Conducir en Islandia: carreteras, impuesto, recomendaciones ✈️ Foro Europa Escandinava ✈️ p34 ✈️

Pregunta

Os han dicho algo del tema de las marcas de chinitos, guijarros en los coches de alquiler por el aire o por las carreteras??

En la entrega empecé a tomar fotos de los picotazos y me aburrí. Algún pequeño impacto noté en ruta (en la carrteta 1). Como para identificarlo, con tolo lo que había...Llevaba toda la cobertura que ofrece Blue Car. A la vuelta, entrega de llaves y a otra cosa. Mira qué dice el contrato que te planteas.

Lo tengo a todo riesgo y alquilado desde el día 3 de septiembre, me lo aconsejaron, pero quería saber más y prevenir

Todo riesgo. Eso no implica que este todo cubierto, pero da tranquilidad. Con lo caro que es el país, no se a cuanto saldría un rasguño en el coche.

En Islandia siempre se debería alquilar a todo riesgo. Y también revisar con mucho cuidado las condiciones del contrato y las posibles exclusiones.

Hola,

Yo hasta ahora he tenido mucha suerte y nunca me dijeron nada. Mi único pago un pinchazo en Irlanda y estoy a ver si me reembolsan el seguro de autoeurope.

Si da en el parabrisas delantero y es importante puedes tener que pagar la luna.

Si da en la carrocería normalmente no es importante.

Seguros yo con Blue car he ido 5 vecesva Islandia y solo cogí los seguros la primera vez. El resto no los eché en falta. Simplemente me fío de ellos y de mi arte y mi suerte. No obstante ahora no se puede alquilar con Blue sin seguros, lo lleva la tarifa de serie.

Desgloso:
- Seguro sand&Ash solo se contrata si vas a ir entre abril y mayo o primeros de junio. Si quieres más detalles te explico todo, pero en septiembre no tiene sentido.

- GP, gravel protection básicamente es por los impactos de grava que podrías llegar a tener en el parabrisas delantero o los faros, si vas por carreteras de montaña o alguna carretera no de montaña, que alguna queda aún sin pavimentar aunque francamente pocas. Si vas a hacer una ruta rápida solo ringroad no vale la pena. Hay estrategias para minimizar las probabilidades de impacto de grava.

- El seguro de robo y accidentes, que te quita la franquicia en caso de eso, un pequeño abollon o un golpe considerable. Pequeños arañazos que se buscan con lupa he tenido suerte y nunca me dijeron nada.

- Seguro de asistencia en carretera, que no aplica si la avería es por el estado del coche, y solo se aplica a cosas como: eres un memo y metiste el coche en un off-road y aunque era un 4x4 con ruedas monster se quedó trabado en el barro de un río, has echado el carburante equivocado, has pinchado una rueda. O has querido sacar tu coche de carretera para hacer una foto y la cuneta se lo comió, o cosas así. Para el resto de historias como que tú coche se averió normalmente lo asumen como culpa del rental y no te cobran aún sin seguro.

- El no seguro, hay muchas cosas que no asumen los seguros:
# daños en bajos y techos, aunque a veces sí se puede asegurar.
# cruce de ríos con 4wd nadie lo asume.
# cualquier conducción fuera de vía legal, para un 2wd excluidas las carreteras F y algunas no F. Para un 4wd la conducción off-road terminantemente prohibida o por carreteras oficialmente cerradas por causas temporales o permanentes.

En revisar el coche y suerte también estaré seguro

Todo influye, luego me tocará comentar

Gracias por vuestras ayudas como siempre

Tarde o temprano el coche tiene que pasar por zonas de gravilla, es importante respetar, por la cuenta que trae, la distancia con el vehículo de delante, y estar atento a los que vienen en sentido contrario, que algunos van más deprisa de lo debido y es más fácil que te salte una china.

Y así mismo intentar cruzarse en recto o si es en curva con el coche contrario que venga de la derecha para que la trayectoria de la grava no os cace.

Paso Oxi. Yo cogi esa carretera sin asfaltar para ir hacia Egilsstadir y las vistas en cuanto vas subiendo del fiordo me parecieron espectaculares. Y además tiene varias cascadas en el camino. Yo la recomiendo si no te importa salir del asfalto.

Pues yo me hice 3 veces el paso Oxi hasta descubrir lo que me perdía al separarme de la costa.

No obstante, también tiene su explicación:

Desde Hofn a la curva del paso Oxi hay tantas paradas y vistas que fácil irás ya saturado

Y seguro que te encontraste el paso Oxi con nieve en las montañas y así todo es más bonito. Quitale la nieve y la cosa mengua mucho.

Si se hizo de noche, por ejemplo en agosto se hace de noche, pues no hay vistas por ningún lado. En el túnel de Oxi no hay vistas. Por otro lado son solo 20 km en 30 min, Google Maps estima 40 km/h lo cual es correcto.

Según la comparativa, coger el siguiente fiordo y volver a Egilstadhir en lugar de Oxi son 40 minutos extra que en determinados casos puede ser la diferencia entre poder llegar a cenar o no. Si se cogen todos los fiordos razonables, en esos 40 minutos extra también se puede.

Ahí están los datos y Google Maps, que cada cual elija su aventura