Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
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El gobierno de Bielorrusia secuestra un avión de Ryanair que sobrevolaba su espacio aéreo, para detener a un opositor: elpais.com/ ...ional.html
Se esperan nuevas sanciones de la UE contra el régimen, incluido la prohibición a los vuelos comerciales de sobrevolar su espacio aéreo. _________________ Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta su forma actual... por favor, cuídalo.
Se espera que la FAA rebaje la calificación de seguridad aérea de México
Se espera que la Administración Federal de Aviación (FAA) rebaje la calificación de seguridad aérea de México de 1 a 2, agrupando al país con Tailandia y Malasia.
Limitación de la FAA para aerolíneas de países de Categoría 2:
Los transportistas de países de Categoría 1 pueden operar en los EE. UU. Y / o en código compartido con los transportistas aéreos de EE. UU. De acuerdo con las autorizaciones del Departamento de Transporte (DOT).
Los transportistas de países de Categoría 2 que operan en los EE. UU. Y / o código compartido con los transportistas aéreos de EE. UU. Tienen dichos servicios limitados a los niveles que existían en el momento de la evaluación.
Los transportistas de países de Categoría 2 que buscan iniciar un servicio comercial en los EE. UU. Y / o buscan un código compartido con cualquier transportista aéreo de EE. UU. Tienen prohibido iniciar dichos servicios.
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Abu Dhabi agrega seis países a la Lista Verde (incluidos los Estados Unidos)
Aquí hay seis países agregados a la lista verde:
Azerbaiyán
Alemania
Kirguistán
Moldavia
España
Estados Unidos de América
Los otros 23 países en la lista verde (ninguno eliminado):
Australia
Bután
Brunei
Porcelana
Cuba
Groenlandia
RAE de Hong Kong)
Islandia
Israel
Japón
Mauricio
Marruecos
Nueva Zelanda
Portugal
Rusia
Arabia Saudita
Singapur
Corea del Sur
Suiza
Taiwán (República de China)
Tayikistán
Reino Unido
Uzbekistán
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Indiana Jones Registrado: 24-07-2011 Mensajes: 2289
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La empresa británica Hybrid Air Vechicles (HAV) proyecta vuelos con zepelín entre Mallorca y Barcelona a partir de 2025, con un nuevo dirigible ecológico: el Airlander 10.
HAV dispone ya del permiso de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) para realizar vuelos con pasajeros. La empresa cuenta con el respaldo del Gobierno del Reino Unido y con subvenciones de la UE, antes de aprobarse el ‘Brexit’.
Fuentes de la empresa han dado a conocer que el primer trayecto que quieren operar con el Airlander 10, con capacidad para cien pasajeros, es entre Mallorca y Barcelona. El motivo es la distancia, 216 kilómetros, así como la duración prevista del viaje, que HAV cuantifica en entorno a las cuatro horas.
En HAV comparan el Airlander con un ‘ferry rápido’. Su director ejecutivo, Tom Grundy, comenta: «Este no es un producto de lujo, es una solución práctica a los desafíos planteados por la crisis climática. El 47 % de los vuelos regionales en avión conectan ciudades que están a menos de 370 km de distancia y emiten una gran cantidad de CO2 al hacerlo. El Airlander 10 híbrido podría hacer las mismas conexiones con el 10 % de la huella de carbono».
Enaire desconoce, por el momento, el proyecto de HAV y para que sea viable debe contar con la autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).
Qantas OFRECE vuelos gratuitos para personas que se han vacunado
Qantas Airways Ltd. Está considerando otorgar vales de vuelo gratis o millas aéreas a las personas que hayan recibido inyecciones de Covid-19, y se une a una lista cada vez mayor de empresas que ofrecen incentivos de vacunación para impulsar los viajes globales.
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Indiana Jones Registrado: 24-07-2011 Mensajes: 2289
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chiripy Escribió:
La empresa británica Hybrid Air Vechicles (HAV) proyecta vuelos con zepelín entre Mallorca y Barcelona a partir de 2025, con un nuevo dirigible ecológico: el Airlander 10.
HAV dispone ya del permiso de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) para realizar vuelos con pasajeros. La empresa cuenta con el respaldo del Gobierno del Reino Unido y con subvenciones de la UE, antes de aprobarse el ‘Brexit’.
Fuentes de la empresa han dado a conocer que el primer trayecto que quieren operar con el Airlander 10, con capacidad para cien pasajeros, es entre Mallorca y Barcelona. El motivo es la distancia, 216 kilómetros, así como la duración prevista del viaje, que HAV cuantifica en entorno a las cuatro horas.
En HAV comparan el Airlander con un ‘ferry rápido’. Su director ejecutivo, Tom Grundy, comenta: «Este no es un producto de lujo, es una solución práctica a los desafíos planteados por la crisis climática. El 47 % de los vuelos regionales en avión conectan ciudades que están a menos de 370 km de distancia y emiten una gran cantidad de CO2 al hacerlo. El Airlander 10 híbrido podría hacer las mismas conexiones con el 10 % de la huella de carbono».
Enaire desconoce, por el momento, el proyecto de HAV y para que sea viable debe contar con la autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).
El cantante del histórico grupo de heavy metal Iron Maiden, el también piloto de aviación Bruce Dickinson, es uno de los impulsores e inversor de Hybrid Air Vehicles (HAV), la empresa británica que proyecta conectar Mallorca y Barcelona a partir del 2025 con un nuevo dirigible ecológico: el Airlander 10.
El polifacético cantante es, además de vocalista, un reconocido tirador de esgrima, empresario, escritor, historiador y piloto. De hecho, el grupo tiene su propio avión (codificado como Flight-666) que Dickinson ha pilotado en varias giras.
Apasionado de la aviación clásica, Bruce Dickinson lleva años investigando las posibilidades de los dirigibles como alternativa más sostenible y versátil a los aviones tradicionales, especialmente para transportar material a zonas catastróficas.
Indiana Jones Registrado: 24-07-2011 Mensajes: 2289
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El Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat pondrá nuevamente en servicio la Terminal T2, a partir del 15 de junio, adaptando sus instalaciones a la situación operativa actual y a todas las medidas sanitarias implantadas para facilitar la seguridad sanitaria de los pasajeros.
El aeropuerto tendrá operativas las Terminales T1, T2A y T2B. La Terminal T2C no estará operativa
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17532
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chiripy Escribió:
chiripy Escribió:
La empresa británica Hybrid Air Vechicles (HAV) proyecta vuelos con zepelín entre Mallorca y Barcelona a partir de 2025, con un nuevo dirigible ecológico: el Airlander 10.
HAV dispone ya del permiso de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) para realizar vuelos con pasajeros. La empresa cuenta con el respaldo del Gobierno del Reino Unido y con subvenciones de la UE, antes de aprobarse el ‘Brexit’.
Fuentes de la empresa han dado a conocer que el primer trayecto que quieren operar con el Airlander 10, con capacidad para cien pasajeros, es entre Mallorca y Barcelona. El motivo es la distancia, 216 kilómetros, así como la duración prevista del viaje, que HAV cuantifica en entorno a las cuatro horas.
En HAV comparan el Airlander con un ‘ferry rápido’. Su director ejecutivo, Tom Grundy, comenta: «Este no es un producto de lujo, es una solución práctica a los desafíos planteados por la crisis climática. El 47 % de los vuelos regionales en avión conectan ciudades que están a menos de 370 km de distancia y emiten una gran cantidad de CO2 al hacerlo. El Airlander 10 híbrido podría hacer las mismas conexiones con el 10 % de la huella de carbono».
Enaire desconoce, por el momento, el proyecto de HAV y para que sea viable debe contar con la autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).
El cantante del histórico grupo de heavy metal Iron Maiden, el también piloto de aviación Bruce Dickinson, es uno de los impulsores e inversor de Hybrid Air Vehicles (HAV), la empresa británica que proyecta conectar Mallorca y Barcelona a partir del 2025 con un nuevo dirigible ecológico: el Airlander 10.
El polifacético cantante es, además de vocalista, un reconocido tirador de esgrima, empresario, escritor, historiador y piloto. De hecho, el grupo tiene su propio avión (codificado como Flight-666) que Dickinson ha pilotado en varias giras.
Apasionado de la aviación clásica, Bruce Dickinson lleva años investigando las posibilidades de los dirigibles como alternativa más sostenible y versátil a los aviones tradicionales, especialmente para transportar material a zonas catastróficas.
Boeing ha entrado en la recta final de la producción de los Triple 7 de los modelos originales, es decir la serie Classic: los 200, 200ER, 300 y 300ER.
La demanda de estos productos ha caído de sobremanera en los últimos años, producto fundamentalmente de la aparición del Dreamliner primero y más recientemente de la familia 777X.
Ante la falta de pedidos, la producción comenzó a decaer a llegar apenas a dos por mes.
De todos, el B-777/300ER resultó el modelo más pedido.
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Presentación de IATA, Airbus y Boeing para coordinar el retorno seguro de la “libertad de volar”
Los supuestos del modelo contemplan más de una docena de fuentes, incluyendo a la Organización Mundial de la Salud (OMS) y han cotejado datos de los resultados y observaciones reales de los viajes.
Evaluando un viaje desde una zona con incidencia alta, como América Latina y el Caribe, a una región con incidencia media – Canadá -, el fabricante estima que, con el mismo tráfico que en 2019 y sin necesidad de pruebas, la incidencia en Canadá podría aumentar en algo más de un caso por 100.000 habitantes debido a casos importados durante 14 días. Si para viajar se exige PCR, la cifra cae por debajo de un caso por cada 100.000 habitantes.
En el supuesto de un viaje desde una región con incidencia media a otra con una incidencia similar, como sería el caso de Europa y Estados Unidos, si no se exigieran pruebas a la hora de viajar, el modelo de Airbus predice que la incidencia aumentaría en un caso por cada 100.000 habitantes en un periodo de 14 días.
Por último, el supuesto de un viaje desde una zona con incidencia media, como Europa, a una zona con incidencia baja, como Singapur, la reanudación de los viajes incrementaría la incidencia en un caso si no se exige prueba PCR y menos de uno en el caso de que sí.
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Indiana Jones Registrado: 17-10-2008 Mensajes: 2033
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Reino Unido sigue sin cambiar el semáforo para Baleares y Canarias
Finalmente el gobierno británico ha optado por esperar a cambiar el semáforo de ámbar a verde para poder viajar a Baleares y Canarias, que parecía que ya tenían todas las papeletas. A pesar de ello, Portugal ha pasado otra vez a semáforo ámbar con lo cuál prácticamente ningún competidor turístico del mediterráneo (exceptuando alguna isla griega y poco más) tiene ahora mismo el permiso verde por parte de Reino Unido. La próxima actualización o revisión será el 22 de Junio, y si los datos son buenos (en Menorca y otras islas ya lo eran ahora, pero se ve que solo diferencian por archipiélagos) se procederá, salvo inconvenientes de última hora, a cambiar el color.
La FAA ordena que las aerolíneas estadounidenses tomen en cuenta adecuadamente a los pasajeros más pesados
El regulador de aerolíneas de EE. UU., la FAA, ha ordenado a las aerolíneas nacionales que consideren adecuadamente el peso del pasajero y del equipaje, ya que ambos que han ido en aumento en los últimos años.
Las aerolíneas deben usar esta información para repostar adecuadamente el avión y cumplir con las pautas de peso de despegue.
Se espera que el peso estimado de los pasajeros y su equipaje aumente entre un 5% y un 10%.
El peso adicional puede provocar la denegación de embarque y el abandono del equipaje, especialmente en días calurosos y aeropuertos de mayor altitud.
Los pesos promedio más altos podrían agregar más de 3,000 libras/1367 Kilos a los cálculos de peso y balance para un B737 completamente cargado con 172 pasajeros.
Eso es significativo, cerca de lo que pesan 500 galones/1.893 Litros de combustible para aviones.
Para estimar el peso del equipaje, American pesó las maletas de los pasajeros en Dallas y Charlotte durante cinco semanas a principios de este año y contó lo que todos los pasajeros llevaban en varios cientos de vuelos en esos dos centros.
Los datos más recientes del Centro Nacional de Estadísticas de Salud de los CDC, publicados en enero con base en una encuesta de 2015-2018, ponen el peso promedio de los hombres en 199.8 libras y el peso promedio de las mujeres en 170.8 libras. En 2005, la última vez que la FAA requirió aerolíneas para actualizar, la misma encuesta encontró que las personas pesaban, en promedio, alrededor de un 5% menos: los hombres pesaban en promedio 190,4 libras/86.18 Kilos y las mujeres 163,3/73.94 Kilos.
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Star Alliance, Oneworld y SkyTeam publican una declaración conjunta
Las tres alianzas globales de Oneworld, SkyTeam y Star Alliance han emitido una declaración conjunta en nombre de 59 aerolíneas miembro en previsión de la cumbre del G7 que tendrá lugar del 11 al 13 de junio de 2021.
Las alianzas avalan los vuelos sin cuarentena y sin pruebas de viaje para pasajeros completamente vacunados, y las pruebas de Covid-19 deben estar disponibles y ser asequibles.
Los puntos de tránsito no deben tener sus requisitos establecidos y deben existir certificados digitales para determinar la vacunación o estado de prueba de los pasajeros.
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IAG recibe un disparo de advertencia de la UE por el acuerdo de 400 millones de euros con Air Europa!
La adquisición de Air Europa por parte de IAG SA por 400 millones de euros (428 millones de dólares) corre el riesgo de descarrilarse por segunda vez, a menos que las empresas arreglen una lista de preocupaciones anticompetitivas transmitidas por los reguladores de la Unión Europea.
La Comisión Europea dijo el viernes que emitió una llamada declaración de objeciones advirtiendo que el acuerdo podría obstaculizar la competencia en múltiples rutas dentro de España, así como las conexiones con el resto de Europa, Oriente Medio y América.
Las rutas nacionales que carecen de alternativas de trenes de alta velocidad podrían verse especialmente afectadas, afirmó el regulador.
"Cada año, millones de pasajeros viajan en esas rutas con un gasto total anual de más de 3.000 millones de euros", dijo la comisión. "A falta de soluciones adecuadas, la eliminación de Air Europa como aerolínea independiente puede tener efectos negativos en la competencia en estos mercados ya concentrados".
Si bien en algunas rutas nacionales y europeas ambos compiten actualmente cara a cara, la comisión dijo que la competencia en otras es "limitada" y proviene principalmente de aerolíneas regionales españolas y aerolíneas de bajo costo, como Ryanair Holdings Plc.
IAG y Air Europa ahora pueden responder a las preocupaciones de la UE con una oferta para remediar los riesgos anticompetitivos.
El regulador tiene hasta el 15 de julio para decidir si bloquea o aprueba el acuerdo planificado.
IAG dijo en un comunicado enviado por correo electrónico que "continuará trabajando en un paquete de soluciones para satisfacer esas preocupaciones" y "sigue comprometido a cerrar el acuerdo lo más rápido posible" este año.
“Como dijo Luis Gallego, consejero delegado de IAG, estamos dispuestos a traspasar el equivalente al 40% de los vuelos operados por Air Europa en 2023 a otras aerolíneas”, añadió la compañía.
Además de advertir sobre posibles razones para un veto, las declaraciones de objeciones de la UE suelen señalar posibles formas de evitar tal escenario.
Este tipo de presentaciones son cada vez más rutinarias en acuerdos complejos.
En los acuerdos con aerolíneas, esto puede incluir una solución para compartir o ceder rutas a aerolíneas rivales, así como una posible desinversión de activos.
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