Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17529
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Airbus patenta bancos de avión para pasajeros con sobrepeso y familias con niños
La compañía quiere instalar hileras de bancos ajustables que también beneficiarán a familias con niños
Airbus registró el pasado mes de octubre la patente de un nueva clase de asiento en los aviones en la que en lugar de los clásicos sillones individuales, la compañía francesa propone instalar hileras de bancos con reposabrazos ajustables, según informó el diario británico Daily Mail.
El invento no solo es útil para las personas con sobrepeso. También beneficiaría a familias con niños y personas con problemas de movilidad. El constructor, con sede en Toulouse, asegura que el banco sería rápida y fácilmente reconfigurable y podría atender tanto a padres con niños pequeños, ancianos o personas con movilidad reducida.
El banco tendría brazos retráctiles y cuatro cinturones de seguridad desmontables, lo que significa que se podría configurar para dos a cuatro pasajeros, dependiendo de su tamaño con un brazo retráctil que crea un barrera para el espacio personal.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17529
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Seguridad Aérea aclara que sí podrás facturar tu móvil con la maleta
El organismo matiza que la prohibición se ciñe a lo cargamentos de baterías de litio y no a dispositivos individuales
La Agencia Estatal de Seguridad Aérea, dependiente del Ministerio de Fomento español, ha aclarado este jueves que los pasajeros sí podrán portar sus teléfonos móviles, tabletas y ordenadores personales (PCs) en las maletas facturadas en bodega de los aviones. La aclaración del organismo llega después de que la Organización de Aviación civil Internacional (OACI) anunciase que las aeronaves comerciales no podrán transportar ningún "cargamento" de baterías de litio.
Esto ya parece mas claro y conciso….. NO es lo mismo un movil que un cargamento de moviles…..
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17529
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IAG, el grupo de Iberia, gana 1.493 millones de euros, el 51% más
El conglomerado de aerolíneas reduce los gastos, en especial, por la bajada del petróleo. La aerolínea española registra un beneficio operativo de 247 millones de euros.
El grupo de aerolíneas IAG, del que forman parte British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus, disparó en 2015 sus beneficios. Obtuvo en total 1.493 millones de euros netos, un 51% más que un año antes. Todas las compañías del grupo registraron fuertes beneficios operativos y la bajada del precio del petróleo jugó a favor de la reducción de gastos. Sus ingresos crecieron el pasado año hasta los 21.374 millones de euros, un 13,5% más, a pesar de las cargas por la incorporación de su novio socio irlandés Aer Lingus y de un pequeño impacto en las ventas al final del año tras los atentados de París de noviembre, que afectaron a todas las reservas del sector en Europa.
Aeroflot operará diariamente Alicante-Elche con Moscú
Aeroflot, la aerolínea de bandera de Rusia, ha anunciado una nueva conexión directa diaria que unirá desde Junio el aeropuerto de Alicante-Elche con su hub en el aeropuerto moscovita de Sheremetyevo, donde se pueden conectar con más de 120 destinos en todo el mundo.
La aerolínea rusa Aeroflot operará diariamente hacia Moscú Sheremetyevo desde el 1 de Junio de este año 2016, volando diariamente con un Boeing 737-800 con 158 plazas disponibles por vuelo de la propia aerolínea.
Aeroflot se une a S7 Airlines y Vueling volando hacia la capital Rusa este próximo verano. S7 Airlines cabe recordar que aumentará sus vuelos a Moscú Domodedovo a 2 vuelos diarios, mientras que Vueling continuará operando 4 vuelos semanales en temporada alta. Entre las 3 aerolíneas, operarán un total de 25 vuelos semanales directos a Moscú este verano, más de 3 vuelos diarios de media.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17529
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El crecimiento del aeropuerto de Barajas, en jaque por el ruido
El sector está pendiente del recurso de Aena a la sentencia del Tribunal Supremo, que en 2008 dio la razón en parte a los vecinos de la urbanización de Santo Domingo, y acordó una reducción del número de sobrevuelos del 30%.
Luces y sombras en Barajas. En 2015, el aeropuerto madrileño incrementó un 11,9% su volumen de pasajeros. Gracias a Iberia y Air Europa, ha vuelto a afianzarse como el principal nexo de conexión entre Europa y América Latina y, a finales de año, cuando Iberia comience a volar a Tokio y Shanghái, volverá a ser puerta de entrada al Viejo Continente desde Asia.
El viento sopla a su favor, pero, a la vez, la sombra de la incertidumbre planea sobre el aeropuerto español con más tráfico por el conflicto que enfrenta a Aena y a los vecinos de la urbanización de Santo Domingo (próxima a Barajas).
En diciembre de 2014, el Tribunal Superior de Justicia de Madrid declaró no ejecutada la sentencia del Tribunal Supremo, que en 2008 dio la razón en parte a los vecinos, y acordó una reducción del número de sobrevuelos del 30%. Aena recurrió la decisión y solicitó la suspensión de la ejecución del auto, que fue concedida. El dictamen final aún no se conoce, pero el sector aéreo, a la expectativa, sigue de cerca los acontecimientos.
"El cierre de la pista 18R-36L [la más larga del aeropuerto y por la que despegan los aviones con destino al otro lado del Atlántico] sería una desgracia enorme para Barajas, que perdería posicionamiento respecto a otros grandes aeródromos europeos", ha subrayado Luis Gallego, presidente de Iberia, durante un acto conmemorativo por los 70 años del primer vuelo entre España y América Latina. El directivo ha agregado que esta medida limitaría el potencial de crecimiento de Barajas, que en los últimos años ha caído del cuarto al sexto puesto en el ránking de centros de conexión de vuelos (hubs) de Europa. Y ha recordado la importancia de interconectar Barajas con el AVE, ya que "un 65% de los pasajeros que viajan a Latinoamérica vienen de ciudades secundarias españolas y europeas".
Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10426
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Después de un par de años de tira y afloja, aena confirma q no se va a recortar la pista del aeropuerto de asturias... Menos mal, como para recortar 200m y no poder usarse con aviones de no juguete _________________
Richard Taffin de Givenchi se ha propuesto hacerse con el aeropuerto de Ciudad Real. La empresa suiza, con sede en Berna, ha registrado ante el juzgado que lleva el caso una oferta "con un valor de adquisición de la totalidad de la polémica infraestructura por importe de 200 millones de euros". La propuesta de esta empresa contempla "una inversión prevista, no avalada para el primer año y medio desde la entrada en funcionamiento de cerca de 850 millones de euros".
El juez titular del juzgado de primera instancia número 4 de Ciudad Real y de lo mercantil, Carmelo Ordóñez, ha dictado este miércoles una providencia en la que ha admitido dos ofertas por el aeropuerto de Ciudad Real, una vez "visto el informe presentado por la administración concursal". El magistrado, que el pasado enero decidió anular el anterior proceso de subasta por el aeródromo manchego, abrió la semana pasada un procedimiento de venta directa en el que fijó un precio mínimo de 50 millones de euros.
La otra propuesta corresponde a Grupo Orden 12, que ofrece 55 millones de euros, "con una propuesta avalada de inversión en la primera fase de 191 millones de euros". Ambas ofertas incluyen el plan de viabilidad para la gestión y explotación del aeródromo manchego que llegó a costar unos 450 millones de euros.
Las ofertas presentadas ya concurrieron a la subasta celebrada el pasado septiembre, cuando el anterior magistrado amplió el proceso para evitar que el grupo Tzaneen Internacional, formado supuestamente por inversores chinos, se hiciera con el aeropuerto por solo 10.000 euros.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17529
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carrio Escribió:
despues de un par de años de tira y afloja, aena confirma q no se va a recortar la pista del aeropuerto de asturias... Menos mal, como para recortar 200m y no poder usarse con aviones de no juguete
Ahí van al reves del mundo… todos amplian y ellos van y recortan
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17529
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bajamonti Escribió:
Richard Taffin de Givenchi se ha propuesto hacerse con el aeropuerto de Ciudad Real. La empresa suiza, con sede en Berna, ha registrado ante el juzgado que lleva el caso una oferta "con un valor de adquisición de la totalidad de la polémica infraestructura por importe de 200 millones de euros". La propuesta de esta empresa contempla "una inversión prevista, no avalada para el primer año y medio desde la entrada en funcionamiento de cerca de 850 millones de euros".
El juez titular del juzgado de primera instancia número 4 de Ciudad Real y de lo mercantil, Carmelo Ordóñez, ha dictado este miércoles una providencia en la que ha admitido dos ofertas por el aeropuerto de Ciudad Real, una vez "visto el informe presentado por la administración concursal". El magistrado, que el pasado enero decidió anular el anterior proceso de subasta por el aeródromo manchego, abrió la semana pasada un procedimiento de venta directa en el que fijó un precio mínimo de 50 millones de euros.
La otra propuesta corresponde a Grupo Orden 12, que ofrece 55 millones de euros, "con una propuesta avalada de inversión en la primera fase de 191 millones de euros". Ambas ofertas incluyen el plan de viabilidad para la gestión y explotación del aeródromo manchego que llegó a costar unos 450 millones de euros.
Las ofertas presentadas ya concurrieron a la subasta celebrada el pasado septiembre, cuando el anterior magistrado amplió el proceso para evitar que el grupo Tzaneen Internacional, formado supuestamente por inversores chinos, se hiciera con el aeropuerto por solo 10.000 euros.
Esperemos que al fin lo coja alguien serio y con ideas, y le saquen partido a ese pedazo de instalación., que aunque responde a los afanes megalomanos de mas de un "político- empresario- visionario"( que ademas no puso ni un euro en el invento), seguro que bien trabajado puede dar trabajo y desarrollo a esa zona.
Vueling e Iberia, las aerolíneas de IAG que más crecen en febrero
Las aerolíneas del Grupo IAG transportaron más de seis millones de pasajeros en el mes de febrero, lo que representa un incremento del 12,9 por ciento, incluidos ya los datos de tráfico de Aer Lingus.
IAG sigue su remontada en estos primeros meses del año. El grupo aéreo formado por Aer Lingus, British Airways, Iberia (Iberia más Iberia Express) y Vueling aumentó el número de pasajeros kilómetros transportados un 9,5 por ciento en febrero de 2016, mientras que la oferta se incrementó un 7,2 por ciento. Desde el holding destacan que el tráfico de negocios se incrementó un 7 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior.
En términos absolutos de pasajeros transportados, IAG superó la cifra de seis millones de viajeros (6.374.000) en el periodo, lo que representa un incremento del 25,2 por ciento respecto a febrero de 2015 (12,9 por ciento si se incluyen los datos de tráfico de Aer Lingus en el periodo analizado). Las dos aerolíneas que más crecen en PKT (Pasajeros kilómetro transportados) en el mes son Vueling, con un incremento de casi el 27 por ciento y 1,4 millones de PKT e Iberia (incluyendo los datos de Iberia Express) cuya demanda crece un 14,3 por ciento en el periodo.
Durante los dos primeros meses del año el holding acumula un crecimiento en PKT del 7,7 por ciento, y un 10,5 por ciento en pasajeros transportados.
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