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Air Berlin crece en Málaga en verano

El subdirector en España y Portugal de Air Berlin, Pablo Caspers, ha aprovechado su presencia en Málaga para firmar un convenio de promoción con el Patronato de la Costa del Sol para anunciar una fuerte apuesta por este destino, que se traduce en un incremento del 12% de las plazas para volar desde y hacia la capital de la Costa.

Pero además, la compañía celebró la buena respuesta recibida al aumento de rutas y de vuelos directos para este verano, que se constata con un aumento de las reservas hasta primeros de este mes respecto al mismo periodo del pasado año, según publica diariosur. Caspers dijo que la ocupación para la temporada alta en los aviones que operan en Málaga es superior en un 0,6% a la del ejercicio anterior, a pesar de contar con más asientos que llenar.

“Trabajamos con una previsión muy positiva. El mercado está respondiendo bien. El aumento de la capacidad en Málaga está direccionando las ventas hacia la Costa. A ello contribuye la ampliación del aeropuerto, que aporta una imagen más moderna y con mejoras técnicas”, dice Caspers.

La 'low cost' Air Berlin, la quinta en volumen de pasajeros en Europa, ha puesto a la venta para este verano 684.660 asientos para volar desde y hacia Málaga, es decir, 37.699 más que en el verano pasado. Caspers explica que desde la terminal malagueña saldrán 54 vuelos directos cada semana hacia doce ciudades de cuatro países. Una cifra que se incrementa al añadir las posibilidades que se abren en el mercado malagueño con los dos vuelos diarios al centro de operaciones de Air Berlin en Palma. Contemplando esta alternativa, el tráfico de esta aerolínea en Málaga se incrementa a 151 vuelos por semana con destino a 25 ciudades de cinco países.

Tras un 2009 en que consiguió transportar a la Costa un 2% más de pasajeros, en un ejercicio en el que el aeropuerto malagueño registró una caída del 9%, en el invierno ha movido 278.000 turistas y para el verano mantiene la apuesta más importante en España, después de Palma.

Málaga recupera el vuelo a Nueva York

Málaga y Nueva York estarán más cerca a partir de mañana con la puesta en marcha, de nuevo, de un vuelo directo entre la terminal de la capital de la Costa del Sol y el aeropuerto John F. Kennedy. La joint venture sellada entre la aerolínea americana Delta Air Lines y la francesa Air France-KLM ha permitido restablecer esta conexión, que se mantendrá en este caso sólo durante la temporada alta.

El director comercial de Delta Air Lines del Sur de Europa, Rafael Ruiz, y la directora regional de ventas de Air France y KLM para las zonas norte y sur, Marie Beatrice Alario, presentaron los nuevos planes y consideraron Málaga como un mercado importante por el tirón de la marca Costa del Sol y de Andalucía, según publica diariosur.es. Sin embargo, y pese a ello, no se plantean mantener esta ruta para el invierno. “Si se dieran las condiciones económicas o hubiera una respuesta espectacular podría estudiarse la continuidad del vuelo, aunque hoy por hoy, no”, dice Ruiz.

Con cinco frecuencias a la semana se retoma la única conexión directa entre Andalucía y Nueva York. Los responsables de estas compañías coinciden en que se la previsión de ventas va a un ritmo satisfactorio. Ruiz dice que ya están reservados el 75% de los asientos disponibles para junio. La cifra baja hasta un 68% de ocupación actual para los vuelos de julio y a un 52% en cuanto a las plazas puestas a la venta para agosto. De los pasajeros, seis de cada diez son americanos y el resto andaluces y malagueños.

El vuelo, que operará con un avión Boeing 757-200 de 170 asientos, partirá desde Málaga los lunes, martes, jueves, viernes y sábado a las once de la mañana. La vuelta saldrá del JFK de Nueva York a las 18.55 horas de cada lunes, miércoles, jueves, viernes y domingo.

Con una tarifa que va desde los 455 euros, ida y vuelta, en clase turista, Ruiz hizo balance de la anterior incursión de Delta en Málaga y dijo que transportó el pasado año a 48.000 de los 550.000 pasajeros que la compañía movió en España. La ocupación en Málaga fue del 80% de las plazas.

Fuentes: pref.com

Como crece el aeropuerto de Málaga en verano...

Son Sant Joan aspira a convertirse en puente aéreo con el Caribe y Asia

El remozado módulo C del aeropuerto de Palma, que acoge el hub (centro de conexiones de vuelos) de Air Berlin, la principal aerolínea de Son Sant Joan aspira a convertirse en base para sus vuelos de larga distancia –Caribe, África, América y Asia –, en detrimento de Düsseldorf.

Eso ocurriría "dentro de unos años", una vez superada la crisis, y supondría la llegada de tres millones de pasajeros adicionales, augura el director del aeropuerto, Nemesio Suárez. Si Air Berlin se vuelca con Mallorca, AENA responderá con la instalación en el hub de un sistema automático de tratamiento de equipajes (SATE). A la oferta de trayectos de larga distancia de la alemana podrían sumarse las compañías inglesas captadas a través de la empresa que quiere crear la Cámara de Comercio para aumentar las conexiones, elucubró Suárez.

Según recoge el Diario de Mallorca, el esfuerzo inversor de AENA en el hub se aproxima a los 63 millones de euros y tiene un objetivo principal: "fidelizar" y potenciar la presencia de Air Berlin.

Desde hace un mes la compañía alemana opera desde el módulo C, que ha ganado en metros cuadrados con el fin de acoger una media de 5.500 pasajeros a la hora, una clientela fundamentalmente germana. Los restaurantes y tiendas que se establezcan en el dique "estarán enfocados" a este perfil de usuario, confirmó Suárez, quien apunta a la implantación de firmas textiles conocidas, como sucede en los aeródromos de Madrid o Barcelona.

El director destacó las ventajas competitiva de Palma respecto a Madrid o Barajas gracias al menor impacto de las tasas aeroportuarias. El ministerio de Fomento prorrogó en el mes de abril la bonificación del 30% en las tasas de aterrizaje, pasajeros y seguridad en instalaciones extrapeninsulares –Ceuta, Melilla, Canarias y Balears–.

Iberia pide una compensación de 20 millones por el volcán

Iberia ha solicitado al Gobierno español una compensación económica por las pérdidas sufridas por el efecto de la nube de cenizas del volcán islandés, cuyo impacto asciende ya a 19,8 millones de euros, según la aerolínea. Desde la compañía han asegurado que estas cuentas se reflejarán en sus resultados del segundo trimestre, una vez queden contabilizados los efectos del volcán islandés Eyjafjalla en abril y mayo.

Según publica el diario El Mundo, la directora de relación con inversores de Iberia, Elena Baillo, ha declarado que "hemos pedido una compensación económica al Gobierno tras justificar 17 millones de euros inicialmente, lo hemos solicitado y estamos a la espera". Además, ha recordado que la UE mostró su visto bueno para permitir estas compensaciones, si bien sólo el Gobierno francés se ha mostrado favorable.

Los 17 millones iniciales corresponden a los más de 1.000 vuelos que tuvo que cancelar entre el 15 y el 21 de abril, incluyendo los de su filial Air Nostrum. Por otro lado, los 2,8 millones restantes corresponderían a las alteraciones en el tráfico sufridas en mayo "a la espera de cuantificar algunos flecos".

Como consecuencia del cierre del espacio aéreo en Europa, el tráfico de la aerolínea se resintió en abril y cayó un 9,5%. Iberia asegura que alojó a más de 6.000 pasajeros (9.000 noches de hotel), contrató autobuses o taxis para enviar a 5.000 clientes a sus lugares de destino y efectuó cambios de reserva a 40.000 personas.

En ese sentido, la directiva ha incidido que su estimación es "bastante inferior" a la de otras compañías europeas, dado que su 'hub' -centro de interconexión de vuelos- de Madrid-Barajas permaneció abierto "en todo momento" durante la crisis, lo que permitió recuperar pasajes, dado que era "prácticamente la única vía de entrada a Europa" desde EEUU y Latinoamérica.

‘Low cost’ o recortes: el dilema de Iberia

El presidente de Iberia, Antonio Vázquez, ha señalado que la compañía no se puede permitir el lujo de mantener los actuales costes en las rutas de corto y medio radio por mucho más tiempo. Con este objetivo no descarta otras opciones, aunque su apuesta prioritaria sigue siendo crear una low cost con base en Madrid-Barajas.

La fórmula prioritaria para abordar el "ineludible problema" que mantienen los costes de operación de Iberia en el corto y medio radio "fuera de mercado" sigue siendo la creación ya anunciada compañía low cost. Según recoge el diario Cinco Días, esta nueva empresa tendría base en el aeropuerto de Madrid-Barajas y su función principal será aportar tráfico a los vuelos de largo radio. El presidente de Iberia quiso con esta afirmación clarificar en qué punto se encuentran las negociaciones sobre este asunto con los distintos colectivos de la empresa: tierra, tripulantes de cabina y pilotos.

Vázquez, que ofreció ayer una rueda de prensa antes de la celebración de la junta de accionistas de la compañía, dejó abierta la puerta a "otras posibles fórmulas que pudieran plantearse para conseguir el mismo objetivo.

En relación con este asunto, el consejero delegado de la compañía, Rafael Sánchez Lozano, dijo que el esfuerzo que tendrían que hacer los pilotos de Iberia para conseguir los ahorros que se exigen "son tales que nosotros no nos hemos atrevido a planteárselo".

El sindicato de pilotos de la compañía, Sepla, no tardó en reaccionar a estas afirmaciones. En declaraciones tras la junta, su máximo responsable, Justo Peral, explicó que los pilotos creen que es "más viable" hacer las rutas de la nueva low cost dentro de la estructura de Iberia. Según sus cálculos la opción de la creación de una low cost, "multiplicaría por tres los costes".

Sánchez Lozano, durante la rueda de prensa, restó trascendencia al voto negativo que se produjo la semana pasada en el referéndum planteado por los sindicatos que representan a los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) de Iberia para ratificar el preacuerdo sobre el convenio. Aseguró que los votos emitidos en la consulta son muy minoritarios en relación con la cifra total de integrantes de este colectivo y confió "que los sindicatos aporten fórmulas para reconducir la situación".

Iberia: La fusión con British, para noviembre

Vázquez afirmó que la fusión con British Airways va "a buen ritmo", y que si no hay ningún problema se llevará a cabo en noviembre de este año. Subrayó que el escollo más importante se centra en el acuerdo que los sindicatos y los responsables del fondo de pensiones de los trabajadores de la británica tienen alcanzar sobre la forma de reducir el déficit de 3.700 millones de libras esterlinas (unos 4.000 millones de euros). La solución debe presentarse antes del 30 de junio.

Todos los aeropuertos españoles serán aeropuertos sin humos

La reforma de la Ley Antitabaco que ha anunciado la ministra de Sanidad, Trinidad Jiménez, y que prohibirá fumar en todos los lugares públicos cerrados fue registrada ayer mismo en el Congreso. Además del Grupo Socialista, firma la petición el grupo parlamentario de IU, ERC e ICV. De hecho, el propio Gaspar Llamazares ha sido el encargado de redactar la propuesta. Así las cosas, el Gobierno tendrá, previsiblemente, mayoría suficiente para sacar adelante la ley, que entrará en vigor el día 1 de enero del año que viene.

En el texto de la propuesta destaca la prohibición de fumar en todos los lugares públicos, excepto si están al aire libre. Según publica La Razón, estadios, plazas de toros y terrazas se salvarán del veto al tabaco. No correrán la misma suerte los “puntos para fumadores” que en la actualidad conservan dos aeropuertos españoles (Barajas y Málaga): la propuesta establece que los 2aeropuertos, salvo los espacios que se encuentren al aire libre”, serán uno de los 23 lugares en que específicamente estará prohibido fumar. Sanidad nunca ha negado que no veía con buenos ojos esta excepción a la anterior norma, de 2006, aunque hasta ahora no había confirmado qué haría con los puntos.

Estaciones, transporte por tierra, mar y aire, salas de fiesta, de juegos, centros culturales tiendas de alimentación, hoteles (salvo el 30 por ciento de habitaciones de fumadores) están también entre los lugares libres de humo por ley. Por contra, como también había señalado la ministra, los bares, restaurantes, salas de fiesta y de juegos y hoteles podrán instalar máquinas expendedoras. Se trata de una medida, de acuerdo con Sanidad, para suavizar el impacto económico que tendrá la ley en la hostelería.

En cuanto a las sanciones, irán desde los 30 euros para las faltas leves y aisladas, a los 600.000 para las infracciones muy graves.

Air Baltic abre una ruta entre Madrid y Riga

Air Baltic inicia hoy una ruta directa que unirá los aeropuertos de Madrid y Riga (Letonia) con cuatro frecuencias semanales de ida de vuelta. Los vuelos desde Madrid despegarán los lunes, miércoles, viernes y domingos. Se utilizarán aviones Boeing 737-300 y Boeing 757-200.

El acto de presentación de la aerolínea estuvo presidido por el embajador de Letonia en España, Rollands Lappuke, acompañado del director del aeropuerto madrileño, Miguel Ángel Oleaga, y la directora comercial para España de Air Baltic, Julija Sovane, según publica abc.es.

Durante su intervención, Lappuke ha destacado que la nueva conexión de Riga con el hub -centro de interconexión de vuelos- de Madrid es "un aspecto esencial para el desarrollo de los sectores turísticos y comerciales de ambas capitales". Además de esta ruta, Madrid dispone de otras conexiones con destinos de los países que circundan el Mar Báltico, como Estocolmo, Copenhague, Helsinki y San Petersburgo.

Fuentes: pref.com

Las maletas precintadas sufren más robos que las no protegidas

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha señalado que las maletas precintadas con el objetivo de aumentar la seguridad sufren más robos (un 3,4%) que las no protegidas (0,9%), según una encuesta realizada a más de 10.000 viajeros en 150 aeropuertos de todo el mundo.

El 1% de los consultados informa de robos, siendo más frecuentes en los aeropuertos de Río de Janeiro, Ciudad de México, Almería, Lanzarote y Menorca. En el 7% de los desplazamientos los usuarios se quejan de daños en el equipaje.

En cuanto a la sensación de seguridad, los aeropuertos mejores valorados son los de Valladolid y Zaragoza, seguidos por Tokyo y Munich. Al contrario, los considerados como menos seguros en función a la sensación que reciben los pasajeros son los aeropuertos de La Habana y Moscú.

La OCU advierte de que "la obsesión por la seguridad puede acabar creando una psicosis de peligro" y recuerda el caso de Estados Unidos, que “pese a disponer de todos los medios técnicos se sitúa claramente por debajo de la media”.

Fuentes: preferente.com

Spanair convierte Barcelona en la base mediterránea de Star Alliance

Spanair ha dado un vuelco al diseño de su operativa en sólo un año. Tras estrechar lazos con Star Alliance, despliega rutas por el arco mediterráneo y coordina vuelos con las 12 aerolíneas de este grupo presentes en Barcelona. El objetivo: convertir el principal aeropuerto catalán en el distribuidor de tráfico meridional de la alianza que lidera Lufthansa.

Con la propiedad anterior de SAS y Marsans, el dibujo de rutas era una réplica de Iberia, pero con el objetivo de alimentar los vuelos del jefe de Star Alliance, Lufthansa, en Madrid, Barcelona, Múnich y Fráncfort. La nueva Spanair se ha volcado en Barcelona, despliega nuevas rutas por el arco mediterráneo y aprovecha su pertenencia a Star Alliance, coordinando vuelos con las compañías de su grupo aéreo que vuelan desde Barcelona, según publica Cinco Días.

Los competidores de la nueva Spanair reavivan su acusación de que compite con ventaja por las ayudas de la Generalitat y expresan dudas sobre la viabilidad económica de la estrategia emprendida. Pero ninguno pone ya en duda que ha dejado atrás los bandazos de los antiguos gestores y despliega una estrategia coherente.

En 2010 son ya 13 de las 27 aerolíneas que integran Star Alliance las que realizan operaciones en el aeropuerto de Barcelona: Swiss, TAP, Brussels, Turkish, Austrian, Continental, Egiptair, Singapore, LOT, SAS, Blue 1, además de Lufthansa y la propia Spanair. La griega Aegean también vuela a Barcelona y está en trámites de su incorporación a Star Alliance.

Entre todos estos socios, Spanair ha desarrollado una especial colaboración con la aerolínea Turkish Airlines, con la que ha establecido acuerdos de código compartido. Ambas empresas y sus centros de tráfico en Barcelona y Estambul juegan un papel relevante en la política meridional de Star Alliance, dada la debilidad de este grupo en las rutas con América Latina y la creciente competencia de los aeropuertos de los emiratos del Golfo Pérsico en las rutas de conexión con el Extremo Oriente y Australia.

Spanair también ha acordado códigos compartidos con Egiptair para volar a El Cairo y Luxor. Con Brussels Airlines ha coordinado vuelos para volar a Bélgica desde Barcelona y otros aeropuertos españoles. También cerró un acuerdo con Continental Airlines para compartir código en sus vuelos directos entre Barcelona y Nueva York y con Singapore para la ruta entre El Prat y la capital asiática.

Spanair ha decidido desarrollar un tejido de rutas desde el aeropuerto de Barcelona hacia aeropuertos significados en todo el arco mediterráneo. En los últimos meses ha inaugurado o tiene en fase avanzada líneas hacia Marsella, Belgrado, Zagreb, Estambul, Tel Aviv, Venecia, Malta, Dubrovnik, Niza y Nápoles y ha reforzado sus vuelos a Argelia. En el despliegue ha elegido destinos cuyo tráfico con España estén regulados por acuerdos bilaterales. Dado el calibre de los aviones con los que opera y la baja densidad inicial de las rutas, Spanair sitúa las frecuencias y horarios de los vuelos en segmentos en los que sea compatible el interés del pasajero de ocio y el de negocios.

El presidente de Spanair asegura tener a punto su financiación por 100 millones

Spanair prevé cerrar "antes del verano" la línea de crédito de 50 millones de euros con entidades financieras y la ampliación de capital de otros 50 millones, según explicó el presidente de la aerolínea, Ferran Soriano. Del crédito sindicado con la banca se suscribieron 40,5 millones, y la empresa busca captar los 9,5 millones restantes.

Soriano aseguró que el crédito está a punto. "Ha habido conversaciones, pero van a su ritmo. La financiación que cerramos en febrero tenía un cierto nivel de urgencia que ahora no hay". Existen "muchos bancos y cajas interesados" en sumarse al crédito sindicato, y su constitución definitiva "se comunicará antes de verano".

Según publica el diario Cinco Días, La Caixa es la entidad que lidera el proceso, en el que también participan Caixa Catalunya y los bancos Popular, Santander-Banesto, Sabadell y BBVA, además del Instituto de Crédito Oficial (ICO).

En cuanto a la ampliación de capital, están asegurados 30 de los 50 millones de euros. Ahora los inversores son catalanes, pero Spanair está abierto a empresarios de cualquier lugar.

El Prat tendrá este verano más destinos que nunca

La temporada turística estival ha comenzado, y lo ha hecho con optimismo. Tras los importantes descensos de visitantes del pasado año, la industria turística del país se prepara para lo que se espera que sea un verano mejor que el del pasado año, aunque aún por debajo del de hace dos temporadas.

El aeropuerto de El Prat suele ser un buen indicador de cómo irá la temporada, y los datos de la instalación son alentadores: estrena 11 rutas intercontinentales y ocho destinos europeos. Además, las compañías aéreas han reservado “un 10% más de asientos” en el aeropuerto barcelonés, una buena señal acerca de cómo puede ser la respuesta del consumidor este año.

Según publica El Periódico, el aeropuerto de Barcelona contará este verano con 28 rutas intercontinentales, el máximo de la historia de la instalación catalana. Once de estas rutas son nuevas respecto a la temporada pasada. La mayoría son destinos existentes a los que se suman otras aerolíneas, pero también habrá cuatro nuevos rumbos: Chicago, Doha, Luxor y Orán. “Las compañías están respondiendo al esfuerzo que se ha hecho en el aeropuerto de Barcelona”, explica el director de la instalación, Fernando Echegaray. “En solo cinco años hemos aumentado el 75% los vuelos intercontinentales”, añade.

Además de estos destinos no continentales, la instalación también suma ocho destinos europeos no operados en el 2009: Belgrado, Doncaster-Sheffield, Hannóver, Toulouse, Rotterdam, Gdansk, Gotemburgo y Bergen. En total, durante la temporada de verano se podrá volar a casi 100 destinos internacionales, que suman 160 si se les añaden las ciudades españolas.

El incremento de vuelos permite ser optimista a la dirección de la instalación, que prevé un número de viajeros “mucho más importante” que el del pasado año, en línea con la evolución actual del tráfico. “Desde noviembre hemos registrado incrementos de pasajeros”, afirma Echegaray. Una racha que solo se rompió en abril debido a la nube de las cenizas del volcán islandés Eyjafjalla. “En mayo el crecimiento fue de más del 5%”, complementó.

Las optimistas perspectivas del tráfico aéreo coinciden con las previsiones de las agencias de viajes, que están notando ya “cierto aire de preverano”, a lo que ayudan las altas temperaturas. “En el primer trimestre vendimos entre el 4% y el 6% más y esperamos continuar en esta línea”, dice el presidente de la Associació Catalana d'Agències de Viatges (ACAV), Francisco Carnerero.

Tenerife contará con dos conexiones aéreas directas a la semana con Madeira

Binter Canarias inaugurará el próximo 12 de julio el trayecto que operará todos los lunes y sábados entre el aeropuerto de Los Rodeos y el de Funchal. La campaña se prolongará hasta el 13 de septiembre y los pasajes para los vuelos de los lunes se pueden adquirir ya a través de la página web de la aerolínea.

Según publica eldia.es, dentro de su nueva programación de verano, en concreto, los vuelos saldrán todos los lunes y los sábados desde el aeropuerto de Los Rodeos, a las 12:00 y 11:10 horas, respectivamente, en dirección a Funchal, mientras que los trayectos de vuelta se efectuarán los lunes a las 13:50 horas, y los sábados se prevé que el despegue hacia Tenerife sea en torno a la una de la tarde, aunque en este caso todavía no está confirmado el horario exacto, según precisan fuentes de la aerolínea, que agregan que la duración del viaje será de ochenta minutos.

Con esta iniciativa, Binter refuerza sus enlaces con el archipiélago portugués, con el que desde 2004 realiza varias rutas semanales desde el aeropuerto de Gando. En la actualidad, la operativa desde Gran Canaria se realiza los jueves a las 12:00 horas y los domingos a las 11:00, mientras que los vuelos de regreso desde Funchal están programados los mismos días a las 14:00 y 13:00 horas, en cada caso.

De este modo, durante la campaña estival, los viajeros residentes en Tenerife podrán efectuar sus conexiones con Madeira sin tener que hacer escala en Gran Canaria, como hasta ahora.

Por el momento, únicamente se encuentran a la venta los vuelos de los lunes, cuya disponibilidad se puede consultar ya en la web de la compañía y se espera que en breve se comiencen a comercializar los enlaces de los sábados.

Binter, que fue la pionera en los enlaces aéreos entre los dos archipiélagos, mantiene una estrecha relación con Madeira, nombre con el que, a modo de homenaje a la Isla, bautizó hace un año uno de sus aviones. Esta es una de las principales novedades de la programación de BinterCanarias para los próximos meses que se dará a conocer el próximo 17 de junio.

Los controladores, muy duros: “Alicante será el escenario del próximo accidente aéreo y el único responsable será el ministro de Fomento”

“De mantenerse la actual situación en la torre de control del aeropuerto de Alicante, es muy probable que en las próximas semanas se produzca un accidente aéreo en estas instalaciones y el único responsable será el ministro de Fomento, José Blanco López". Así de dura se ha mostrado en un comunicado la Asociación Profesional de Controladores Aéreos (APCA). Esta advertencia ha sido su respuesta a la ofensiva desatada por el ente público Aena, que en las últimas semanas ha denunciado reiteradamente el elevado "absentismo laboral" registrado en la torre de control del aeropuerto de El Altet.

Según el Ministerio de Fomento, durante la segunda quincena de mayo 10 de los 21 controladores que desarrollan su labor en Alicante –es decir, casi el 50% de la plantilla- estuvieron de baja médica. Aena ha pedido la colaboración de la inspección de la Seguridad Social para investigar lo sucedido.

Unos hechos que se producen, según publica el diario ABC, después de que el ministro José Blanco recortara por decreto las condiciones laborales de este colectivo. “No es tolerable que una empresa pública pague sueldos millonarios”, indicó el titular de Fomento.

La versión que la Asociación de Controladores Aéreos ofrece es muy distinta. Sostiene que los técnicos de la torre de control de El Altet acaban cogiendo la baja psicológica debido al “acoso laboral” que sufren por parte del ente público, con “cambios obligatorios de servicios, imaginarias express y anulación de los servicios que ya estaban autorizados”.

La asociación añade que el objetivo de Blanco en el conflicto abierto con este colectivo es “regalar la gestión de varios aeropuertos a las empresas constructoras que amenazan con ejecutar los avales que han permitido construir numerosos aeropuertos improductivos”. El aeropuerto de Alicante es el sexto de España en número de movimientos, con 9,1 millones de pasajeros trasladados el año pasado, sólo superado por los de Barajas, Barcelona, Palma de Mallorca, Málaga y Gran Canaria.

Iberojet se hace fuerte en Vigo

Iberojet unirá este verano el aeropuerto de Peinador (Vigo) con los destinos vacacionales más demandados por el viajero deseoso de sol y playa. Esta programación especial arranca el próximo viernes con el inicio de los vuelos entre Vigo y Tenerife Sur. A estos le seguirán, a partir de julio, los enlaces con las islas de Lanzarote, Gran Canaria, y también a Ibiza y Palma de Mallorca. La oferta estival en Vigo de uno de los touroperadores líderes del mercado mayorista en España y Portugal se completa con la conexión internacional a Túnez.

Según publica el Faro de Vigo, con esta parrilla de vuelos, Iberojet protagoniza una de las mayores apuestas de un touroperador por el aeropuerto vigués. Fuentes aeroportuarias conceden gran importancia a estos nuevos destinos a Canarias y a Baleares. "Seguramente el año pasado cosecharon muy buenos resultados", razonan en referencia a las conexiones con Tenerife y Palma de Mallorca que operó Iberojet en verano de 2009. Ahora, de dos pasa a cinco enlaces vacacionales (sin contar el de Túnez) comercializándolos como paquetes turísticos especiales (vuelos más hotel).

Para el Vigo-Tenerife, Iberojet ha diseñado una oferta "muy especial", destacan desde la compañía. Ésta asegura que un vuelo ida y vuelta con salida desde Vigo, traslados entre el aeropuerto y el hotel, más siete noches de alojamiento y seguro de viaje se podrá adquirir, en cualquier agencia de viajes, "desde 419 euros, precio final por persona".

En unas rutas el touroperador explotará estos chárters con aviones de la aerolínea Iberwolrd –perteneciente a su mismo grupo, Orizonia Corporación– o a través de otras como Air Nostrum, que se encargará de cubrir el enlace Vigo-Ibiza todos los jueves entre el 29 de julio y el 2 de septiembre pero con aparatos de menos de 100 plazas. La conexión a la capital de Baleares, Palma de Mallorca, comenzará el 18 de julio, y así todos los domingos hasta el 12 de septiembre.

Por último Iberojet ofertará a partir del 7 de julio los viajes a Túnez desde Vigo. La aerolínea bandera del país, Tunisair, asumirá este nuevo destino internacional de Peinador con aviones Airbus 320 (180 plazas). Este vuelo saldrá de Vigo hacia la ciudad de Monastir todos los miércoles hasta el 22 de septiembre. Como en los otros destinos, Iberojet comercializará esta ruta con paquetes turísticos que incluye los traslados y el alojamiento en hotel.

Castilla La Mancha asume la deuda del aeropuerto de Ciudad Real

El presidente de Castilla La Mancha, el socialista José María Barreda, parece ir por libre en medio de la crisis. El presidente del Gobierno pidió a todas las comunidades que redujeran los costes lo máximo posible y no se endeudaran más de lo que ya estaban. La primera medida Barreda la entendió ya que hace algo más de una semana, el Gobierno regional de Castilla La Mancha anunció la reducción de su sector público a la mitad, abandonando diversos consorcios, fundaciones, empresas públicas u organismos autónomos. En total, desaparecían 52 entes públicos, pasando de 94 a 42.

Sin embargo, respecto a la segunda medida, la de no endeudarse aún más, Barreda parece haber hecho oídos sordos ya que el pleno de las Cortes de CLM aprobó ayer una proposición de ley para crear una empresa pública que se haga cargo del aeropuerto de Ciudad Real, a pesar de que está en concurso de acreedores con una deuda de casi 300 millones de euros.

Según publica el diario El Mundo, el pleno de las Cortes de Castilla La Mancha ha aprobado, a propuesta del PSOE, una proposición de Ley de creación de la empresa pública de gestión de infraestructuras aeroportuarias de Castilla-La Mancha. La norma se ha aprobado por el trámite de lectura única, sin posibilidad de que los fedatarios públicos (en este caso el Consejo Economico y Social de Castilla La Mancha y el Consejo Consultivo) emitan informe de legalidad. Tampoco cabe la posibilidad de que los grupos políticos de oposición al Gobierno de José María Barreda introduzcan enmiendas, lo que ha desatado las críticas del PP.

El partido liderado por María Dolores de Cospedal en la región se ha ausentado de la votación en un pleno cargado de acusaciones. El PP considera que se puede estar produciendo "malversación de caudales públicos", ya que se trata de una empresa privada claramente en dificultades financieras (su deuda supera los 290 millones de euros).

Los populares presentaron en los últimos días una propuesta de expropiación del aeropuerto, adquiriendo las acciones por su valor real, que el PSOE se sentó a estudiar, aunque finalmente ha optado por la adquisición del aeródromo.

Entre los principales accionistas del aeropuerto están algunos de los empresarios más conocidos de la región, cercanos, según el PP, a Barreda, como Domingo Díaz de Mera, Santiago Mateo, Ignacio Barco y Román Sanahuja.

Según se recoge en la Proposición de Ley del Grupo Socialista, la futura empresa pública tendrá como finalidad promover y contribuir a la viabilidad de las infraestructuras aeroportuarias en Castilla-La Mancha, y a tal efecto, podrá "participar en su gestión, adquirir activos o derechos de acuerdo con la normativa vigente, fomentar su competitividad e impulsar infraestructuras complementarias".

Adoptará la forma jurídica de sociedad anónima y contará con sus propios estatutos sociales. Asimismo, otorga a la Junta de Comunidades la potestad de prestar avales para las operaciones de crédito que se concierten con esta empresa pública, previa autorización del Consejo de Gobierno. Para empezar, abre una línea de avales para 2010 de 140 millones de euros, que son los que el Gobierno regional y el grupo socialista querían aprobar para el aeropuerto de Ciudad Real en el anterior pleno, y dejaron aparcado para negociar con el Partido Popular una solución conjunta que finalmente no ha llegado.

Además, esta cifra no computa en el límite máximo total de avales previsto en la Ley de Presupuestos Generales de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha para 2010. Se pone como condición que cada operación financiera cuente con la autorización previa del Consejo de Gobierno, excepto las que la empresa pública realice con un plazo inferior a un año y tengan como objeto cubrir sus necesidades transitorias de tesorería.

El nuevo aeropuerto de Murcia, para 2011

El consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio de la Región de Murcia, José Ballesta, ha avanzado el programa de desarrollo de las obras del aeropuerto internacional de la Región de Murcia, que está previsto que se aceleren y finalicen en 2011. Señaló que la decisión de la Comisión Europea, que no ha puesto objeciones a la Comunidad para el aval bancario de 200 millones de euros a la sociedad concesionaria, permitirá dar el impulso definitivo a la ejecución de las obras. La luz verde a este aval apareció recogido ayer en la web de la Comisión Europea.

Según publica el diario La Verdad, el consejero recordó que las obras tendrán un coste de 250 millones de euros y que creará 20.000 empleos directos, indirectos e inducidos. Presentó el plan de trabajo que marcará la ejecución de las obras que, según indicó, “marcharán a velocidad de crucero” los próximos meses. En este sentido, el consejero adelantó que el programa comprende cuatro grandes áreas de actuación: terminal de pasajeros, torre de control y otros edificios, instalaciones (balizamientos de pistas, dispositivos de información o domótica, entre otras) y obra civil (campo de vuelos o sistemas de drenaje, entre otras).

Al ser preguntado por el futuro de los expropiados por la construcción del aeropuerto, el consejero precisó que el diálogo con ellos es “continuo”, y la intención de la Consejería es “favorecerles todo lo posible”, aunque indicó que los compromisos “se han cumplido de manera rigurosa hasta la fecha

Iberia triplica los vuelos a Sudáfrica por el Mundial de Fútbol

Iberia traslada hoy a la selección española de fútbol hasta Johannesburgo (Sudáfrica), país hacia el que la aerolínea ha reforzado sus vuelos y servicios para atender a los seguidores y deportistas que acudirán al Mundial de Fútbol. Según explica la compañía en un comunicado, la Roja despegará a las 23.30 horas rumbo al campeonato en un A340-600, el avión más moderno y de mayor capacidad de Iberia, llegando a su destino el día 11 a las 9.30 de la mañana (hora local).

En junio y julio, y con motivo de la celebración del Mundial, Iberia casi ha triplicado su oferta de vuelos al país africano, con un incremento cercano al 170%. De este modo, ofrecerá un vuelo diario a Johannesburgo y durante las semanas centrales del campeonato, hasta diez vuelos semanales, empleando en la mayoría de los casos aviones A340-600 con capacidad para 342 pasajeros. La aerolínea ofrece también vuelos en código compartido desde Johannesburgo con otros tres destinos sudafricanos: Ciudad del Cabo, Durban y Port Elizabeth.

British Airways, la aerolínea que recientemente se ha fusionado con Iberia, transportará a 70.000 pasajeros al Mundial de Sudáfrica gracias a su operativo especial, que incluye 52 vuelos entre Londres y el país organizador del evento.

La británica operará 19 vuelos semanales desde la Terminal 5 de Londres-Heathrow a Johannesburgo, y otros siete enlaces con destino a Ciudad del Cabo.

La aerolínea Emirates se interesa por Málaga

Ejecutivos de la aerolínea Emirates han visitado Málaga y han mostrado su interés por las conexiones entre la Costa del Sol y Madrid ante el inminente estreno de una ruta directa entre Dubai y la capital de España, que comenzará a operar el próximo 1 de agosto, según publica diariosur.es.

Este grupo de profesionales ha estado en España con motivo del viaje de familiarización organizado por Turismo de Madrid. El ministro de Economía de los Emiratos Árabes Unidos, el sultán Ben Saeed al Mansouri, declaró durante la feria ATM (Arabian Travel Market) que el objetivo de la conexión directa entre Madrid y Dubai pasa por desarrollar las vías de cooperación económica entre España y los Emiratos Árabes. La apertura de nueva ruta responde a la necesidad de cubrir los crecientes viajes de negocios entre ambos países, que han experimentado un auge en sus relaciones comerciales.

Los ejecutivos de Emirates que participaron en el viaje de familiarización procedían de distintos puntos del mundo, como Nueva Zelanda, Australia, Malasia, Islas Mauricio, Tailandia, Bangladesh, India y Emiratos Árabes Unidos. Dentro del programa previsto, viajaron en el AVE como alternativa a la conexión aérea desde Madrid a Sevilla o Málaga.