Foro de Denuncias o Malas Experiencias: Foro para informar de malas experiencias en viajes. Opiniones sobre servicios de empresas o establecimientos (mayoristas, agencias, alojamientos, aerolíneas, guías etc).
A ver... En otras compañías SE DEJA EL TOTAL DE COMBUSTIBLE A DISCRECIÓN DEL CAPITÁN DE LA AERONAVE, mientras que en Ryanair la política de la compañía, y Ryanair NO LO HA NEGADO NUNCA, es de volar con el MINIMO DE COMBUSTIBLE LEGAL.
...
¿Porque solo Ryanair? Pues porque Ryanair es la única compañía que vuela con el mínimo exigible... PERO ES EL MINIMO EXIGIBLE, es decir, NO POR DEBAJO...
Ninguna compañia puede exigir a un trabajador (ya sea piloto, mecanico o ultimo mono de la cadena de montaje) que incumpla las leyes, por lo que no podria dar una orden de ir por debajo de ese limite.
Además el que vive al límite que no espere dar pena cuando tropiece, sino que ese día se le pasan todas las "facturas" pendientes. Hay mucha gente a la que le va la marcha y le gusta vivir al límite... Y no solo a Ryanair: le pasa al que llena el tanque al límite, al que sube siempre la maleta del tamaño justo, al que lleva el seguro a punto de caducar, el que va siempre al limite de velocidad... Al final el cántaro se rompe.
Uno de los problemas que tiene ir siempre al limite es que un día cruzas la raya y las pagas todas juntas... Y en un avión un error de límites se paga con vidas.
En eso estamos totalmente de acuerdo.
Pero lo que aquí se debate es si Ryanair viaja al límite operativo o al límite legal.
Pensemos por un momento en que Ryanair tiene 275 aviones en su flota volando CADA DÍA en torno a 6 vuelos diarios, lo que nos da una media superior a los 1500 movimientos al día!!!
¿Cree alguien en su sano juicio que una compañía aérea de esta envergadura, con el coste que supone perder un avión, ya no solo en vidas humanas (el mas importante de todos) sino en indemnizaciones, seguros, imagen, credibilidad... Va a jugar con ese límite?
El mínimo legal establecido está precisamente para garantizar la seguridad, y por debajo de ese límite existe el límite operativo, que es muchísimo más bajo.
Por decirlo a grosso modo: la activación de una emergencia por ir corto de combustible no supone una amenaza REAL, sino un trámite OBLIGATORIO para garantizar la seguridad.
Yo confío plenamente en que la investigación de AESA llegará a esa misma determinación.
Y para poner un ejemplo claro: imaginad que la activación de la emergencia es similar a cuando se enciende el piloto de "reserva" en vuestro vehículo. Imaginad que estuviérais obligados a encender una alarma sonora para avisar de dicha emergencia... No hay una amenaza real. Es un protocolo que es obligatorio seguir. Se avisa precisamente para evitar la amenaza.
A ver... En otras compañías SE DEJA EL TOTAL DE COMBUSTIBLE A DISCRECIÓN DEL CAPITÁN DE LA AERONAVE, mientras que en Ryanair la política de la compañía, y Ryanair NO LO HA NEGADO NUNCA, es de volar con el MINIMO DE COMBUSTIBLE LEGAL.
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¿Porque solo Ryanair? Pues porque Ryanair es la única compañía que vuela con el mínimo exigible... PERO ES EL MINIMO EXIGIBLE, es decir, NO POR DEBAJO...
Ninguna compañia puede exigir a un trabajador (ya sea piloto, mecanico o ultimo mono de la cadena de montaje) que incumpla las leyes, por lo que no podria dar una orden de ir por debajo de ese limite.
Además el que vive al límite que no espere dar pena cuando tropiece, sino que ese día se le pasan todas las "facturas" pendientes. Hay mucha gente a la que le va la marcha y le gusta vivir al límite... Y no solo a Ryanair: le pasa al que llena el tanque al límite, al que sube siempre la maleta del tamaño justo, al que lleva el seguro a punto de caducar, el que va siempre al limite de velocidad... Al final el cántaro se rompe.
Uno de los problemas que tiene ir siempre al limite es que un día cruzas la raya y las pagas todas juntas... Y en un avión un error de límites se paga con vidas.
En eso estamos totalmente de acuerdo.
Pero lo que aquí se debate es si Ryanair viaja al límite operativo o al límite legal.
Pensemos por un momento en que Ryanair tiene 275 aviones en su flota volando CADA DÍA en torno a 6 vuelos diarios, lo que nos da una media superior a los 1500 movimientos al día!!!
¿Cree alguien en su sano juicio que una compañía aérea de esta envergadura, con el coste que supone perder un avión, ya no solo en vidas humanas (el mas importante de todos) sino en indemnizaciones, seguros, imagen, credibilidad... Va a jugar con ese límite?
El mínimo legal establecido está precisamente para garantizar la seguridad, y por debajo de ese límite existe el límite operativo, que es muchísimo más bajo.
Por decirlo a grosso modo: la activación de una emergencia por ir corto de combustible no supone una amenaza REAL, sino un trámite OBLIGATORIO para garantizar la seguridad.
Yo confío plenamente en que la investigación de AESA llegará a esa misma determinación.
Y para poner un ejemplo claro: imaginad que la activación de la emergencia es similar a cuando se enciende el piloto de "reserva" en vuestro vehículo. Imaginad que estuviérais obligados a encender una alarma sonora para avisar de dicha emergencia... No hay una amenaza real. Es un protocolo que es obligatorio seguir. Se avisa precisamente para evitar la amenaza.
Con la salvedad que si llega el momento que en el coche me quedo sin combustible se me para me echo a un ladito y no pasa nada, bueno si a empujar hasta la gasolinera.
Si el avion se queda sin combustible se da el gran hostiazo.
Esto no tiene nada que ver con lo que le ocurrió a Ryanair.
El combustible que cargan las compañías, así como el handling, las tasas aeroportuarias, etc., pueden ser pagados a crédito (a través de un contrato de crédito, con unos avales, etc.) o bien a través de pago directo (compañías de bajo calibre, o a las que se les ha retirado el crédito)
El problema en damasco con Air France es totalmente político e institucional, y esa noticia, para mi gusto, es sensacionalista y carente de profesionalidad periodística, pues da a entender que el problema era de la compañía, cuando el problema real era DEL PAÍS.
Esto no tiene nada que ver con lo que le ocurrió a Ryanair.
El combustible que cargan las compañías, así como el handling, las tasas aeroportuarias, etc., pueden ser pagados a crédito (a través de un contrato de crédito, con unos avales, etc.) o bien a través de pago directo (compañías de bajo calibre, o a las que se les ha retirado el crédito)
El problema en damasco con Air France es totalmente político e institucional, y esa noticia, para mi gusto, es sensacionalista y carente de profesionalidad periodística, pues da a entender que el problema era de la compañía, cuando el problema real era DEL PAÍS.
Creo que querian salir en los papeles y de paso pillar el dinero en metalico.
Los trabajadores de Ryanair que dice esa noticia "cotizan en Irlanda" son las tripulaciones. Eso es lo más normal del mundo, pues desempeñan su trabajo, independientemente de donde estén basados, en aviones con bandera irlandesa, que a todos los efectos se considera territorio irlandés, de la misma manera que las tripulaciones de Iberia tributan SOLO EN ESPAÑA.
Yo soy trabajador de Ryanair en tierra (autohandling), y os puedo asegurar que tributamos todos los que se encuentran en mi misma situación en la Seguridad Social española, así como el IRPF.
Con la salvedad que si llega el momento que en el coche me quedo sin combustible se me para me echo a un ladito y no pasa nada, bueno si a empujar hasta la gasolinera.
Si el avion se queda sin combustible se da el gran hostiazo.
Bien, creo que no se ha entendido el símil...
¿crees que aumentando el mínimo se arreglaría el asunto? Ya te digo yo que no...
Imagina que en vez de encenderse el testigo de la reserva al quedar un cuarto, se encendiese cuando va por la mitad... ¿es más seguro? ¿has podido llevar más combustible?
Es decir. El aviso no es porque el avión no tenga combustible suficiente, sino porque el protocolo indica que se avise llegado a determinado nivel de combustible, que es muy diferente.
Con la salvedad que si llega el momento que en el coche me quedo sin combustible se me para me echo a un ladito y no pasa nada, bueno si a empujar hasta la gasolinera.
Si el avion se queda sin combustible se da el gran hostiazo.
Bien, creo que no se ha entendido el símil...
¿crees que aumentando el mínimo se arreglaría el asunto? Ya te digo yo que no...
Imagina que en vez de encenderse el testigo de la reserva al quedar un cuarto, se encendiese cuando va por la mitad... ¿es más seguro? ¿has podido llevar más combustible?
Mas que no entenderse el similno fue el mas acertado.
Si estamos de acuerdo que la norma dice una cantidad y esta por debajo de la realidad, pero si se comprueba que es así y las demas compañias no se arriesgan y si echan mas, pues ryanair esta tentando el riesgo.
yo no he pasado ningun mal rato ,cuando he volado con ryanair los estoy pasando con las cosas que" oigo "aqui ..pero soy libre de leerlo o no , igual que de utilizar esta compañia aerea o no..
Y me da igual de que se me "tache" pero no me voy a quedar con las ganas.. no sé como hunterwasser, se sigue tomando la molestia de dar explicaciones y argumentos ( discutibles o no ) ...encima desde el conocimiento interno,mas que valorable ... Santa paciencia la tuya!!! yo te lo agradezco personalmente ..en tu puesto admito que no habria durado aquí ( ni en ninguna otra parte ) ni dos telediarios..ojala que hubiera mucha gente así..que diera la cara , sin ofender y argumentando..
yo no he pasado ningun mal rato ,cuando he volado con ryanair los estoy pasando con las cosas que" oigo "aqui ..pero soy libre de leerlo o no , igual que de utilizar esta compañia aerea o no..
Y me da igual de que se me "tache" pero no me voy a quedar con las ganas.. no sé como hunterwasser, se sigue tomando la molestia de dar explicaciones y argumentos ( discutibles o no ) ...encima desde el conocimiento interno,mas que valorable ... Santa paciencia la tuya!!! yo te lo agradezco personalmente ..en tu puesto admito que no habria durado aquí ( ni en ninguna otra parte ) ni dos telediarios..ojala que hubiera mucha gente así..que diera la cara , sin ofender y argumentando..
Jeje, yo no soy muy amigo de los aviones, y culpa mía, quizás le doy mucha importancia a pequeños detalles durante el vuelo y no me genera tanta confianza esta compañía, aunque realmente no he tenido nada grave con ellos, solo que me genera esa desconfianza y seguramente no tendría porque ,y lo mío es solo un comentario, no pensaba que fuera a generar tanta indignación Supongo que venís un poco mosca de comentarios anteriores y me ha tocado pagar La próxima vez me leeré todo el foro para ver que nivel de indignación hay y si me arriesgo a decir comentarios tan "incendiarios" como el mío jeje Un saludo!
_________________ Viajar no es un lujo, es una necesidad.
Pregunto.... Si te genera tanta desconfianza, por qué vuelas con ellos? Por obligación?
Que quede claro que es mera curiosidad y sin otra intención.
He viajado dos veces con ellos y como ya he dicho no he tenido ningún problema y no he visto nada para poder confirmar la mala fama que tienen. A mi personalmente no me gustan los aviones, poco a poco los voy aceptando más ( es lo que hay si quieres viajar lejos y rápido ), pero entiende que si tu oyes hablar más mal que bien de algo vas con un poco más de desconfianza, y si a eso le juntas que no me gustan los aviones pues pasaré más mal rato. Es la compañía que menos he usado y siendo yo el que paga no me veo obligado a nada Espero haber saciado tu curiosidad y encontrarnos en un vuelo Ryanair jeje
_________________ Viajar no es un lujo, es una necesidad.
Pues no hay problema tu dejas tu comentario y ya..aunque para colocarlo tan bien se me hace dificil entender que no has leido unos post mas arriba.. todo puede ser claro ...
Los niveles de indignación se pueden medir de muchas maneras..yo creo que te he hablado correctamente y si tu asumes que has puesto un comentario "incendiario" es tu problema..yo no tengo problema ninguno a ese respecto..es que me ha hecho gracia que das a entender que no sabes donde te metias!!!
Un saludin.
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pero no me voy a quedar con las ganas.. 
no sé como hunterwasser, se sigue tomando la molestia de dar explicaciones y argumentos ( discutibles o no ) ...encima desde el conocimiento interno,mas que valorable ... Santa paciencia la tuya!!! yo te lo agradezco personalmente ..en tu puesto admito que no habria durado aquí ( ni en ninguna otra parte ) ni dos telediarios..ojala que hubiera mucha gente así..que diera la cara , sin ofender y argumentando.. 
Supongo que venís un poco mosca de comentarios anteriores y me ha tocado pagar 
La próxima vez me leeré todo el foro para ver que nivel de indignación hay y si me arriesgo a decir comentarios tan "incendiarios" como el mío jeje 
Un saludo!
Espero haber saciado tu curiosidad y encontrarnos en un vuelo Ryanair jeje