Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
- En el primer cuadro: ¿Esas 50.000 en "Economy SUMA" son por tramo y por pax o ambos paxs?
- 50.000 x tramo ambos paxs, estaría "correcto"
- Sugiero buscar por tramos separados [MAD>MDE] y por solo UN pax.
\
- En el segundo Cuadro, en realidad deberías des-embolsar 1.050 € [70.000 + 35.000 = 105.000]
A tener en cuenta:
A- Buscar solo un pax/lugar por vez. Ya que los asientos para redimir por millas, son siempre escasos.
Y encima, si solo hay UNO y se buscan DOS, salta a la tarifa mas alta, como con los tickets.
B- Todos los programas están "monetizados" es decir, se paga con "millas" el precio de la tarifa.
La matemática es simple y no miente, solo convendría pagar por las 70.000 millas, que se convierten en 105.000, si cubren ambos tickets por esos 1.050 €
Para mí, TU límite es el de comprar 100.000 millas @ 1.500 € con un total de 150.000 millas para usar o 75.000 cada pax.
De ese modo cada ticket RT te sale a 750 €
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Alguien sabe si Air Europa es muy restrictivo con el equipaje de mano en viajes a Latinoamérica?
Es una pasta el equipaje en bodega, y mi mochila cumple con todas las medidas que ponen como equipaje de mano, menos el alto, que mide 60/62cm, incluso 58cm en alguna medición, y el máximo es de 55cm. Es una mochila de 50litros de decathlon.
Siempre he viajado a Asia con Emirates, Qatar, Turkish.... Jamás he tenido problemas en meter la mochila como equipaje de mano, pero también es verdad que estos vuelos te incluyen el equipaje en bodega de serie.
Nosotros no hemos visto tales restricciones, pero es que a veces la gente se pasa tres pueblos, y los paran como es lógico... Si no quieres problemas, no des papaya como dicen en Colombia, y si lo haces, se prudente...
Alguien sabe si Air Europa es muy restrictivo con el equipaje de mano en viajes a Latinoamérica?
Es una pasta el equipaje en bodega, y mi mochila cumple con todas las medidas que ponen como equipaje de mano, menos el alto, que mide 60/62cm, incluso 58cm en alguna medición, y el máximo es de 55cm. Es una mochila de 50litros de decathlon.
Siempre he viajado a Asia con Emirates, Qatar, Turkish.... Jamás he tenido problemas en meter la mochila como equipaje de mano, pero también es verdad que estos vuelos te incluyen el equipaje en bodega de serie.
Yo viajo a finales de septiembre, tengo una mochila con la medida exacta y otra que se pasa un poco. Por si acaso voy a llevar la exacta y "arriesgar" un poco con la que se supone que va debajo del asiento, que esa si se pasa unos 8-10 cms la medida teórica, pero solo 5 de largo con lo que permiten Avianca, Latam, etc en los vuelos internos, así que ya contaré.. Es una putada porque si llevara la otra mochila solo llevaría aparte la cámara reflex, en esa mochila me cabe todo y tiene más compartimentos, pero en principio voy a hacerlo así..
_________________ Si la gente que habla mal de mi supiera lo que opino de ellos, hablaría aun peor.
Alguien sabe si Air Europa es muy restrictivo con el equipaje de mano en viajes a Latinoamérica?
Es una pasta el equipaje en bodega, y mi mochila cumple con todas las medidas que ponen como equipaje de mano, menos el alto, que mide 60/62cm, incluso 58cm en alguna medición, y el máximo es de 55cm. Es una mochila de 50litros de decathlon.
Siempre he viajado a Asia con Emirates, Qatar, Turkish.... Jamás he tenido problemas en meter la mochila como equipaje de mano, pero también es verdad que estos vuelos te incluyen el equipaje en bodega de serie.
Yo viajo a finales de septiembre, tengo una mochila con la medida exacta y otra que se pasa un poco. Por si acaso voy a llevar la exacta y "arriesgar" un poco con la que se supone que va debajo del asiento, que esa si se pasa unos 8-10 cms la medida teórica, pero solo 5 de largo con lo que permiten Avianca, Latam, etc en los vuelos internos, así que ya contaré.. Es una putada porque si llevara la otra mochila solo llevaría aparte la cámara reflex, en esa mochila me cabe todo y tiene más compartimentos, pero en principio voy a hacerlo así..
En viajes internos Avianca y Latam permiten pasarte 5cm de largo?
Tengo la visa air Europa desde hace un monton de años, voy sumando millas con la visa y si me hacen falta compro para completar. Acaba de llegarme un mensaje de que cambian las condiciones, ahora van a dar la mitad de millas y va a tener una cuota de 48€ o 45€ anual (no recuerdo exactamente).
Obviamente la voy a dar de baja... Alguien mas que utilice la visa air europa¿
Tengo la visa air Europa desde hace un monton de años, voy sumando millas con la visa y si me hacen falta compro para completar. Acaba de llegarme un mensaje de que cambian las condiciones, ahora van a dar la mitad de millas y va a tener una cuota de 48€ o 45€ anual (no recuerdo exactamente).
Obviamente la voy a dar de baja... Alguien mas que utilice la visa air europa¿
Si, y yo también la voy a dar de baja. Ya no merece la pena.
Tengo la visa air Europa desde hace un monton de años, voy sumando millas con la visa y si me hacen falta compro para completar. Acaba de llegarme un mensaje de que cambian las condiciones, ahora van a dar la mitad de millas y va a tener una cuota de 48€ o 45€ anual (no recuerdo exactamente).
Obviamente la voy a dar de baja... Alguien mas que utilice la visa air europa¿
Si, y yo también la voy a dar de baja. Ya no merece la pena.
Yo también la tengo desde hace muchos años, pero de momento no me ha llegado nada…
Y al menos ayer por la noche, no ponían ningún cambio en la información de la web.
Seguiremos esperando…
_________________ ”Hay lugares donde uno se queda, y lugares que se quedan en uno”
Tengo la visa air Europa desde hace un monton de años, voy sumando millas con la visa y si me hacen falta compro para completar. Acaba de llegarme un mensaje de que cambian las condiciones, ahora van a dar la mitad de millas y va a tener una cuota de 48€ o 45€ anual (no recuerdo exactamente).
Obviamente la voy a dar de baja... Alguien mas que utilice la visa air europa¿
Si, y yo también la voy a dar de baja. Ya no merece la pena.
Yo también la tengo desde hace muchos años, pero de momento no me ha llegado nada…
Y al menos ayer por la noche, no ponían ningún cambio en la información de la web.
Seguiremos esperando…
Las nuevas condiciones las tienes en la aplicación.
Varias compañías van a comenzar la reanudación paulatina de los vuelos entre España y Venezuela en las próximas semanas, después de meses con los vuelos cancelados por motivos de seguridad aérea. Las empresas Air Europa, Plus Ultra y Laser han anunciado este lunes la recuperación de sus operaciones en las próximas semanas, mientras que Iberia se mantiene a la espera para retomar sus servicios a partir de abril, sujeto a la confirmación de condiciones seguras.
Air Europa ha confirmado mediante su cuenta de X que comenzará a recuperar sus vuelos con cinco frecuencias semanales entre Madrid y Caracas, aunque ha aclarado que los trayectos previstos para los días 19 y 21 de febrero seguirán cancelados. La aerolínea prevé su primer vuelo el 17 de febrero, reactivando así una de las conexiones más demandadas entre ambos países.
Por su parte, Plus Ultra ha detallado en un comunicado que su calendario contempla dos frecuencias semanales directas, los martes y jueves, desde el 3 de marzo. De acuerdo con la aerolínea, a partir del 28 de marzo se añadirá una tercera frecuencia entre Madrid y Caracas, así como un vuelo semanal entre Tenerife y la capital venezolana, ampliando la conectividad entre ambos destinos. Antes de la cancelación, Plus Ultra operaba cuatro vuelos semanales, incluyendo la ruta desde el archipiélago canario.
Enjoy!
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“Queremos ser la compañía preferida para volar entre Europa y América”, resume Imanol Pérez, director comercial de Air Europa.
La aerolínea española, controlada por el grupo turístico Globalia, cerró 2025 con resultados récord: transportó más de 13 millones de pasajeros en todo el mundo, de los cuales 350.000 volaron desde o hacia la Argentina, un mercado que ya explica el 3% de su tráfico global y se ubica entre los más relevantes de América Latina, junto con Brasil.
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La compañía opera desde hace 24 años la ruta Buenos Aires-Madrid y actualmente registra niveles de ocupación superiores al 90% en ambas cabinas.
Sin embargo, el dato más llamativo pasa por Business, que se perfiló como el segmento de mayor crecimiento.
En Air Europa atribuyen esta tendencia tanto al repunte de los viajes corporativos como a un cambio en los hábitos de consumo de los pasajeros, que priorizan comodidad y servicios diferenciales en trayectos de más de 12 horas.
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No obstante, la aerolínea española sostiene que uno de los desafíos pendientes que tiene el mercado argentino es el de mejorar la conectividad interna y facilitar las conexiones entre Ezeiza y Aeroparque, un punto que, según afirman, limita las posibilidades de expansión para las aerolíneas internacionales.
A pesar de esas restricciones, Air Europa ya proyecta crecer en el país.
Mendoza, Rosario e Iguazú aparecen entre los destinos analizados para futuras operaciones.
Sin embargo, cualquier expansión dependerá de la llegada de nueva flota a partir de 2028.
La compañía confirmó la incorporación de cinco Airbus A350-900 desde ese año, dentro de un acuerdo que contempla hasta 20 aeronaves firmes y la posibilidad de sumar otras 20 más en el futuro.
Buenos Aires figura entre las principales candidatas para recibir los nuevos equipos.
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