. De Djúpivogur a Egilsstadir

Y también tenía anotada la cascada que comentas (Búðareyrarfoss maps.app.goo.gl/8aQv4WdwRH8Ym4UG8 ) y más curiosidades por la zona : la "escultura" con resonancia de Tvísöngur maps.app.goo.gl/GxYhF8h4taBFVvh57 , otra instalación con una cabina en medio de la nada "hvernig gengur...?" maps.app.goo.gl/jCqWYNe37Enj98xf9 , ... En el mapa www.google.com/ ...4&z=12 están todas las ubicaciones de estas curiosidades con el enlace al diario que las visitaron, para el que tenga tiempo y le interesen. A nosotros no nos llegaba para tanto y había que seguir eligiendo que no ver ...

El mirador que comentaba : Bjólfur (Mirador sobre Seyðisfjörður) maps.app.goo.gl/mw34Ao5G3gNoZRnU9 (ubicación aproximada, una vez allí hay que buscar el punto con mejor panorámica) lo había visto también en varios diarios : padi_85 Fiordos del Este: Subida al BJÓLFUR – SEYDISFJÖRDUR – ESKIFJÖRDUR – BREIDALSVÍK , YALMA La belleza de los fiordos del Este , Nathanian83 Empacho de Fiordos del Este (y referencia en algún otro que no pudo acceder por la niebla lou83 Día 3: Dettifoss sigue siendo muy bruta ). Y lo que pretendía ver es esto, de los diarios de padi_85 y Nathanian83 , que son los que mantienen los enlaces de fotos activos



Pero no pudo ser porque aunque hice el intento de meterme por el camino que lleva hasta allí maps.app.goo.gl/785AtrGhieyYFGE96 , estaba completamente impracticable por la nieve caida y lo dejé para el siguiente, con mejor tiempo. Pero para el que lo tenga (mejor y más) y le gusten estas panorámicas ...

Buenas a todos, tengo ya vuelos, he conseguido un hotel(solo es un día, justo a mitad de recorrido) a muy buen precio y el trasporte, salgo el 2 de septiembre y espero encontrarme la isla bien en toda su longitud y en esa época espero no tener problemas con las carreteras.

Voy a hacer 8 días de recorrido por la Ring Road y voy con una dobló, espero como digo no tener problemas con clima

Sobre las carreteras, me han comentado que en la zona sur, hay un tramo que se puede circular, pero es el que peor estado tiene.


A ver si alguien me lo puede confirmar y que tramo es, gracias

Hola, @calvomo . No entiendo bien tu duda. Creo que se refiere al estado en el que te puedes encontrar las carreteras en Islandia a principios de Septiembre. Pero no se si te refieres sólo a la zona sur que comentas o tu itinerario incluye más zonas. En todo caso, te cuento :

- La mejor fuente de información para saber el estado de las carreteras en cada momento es umferdin.es umferdin.is/ la web oficial. En ella te dice si hay alguna incidencia (con señales similares a las de tráfico) o si una carretera en concreto está cortada (en rojo), en tiempo real (también si está nevada, con riesgo de hielo, ... Con otros colores azules, pero ahora mismo no sale ninguna)

- La otra web que viene bien para el estado de las carreteras es vegagerdin.es vegasja.vegagerdin.is/eng/ . En ella te da información en tiempo real de que tipo de pavimento tienen las carreteras (gris = asfaltada - marrón = de tierra/gravilla). Y de la intensidad del viento en ese momento. Además, tienes unos iconos con unas cámaras para acceder a webcams ubicadas en esos puntos y ver como está la climatología y el estado de la carretera en ese momento

- En la zona sur es donde mejores carreteras hay y donde hay menos riesgo de incidencias. En este momento, por ejemplo, toda la Carretera 1 que circunvala la isla está en verde en toda esa zona sur. Y es previsible que a principios de Septiembre también lo esté

Por eso no entiendo bien tu duda. Salvo que quieras llegar a algún punto en concreto fuera de esa Carretera 1 (como Landmannalaugar, por ejemplo), no vas a tener ningún problema en circular por allí. Yo fuí a finales de Septiembre y sólo tuve incidencias por la nieve en la zona norte (Egilsstaðir a Mývatn, aprox). Pero en el sur no hay problema en las fechas que indicas

Pero si tienes alguna duda sobre alguna carretera concreta, a tu disposición

Ok, gracias, pondré el itinerario más adelante, aun me queda cuadrar el final, pero me refiero el asfaltado en algún tramo

Entiendo que por el tiempo, aunque sea principio de mes de septiembre, al ser una isla, pues el tiempo cambia

De nada, @calvomo . Si es por el asfaltado, todas las carreteras que llevan a las visitas habituales en el sur están asfaltadas. En general, también lo están en el norte, aunque aquí puede haber alguna alternativa que no lo esté o algún tramo de conexión entre carreteras principales que no lo esté. Sólo siguen sin asfaltar los caminos de acceso particulares a algunas visitas (el acceso a Brúarfoss, por ejemplo, una cascada muy recomendable en la zona del Círculo Dorado) o las carreteras de acceso a visitas interiores fuera de la Carretera 1 (como el acceso a Landmannalaugar, que se realiza por Carretera F; pero recuerda que el acceso a estas carreteras F sólo está permitido si llevas 4x4)

Para la elaboración del itinerario, en los tips ISLANDIA EN CAMPER - AUTOCARAVANA - Diarios - Itinerarios de 5 a 26 días (y tips relacionados) tienes enlaces a los diarios que han escrito otros forofos contando su experiencia. Y en el mapa www.google.com/ ...sp=sharing algunas ubicaciones.

En 8 días se podría dar la vuelta completa a la isla (en el tip ISLANDIA EN 4 x 4 - Diarios - Itinerarios de 5 a 21 días tienes algún diario que lo hace), pero supone hacer bastantes kilómetros de media cada día. Si no quieres conducir tanto, la zona centro-sur (entre la Península de Snæfellsnes al oeste y Stokksnes / Vestrahorn al este, aproximadamente) incluye suficientes visitas importantes como para realizar un itinerario de 8 días muy completo (pero supondría hacer ida y vuelta hasta donde llegues del este, si llegas y regresas por el aeropuerto de Keflavík como es lo habitual)

Con respecto a principios de Septiembre, lo habitual es que todavía no haya nevadas ni tiempo desapacible que complique la conducción, sobre todo si te limitas a esta zona centro-sur. Pero también hay que acostumbrarse a seguir la previsión para los siguientes días de la web oficial vedur.is en.vedur.is/ (esta y umferdin.is que te comentaba antes deberían ser de seguimiento continúo allí) para ver la evolución de las precipitaciones en.vedur.is/ ...ype=precip e intentar ir "esquivando" las más intensas, si se puede

Hola,
Aporto un pelinín más:
- las únicas carreteras sin asfaltar que quedan en tu itinerario son:
1. El paso Oxi. Entre hofn y egilstadhir.
2. Snaefellness de Sttykisholmur a la ringroad por el norte.

Ir a Landmannalaugar y hacer la vuelta en 8 días es un poco excesivo y 4*4 obligado o excursión/bus. Alfrito estuvo en septiembre y le fue muy bien. Yo he estado en junio y he tenido de todo y en agosto también, bueno y malo. A veces si el tiempo no acompaña eso es la guerra, por tanto es bueno mirar el tiempo e ir solo si hay pronóstico aceptable.

Una opción posible es hacer la ringroad pero dejar fuera Snaefellness y Landmannalaugar, para reducir km y concentrarse en golden circle, la costa Sur, fiordos del este, Dettifoss y Myvatn.

Gracias a todos, sigo con el itinerario y en breve lo cuelgo, aunque voy con una dobló, he encontrado un hotel de oferta y ahora estoy mirando otro,

Para afinar un poco más, me comentaba que el tramo comprendido entre diamond Beach y Hengifoss, es el que peor carretera tiene, por lo menos me han comentado en referencia a un tramo

Hola, @calvomo . Aunque la referencia al tramo entre Fellsfjara / Diamond Beach y Hengifoss es muy amplia (hay 267 kms y casi 4 horas entre ellas maps.app.goo.gl/bJie3VguLuojitiV8 ), entiendo que lo que te han comentado se refería al Paso de Oxi / Oxi Pass que se ha estado comentado en este mismo hilo en varios mensajes después de un post de jabiervi www.losviajeros.com/ ...89#7087889

Como se ha comentado en los mensajes anteriores (con algunas fotos), es un tramo muy corto, de 20,5 kms aprox maps.app.goo.gl/6FA52nh13c7fi9br5 , que no está asfaltado y, dependiendo de la climatología de ese momento (o de la climatología que haya habido en los días inmediatamente anteriores), puede tener más o menos complicación.

Es una disyuntiva que se le plantea a los que hacen la ruta circular completa a la isla y tienen que decidir si atravesar por el mismo para ganar algunos minutos o seguir por la carretera 1 asfaltada y luego por la 95 para enlazar de nuevo con la 1 más adelante maps.app.goo.gl/6FA52nh13c7fi9br5 (la alternativa habitual cuando Oxi Pass está complicado) o incluso seguir por la carretera 1 viendo el resto de fiordos al norte maps.app.goo.gl/j3pSyc3sQYy91hnK6 menos habitual porque se pierde más tiempo si el objetivo es llegar a la zona de Egilsstaðir y Seyðisfjörður, pero lógica si se quiere incluir en el itinerario el fiordo de Reyðarfjörður (o a la inversa todo, si el recorrido circular es en sentido horario)