ETAPA 8 - Delta del Mekong- Can Tho y Chau Doc (22 de agosto) ✏️ Diarios de Viajes de Vietnam

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Bueno, pues como no íbamos a coger un hotel para dos horas, nos sentamos en un banco por la calle, muertos de sueño, a esperar a que el pueblo amaneciese.

A partir de las 5 de la mañana empezó a cobrar vida el pueblo. Fuimos a desayunar algo, y después nos acercamos al muelle, por las inmediaciones de la estatua de Ho Chi Minh, para negociar con algún barquero para que nos llevase al mercado flotante de Cai Rang.

La verdad que tenía muchas ganas de ver este mercado, y me decepcionó bastante. Sí que es llamativo ver cómo está organizado por productos (el caos de barcas tiene un cierto orden, los productos similares están juntos) y cómo cada barca lleva un palo en donde cuelgan el producto con el que comercian, para que puedan verlo desde lejos los compradores:

*** Imagen borrada de Tinypic ***

*** Imagen borrada de Tinypic ***

*** Imagen borrada de Tinypic ***

Pero la impresión que tuve es que no hay tanta actividad comercial en el mercado como debería de haber. Supongo que hoy en día ya se usan más las carreteras para el transporte de mercancías y eso influye.

Tras ver el mercado, como aún nos sobraba la mitad del tiempo (habíamos contratado 3 horas...) el barquero nos llevó a ver algunos canales, aunque no tenían mucho interés.

Y luego, como de costumbre, para no caer en la monotonía y que nada fuese según los planes, a la hora de acabar el paseo, como le dijimos al barquero que más tarde queríamos ir en autobús a Chau Doc, decidió por su cuenta dejarnos en otro punto que no era el de partida. Nos dejó en una carretera que decía que era mejor para nosotros, porque si torcíamos hacia la izquierda, encontraríamos a medio kilómetro una estación de autobuses. Como no tenímos ni idea de dónde estábamos ni sabíamos que hacer, pues nos bajamos del bote y fuimos hacia la izquierda por donde nos dijo.

Cuando llevábamos cinco minutos caminando, de repente nos abordó un vietnamita (¿le habría avisado el barquero?) preguntándonos que a dónde íbamos. Le dijimos que a Chau Doc, y nos llevó con él a sacar unos billetes y nos montó en una furgoneta. Pero algo raro había, no era una compañía fiable, de hecho nos cobró mucho menos de lo que ponen las guías y metieron unas bolsas de plástico debajo de los asientos (quizás algo de contrabando, ya que nuestro destino era la frontera con Camboya). El viaje también fue bastante surrealista, porque para empezar iba por las paradas de las compañías de autobús más conocidas intentando robarles pasajeros (bajaban la ventanilla e intentaban que se subiesen los pasajeros, pero algunos no querían). Y luego iba pitando cada 3 segundos por el medio de la carretera para que se apartasen las motos y coches que venían en frente porque íbamos a muchísima velocidad para una carretera en tan malas condiciones (de hecho, un viaje que era de cuatro horas duró tres horas y cuarto...). La verdad es que al final llegamos a la estación de autobuses de Chau Doc, pero fue realmente peligroso. Para este trayecto recomiendo hacerlo con las compañías conocidas, y no hacer este tipo de experimentos.

Cuando llegamos a la estación de Chau Doc no conseguimos que nadie (ni taxis, ni cyclos, ni nadie) nos diese un precio razonable para acercarnos al pueblo, que estaba a unos dos kilómetros. Entonces decidimos ir andando, y cuando ya habíamos salido a la carretera rumbo al pueblo, vino detrás nuestro un cyclo con el que sí pudimos llegar a un acuerdo.

Chau Doc no tiene mucho que ver, el mercado y poco más. Nuestro hotel estaba justo enfrente (TRUNG NGUYEN, un hotel bastante normalito la verdad). Cerramos el viaje para entrar en Camboya por barco en el mismo hotel, y fuimos a comer.

Como no habíamos dormido la noche anterior, decidimos echar una siesta de un par de horas, pero al final se convirtió en una siesta de trece horas (sí, he dicho trece, no tres), así que nos levantamos al día siguiente con el tiempo justo de ducharnos, salir a dar una vuelta por el pueblo y desayunar, y coger el barco para entrar en Camboya por Mekong.

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