Buenas tardes
Acabo de comprar los cuatro abonos de una semana en la APP de Trenord pero no soy capaz de acceder a ellos porque no puedo completar el registro al no ser italiana. ¿Alguien me puede decir cómo se pueden descargar?
Gracias
Hola, @nuriafg . De lo que recuerdo haber leído en el foro, @tuvecina compró el abono IVOL también www.losviajeros.com/ ...28#7040928 . Pongo la arroba antes del nick por si lo ve y se puede pasar por aquí para ayudar, si sabe algo ...
Buenas noches,
Así es, compré ese abono y creo que es muy buena opción para moverse por Lombardía.
El aeropuerto de Malpensa creo recordar que no entraba, pero tampoco le presté demasiada atención a eso puesto que llegamos al de Bérgamo y los autobuses del Orio al serio hasta Bérgamo (donde nos alojábamos) si estaban incluidos.
Lo usamos para los trenes dentro de Lombardía, para el transporte público en Bérgamo (incluidos los funiculares) y para el transporte público en Milán.
En cuanto a la compra del billete, ya desinstalé la app, pero no recuerdo que tuviera ningún problema. Y para acceder enseñaba o pasaba (según el caso) el código QR.
Si no recuerdo mal, a mí vuelta puse un mensaje en el foro explicándolo.
¡Sí, puedes volar un DJI Mini 4 Pro en China siendo turista, pero debes cumplir con una serie de requisitos legales obligatorios para evitar sanciones. La normativa china clasifica tu dron como aeronave no tripulada ligera y su uso está permitido siempre que sigas los pasos que te detallo a continuación .
Aquí tienes los pasos esenciales que debes seguir para volar legalmente:
1. Registro Obligatorio (Paso Esencial)
Lo primero que debes hacer es registrar tu dron. Aunque el DJI Mini 4 Pro pese menos de 250 gramos, la normativa china exige que todas las aeronaves no tripuladas, sin excepción, deben ser registradas antes de volar .
Cómo hacerlo: Debes realizar el registro en la Plataforma Integral de Gestión de Aeronaves No Tripuladas (UOM) de la Administración de Aviación Civil de China. Puedes acceder a través de su sitio web oficial o de su aplicación .
Para turistas: Si tu dron no fue comprado en China, deberás registrarlo en el sistema UOM. Para ello, puedes utilizar tu pasaporte como identificación válida, tal como se indica en las normativas de ciudades como Shanghái . Después del registro, recibirás un código QR que debes imprimir y pegar en tu dron de forma visible .
2. Vuelo en Zonas Permitidas
Una vez registrado, podrás volar, pero no en todo lugar. Debes conocer y respetar las zonas de exclusión aérea.
Zonas de Vuelo Libre: Puedes volar en las áreas designadas como "espacio aéreo de vuelo permitido". En estas zonas, para vuelos recreativos no comerciales, no necesitas solicitar un permiso de vuelo previo siempre y cuando vueles por debajo de los 120 metros de altura .
Zonas Prohibidas: Tienes prohibido volar en espacios aéreos controlados. Esto incluye los alrededores de aeropuertos, fronteras, áreas militares, instalaciones gubernamentales y de infraestructura crítica (como centrales eléctricas o estaciones de tren) . Para vuelos en estas zonas, necesitas una autorización expresa de las autoridades de control de tráfico aéreo.
Ejemplo en Shanghái: Ciudades como Shanghái han creado plataformas locales (como la app "Suishenban") donde puedes consultar mapas de espacio aéreo, registrarte y, si es necesario, solicitar permisos para zonas restringidas .
3. Normas de Vuelo y Sanciones
Durante el vuelo, debes mantener el dron siempre dentro de tu línea de visión y respetar la privacidad de las personas, evitando sobrevolar multitudes .
Incumplir la normativa es grave: Volar sin registro, en zonas prohibidas o superando la altura máxima se considera "vuelo negro" (hei fei) y puede acarrear sanciones.
Sanciones: Las multas pueden ir desde los 500 yuanes (unos 70 euros) hasta los 10,000 yuanes (unos 1,300 euros) para infracciones graves, e incluso puede implicar la confiscación del dron . En casos muy graves, como volar en zonas de máxima seguridad, podrías enfrentarte a sanciones administrativas como la detención . Un ejemplo común es el de volar a más de 120 metros sin autorización, que conlleva una multa .
Resumen para tu viaje
Antes de volar: Regístrate en la plataforma UOM con tu pasaporte y pega la pegatina con el código QR en tu DJI Mini 4 Pro.
Al elegir un lugar: Usa la app de DJI o la plataforma UOM para asegurarte de que no estás en una zona prohibida (como un aeropuerto o una base militar).
Durante el vuelo: No superes los 120 metros de altura y mantén el dron a la vista.
Si tienes pensado visitar una ciudad en concreto... Leer más ...
Buenas tardes
Acabo de comprar los cuatro abonos de una semana en la APP de Trenord pero no soy capaz de acceder a ellos porque no puedo completar el registro al no ser italiana. ¿Alguien me puede decir cómo se pueden descargar?
Gracias
Buenos días!
Viajamos a Milán en Semana Santa y estamos calculando si nos interesa comprar el abono semanal de transporte de Lombardía. Creo que el autobús desde el aeropuerto de Bérgamo (donde llegamos) a Bérgamo está incluido pero no tengo muy claro si los trenes de Milán a Malpensa (donde cogemos el vuelo de vuelta) que no sean de alta velocidad también se pueden coger con el abono.
Gracias!
Dónde usarlos
En toda Lombardía, se permiten viajes ilimitados en cualquier transporte público local. También están disponibles los trenes Malpensa Express al aeropuerto, con excepción de los trayectos con origen o destino en las terminales 1 y 2 de Malpensa .
Entiendo que en la línea Milán - Malpensa del Malpensa Express www.malpensaexpress.it/ ...?code=MXP1 , no tiene sentido usar esa línea si el abono no incluye las Terminales 1 y 2 del aeropuerto, porque sólo tendrías incluido hasta la estación anterior de Busto Arsizio Nord y desde ahí tendrías que buscarte la vida para llegar al aeropuerto (que habrá alguna opción, pero creo que es complicarse mucho ...)
EDITO : he seguido mirando opciones y cabría la posibilidad de comprar el billete desde Busto Arsizio Nord aparte, cuesta 5,00 € www.malpensaexpress.it/ ...tart=10:25
Y utilizar el abono como justificante de pago hasta Busto Arsizio Nord y el suplemento de 5,00 € para el resto del trayecto hasta el aeropuerto
Buenas tardes
Acabo de comprar los cuatro abonos de una semana en la APP de Trenord pero no soy capaz de acceder a ellos porque no puedo completar el registro al no ser italiana. ¿Alguien me puede decir cómo se pueden descargar?
Gracias
Se tiene que hacer el registro, efectivamente, y pagar los 30 euros
No tiene nada que ver con un visado.
Guárdate el recibo,porque se de hay gentr que se lo piden al llegar y si no te toca volver a pagar (aunque en teoróa está asociado a tu pasaporte)
Como dice anais85 tienes que hacer un registro dentro de la página que indiqué y pagar la tasa. Esto hacia falta hace un año. Si no lo haces tienes que esperar una cola en el aeropuerto para hacerlo.
Muchísimas gracias Jeanda20 por seguirme este tema, super ayuda!
Como siempre.
Pues esta noche sin falta lo preparamos.
Se tiene que hacer el registro, efectivamente, y pagar los 30 euros
No tiene nada que ver con un visado.
Guárdate el recibo,porque se de hay gentr que se lo piden al llegar y si no te toca volver a pagar (aunque en teoróa está asociado a tu pasaporte)
Como dice anais85 tienes que hacer un registro dentro de la página que indiqué y pagar la tasa. Esto hacia falta hace un año. Si no lo haces tienes que esperar una cola en el aeropuerto para hacerlo.
Se tiene que hacer el registro, efectivamente, y pagar los 30 euros
No tiene nada que ver con un visado.
Guárdate el recibo,porque se de hay gentr que se lo piden al llegar y si no te toca volver a pagar (aunque en teoróa está asociado a tu pasaporte)
Que rapidez Anais85, mil gracias!!, y entonces la antelación con la que se rellena el registro no importa que sea con mas de un mes de antelación verdad?
Se tiene que hacer el registro, efectivamente, y pagar los 30 euros
No tiene nada que ver con un visado.
Guárdate el recibo,porque se de hay gentr que se lo piden al llegar y si no te toca volver a pagar (aunque en teoróa está asociado a tu pasaporte)
Viajamos a cabo verde en Mayo, desde lisboa a Sal con easyjet.
Queriamos tomar vuelos internos de sal a san vicente, pero no veo ninguna web para ello, podriais ayudarme por favor
Gracias
Mira Cabo Verde Airlines, no la conozco, pero supongo que habran escala en Praia. Un saludo
Vale, gracias ya lo he reservado con ellos y todo ok.
Alguien sabe si hay que hacer algún tramite para entrar antes al pais, o lo puedes hacer allí, he oido algo de TSA, para los que no necesitamos visado por estancias inferiores a 30 días.
Gracias
Yo viaje a finales de enero a Cabo verde y unos diez días antes pagué la tasa de seguridad portuaria, TSA, que es de 3400 CVE o 30.80 €. Solo hay que entrar en la página www.ease.gov.cve y rellenar un formulario. Después de pagar te envían a tu correo un recibo con todos tus datos. Nosotros fuimos desde Lisboa a San Vicente y en el aeropuerto no hizo falta el recibo (aunque lo llevábamos). Parece que con tu pasaporte ellos ya saben que estas registrado.
Buenas tardes,
A ver si una vez mas me podeis ayudar...
Tenemos viaje comprado a CABO VERDE, isla de Sal, para viajar el 16 de abril y tengo un poco de lio con la documentación o pagos de entrada que debemos hacer.
En TAP AIR, donde hemos comprado los vuelos, me indican que NO ES NECESARIO VISADO y que hable con la embajada para realizar el registo que también puedo realizar directamente en el aeropuerto/avion? pero prefiero llevar completado lo que sea necesario.
En pagina de exteriores me remite a www.ease.gov.cv y allí aunque efectivamente España no esta en la lista de paises obligados a visado si que me remite al REGISTRO DE VIAJEROS.
Hace un rato entré los datos y al final me indicaba un pago de aproximadamente 30€ (ahora no recuerdo exactamente el importe)
No se si ya debo/puedo rellenar y pagar con mas de un mes de antelación
Que os parece, es este el procedimiento correcto y es conveniente hacerlo ahora que ya tenemos vuelos y estancia?
La ultima actualización en este tema es de Jeanda20 pero de hace aproximadamente un año.
Agradeceria infinitamente si me podeis confirmar/actualizar esta información?
Muchas gracias!!
La aviación enfrenta una recuperación lenta y un impacto prolongado por la guerra en Medio Oriente
La industria de la aviación comercial atraviesa una de sus mayores interrupciones desde la pandemia, tras la escalada del conflicto en Medio Oriente que ha provocado el cierre de espacios aéreos, daños en aeropuertos estratégicos y la cancelación de miles de vuelos en la región del Golfo.
El ataque estadounidense-israelí contra Irán el pasado 28 de Febrero, seguido de represalias en distintos puntos del Golfo, desencadenó restricciones generalizadas en el tráfico aéreo.
Varios países cerraron total o parcialmente su espacio aéreo y algunos aeropuertos sufrieron daños por ataques con drones, generando un efecto dominó en los principales centros de conexión internacionales.
Según el portal de seguimiento aéreo Flightradar24, más de 12.300 vuelos han sido cancelados desde el 28 de Febrero en siete de los aeropuertos más transitados de la región: los aeropuertos de Dubái, Doha, Abu Dabi, Sharjah, Kuwait y Bahréin.
Miles de pasajeros permanecen varados mientras las aerolíneas intentan reorganizar sus operaciones en un entorno de alta volatilidad.
Aunque el 2 de Marzo comenzaron a reanudarse algunos vuelos, la situación sigue siendo frágil.
El 3 de Marzo, varios servicios con destino a Riad tuvieron que regresar tras nuevos ataques con drones en la capital saudí, evidenciando la dificultad de restablecer una programación estable.
El grupo aeroportuario francés Groupe ADP, señaló que el Aeropuerto Internacional Reina Alia en Ammán registró una reducción del 50% en su tráfico debido al cierre nocturno del espacio aéreo jordano, mientras que el Aeropuerto Internacional Príncipe Mohammad bin Abdulaziz en Medina experimentó una caída del 25%.
En Francia, el impacto también se hizo sentir.
El Aeropuerto Charles de Gaulle sufrió una disminución del 7% en el número de pasajeros, mientras que Aeropuerto de Orly registró una baja del 1%.
De persistir la situación, el grupo estima la cancelación de 300 vuelos adicionales en la semana, tras haber suspendido ya 130 operaciones durante el fin de semana, afectando a 35.000 pasajeros.
Las grandes aerolíneas del Golfo, como Emirates, Qatar Airways y Etihad Airways, enfrentan el desafío de re-cordinar flotas y tripulaciones distribuidas globalmente.
Analistas del sector señalan que, incluso cuando el espacio aéreo reabra por completo, la sincronización operativa podría tardar varios días.
El impacto ya alcanzó eventos internacionales: altos ejecutivos de estas compañías cancelaron su participación en la feria turística ITB Berlín, uno de los encuentros más importantes del sector.
A la disrupción operativa se suma la preocupación por un posible aumento sostenido del precio del petróleo.
El combustible representa entre el 20% y el 30% de los costos operativos de una aerolínea.
Un encarecimiento prolongado podría erosionar los márgenes en un contexto donde muchas compañías no pueden trasladar plenamente los mayores costos a los pasajeros.
Grupos como IAG y Air France-KLM cuentan con coberturas de combustible cercanas al 62% para 2026, lo que les brinda cierta protección ante la volatilidad.
En contraste, aerolíneas con finanzas más débiles, especialmente en África y Sudamérica, suelen optar por menores niveles de cobertura.
Incluso compañías sólidas como American Airlines han decidido... Leer más ...
Experiencia negativa y frustrante. No lo aconsejo. TopCar os puede amargar las vacaciones, como, de hecho, me ocurrió a mí. Alquilé con esta compañía un Renault Clío en el aeropuerto de Tenerife Norte, pero lo entregaron bastante sucio por fuera. Era muy difícil diferenciar la suciedad de los daños previos que presentaba el coche. Para colmo, no te entregan un parte de daños en la recogida, sino que el cliente tiene que hacer vídeos y fotos en la recogida y en la devolución, algo surrealista pues lo que se desea es recoger el coche y disfrutar, y no tener que ponerse a documentar todos los desperfectos del coche. En mi caso ocurrió que el coche presentaba varios daños cuando lo entregaron, incluyendo un chinazo en el parabrisas de un milímetro y medio, que no pude comprobar en la recogida por su escaso tamaño y por la suciedad del propio parabrisas (como se puede comprobar en el vídeo de la recogida, es imposible ver un chinazo de ese tamaño dado que los goterones de suciedad son más grandes). Este chinazo lo vi al poco de salir del parking de los coches de alquiler al incidir el sol directamente en el parabrisas. Aún así, confié en ellos y seguí adelante, confiando en que tuvieran anotado este daño en sus registros anteriores. Pero la sorpresa vino en la devolución, cuando me dijeron que no les constaban daños previos. Lo cual denota falta de rigor profesional o algo más grave. El caso es que TopCar, con esta forma de trabajar, ha logrado endosarme una factura de 590 €. Una autentica injusticia que estoy tratando de paliar con ayuda de reclamación/denuncia presentada en el órgano correspondiente del Gobierno de Canarias.
Hola, dos de los 4 que hemos venido a Egipto hemos tenido problemas con la sim egipcia. Después de pagar 5 euros por la sim en el aeropuerto de la esfinge, yo comprándolo en el stand de We, y mi amiga en el de Orange, el internet dejo de funcionar a las pocas horas de salir de allí..
Al día siguiente fuimos a las tiendas de esas compañías. En We lo miraron y me contaron una historia muy rara que no entendí muy bien por mí pobre inglés. Me dicen que en una visita anterior al país no se registro el teléfono al llegar y por eso estaba bloqueado si usaba una sim egipcia. Si no pagaba un impuesto, que me dicen que es de 20 euros, no se desbloquea usar una sim egipcia en el país, o la otra alternativa es comprar un movil egipcio. Pensé que me estaban engañando, pero fui luego a una tienda de Vodafone, compré otra sim y paso lo mismo, no funcionaba. Lo miran y me dicen lo mismo. El problema es que no se registro el tlf y hay que pagar un tax. Nos fuimos de allí y no se que pasó que al día siguiente si ha funcionado ya el internet y llevó así una semana, pero el de mi amiga sigue sin internet .
Hacía décadas que San Francisco no era tan seguro para residentes, trabajadores y turistas
La delincuencia se redujo drásticamente en 2025, con una disminución de más del 25 % en el total de incidentes violentos con respecto al año anterior, según el Departamento de Policía de San Francisco.
La ciudad registró 27.321 delitos, frente a los 36.633 del mismo período de 2024.
Se trata de una de las caídas inter-anuales más pronunciadas de la historia reciente, con reducciones en casi todas las categorías principales.
El descenso de la delincuencia es aún más sorprendente porque la delincuencia también se había desplomado el año pasado.
Enjoy! SFO!
Veo que no sólo en mi país, sino en muchos más los resposables a cargo de la seguridad dicen o dan a entender solapadamente que la inseguridad es una "sensación". Cada vez desconfío más de las cifras de inseguridad, terminan pareciendo encuentas armadas de acuerdo a quien las pide o a donde las dirigen.
Saludos.
Yo tengo un DJI Mini 4 pro, y no lo llevé por canguis, pero averigüe antes y miré allí.
Hay que hacer un registro que se hace aquí antes de viajar.
Luego allí hay que hacer otro, que me han dicho en la tienda de DJI que ellos te ayudan.
He estado hablando con chinos que estaban volando en 3 sitios, arriesgando mucho, y no tenían nada, me decían que saque el dron y vuele, que no pasa nada. Uno volaba en Chongqing muy cerca del teleférico, pero a 4 o 5 metros, como si nada.
Hoy lo llevaría, haría la pre inscripción aquí y nada más. Dicen en algunos foros que con eso, si no haces una locura, no tendrás problemas.
Respecto a volar en la gran muralla, en Badaling y Mutianyu que puede haber muchísima gente, tal vez haya que ir con más cuidado. En los sitios más alejados hay mucha menos gente, será más fácil.
Cámaras hay en todos lados, o sea que ver te verán, que te hagan problemas ya es otra cosa.
Habría que mirar en el mando (si tienes el RC2) si no tienes capada la zona, sabes que si está capada, no lo puedes despegar.
Ya te digo que los 3 que estaban volando y hablé con ellos, me dijeron que no pasaba nada.
De todas formas para viajar me compré un Neo2, que es más seguro con los cubre hélices para volar cerca de la gente, y lo puedes usar incluso sin sacar el mando (que será la mayoría de las veces, con los modos automáticos).
canikin Escribió:
Buenos días.
Tenemos pensado viajara a China a finales de septiembre, vamos a través de una agencia con grupo organizado.
He preguntado en dicha agencia, pero como que les suena a "Chino" valga la redundancia. Por eso pregunto en este foro si alguno puede orientarme sobre este tema al respecto:
Se puede volar, usar drones en China??, concretamente sería en la muralla china y en el parque donde está el puente de crista.
El dron pesa 249 gr. Y en España tiene mayor permisividad al pesar menos de 250 gr. Por eso, si no estás metido en este "mundo" poca gente lo sabe.
Los foreros que habéis estado, visteis viajeros con drones???
Esperando vuestras respuestas, un saludo y gracias de antemano.
Hacía décadas que San Francisco no era tan seguro para residentes, trabajadores y turistas
La delincuencia se redujo drásticamente en 2025, con una disminución de más del 25 % en el total de incidentes violentos con respecto al año anterior, según el Departamento de Policía de San Francisco.
La ciudad registró 27.321 delitos, frente a los 36.633 del mismo período de 2024.
Se trata de una de las caídas inter-anuales más pronunciadas de la historia reciente, con reducciones en casi todas las categorías principales.
El descenso de la delincuencia es aún más sorprendente porque la delincuencia también se había desplomado el año pasado.
Enjoy! SFO!
Veo que no sólo en mi país, sino en muchos más los resposables a cargo de la seguridad dicen o dan a entender solapadamente que la inseguridad es una "sensación". Cada vez desconfío más de las cifras de inseguridad, terminan pareciendo encuentas armadas de acuerdo a quien las pide o a donde las dirigen.
Saludos.
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