Rutas. - Livorno-San Giuliano Terme. El barco nos dejó justo al lado de la rotonda de salida del puerto de Livorno. Por ella, siguiendo las indicaciones hacia Pisa, se coge la SS1. Esta carretera es equivalente a una nacional en España, un carril...
- Livorno-San Giuliano Terme. El barco nos dejó justo al lado de la rotonda de salida del puerto de Livorno. Por ella, siguiendo las indicaciones hacia Pisa, se coge la SS1. Esta carretera es equivalente a una nacional en España, un carril por sentido, pero bastante amplia para ir con tranquilidad. Una vez que estábamos en Pisa, nos dirigimos hacia San Giuliano Terme por la SS12, que se dirige hacia Lucca. Esta carretera es más estrecha, con zonas en las que las raíces de los árboles levantan el firme en los laterales.
- San Giuliano Terme-Pisa. Aunque es un tramo corto, lo incluyo porque el GPS nos llevó por una pequeña carretera entre huertas, muy interesante, la verdad. En Pisa, aparcamos en el lateral de Via Ugo Rindi, donde tuvimos suerte de encontrar un sitio. Entrando desde el norte es una buena opción, cercana al Miracole.
- Pisa-Bazzano. Subimos por la SS12 hasta la A11, y por ella hasta la A1. En el tramo hasta Bologna, la A1 es una autovía de montaña, con límites de velocidad algo bajos para una autovía, pero necesarios por las curvas. Salimos en Bologna para coger la SP569 hasta Bazzano. El peaje no nos pareció caro.
- Bazzano-Bologna. Por la propia SP569 se llega hasta Bologna. Una vez en el anillo, se rodea bastante rápida el centro. Nosotros aparcamos dos veces en la zona del Parco Montagnola, en zona azul (hay zonas con parquímetro y zonas donde debe comprarse un ticket para marcar en él qué horas se quiere usar, tal y como describo en la etapa de Bologna).
- Bologna-Firenze. Por la A1 hasta la SP127. La autovía, a medida que se acerca a Firenze, va teniendo un trazado más tranquilo y con más carriles. Por la SP127 hasta nuestro hotel se llegaba rápido, por una zona residencial.
- Firenze-Fiésole. Desde Coverciano está bastante bien indicado cómo ir a Fiésole. Eso sí, en un primer momento dichas indicaciones llevan por unas carreteras muy estrechas. Una vez en la SP53 no hay ningún problema.
- Firenze-Volterra. Seguimos la SR222 por la ruta del Chianti hasta Castellina in Chianti, para desde allí seguir hasta Colle di Val d'Elsa por la SP51 y hasta Volterra por la SR68. El día era de perros, pero a pesar de ello no nos encontramos con ningún problema con el firme de las carreteras. Eso sí, en la SR68 hay algún cambio de rasante que puede ser algo fastidiosa en caso de coches bajos.
- Volterra-San Gimignano. La ida la hicimos por la SP62 y la vuelta por la SP47. La primera es una carretera más tipo comarcal, algo estrecha en algunos puntos, pero nada incómodo. Además, tenía poco tráfico y tiene mejores vistas de San Gimignano. Hay que andarse con ojo para cogerla desde la SR68. La segunda es una carretera más ancha que entronca con la SR68 en Castel San Gimignano.
- Volterra-Siena. Desde Volterra se sale por la SR68 hasta Colle di Val d'Elsa, donde ya se coge la autovía Firenze-Siena. El trazado y el firme son los adecuados para una autovía, aunque había bastante tráfico. En el trayecto se pasa por Monteriggioni, es fácil salir de la autovía y en un momento estás en el pueblo. Al llegar a Siena, si se lleva un poco mirado de antes, no hay mucho problema, lo mejor es ir bordeando la muralla hasta dar con algún sitio donde aparcar. Al volver hacia Volterra nos pilló un buen chaparrón en Colle di Val d'Elsa y pudimos comprobar que la zona baja se inunda fácilmente, nos libramos por los pelos.
- Volterra-Grosseto. Aquí nos pegamos el mayor tute del viaje. El mismo trayecto del día anterior hasta Siena, para allí coger la SS73 y después la SP326 hasta Castiglione del Lago en el Lago Trasimeno. Desde allí hasta Montepulciano por la SS454 y la SS326. Y después una ruta turística por la SP146 y la SR2, pasando por Pienza, San Quirico d'Orcia y Montalcino, hasta enlazar con la SS223 hasta Grosseto, esta última desdoblada. Los paisajes por todas estas carreteras son preciosos y, en general, están bastante bien, tanto asfaltadas como de amplitud.
- Grosseto-Viterbo. Bajamos por la SS1 hasta la península de Orbetello y Monte Argentario. A partir del parque de la Maremma, a lo largo de la costa, esta carretera está desdoblada. Llegamos hasta Porto Santo Stefano pasando por Orbetello. En Orbetello se pasa el pueblo por un lado distinto en cada sentido. A partir de ahí, hasta Santo Stefano, la carretera va al lado del mar. Desde la península seguimos por la SS1, SS312, SP14 y SP2 hasta Viterbo, pasando por Tuscania. Estas dos últimas tenían algunos tramos con baches y laterales bastante desgastados.
- Viterbo-Civitavechia. Salimos hacia Montefiascone y Bolsena por la SR2. La carretera está bastante bien y en algunos puntos se tienen buenas vistas del lago entre los árboles. A la vuelta bordeamos el lago por la SP8 hasta la SS312, para enlazar en la costa con la SS1 hasta Civitavechia.
Consejos sobre tráfico y circulación.
Un pequeño listado de puntos a tener en cuenta para viajar en coche por la Toscana:
- En general, en la época en la que fuimos, octubre, nos pareció bastante fácil aparcar en zona azul en todas las ciudades en las que estuvimos, sin que el coste fuese alto, no dolía pagarlo y, además, en muchos sitios no había límite de horas para meter monedas en el parquímetro, lo que facilita bastante las cosas.
- En Italia, es obligatorio circular con las luces de cruce encendidas. Buscando por internet hablan de que es sólo en autopistas, pero allí las suelen llevar encendidas en todo tipo de carreteras, por lo que parece aconsejable llevarlas siempre puestas.
- Las carreteras italianas están, en general, en peores condiciones que las españolas. Dejando a un lado que los trazados suelen ser de curvas (para los del norte no es algo tan distinto a lo que nos encontramos en la zona cantábrica), el firme sí que suele dejar bastante que desear, encontrándote incluso algunos peraltes longitudinales que pueden hacer que, en el caso de tener un coche de chasis bajo, roces con éste el asfalto (nosotros rozamos algo en la carretera entre Volterra y Colle di Val d'Elsa).
- Los límites de velocidad en Italia van acordes a los trazados y firmes de las carreteras, en zonas curvas de las autovías están a 90 y en muchos tramos de carreteras secundarias, a 70. Lo bueno que tiene es que, si los cumples, bajas bastante el consumo del vehículo.
- Aunque en la época en la que nosotros fuimos no era algo a tener en cuenta, vimos varias señales indicando que las cadenas de nieve eran obligatorias desde mediados de noviembre a mediados de abril.
Sinceramente me ha gustado muchisimo tu diario, porque es el estilo de viaje que nos gusta a nosotros. Lo que no te perdono es que no termines pero sobre todo que no me hayas hecho la lista de cosas que te tragiste!!! y yo esperando ver si habias comprado embutidos o que vinos te gustaron y donde los compraste!!
De verdad espero que termines lo que te queda, y pronto que si no se te olvidan las cosas
un saludo igualmente te dejo mis estrellas porque has hecho un gran trabajo y meticuloso
Pitruma, tienes toda la razón, pero aquí estamos de nuevo para terminarlo por fin. Esto de vivir lejos de la familia es lo que tiene, van llegando las Navidades, planes para aquí, preparar otro viaje por allá...
Pero no te preocupes que tenemos todo apuntado para terminar las dos etapas de consejos sobre restaurantes, productos gastronómicos y carreteras.
Gracias por el voto!! (además es del día de mi cumpleaños!)
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Te cuento cómo lo hicimos nosotros, por si te sirve de idea. Fuimos 5 días y 4 noches y la verdad es que fue un viaje espectacular.
Llegamos a Bari, alquilamos coche y tiramos para Matera. Ese pueblo es de cuento, con sus casas excavadas en la roca y callecitas estrechas. Si puedes hacer noche allí, merece muchísimo la pena porque de noche iluminado es mágico.
De allí bajamos a Tarento, hicimos noche y como fuimos la primera semana de septiembre aprovechamos las playas de esa zona, que son una pasada, agua turquesa y arena blanca.
Después fuimos recorriendo toda la costa hasta... Leer más ...
Te cuento cómo lo hicimos nosotros, por si te sirve de idea. Fuimos 5 días y 4 noches y la verdad es que fue un viaje espectacular.
Llegamos a Bari, alquilamos coche y tiramos para Matera. Ese pueblo es de cuento, con sus casas excavadas en la roca y callecitas estrechas. Si puedes hacer noche allí, merece muchísimo la pena porque de noche iluminado es mágico.
De allí bajamos a Tarento, hicimos noche y como fuimos la primera semana de septiembre aprovechamos las playas de esa zona, que son una pasada, agua turquesa y arena blanca.
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Todo esto lo hiciste en 5 días? Cuentame como lo conseguiste porque yo estuve 10 días y practicamente no vi nada de playa excepto la gruta de la poesia y otra playa mas de la que tuve que salir pitando porque estaba a reventar.Admiro a los que podeis hacer tantas cosas en la mitad de tiempo que yo.Tengo que aprender
Muchas gracias por tus recomendaciones pero lo que mas necesito ahora es una agencia de alquiler de coche fiable. Al final alquilaremos el coche en Nápoles y lo devolveremos allí también.
Los opiniones de algunas agencias me estan asustando francamente...viajamos mucho y nunca he tenido esa sensación de que nos van a intentar timar desde el minuto cero.
Que opinais de la pagina do you italy? y de la agencia noleggiare?
Gracias
Muchas gracias por tus recomendaciones pero lo que mas necesito ahora es una agencia de alquiler de coche fiable. Al final alquilaremos el coche en Nápoles y lo devolveremos allí también.
Los opiniones de algunas agencias me están asustando francamente...viajamos mucho y nunca he tenido esa sensación de que nos van a intentar timar desde el minuto cero.
Que opináis de la pagina Do you Italy? y de la agencia Noleggiare?
Gracias
Ah..y la ruta al final será :
2 noches Roma
2 noches Nápoles
2 noches Salerno
1 noche Matera
1 noche Alberobello
1 noche Bari
1 noche cerca del... Leer más ...
Últimos comentarios al diario: Otoño en la Toscana
pitruma 12/12/2012 01:12
santimv86 28/01/2013 23:44
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