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Para Argentina, los Airbús 330.
Salu2. _________________ "Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta hoy en dia...tu tan solo tardas 20 segundos en escribir un post : no destroces en tan poco tiempo lo que tantos siglos ha costado crear" Administradores y Moderadores de "Los Viajeros".
Vaya, yo pensaba que Air Europa no cobraba, sospechaba de alguna de bajo coste europea... Pero bueno, 6 euros aunque no es excesivo si se tiene en cuenta la posibilidad de viajar con el Thales, y sabiendo que Air Europa tiene sus limitaciones parece razonable hasta cierto punto, lo que habría que "adivinar" es si te lo cobran doble, me refiero a si en el pasaje va incluído por ahí ya el tema de las PTV'S, no se si me entienden. Además cuando pagas esos 6 euros por usarlas, pagas doble ya, porque el sistema de PTV'S es pesado, aumenta el peso del avión, por consiguiente su gasto de combustible aumenta, por lo tanto AE habrá ya previsto desde entonces el aumentar los pasajes para sufragar ese aumento de gasto en combustible.
Hola
Thales no es un programa de entretenimiento a bordo...es un fabricante de sistemas informáticos muy variados,(algunos de ellos para aviación) entre los que tienen in-flight entertainment.
Repito que NO "pagas esos 6 euros por usarlas"... Lo que te cobran son unos auriculares que luego, evidentemente, te puedes llevar (ya que los has pagado!)...anyway, si te llevas unos de tu propiedad no has de pagar nada.
Al respecto de la teoría del(a)pantallas de entreteniminto=(b)aumento de peso =(c) aumento de combustible=(d)aumento de precio de los billetes, no tiene mucho sentido...quieres decir que si esa ecuación es válida, porque no iba a serlo (a)pasajeros con destinos invernales ( o sea, maletas mas pesadas x llevar ropa de invierno)...o (a)pasajeros de vuelta de vacaciones (o sea, ropa sucia+sobrepeso de los souvenirs)...jajajaja!!
Alguien ha detectado que hayan subido los precios de los billetes en las rutas que han pasado de B767 a A330??...no lo creo.
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Annakin, una de las razones que da Iberia para no instalar por el momento las PTV'S, repito, una de ellas, es que todo el sistema aumentaría el peso del avión, por lo tanto aumenta el gasto de combustible, los gastos de la aerolinea y papapapa...
En cuanto a lo de la ecuación de pasajeros a destinos invernales...sea cual sea el destino ,las aerolíneas tienen sus políticas de precios ya definidas, esto es, a ellas les da igual al destino al que vayan los viajeros, lo que deben es pagar el billete y con eso te dejan pasar los kilos de equipaje que te permiten, ahí está, y si te pasas de kilos pues pagas lo que te pases, o sea no tiene sentido esa "ecuación" que ponías ;).
Jpsantano...Iberia solo podria dar esas razones si lo que se está planteando es implementar las pantallas a un avión (o mas) propio que no las tiene (cosa altamente improbable...no se añaden extras a un avión durante el contrato de leasing, está prohibido!).
Ah!...y te equivocas con lo de la ecuación: tiene sentido en todas las diferencias de pesoXequipajeXpasajero por debajo de los 20 kg. Máximos permitidos de franquicia...ni siquiera si esa diferencia está 3 o 4 kg. Por pasajero por encima de franquicia, se suele cobrar nada...y multiplicado por 300 pax. Representa una diferencia de mas de una tonelada de peso al despegue...independientemente de que las cías. Tengan sus políticas de precios bien definidas...es o no es más caro para la compañia
No te entendí bien lo último, pero lo que queda claro es que por debajo de la franquicia es ganancia para la aerolínea ya que menos peso, menos combustible necesario,no? También pro algo será que no cobran esos kilos demás, o porque ya van cobrados por algún sitio, jeje, o claro eso es subjetivo, pues depende del personal de tierra que te toque, si es simpatiquillo o no.
La razón esa que te di, fue dada por el presidente Conte en una entrevista a www.aviaciondigital.com, digo yo que algo sabrá él del tema,no?
Hasta donde yo se, todos los aviones de IB son en propiedad excepto 4 A340 y 5 B757, éstos últimos los retirará este año Iberia y su destino parece ser ClickAir.
Hola de nuevo...esta info es referente al asunto de los A320 que devolvió Iberia, algunos de los cuales fueron a parar a Clickair :"Aprovechando la renovación de la flota de corto y medio radio emprendida por Iberia el pasado año, la nueva sociedad alquilará en el mercado, después de que la primera se desprenda de ellos, cinco antiguos aviones A-320 con los que comenzará a volar el próximo otoño.
A 31 de diciembre pasado, Iberia contaba con una flota de 60 aviones A-320, de los cuales diez eran en propiedad, otros diez en arrendamiento financiero y 40 en régimen de alquiler. Los vencimientos de los contratos de arrendamiento operativo previstos para 2006 contemplan precisamente la retirada de cuatro unidades a mediados de año, según consta en la memoria del ejercicio correspondiente a 2005."
...o sea, sobre un 15% de los A320 son en propiedad, sobre otro 15% leasing y un 70% alquilados!!...como ves, NO son en propiedad.
Probablemente a lo que se refiere Conte es a que los A340 (que serian los destinatarios de la implantación de las pantallas )tendrian problemas graves, más que al aumento del consumo de combustible:
"Iberia ya ha tenido sus problemas en la flota de 340s, lo primero por limitaciones en varios de los aeropuertos donde opera, y el segundo problema, por los problemas de peso del 340-600, que hace que tenga que reducir su potencial de Cargo, dado que desestabiliza el punto de gravedad del avión."
Última edición por Annakin el Mar, 01-05-2007 18:13, editado 1 vez
Annakin, una aclaración, no confundir Conte con Conthe! E Iberia y ClickAir son empresas diferentes, independientes una de la otra. Igualmente que IB pasará aviones a ClickAir, podria pasarlos...Spanir por ejemplo...
No comment!! _________________ "Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta hoy en dia...tu tan solo tardas 20 segundos en escribir un post : no destroces en tan poco tiempo lo que tantos siglos ha costado crear" Administradores y Moderadores de "Los Viajeros".
He vuelto a ver otro amigo forero que indica otra vez lo del cobro de las pantallas.
Publicado: Sab Nov 04, 2006 9:46 pm Asunto: Re: A punta cana con Air Eurpa
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Hola:
Si el viaje es a punta cana directo te llevará aproximadamente 8 horas. Desconozco el tipo de avión y no se si tienen pantallas en los asientos.
Si vas a Santo domingo va con pantallas en los asientos en aviones nuevos. Eso si te cobran 6 € por los cascos y 10 por ver las pelis. O por lo menos en el viaje de vuelta.
Un saludo
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Parece ser que si lo cobran.
Annakin, amigo, sabes si han de incorporar más 330, porque no he podido localizar el mensaje de otro amigo que decia que a partir de agosto si volarian a R.Maya, dando eso a entender que han de recibir más aviones.
Pues ya son dos los amigos foreros que se equivocan...Air Europa no cobra NADA por el uso de las pantallas...he volado 6 veces con el 330 a Brasil y Santo Domingo en los últimos 4 meses y te lo puedo garantizar.
Salu2, tempomat.
Pues me imagino que todo debe ser "he oido", "me han dicho", porque yo no lo entiendo, si no he montado en un avión o no he ido a un sitio no comento nada, es confundirnos a los demás.
Una cosa annakin, como tengas la Iberia Plus, o la Fidelitas de Air Europa tendrás puntos para dar 10 veces la vuelta al mundo. Me imagino que deben ser motivos laborales porque como sea por placer es que no pegas un palo al agua, je,je.
A veces confundimos entre los 20$ de las tasas, los 6$ de los auriculares, etc. Sobretodo cuando ha pasado un tiempo del viaje.
Y lo de los viajes...a mi no me dan puntos por volar, pero gracias a Dios no los necesito.
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Os pongo lo que incluyo un forero en un post diferente.
PPublicado: Jue Sep 21, 2006 3:33 pm Asunto: Re: Al caribe con AIR-EUROPA y los nuevos Airbus 330-200
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Isaviel: Las pantallas personales están también en clase turista, lo único que te cobran 6€ por su uso.
De momento los A330, sólo se utilizan en los vuelos a La Habana y en alguno a Punta Cana, pero no a Cancún.
Yo no he volado con ellos, pero el sistema de entretenimiento se llama Thales (pelis bajo demanda, video juegos interactivos con el resto del pasaje...) está considerado como el mejor del mundo.
Ara todos os pongo lo que dijo un amigo en el foro.
No se que decir ya que parece que el no ha volado con ellos.
Hola:
Yo soy el que escribió ese post en su día. Efectivamente, como escribí, no he volado con Air Europa en sus 330, pero la información sobre el precio del acceso a Thales lo encontré en un catálogo de Travelplan, que como sabes es la mayorista de Globalia, dueño de Air Europa. Me parece muy extraño que lo estén cobrando en algunos vuelos, como afirman otros foreros, y en otros no. Otra explicación es que lo hagan en vuelos con más plazas charteadas: Punta Cana y Habana y en los vuelos más "regulares" como Brasil y Argentina, los ofrezcan sin cargo.
Entonces, como es la cosa????
Lo cobran?? no lo cobran??? en unos vuelos si y en otros no???
En este caso, seria un agravio comparativo de la cía. Hacia los pasajeros???
Por favor...si hay algún forero al que le haya cobrado Air Europa por el uso de la pantalla en algúna de sus rutas (ojo...también vale la pantalla de la lámpara de la sala VIP de Barajas!!) que por favor lo diga, que no puedo más con esta incertidumbre!!!!!
Saludos a todos. _________________ "Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta hoy en dia...tu tan solo tardas 20 segundos en escribir un post : no destroces en tan poco tiempo lo que tantos siglos ha costado crear" Administradores y Moderadores de "Los Viajeros".
Annakin amigo sé que eres el que más domina en estos temas del foro, por eso te pido disculpas si te robo algo de tu tiempo y me contestas una cuestión a la que le estoy dando vueltas desde hace días. Y que en parte no tiene que ver con los aviones a R.Maya aunque yo lo vaya a utilizar en Agosto.
En Enero adquirí los billetes para el proximo Agosto ir a Riviera Maya en una agencia de Halcón, la chica me busco una tarifa buenisima y me los vendió con placa de Aeroméxico, vuelo que opera Air Europa.
Tengo emitidos los billetes, La Coruña-Madrid, Madrid-Cancún, Cancún-Madrid y Madrid-La Coruña; la ida la hago 1º Iberia, luego Air Europa y la vuelta Air-europa y luego Spannair. (Siempre pone arriba en la placa Aeromexico)
Mi pregunta es la siguiente , En todos los billetes me pone un número de localizador (Evidentemente no lo pongo correctamente) KUJHGH, pero al ir a la pagina de iberia en reservas lo introduzco y esto es lo que me sale:
(Las letras no concuerdan por motivos de seguridad)
Me voy a la pagina de Aeroméxico pongo esa ref. Y el código de reserva y no sale, en Air Europa tampoco, en iberia solo el código de reserva la ref. Nada, y en Spanair tampoco.
¿Que son estos codigos?, La chica de Halcón me dijo que ya me tenian reservada la fila 20 y 21 en el 767, como puedo saberlo. ¿Que hago?
Hola tempomat...podrian ser códigos de Amadeus???? prueba de entrar en la página www.checkmytrip.com e introducir los códigos, y me cuentas ok??
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Ambos son aviones nuevos, porque en ningún caso han hecho la gran parada (revisión de los 10 años)
El EC-JJJ (el menos joven) probablemente sea el más cómodo de todos los 767, ya que fue operado en primer lugar por Royal Brunei, que seguro que tendrá una distancia y unos modelos de asientos bastante más cómodos que los que mande poner Air Europa en los modelos que compra / alquila nuevos.
En cuanto a los A332, lógico que la gente quiera viajar en ellos, fundamentalmente por las PTV y porque es la primera y hasta hace poco (Air Comet) la única que ha ofrecido este servicio.
He volado con Air Europa varias veces y lo que me extrañaría muchísimo es que no te cobrara por los auriculares o por el uso de las PTV a no ser, claro, que vueles en Business. Sobre todo cuando te cobran por una Cocacola "escanciada" de una botella de 2 litros.
Por último, sobre los 747, hay que distinguir sobre los 747 de la serie 100, 200, 300 y 400 (los más modernos) no tienen ni punto de comparación los unos con los otros... Va volando por ahí un 747-100 de Irán Air del año 76 que madre mía...
Otras compañías aereas charter españolas utilizan 747-200 no mucho más nuevos...
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