Tarjetas prepago transportes en Japón: SUICA, PASMO, ICOCA ✈️ Foro Japón y Corea ✈️ p93 ✈️

Hola de nuevo haber si me podeis aclarar esta duda como tengo que ir y volver al aeropuerto en el mismo día.AEROPUERTO DE NARITA estoy mirando cual es la opción mas economica.
Creo que la KENSAI es la mas economica.
Veo que el SKYRIDER pone 1920 yenes pero luego parece que sin asiento reservado lo puedes comprar por 960 yenes.¿Es así?Me parece mucha diferencia.¿Estoy en lo cierto?.Es habitual si no reservas quedarte sin asiento.
También esta la mas las RAPID LIMITED EXPRESS también de kensai tarda mas y vale 1000 yenes hasta ueno¿Es posible?
Esperando vuestras noticias.Saludos.
PD.tengo claro que para ese día lo mejor sera coger la de 600 yenes para las lineas metro que se coge en el aeropuerto de tokyo metro.
Alguna sugernecia.

Hola.


Si vas a ir desde Tokio lo más económico es el Keisei Limited Express que te sale por 1000 Yenes. El Keisei Skyliner es solo con reserva por lo que te sale por 2000 Yenes si o si, no tiene la opción de ir en asientos no reservados.

Saludos.

Hola,

Ya comentaron algo al respecto luisotron y termico hace un par de meses, pero lo vuelvo a comentar para aportar mas información y pedir consejo.

Estoy viendo las tarjetas de viajes ilimitados y hay varias:

- Tokyo Metro One-day Open Ticket: 710 Yen
- Common One-day Ticket for Tokyo Metro & Toei Subway: 1000 Yen
- Special 1 day open ticket (Metro + Toei): 600 Yen (Solo se puede comprar en Narita).
- Special 2 day open ticket (Metro + Toei): 1000 Yen (Solo se puede comprar en Narita).

www.tokyometro.jp/ ...icket.html

Con estos precios, para hacer turismo (sobre todo con los "special open ticket"), ¿merece la pena utilizar las tarjetas SUICA y/o PASMO?

En mi caso voy a estar en Tokyo los últimos 7 días del viaje, 2 de los cuales tengo activado JR Pass. Aprovecharé los días con JR para Nikko, Kamakura y Yokohama.

El resto de los días estaba pensando en coger el "Tokyo Metro One-day Open Ticket", ya que los de Narita no puedo comprarlos por que entro por Osaka.

Mis preguntas son:
- ¿Merece la pena el ticket de 1 día respecto a SUICA/PASMO? Por lo que veo con 2 o 3 viajes lo amortizas, no?
- ¿Son muy utiles las líneas Toei, o se llega bien a los puntos turisticos con Tokyo Metro? Por lo que he visto Tokyo Metro son 8 lineas y Toei solo 4.

Gracias!!

Hola adelgados, en primer lugar, quisiera recordarte que las tarjetas SUICA / PASMO no suponen ningún tipo de ahorro con respecto al precio del billete, tan sólo un sistema que te permita ahorrarte estar sacando el billete monedas arriba / monedas abajo cada vez que entras en el metro, y especialmente tener que calcular lo que te va a costar dicho billete (según tu destino tendrá un precio u otro) o tener que pasar por las maquinitas de ajuste de tarifa a la salida.

Si te metes en hyperdia o cualquiera de los buscadores de trayectos que hay, podrás ver que el precio medio de un billete ronda los 200 yens aproximadamente, por lo que tienes que hacer 5 viajes al día si usas el abono conjunto, o 3 si te decantas por uno específico. Para turistear, que es a lo que vamos, tanto Tokyo Metro como Toei te sirven, obviamente, tal y como tú mismo has visto, la primera opción teóricamente te conviene más porque tiene más líneas. Lo suyo es, con el mapa del metro delante que supongo que ya tienes, ver qué líneas llevan a cada sitio (sin olvidar chequear la que corresponda a tu hotel) y trazarte unas rutas en las que cada día sólo se use Toei o sólo Tokyo Metro (obviamente las puedes ir alternando).

Para terminar de complicar el asunto, recuerda que las locales JR (la yamanote, la chuo-sobu, etc) no entran en ninguno de los pases diarios que comentan, tienen uno propio que cuesta 730 yens

www.jreast.co.jp/ ..._pass.html

Hay uno que las combinaba todas por 1580Y, aunque dudo mucho que sea recomendable.

www.jreast.co.jp/ ...furii.html

En resumen, y tras el ladrillaco con el que me acabo de despachar:

Organízate las rutas, y si puedes conseguir cada día no cambiar de compañía te sacas los pases que corresponda. En caso contrario, tira de tickets sueltos, o en su defecto, de la SUICA / PASMO si quieres más comodidad.

Genial!! La de JR es otra opción más bastante buena y no la conocía... La de 1580 Yen también opino que no merece la pena.

Así que parece que finalmente estas son las mejores opciones disponibles:

- Tokyo Metro One-day Open Ticket: 710 Yen
- Common One-day Ticket for Tokyo Metro & Toei Subway: 1000 Yen
- Special 1 day open ticket (Metro + Toei): 600 Yen (Solo se puede comprar en Narita).
- Special 2 day open ticket (Metro + Toei): 1000 Yen (Solo se puede comprar en Narita).
- JR Tokyo Metropolitan District Pass (Tokunai Pass): 730 Yen

Los "Special Ticket" son un chollo, para el que pueda comprarlos (no es mi caso )... así que al final voy a hacer lo que comentas: cada día, dependiendo de lo que tenga pensado ver, me planteo que pase es el que mejor me viene.

Gracias!

Yo, a pesar de hacerlo casi todo con las JR porque tuve el pase activo toda la estancia, intentaba organizarme también en cada trayecto no cubierto por estas líneas para no pasar de Tokyo Metro a Toei o viceversa y así que no me cobrasen el transbordo. Sabiéndolo ya, te lo puedes montar desde casa: un día todo JR, otro Metro, otro Toei... Aunque suelen ser las líneas que más se llenan, para mi gusto intentaría usar JR al máximo posible, es una gozada eso de ir en alto en lugar de por los túneles, y luego está el cariño que se le coge a la Yamanote...

Jo!!! A pesar de leer de cabo a rabo todas las intervenciones me sigue pareciendo complicadisimo lo del viaje a Japon. Me voy en unos días. Sacaremos el JR pass de una semana. Llegamos y salimos por Narita. Los días intermedios estaremos en Kyoto. Puesto que el viaje es de 8 días, bien para la ida o la vuelta al aeropuerto nos faltará modo de transporte. Creo haber entendido que el JR pass sirve para casi todos los recorridos en Tokio,salvo algunas excepciones. Creo que también lo podemos utilizar entre Tokio y Kyoto...Mis pregunta es: siendo 6 pasajeros,¿ cual es la opción mas rentable entre Narita y Shinjuku?. ¿ He entendido bien y para moverse en Kyoto no vale el JR pass?. Perdon si no he interpretado bien lo que he leido y gracias por la respuesta

La opción mas rentable entre Narita y Shinjuku es la Keisei line,el limited express(1000Y) hasta Ueno o Nippori.Desde esta última coges la Yamanote line hasta Shinjuku.

Para moverse por Kyoto la mejor opción es el All day pass(500Y),pase de bus.

El JR sirve para los shinkansen entre Tokyo y Kyoto excepto los Nozomi.

Con la JR puedes moverte en Tokyo sólo en las lineas de la JR,que son la Yamanote,Chuo,Sobu y Keiyo line

Un millon de gracias!!!. Con ese dato arranco la preparación del viaje....ya que no me sobra tiempo; pero meteré horas intensivas este fin de semana!!!

Buenas tardes a todos..

Tengo un par de dudas con repecto a la SUICA.

Primero. Nosotros vamos a coger el keisei limited express para ir desde el aeropuerto hasta Nippori. Pero aquí viene la duda...¿es mejor luego utilizar la SUICA o mejor comprar un day pass?

Y otra pregunta es...tengo entendido que la SUICA se puede utilizar hasta Kamakura pero...¿vale para todas las líneas que van hasta allí? Porque he visto que varias salen de la estación central de Tokyo y otras desde Shinjuku.

Un saludo y mil gracias de antemano

Hola.


¿Y vas a?...porque depende de donde vayas te puede o no merecer la pena o....no.


Ambas son JR pero en la de Shinjuku tendrás que hacer transbordo en Ofuna y además no tiene tanta frecuencia como la otra...salvo que esté en Shinjuku hospedado a lo mejor te merece la pena tomar la otra. Y creo que no tendrás problema en pagar con la suica supongo, pero vamos al pasar por el torno te darás cuenta y sino va compras el billete y listo.

Saludos.

Gracias termico,
Es que estabamos contemplando la opción del Keisei Limited Express + 1day metro pass, pero hemos visto que si al final tenemos que comprar la SUICA no compensa. Desde Nippori tenemos que ir a Okachimachi. Ese día nos moveremos por Ueno y Akihabara.
Bueno, lo mismo, conocéis una opción mejor para ir al Hotel Edoya.

Respecto a ir a Kamakura con la Suica, hemos visto que la mejor opción es cogerlo en la Tokyo Station y luego ver si hace falta pagar algo más.

Muchas gracias y un saludo!

Hola.


Pues creo que es mejor que os bajéis en Ueno y desde allí tomáis un taxi al hotel...no creo que os salga caro y os ahorráis subir la cuesta con las maletas. No creo que os cueste muy caro pero después de la paliza del avión creo que no es mala idea.

Si vais a estar por Ueno y Akiba podéis ir andando desde el hotel a Akiba sin problemas (10 minutos a pie y así veis el ambientillo)y a Ueno son dos paradas de la Yamanote desde Akiba...total creo que no superará los 200 Yenes.

Saludos.

Hola!!!

Sabeis si con la tarjeta N'EX, que incluye la SUICA, incluye también el billete en Yamanote o Chuo hasta tu hotel si es necesario y si se puede utilizar para comprar comida o bebidas en maquinas? En un foro, se que alguien lo comentó, pero no quedó del todo claro. Es por si al final no hemos agotado el saldo, rematarlo en el aeropuerto a la salida antes de reembolsarlo para que nos den los 500Y

Un saludo

Hola.


Si tu hotel no está en la estación de Tokio o Shinjuku tendrás que pagar el tren hasta allí.

Si la máquina de bebidas tiene lector para Suica se puede usar...sino no. No se como estará la cosa a día de hoy pero creo que recordar que no todas permitían pagar con la tarjeta de marras.

Saludos.

Si, el hotel está en Shinjuku, lo habia mirado para coger el Narita directo allí, se puede hacer así no?...lo tenia todo mirado, pero supongo que los nervios de ultima hora, me hacen dudar de todo.....
Así que nos tendremos que fijar si tienen lector no?

Muchas gracias térmico....

Hola.


Pero comprueba los horarios porque no todos paran en Shinjuku.



Po zi.

Saludos.

También hay dos o tres cadenas de "minimercados " que la aceptan. No me acuerdo de los nombres, pero son las que están dentro de casi todas las estaciones de metro y de JR...

Genial!!! muchas gracias a todos!!!

Según la web del metro de tokyo los open ticket solo sirven para la red de metro tokyo. Para las líneas de TOEI no sirve.