Archivo histórico noticias de aviación ✈️ Forum Aircraft, Airports and Airlines ✈️ p34 ✈️

Air Europa ya cobra entre 50 y 60 euros por la segunda maleta

* Los residentes en Canarias y Baleares tienen un descuento del 50%

Fuentes: Europa Press

Madrid.- Air Europa aplica desde hoy su nueva tarifa de entre 50 y 60 euros por la segunda maleta de hasta 23 kilogramos de peso que se facture en clase turista.

Salvo que se haya pagado por la clase 'turista completa', el coste será de 50 euros cuando la segunda maleta se facture de manera anticipada y 60 euros al hacerlo el mismo día de la salida, medida que no afectará a los pasajeros de clase 'business'.

Por su parte, los residentes en Canarias y Baleares tendrán un descuento del 50% en el precio de la segunda maleta.

Estos cambios se aplicarán únicamente a las reservas realizadas a partir de este Jueves Santo, por lo que los billetes adquiridos con anterioridad no se verán afectados en ningún caso.

La compañía justifica su aplicación por los "problemas derivados del elevado peso de la carga transportada por los aviones de la aerolínea". No obstante, la tarifa por sobrepeso al exceder los 23 kilos también tiene un coste de entre 50 y 60 euros en función del método de facturación.

La excepción es el caso de los residentes de Baleares y Canarias, quienes sólo deberán aportar 14 euros siempre que la maleta no supere los 32 kilos.

Spanair fue la primera aerolínea en incorporar este año recargo por el uso de un segundo bulto, tras aplicar desde mediados de enero una tasa de 50 euros por este concepto en las reservas efectuadas a través de su web y de 60 euros al facturar en el aeropuerto.

Por su parte, Iberia también comenzó el pasado 1 de marzo a cobrar por la segunda maleta bajo las mismas condiciones que ha incorporado Air Europa, aplicando una tarifa especial a los residentes en Canarias y Baleares.

Norwegian abre un vuelo directo entre Varsovia y Palma

La compañía de bajo coste escandinava Norwegian empieza a operar hoy vuelos entre Palma y Varsovia. Se trata de la primera conexión directa desde la capital polaca hacia la isla balear. La capital mallorquina se convierte en la tercera de España conectada por la aerolínea, después de Málaga y Alicante.

Los vuelos con Mallorca se realizarán dos veces por semana. Los miércoles el avión saldrá de Varsovia a las 7.30 y saldrá de Palma a las 11.30. Los viernes la salida desde Varsovia tendrá lugar a las 22.55 y desde Palma, a las 2.55. El objetivo, según la compañía, es facilitar un viaje rápido, barato y cómodo.

Norwegian ofrece también conexiones desde Varsovia a Atenas, Dubrovnik, Split y Varna. Los billetes para el nuevo trayecto a Palma están ya a la venta a un precio de 35 euros.

La compañía escandinava inició sus vuelos en 2002 y su flota se compone de 44 aviones. Su red de conexiones alcanza 220 rutas y 95 aeropuertos en Europa, África y Oriente Próximo. En 2009 trasladó casi 11 millones de pasajeros. Tiene 2.000 empleados y bases en Noruega, Suecia, Dinamarca y Polonia.

Fuentes: preferente.com

Nuevos vuelos desde el aeropuerto de Lleida a Frankfurt y Milán

El próximo día 2 el aeropuerto de Lleida-Alguaire estrena las rutas a Milán-Bérgamo y Frankfurt-Hahn, coincidiendo con la Semana Santa, según se recoge en el comunicado remitido a pref.com. Los vuelos comerciales a Alemania e Italia, que operará Ryanair con dos frecuencias semanales los viernes y domingos, se unen a los de París y Palma de Mallorca que se inauguraron el 5 de febrero. Para ofrecer estas conexiones Aeropuertos de Cataluña, la aerolínea irlandesa, Turismo de Lleida, la Cámara de Comercio, el Consejo Comarcal del Segrià y el Patronato de Turismo de la Diputación han emprendido una campaña de promoción conjunta de la oferta turística de Lleida en Italia y Alemania, potenciando las nuevas rutas aéreas desde el aeropuerto leridano. La promoción se centra en el turismo activo y de deportes de aventura, el turismo cultural y la gastronomía.

Por otra parte, la compañía aragonesa Pyrenair ha anunciado que a partir del próximo invierno ofrecerá vuelos directos desde Madrid, Vigo, Oporto y Lisboa, a los que también podrían sumarse desde Alicante, Murcia o Almería, dirigidos básicamente a los esquiadores. Habrá dos vuelos semanales los viernes y domingos, con dos frecuencias (ida y vuelta) durante los meses de diciembre a abril, coincidiendo con la temporada de esquí. También se comercializarán paquetes cerrados que incluirán los vuelos, el traslado a pistas, los forfaits y el alojamiento. Por otra parte, coincidiendo con el inicio de la temporada de verano de IATA, las rutas a París/Charles de Gaulle y Palma que opera Vueling, cambian de horario.

Air Berlin estrecha su colaboración con Niki

Air Berlín ha intensificado su colaboración con Niki, la aerolínea presidida por Niki Lauda, después de que el pasado 17 de febrero se formalizase la adquisición indirecta del 25,9% de las participaciones sociales de la aerolínea austriaca a un precio de 21 millones de euros. Con ello, su participación aumenta hasta el 49,9%.

Según informa la empresa en un comunicado remitido a pref.com, la aerolínea concederá a la Fundación privada Lauda un préstamo por importe de 40,5 millones de euros el crédito podrá ser devuelto en tres años, ya sea en efectivo o mediante la transmisión del 50,1% de sus participaciones restantes en Niki. De este modo, Niki Lauda estará a disposición de Niki durante al menos tres años más. De ahora en adelante, esta aerolínea pasará a formar parte del consorcio Air Berlin, aunque manteniendo su status de empresa autónoma y su denominación, al menos "en un futuro inmediato", asegura la compañía.

El consejero delegado de Air Berlín, Joachim Hunold, explica que la operación permitirá a su compañía acceder a mercados de rápido crecimiento en Europa del Este a través del hub -centro de interconexión de vuelos- de Viena (Austria).

La alianza entre ambas compañías se remonta a enero de 2004, cuando el austriaco Niki Lauda, tres veces campeón del mundo de Fórmula 1 y dueño del 51% de la compañía de vuelos chárter Niki, anunció que Air Berlín había adquirido el 24% del capital.

Ryanair insiste en cobrar por ir al baño

Ryanair sigue adelante con sus planes de hacer pagar a los pasajeros por utilizar el baño a bordo. La compañía trabaja con el fabricante de aviones Boeing para implantar en los baños de los vuelos con recorridos inferiores a una hora un dispositivo que se abre con una moneda. El usuario pagaría un euro o una libra por acceder al servicio.

Según publica Belfast Telegraph, el objetivo de la compañía es que los pasajeros utilicen activamente los servicios sanitarios de las terminales de los aeropuertos antes de subir al avión.

En su último número, Ryanair Magazine resume los detalles del plan. Según la revista, la aerolínea se encuentra actualmente desarrollando esta posibilidad con el fin de ahorrar costes, aumentar la eficiencia y reducir las tarifas. La aerolínea se propone quitar dos de los tres retretes a bordo de algunos aviones para poder instalar seis asientos más.

La Autoridad de Aviación irlandesa afirma no obstante que la eliminación de los aseos para incrementar el número de asientos es competencia de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) y que la irlandesa está certificada por la EASA para operar con aviones de 189 asientos.

Ryanair: especialista en sacar de quicio

La Agència Catalana del Consum (ACC) quiere reducir los abusos de las líneas aéreas, que en el 2009 se tradujeron en un alarmante incremento del 45% del número de reclamaciones ante el organismo que vela por los derechos de los consumidores en Catalunya. El número total de reclamaciones ascendió a 2.383, la mitad de las cuales tienen como objeto actuaciones irregulares de la low cost irlandesa Ryanair, que concentra el 45% de las quejas. El 62% de las reclamaciones tienen como objetivo compañías de bajo coste (Ryanair, Vueling y EasyJet), aunque según señala el director de la ACC, Jordi Anguera, "cada vez más las aerolíneas tradicionales están adaptando fórmulas de low cost".

Según publica La Vanguardia, Anguera asegura que "nuestro gran reto ahora es forzar a las aerolíneas a cumplir sus obligaciones con sus usuarios; el sector aéreo nos preocupa especialmente porque es muy difícil reclamar y obtener respuesta”. Las aerolíneas concentran el 15% del total de reclamaciones y en el 2009 fueron sancionadas a pagar un millón de euros, un 40% del total de las sanciones impuestas por la agencia.

Los principales motivos de las reclamaciones de los usuarios se centran en cancelaciones de vuelos y retrasos (un 32,5% del total), cobro indebido de prestaciones (13,9%), pérdida del vuelo (11%), pérdida de equipaje (8%) y servicio comercial deficiente (8%). "El usuario se está acostumbrando a pagar por prestaciones que deben ser gratis", incide Anguera, que apunta que "cobrar por facturar la maleta es ilegal y la compañía puede ser multada con entre 3.000 y 30.000 euros".

Anguera también señala que "no se pueden premarcar opciones en el formulario de compra por internet, como el seguro o la elección de asiento, y las ofertas deben especificar el número de plazas". Según señala la normativa europea, la cancelación, el overbooking y los retrasos superiores a tres horas deben ser compensados con entre 250 y 600 euros. "Las compañías se escudan en la fórmula de la fuerza mayor, pero abusan de ella: la nieve por sí misma no es fuerza mayor, como tampoco incidentes como el choque de dos aviones en Girona o averías", desgrana el responsable de la ACC.

La fórmula que según Jordi Anguera se ha mostrado más efectiva para defender los intereses tanto de los consumidores como de las empresas es la adhesión de las compañías a la fórmula del arbitraje, que se ha demostrado de éxito en sectores como las telecomunicaciones y el comercio. "Pero ninguna de las aerolíneas que operan en Catalunya se ha adherido al sistema y ese es uno de nuestros objetivos para este año", argumenta el director de la ACC. El organismo estudia medidas para promocionar el arbitraje entre sectores estratégicos, como que fuera obligatorio para las empresas con capital público (caso de Spanair), que se tenga en cuenta a la hora de adjudicar subvenciones y que sea necesario para otorgar distintivos de calidad.

EN LAS RESERVAS A PARTIR DEL PRÓXIMO JUEVES
Ryanair cobrará 5,5 euros más por cada maleta en julio y agosto

* Corrección: el aumento es de 5,5 euros, no 20 como se decía originalmente
* Fuera del periodo estival se mantendrá la tasa habitual de 15 euros

Después de pensar en cobrar a los pasajeros por ir al baño en sus vuelos, en proponer que los usuarios vayan de pie para abaratar costes y en aplicar hasta nueve tasas al comprar un billete, la aerolínea Ryanair ha anunciado que cobrará más por cada equipaje facturado durante los meses de julio y agosto, concretamente 20 libras (22,6 euros) por cada maleta, lo que supone un aumento de 5 libras (5,6 euros) con respecto a su tarifa de facturación habitual.

La medida tendrá efecto en todas las reservas que se efectúen para estos dos meses a partir del jueves 8 de abril, y está pensada para todos los vuelos reservados para julio y agosto. En el caso de otras rutas fuera de esos dos meses, se mantendrá la tasa de equipaje habitual de 15 euros.

La empresa ha justificado su decisión a través de un comunicado, alegando que julio y agosto "son los meses de apogeo del verano". A ello deben sumarse las tasas por exceso de equipaje, de 20 euros por cada kilo de más.

El portavoz de Ryanair, Stephen McNamara, ha destacado la "determinación" de la compañía irlandesa por "incentivar que los pasajeros viajen ligeros este verano" mediante estas "tasas de equipaje evitables". Por ello, instan a sus usuarios a que sólo hagan uso del equipaje de mano, gratuito hasta un máximo de 10 kilos.

Asimismo, McNamara ha incidido en que el 70% de sus pasajeros no se verá afectado por esta medida, ya que no hacen uso del servicio de facturación.

No es la única compañía que recientemente ha adoptado medidas de recargo al equipaje. Desde el 1 de abril, la aerolínea Air Europa cobra un recargo permanente de 60 euros por la segunda maleta de hasta 23 kilos por cada pasajero, que pueden rebajarse a 50 si se factura por Internet.

La empresa se sumó a Iberia, que desde marzo cobra un recargo por el segundo equipaje en condiciones similares a las de Air Europa, y a Spanair, que hace lo propio desde mediados de enero.

Fuentes: elmundo.es

Japan Airlines estudia suprimir 16.500 empleos

Japan Airlines estudia suprimir 16.500 empleos. La reducción incluiría unos 5.400 trabajadores de las operaciones de transporte de mercancías, 2.460 asistentes de vuelos, más de 2.000 representantes de ventas y 775 pilotos. Además, el personal de los aeropuertos internacionales de Osaka y Nagoya (centro de Japón), los más importantes después del de Tokio Narita, se recortará en un 70%, hasta 642 empleados.

Se calcula que esta disminución de la plantilla supondrá un ahorro para la aerolínea, la mayor de Asia, de 81.700 millones de yenes (649,5 millones de euros) al año. Los recortes se llevarían a cabo mediante jubilaciones anticipadas y la venta de algunas de sus divisiones, y si estas medidas no son suficientes considerará otras como excedencias y despidos.

En un principio, al declararse en quiebra Japan había presentado la propuesta de reducir 15.700 empleos en tres años, pero unas pérdidas operativas de hasta 1.000 millones de yenes al día (7,9 millones de euros) le han obligado a acelerar la reestructuración, según publica Cinco Días.

La compañía registró pérdidas de 177.980 millones de yenes (1.473 millones de euros) entre abril y diciembre de 2009, los primeros nueve meses del año fiscal japonés. Tras su declaración de bancarrota se abrió un proceso de reestructuración gestionado por el ETIC, una agencia paraestatal encargada de reflotar empresas en riesgo, que invertirá 300.000 millones de yenes (2.484 millones de euros) en la aerolínea.

Además establecerá, junto con el público Banco de Desarrollo de Japón (BDJ), una línea de crédito de 600.000 millones de yenes (4.968 millones de euros). Junto con la reducción de empleos, la empresaL tiene previsto realizar numerosos recortes de rutas, que podrían llegar hasta 20 internacionales y 30 domésticas, según han adelantado fuentes cercanas a la aerolínea.

Fuentes: pref.com

US Airways conecta desde hoy Barcelona y Filadelfia

Fuentes: Europa Press

La compañía US Airways reemprende desde hoy el vuelo directo que conecta a diario el Aeropuerto de Barcelona-El Prat con Filadelfia, ruta que ya operó durante la temporada de verano de 2009, según indicó Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) en un comunicado.


De este modo, Barcelona-El Prat suma un total de cinco vuelos directos con ciudades estadounidenses. Desde que comenzó la temporada de verano, el 28 de marzo, se puede volar también hasta Atlanta (Delta), Chicago (Pakistan Airlines) y Nueva York (American Airlines y Continental Airlines).

A partir de junio, Air Canadá enlazará la capital catalana con Montreal y Toronto tres veces por semana, sumándose así a los vuelos que ya opera Air Transat con estos destinos, además de con Vancouver.

También la compañía Aeroméxico ofrece una ruta directa entre Barcelona y México D.F. En total, el Aeropuerto de Barcelona cuenta con nueve rutas directas con Norteamérica.

Fomento inicia el expediente de suspensión de Andalus

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa) ha iniciado el procedimiento para la suspensión o revocación de la Licencia de Operador Aéreo a la compañía aérea Andalus. La aerolínea andaluza, que obtuvo su permiso para operar en enero de 2009, atraviesa una grave situación que le ha llevado a suspender rutas, incumplir contratos y retrasar el pago de nóminas.

Según publica prnoticias.com, el documento remitido por la oficina de Fomento fundamenta el inicio del procedimiento en la 'mala situación' que atraviesa la compañía, que cerró 2009 con pérdidas de 5,5 millones de euros y cuya deuda total se calcula en 7,5 millones.

Aviación Civil cifra en un 19% las obligaciones a las que Ándalus puede hacer frente a corto plazo. En una reunión mantenida el 17 de febrero entre las autoridades aéreas y el entonces director general, Fernando Guerrero, éstas le conminaron a presentar un plan de viabilidad que contemplara medidas financieras que garantizaran la continuidad de la aerolínea. A fecha de hoy, Fomento no ha tenido noticias de dicho plan, por lo que ha iniciado el procedimiento de suspensión.

La situación de Andalus, que tras 15 meses de operaciones ve amenazada su continuidad, comienza a compararse con las de Air Comet y Air Madrid. Actualmente la compañía está en manos de varios socios, entre ellos José María Martín Delgado, candidato in péctore a la alcaldía de Málaga por el PSOE; Pedro Guerrero Ros, director de PRISA en Málaga; su hermano Fernando Guerrero Ros; ex directivo de Air Madrid; Antonio Valdés Consentido, propietario de Tino Stone; Caja Granada e Invercaria, sociedad de capital riesgo participada por la Junta de Andalucía.

Iberia y Vueling se lo quieren poner difícil a Spanair en El Prat

Iberia planea apoyarse en Vueling, la compañía de bajo coste de la que ostenta un 45,85% del capital, para abrir rutas transoceánicas desde el Aeropuerto de Barcelona. Actualmente, la actividad de Iberia en El Prat se reduce al Puente Aéreo.

La primera aerolínea española inició su repliegue de la capital catalana en 2005 tras tomar la decisión de concentrarse en su hub (centro de conexión de vuelos) de Madrid. Iberia lanzó entonces Clickair, que el año pasado se fusionó con Vueling. Según publica el diario Expansión, la aerolínea de bajo coste con sede en Barcelona estaría a punto de acabar con una de las premisas del modelo low cost: operar únicamente vuelos punto a punto. Sus planes pasan por empezar a conectar algunos de sus enlaces desde El Prat –donde tiene 42 destinos.

La compañía presidida por Josep Piqué quiere demostrar a Iberia que es capaz de operar en red (lo que implica enlazar vuelos sin necesidad de facturar dos veces el equipaje) y así poder alimentar los enlaces transoceánicos que Iberia quiere instalar en Barcelona.

La compañía presidida por Antonio Vázquez podría volar desde El Prat a Miami (EEUU), Buenos Aires (Argentina) y Sao Paulo (Brasil). De esta forma, el grupo aéreo quiere lograr varios objetivos. Por una parte, la apertura de rutas de largo radio –después de dos años de frenazo por la crisis– es una contrapartida a sus empleados para que estos aprueben el plan de choque.

Por otro lado, Iberia quiere frenar la escalada de Spanair en El Prat, que se ha convertido en la principal base de operaciones de la compañía catalana. Spanair pretende crear un hub en la nueva Terminal 1 de Barcelona, con la apertura de nuevos enlaces intercontinentales a partir de 2012.

Además, Iberia quiere aprovechar el vacío que ha dejado el cese de operaciones de Air Comet en el mercado latinoamericano para crecer. Para afrontar las nuevas rutas, Iberia prevé incorporar a su flota ocho aviones este año y otros seis hasta 2012.

Para crecer hacia América, la compañía necesita antes un acuerdo sobre el plan de contingencia, que contempla una congelación salarial para 2010 y 2011 y la reducción de 150 empleos. La dirección avanza en las negociaciones con los comités y podría cerrar un acuerdo con los tripulantes de cabina (TCP) en las próximas semanas.

Las nuevas rutas se enmarcarían en la inminente alianza con British Airways y American Airlines para operar conjuntamente los vuelos entre Europa y Norteamérica.

El regreso de Iberia a Barcelona está condicionado por las negociaciones entre la compañía y la Generalitat a través del Comité de Desarrollo de Rutas. La aerolínea espera recibir compensaciones económicas para rentabilizar los nuevos destinos. El Ejecutivo de José Montilla señaló recientemente que apoyaría a aquellas compañías que favorecieran la conexión de vuelos en El Prat.

Fuentes: preferente.com

Barcelona estrenará 11 nuevas rutas intercontinentales hasta octubre

El ministro de Fomento, José Blanco, ha anunciado que entre abril y octubre las plazas que ofertará el aeropuerto de Barcelona a las compañías aéreas crecerá un 9% con el estreno de 11 nuevas rutas intercontinentales. Ante el Pleno del Senado, y en respuesta a una pregunta de la senadora de Entesa Catalana de Progrés Judith Alberich, Blanco ha asegurado que el aeropuerto catalán se encuentra, gracias a la nueva terminal, "en las mejores condiciones operativas para su expansión y para afianzarse como uno de los principales aeropuertos del mundo y hub de referencia en el Mediterráneo".

Según sus datos, por la nueva terminal ya han pasado 13 millones de pasajeros, lo que ha contribuido "de forma decisiva" a la mejora del tráfico. En el primer trimestre del año el aeropuerto ha crecido un 5,5% en pasajeros, "lo que constituye un buen termómetro e indicador de recuperación económica en nuestro país".

Fuentes: pref.com

La Aerolínea LAN inicia una nueva ruta Madrid-Paris-Santiago de Chile

Fuentes: Empresaexterior.com

La compañía chilena por primera vez en su historia iniciará operaciones en Francia, sumándose a las que ya realiza en España y Alemania. La aerolínea chilena LAN iniciará a partir del próximo 2 de septiembre una nueva ruta Madrid-París-Santiago de Chile, siendo la primera vez en su historia que realiza operaciones en Francia y la tercera en Europa, luego de España y Alemania.

Una vez que se otorguen las respectivas autorizaciones, LAN ofrecerá tres vuelos por semana en la ruta Madrid-Paris-Santiago de Chile a través de los modernos Airbus A340.

Como el tercer destino operado por LAN y sus filiales en Europa, junto a Madrid y Frankfurt, la empresa se encargará de conectar España, Francia y Alemania con las principales capitales de Latinoamérica.

"Con la incorporación de París, estamos brindando un nuevo servicio que permitirá aportar al desarrollo del turismo y los viajes de negocios uniendo Francia y Chile con conexiones a las ciudades más importantes de la región. A su vez, desde Madrid, los pasajeros provenientes de Ecuador y Perú también tendrán la opción de continuar su viaje con LAN hasta París", señaló Armando Valdivieso, gerente general de pasajeros LAN.

Vueling aumenta la ocupación en 6,2 puntos porcentuales

Vueling incrementó el nivel de ocupación de sus aviones en 6,2 puntos porcentuales el pasado mes de marzo respecto al mismo mes de 2009, situándose en el 74,9%, algo a lo que ha contribuido el hecho de que la Semana Santa se haya repartido entre ese mes y el de abril. La aerolínea que preside Josep Pi
Qué ha informado en un comunicado publicado ayer de que el número de vuelos se duplicó en el último mes respecto a marzo del pasado año, pasando de 3.225 a 6.463.
En el primer trimestre del año, Vueling ha conseguido mejorar la ocupación de sus aviones en 3,5 puntos, situándose en el 70,1%, al tiempo que duplicó el número de vuelos del mismo período de 2009, con 17.781 vuelos. En los tres primeros meses del ejercicio, la aerolínea ha transportado 2,22 millones de pasajeros, el doble que en el mismo período del año anterior.
Fuentes:EFE

Suspenden todos los vuelos de los tres aeropuertos de Londres por un volcán
Suspenden todos los vuelos de los tres aeropuertos de Londres por un volcán

* El volcán está situado en Islandia.
* Reino Unido, Noruega, Dinamarca y Suecia ya han cancelado vuelos.
* Temen que las cenizas afecten a los motores de los aparatos.

Las cenizas procedentes de la erupción de un volcán islandés han alcanzado Reino Unido, Suecia y Noruega y están causando fuertes perturbaciones en el tráfico aéreo, con numerosas cancelaciones de vuelos.

Heathrow y Stansted, en Londres, han cancelado todos sus vuelosTodos los vuelos de los aeropuertos londinenses de Heathrow y Stansted serán cancelados a partir de este mediodía (13.00 hora española) por la entrada en el Reino Unido de las cenizas de dicho volcán.

BAA, operador de los principales aeropuertos británicos, informó de que la medida responde a las regulaciones internacionales en materia de tráfico aéreo como resultado de la actividad volcánica.

"Anticipamos que todos los vuelos hacia y desde Heathrow y Stansted serán suspendidos desde las 12.00 (hora local) de hoy", precisó un portavoz de BAA, que pidió a los pasajeros que tengan vuelos para hoy que no acudan a estos aeropuertos.

El Servicio de Control del Tráfico Aéreo Nacional (NATS, siglas en inglés) ha decido imponer restricciones a numerosos vuelos por miedo a que las cenizas volcánicas dañen los motores de los aviones.

Los aeropuertos de escoceses de Aberdeen, Edimburgo y Glasgow se han cerrado al tráfico.

Queremos recordar a los pasajeros que necesitan llamar a las aerolíneas antes de viajar hasta el aeropuertoUn portavoz de Gatwick informó de que aún hay vuelos que operan, pero "a partir del mediodía, todos los aeropuertos de Londres no tendrán tráfico, ni llegadas ni partidas".

"Queremos recordar a los pasajeros que necesitan llamar a las aerolíneas antes de viajar (hasta el aeropuerto)", agregó.

Unos 1.300 vuelos operan desde y hacia Heathrow todos los días, mientras que en el caso de Stansted el número es de entre 400 y 450.

Un portavoz de Stansted dijo que su periodo de más actividad, por la mañana, ya ha pasado, pero hay posibilidades de que haya vuelos afectados mañana, pues habrá que esperar a conocer las restricciones que se imponen en el tráfico aéreo.

Una portavoz del aeropuerto de Aberdeen dijo que el fenómeno tendrá un importante impacto tanto en las llegadas como en las salidas de vuelos.

El operador de los principales aeropuertos británicos BAA había indicado hoy que, "tras el consejo del Servicio Meteorológico, el Servicio de Control de Tráfico Aéreo Nacional ha impuesto esta mañana restricciones al espacio aéreo del Reino Unido como resultado de las cenizas del volcán que pasan al Reino Unido desde Islandia".

Los países escandinavos, también afectados

La nube de humo y ceniza también ha paralizado en las últimas horas el tráfico aéreo en casi toda Noruega y el norte de Suecia. Las autoridades noruegas cerraron anoche el tráfico aéreo en la zona norte del país y esta madrugada extendieron la medida a varias áreas, mientras el aeropuerto de Gardemoen (Oslo) continúa funcionando parcialmente.

La paralización del ráfico aéreo podría afectar también a Finlandia y al norte de RusiaLa medida ha afectado al primer ministro noruego, Jens Stoltenberg, que permanece en EUUU tras acudir a una cumbre atómica, y al príncipe heredero Haakon, parado en Londres a la vuelta de una visita a Qatar.

En Suecia sólo se ha cerrado al tráfico aéreo en la zona norte, aunque las autoridades prevén que el cierre se extienda al resto del país en las próximas horas, al igual que ocurre en Dinamarca, por miedo a que las cenizas volcánicas dañen los motores de los aviones.

La paralización del tráfico aéreo podría afectar también a Finlandia y al norte de Rusia, según las previsiones de las autoridades islandesas.

En Islandia no circulan aviones en el norte y en el este del país, pero sí continúa abierto sin problemas el aeropuerto internacional de Keflavik, ya que se encuentra al oeste del volcán y las cenizas se desplazan en dirección opuesta.

800 evacacuados por el volcán

Alrededor de 800 personas residentes en la zona próxima al volcán permanecen evacuadas desde este miércoles, y la mayoría han sido alojadas en un refugio de la Cruz Roja en Hvolsvellur.

Temen que estas erupciones sean un adelanto de un estallido de un volcán mayorLa corriente de lava, mezclada con hielo derretido del glaciar, ha provocado un aumento del nivel de agua de uno a dos metros, lo que ha obligado a los equipos de rescate islandeses a abrir zanjas en los caminos para evitar que sufran daños varios puentes.

Los expertos calculan que esta erupción es diez veces superior a la del vecino volcán Fimmvorduhals, producida a finales de marzo y que se apagó apenas la semana pasada.

El mayor temor es que estas erupciones sean un adelanto del estallido del volcán Katla, de mayor potencia, como ha ocurrido otras veces.

Islandia es una isla formada por la actividad volcánica y todavía cuenta con numerosos volcanes subterráneos activos; el más conocido es el Hekla, que entró en erupción por última vez hace diez años.
Anuncios Google

Pues vaya caos va a ser el tráfico aéreo internacional, buff mal día para los que inícian las vacaciones, y que su vuelo pase por Londres.

Pùes si, se va liar una gorda con el maldito volcan porque repercute en toda Europa

La ceniza de un volcán en islandia paraliza parte del trafico europeo con destino a UK, Noruega, Suecia...
Varios aeropuertos de UK estan cerrados, como Heathrow, Stansted o Gatwick, por no decir los aeropuertos de Escócia, Edimburgo y Glasgow.

Más info: news.bbc.co.uk/ ...621407.stm

losviajeros.com/ ...&start=160

Un saludo!

Según veo en bit.ly/cuYTvj es por un volcan que ha despertado, veremos a ver los vuelos de esta semana que pasa