Saudi Arabian Airlines - Saudia: dudas, check-in, asientos ✈️ Foro Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas ✈️ p72 ✈️

Hola! Pues ya estoy de regreso de nuestro viaje a Pekin con Saudia. La verdad que en general muy bien, los aviones modernos, y en general mejor que la media. Eso si, 1 escala + una escala tecnica, me salieron mas horas, pero compensa con creces el precio pagado, como la mitad que otras opciones.
El aeropuerto de Jeddah, enorme, pero muy monotono, las tiendas casi todas iguales, pocos puntos para recargar moviles y eso, pero bueno, fueron 2/3h máximo de espera.
Ah! y lo del checkin con los visados automáticos. A la ida nos fuimos con 3h de antelación y menos mal, por que habia ya una familia esperando, y justo detras nuestro empezó a llegar gente y se monto una buena cola para el checkin, como digo 3h antes del vuelo, 1h antes de que abrieran para checkin manual. Llegamos 1 minuto mas tarde y hubiesemos pringado, literal.
Pero al regreso, me propuse hacerlo por la App, y lo coanseguí, el tema es poner en la visa, el pais de destino China, numero de visa, como no tienes, que es automatica, puse 0000, fecha de inicio cuando llegamos a Pekin, fecha de caducidad, 30 días mas tarde (te dan 30 días de visa), ciudad de destino y tal pekin, y coló.
La nota negativa es que al aterrizar en Jeddah de regreso, miré si habian mejores asientos y efectivamente, 4 en salida de emergencia libres a coste 0. Cambié los asientos y al llegar a mi hijo pequeño, no me dejaba por que ha de ser mayor de 15 para ir en esa fila. Así que nos pusimos 3, y mi hijo un par de filas mas atras, por que mis asientos originales, volaron cuando los liberé. Y sorpresa... Las 3 pantallas y enchufes de carga de esos 3 asientos, no iban. Nos quejamos, ellos se disculparon ostentosamente, pero nada cambió. 5:30h de vuelo mirandonos los pies y el inmenso espacio delante.

Las restricciones para sentarse en la fila de la salida de emergencia son normas internacionales de aviación muy estrictas.

Su único objetivo es garantizar que la persona sentada allí sea física y mentalmente capaz de abrir la puerta de emergencia (que pesa unos 15-20 kg) y dirigir la evacuación si la tripulación queda incapacitada:

Restricciones específicas de Saudia para estas filas

Idioma obligatorio: El personal de Saudia te exigirá hablar y comprender perfectamente inglés o árabe.

Si no respondes con fluidez en estos idiomas durante el saludo de la tripulación, te reubicarán.

Edad mínima: Saudia exige una edad mínima de 18 años para ocupar estos asientos.

Prohibición de infantes: No se permite viajar con bebés en el regazo en esta fila, ni se pueden instalar cunas de viaje (bassinets) en los mamparos de la salida de emergencia.

Fuerza y movilidad: No puedes tener ninguna discapacidad física, lesión, debilidad muscular o condición médica (como artritis grave o cirugías recientes) que impida levantar objetos pesados o moverse rápido.

Prohibición de extensiones de cinturón: Si necesitas un cinturón de seguridad extendido por razones de tamaño corporal, no puedes sentarte en esta fila, ya que el exceso de cinta podría causar tropiezos durante una evacuación.

Limitaciones sensoriales: No se permiten personas con discapacidad visual o auditiva importante, incluso si usan gafas o audífonos, ya que deben ver y escuchar con total claridad las instrucciones de la tripulación en una crisis.

Embarazo: No se permite a mujeres embarazadas sentarse en esta fila debido al riesgo físico que implica operar la puerta pesada y el estrés del proceso.

Animales de servicio: No se permiten pasajeros que viajen con perros guía o animales de asistencia en esta fila.

Enjoy!

Mi hijo de 14 años iba a ir en pasillo central, asiento D en composición 3-3-3 ABC-DEH-JKL, sé las restricciones por manejar la puerta, pero no pensaba que afectase en fila central.

Pero bueno, lo puse en asiento D dos filas mas atrás.

El punto negativo era mas por que no pudimos usar las pantallas.

Es perfectamente comprensible tu lógica inicial: al no estar físicamente al lado de la ventanilla o de la puerta exterior, parece que el asiento central (D) no interfiere con la operativa.

Sin embargo, las normativas internacionales de aviación civil como las de la EASA en Europa y las políticas internas de las aerolíneas aplican la restricción a toda la fila completa, de lado a lado del avión, por motivos de evacuación global.

Las razones principales por las que tu hijo de 14 años no puede sentarse en el asiento D de esa fila son las siguientes:

1. El concepto de "Fila de Salida de Emergencia" es transversal

En un avión de fuselaje ancho con configuración 3-3-3, la fila de emergencia no solo incluye los asientos pegados a las puertas (A y L).

Toda la fila se considera un pasillo de evacuación transversal.

En caso de emergencia, los pasajeros de los asientos centrales (D, E, H) deben ayudar a canalizar el flujo de personas hacia las salidas.

2. Restricción estricta de edad (Menores de 15 años)

La gran mayoría de las aerolíneas internacionales exigen una edad mínima para ocupar cualquier asiento de esa fila.

Un menor de 14 años, legalmente, no puede asumir la responsabilidad de asistir en una evacuación ni se le puede exigir la fuerza física o madurez en un momento de crisis.

3. El factor "Distracción Logística"

Las tripulaciones de cabina deben asegurarse de que nadie en esa fila tenga "cargas familiares" directas que bloqueen su capacidad de reacción.

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Dato de Color: Todos los aviones, deben estar certificados para poder evacuar la totalidad de su máxima capacidad en 90 segundos [nuevamente 90 segundos o 1 minuto y medio]

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@Run-run

Esta es la certificación del A380 con su máxima capacidad de 873 paxs/pasajeros.

En el minuto 2:33 la ubicación de los asientos centrales:




Enjoy!