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Ryanair propone nuevas rutas desde Alicante para 2013

La aerolínea irlandesa Ryanair ha enviado un escrito a Aena Alicante en el que propone la creación de nuevas rutas desde el aeropuerto de El Altet y el aumento en el número de vuelos a partir de abril de 2013 a cambio de que el ente aeroportuario retire el uso obligatorio de las pasarelas telescópicas y las tasas derivadas del citado sistema en el aeródromo alicantino.

A través de un comunicado, la compañía ha resaltado que esta oferta supondría un incremento de 600.000 pasajeros para El Altet, lo que, en su opinión, serviría para "recuperar gran parte del descenso" de viajeros "que ha sufrido" el citado aeropuerto durante 2012, que la empresa ha cifrado en un millón de visitantes, aproximadamente.

"Ryanair ha presentado una serie de propuestas a Aena Alicante por las que se sumarían nuevos vuelos y nuevas rutas a partir de abril de 2013 y supondrían un incremento de 600.000 pasajeros en El Altet a lo largo del próximo año. Todo lo que ha pedido a cambio es la retirada del uso obligatorio de las pasarelas telescópicas y permitir realizar nuevamente el embarque y desembarque a pie, operado de forma segura y con éxito en Alicante durante más de 5 años antes de la apertura de la nueva terminal", ha indicado la compañía.

Igualmente, ha pedido al ente público una respuesta a esta oferta antes del próximo 15 de noviembre, una fecha que, según la compañía, permitiría incluir este "crecimiento sustancial" en su operativa de verano del siguiente año.

"Ryanair confirma que si Aena acepta su propuesta de crecimiento de 600.000 pasajeros, hasta 600 nuevos puestos de trabajo se podrían crear o sustentar en el aeropuerto de Alicante en un momento de alto y creciente desempleo juvenil en España", ha manifestado la empresa.

"VOLVERÍA A CRECER"

Por su parte, el director de comunicación de Ryanair, Stephen McNamara, ha subrayado que la aerolínea irlandesa "ha mantenido siempre que volvería a crecer" en la provincia alicantina "cuando se le permitiese realizar nuevamente el embarque y desembarque a pie".

"Actualmente El Altet sólo permite el embarque y desembarque a pie a aproximadamente un 50 por ciento de los vuelos de Ryanair. Si Aena Alicante posibilita este procedimiento en todos los vuelos de la compañía, el aeropuerto reanudaría rápidamente el crecimiento del tráfico de pasajeros con nuestra empresa a partir de abril de 2013", ha resaltado McNamara.

Además, ha recalcado que "Ryanair puede ayudar a Alicante a recuperar gran parte del descenso de pasajeros sufrido en 2012, situado en un millón de personas, como resultado de la equivocada política del uso obligatorio de las pasarelas telescópicas". "Esperamos que Aena acepte la oferta y que Ryanair y Alicante puedan comenzar a crecer de nuevo juntos en 2013 y crear más visitantes, más turismo y más empleos para los jóvenes" en la provincia, ha enfatizado.

Parece que los canarios seguimos siendo perjudicados a la hora de volar a la peninsula a pesar de la rentabilidad de las rutas.

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Fomento planea abrir el capital de AENA a inversores privados en 2013

Hace menos de un año, la ministra de Fomento decidió paralizar la privatización de AENA, la empresa pública que gestiona los aeropuertos españoles, alegando que la crisis económica hacía recomendable esperar. Ahora, a pesar de que la coyuntura no ha mejorado, Ana Pastor está convencida de que el grupo estará listo para dar entrada al capital privado en 2013 gracias al plan de ahorro de costes puesto en marcha para hacer rentable el operador aeroportuario.

La ministra aclaró este martes que trabaja en el diseño del proceso, por el que el capital privado entrará directamente en AENA "como operador global", y no en los aeropuertos. Durante su intervención en un foro de la Cámara de Comercio de Estados Unidos en España, Pastor dijo que considera que la red de aeropuertos tiene "valor en sí misma", informa Europa Press. En enero pasado, Fomento canceló los concursos para la adjudicación de la gestión de los aeropuertos de Barajas y El Prat, puestos en marcha por el anterior Gobierno socialista, porque el "era incompatible con el nuevo modelo de gestión aeroportuaria" que preparaba el ministerio.

Fomento considera que "el giro" dado a la gestión de AENA, que arrastra una deuda de 14.000 millones de euros, para que sea "una empresa rentable" está dando sus frutos y que estará lista para abrirse al capital privado el año próximo. En los últimos meses, AENA ha reducido el horario de los 17 aeropuertos con menor tráfico, ha puesto en marcha un plan de ahorro de costes que este año generará 100 millones y ha diseñado un plan para hacer más rentables los espacios comerciales y soportes publicitarios de los aeródromos con el objetivo de incrementar los ingresos.

Además, AENA ha elaborado un expediente de regulación de empleo de carácter voluntario para 1.500 trabajadores mayores de 55 años, un 11,3% de la plantilla.

Aena acuerda un ERE para recortar 1.600 empleos con bajas voluntarias

Aena ha firmado con los sindicatos CCOO, UGT y USO, un plan viabilidad, que incluye bajas voluntarias de hasta 1.600 trabajadores. Los empleados podrán acogerse al plan hasta el 31 de diciembre de 2012.

Las bajas se articularán a través de un expediente de regulación de empleo. De este modo, la indemnización general será de 20 días por año de servicio, con un máximo de doce mensualidades, tal y como se estipula en la reforma laboral cuando una empresa está en pérdidas.

La cuantía de la indemnización podrá ser incrementada en ocho días, si en el plazo de seis meses el trabajador no hubiera conseguido, a través de un plan de recolocación, encontrar un nuevo empleo. Los empleados de más de 55 años, con una antigüedad mínima de 10 años en la empresa, que transcurridos seis meses desde la extinción de su contrato no hayan logrado su recolocación, podrán ver incrementada su indemnización en 11 días adicionales (72% de media del salario total) con respecto al resto de los trabajadores que se acojan al plan.

"En ningún caso se contempla la realización de nuevas contrataciones para la cobertura de las vacantes producidas por la aplicación del plan", ha afirmado Aena.

Pagará el desempleo

Aena, empresa pública que depende del Ministerio de Fomento, ha afirmado que no habrá coste para los contribuyentes, sino que se asume íntegramente por la compañía, que no percibe aportación económica de los Presupuestos Generales del Estado.

La empresa se ha comprometido, cuando entre en beneficios, a hacerse cargo de las prestaciones por desempleo y las correspondientes cotizaciones a la Seguridad Social de los trabajadores mayores de 50 años acogidos a este plan, según lo aprobado el pasado viernes en el Consejo de Ministros.

El gestor aeroportuario es la primera empresa de España que aplicará esta reciente normativa laboral.

Negociación desde el verano

Con una plantilla superior a 15.000 empleados y una edad media de 43 años, la negociación con los sindicatos para la reestructuración de la plantilla de Aena estaba en marcha desde antes del verano. Ya en septiembre, las partes decidieron acelerar el proceso para llegar a un acuerdo a principios de octubre. Para la empresa, que recibió ayer el encargo de la ministra Ana pastor de adelantar su privatización a 2013, el objetivo es cerrar la reestructuración el próximo 31 de diciembre. Los sindicatos, por su parte, reconocían la necesidad de la medida pero exigían garantías.

El acuerdo da salida casi al 10% de la plantilla. Con una deuda de unos 14.000 millones de euros -más de un millón de euros por empleado- acumulada por la gran actividad en la construcción y renovación de su red de 47 aeropuertos en la última década, la restructuración es una de las prioridades de la dirección de Aena, que paralelamente ha reducido los horarios de una veintena de aeropuertos para ahorrar costes, tiene en fase de concurso la concesión de la superficie comercial de los aeropuertos, la de la restauración y, ya el año que viene, la entrada de capital privado.

Dentro del grupo de empresas adscritas a Fomento, también Renfe parece abocado a una drástica restructuración como consecuencia de la liberalización del ferrocarril.

Privilege pinta su nuevo avión con el logo de Air Europa

El pasado 1 de noviembre, Helitt comenzó a operar las rutas de Air Europa que conectan Madrid con Valencia y Bilbao. La charter Privilege ha sido ahora la contratada por el grupo Globalia para realizar los vuelos a Lisboa desde hace un mes. Además, según ha podido saber preferente.com, Privilege ha pintado el logo de Air Europa el avión Embraer ERJ-145 que bautizó en junio de este año.

Ante estas nuevas externalizaciones de la actividad de la compañía aérea de Juan José Hidalgo, que empezaron con el vuelo a Roma en julio, y el acuerdo con Helitt para intentar operar los vuelos interislas de Canarias, el colectivo de pilotos se ha mostrado indignado y ha asegurado a este digital que presentarán una demanda ante la Inspección Laboral o ante la Audiencia Nacional, como conflicto colectivo.

En pleno revuelo por la intención de la dirección de Air Europa de descolgarse del convenio colectivo, la cesión de vuelos a terceros ha pasado algo desapercibida y no ha sido comunicada a los empleados de Globalia. “Nos enteramos por Aena o porque vemos los aviones en los aeropuertos; el requisito de información no se está cumpliendo”, han criticado los pilotos.

En el caso de la ruta Madrid-Lisboa, los tripulantes han remarcado que se trata de una ruta “consolidada” que se operaba con un Embraer 195 de Air Europa y tenía una ocupación media del 80%. Por ello, han asegurado que “no se entiende” la decisión de dejar en manos de Privilege estos vuelos. “La excusa de que hay que probar la ruta no sirve, lo que quieren es directamente externalizar”, han reprochado los pilotos a los responsables de Air Europa.

Último encuentro de la Comisión Paritaria

Este lunes se celebra en Palma la última reunión de la Comisión Paritaria entre pilotos y empresa en busca de un difícil acuerdo para la inaplicación del convenio colectivo. Los pilotos sostienen que no existe justificación para el descuelgue, aunque reconocen no poder valorar la situación real de la empresa por falta de información. “Es un acto de fe creer necesario el ajuste”, han apuntado.

Además, tienen la “sensación de que nuestro colectivo va a pagar las facturas de otras empresas del grupo, como Halcón Viajes, que ha ingresado un 25% menos este año”. Con la bajada de sueldo propuesta por la dirección, “lo único que quieren es ‘cash’ para pagar las facturas”, han añadido.

En este sentido, los pilotos han afirmado tajantes que, “si la situación es tan delicada, que hagan un plan de reestructuración, que cambien la estructura de todo el grupo”. Algo que, a su juicio, no existe aún sobre la mesa de la dirección. Con toda probabilidad, el asunto sobre el descuelgue del convenio de los pilotos de Air Europa llegará esta misma semana, probablemente este martes, a la nueva Comisión Nacional Consultiva de Convenios Colectivos, que dispondrá de 25 días para emitir su dictamen.

Malaysia Airlines entra en Oneworld el próximo febrero

Malaysia Airlines ha anunciado su incorporación a la alianza aérea ‘Oneworld’ el próximo 1 de febrero de 2013, ampliando la red de la unión en el Sudeste de Asia, donde sumará 14 destinos y un país, Brunei, según ha informado la aerolínea en un comunicado.

Asimismo, fortalecerá la conectividad de la alianza entre muchas ciudades clave del negocio en Asia y otras partes del mundo, ya que la red de la compañía aérea atiende a más de 60 destinos en casi 30 países, recoge EP.

De esta forma, su incorporación a ‘Oneworld’ ampliará la cobertura global de la alianza a unos 840 destinos en 156 países, con alrededor de 9.000 vuelos diarios operados con una flota combinada de unos 2.500 aviones, transportando cerca de 340 millones de pasajeros al año, con ingresos anuales de 110.000 millones de dólares (85.263 millones de euros).

Además, si se suman a la alianza otras aerolíneas como Qatar Airways y las líneas aéreas de Sri Lanka, la red de ‘Oneworld’ llega a 856 destinos en 159 países.

EasyJet pondrá en marcha el próximo verano una nueva ruta entre Santiago y Londres

La compañía EasyJet ha anunciado este jueves el lanzamiento de una nueva línea en el aeropuerto de Lavacolla de cara al próximo verano, que conectará la capital gallega con Londres.

La compañía EasyJet ha anunciado este jueves el lanzamiento de una nueva línea en el aeropuerto de Lavacolla de cara al próximo verano, que conectará la capital gallega con Londres.

Según ha apuntado EasyJet, los vuelos comenzará a operar el 18 de junio y contarán con tres frecuencias semanales —los martes, jueves y sábados—. Las aeronaves serán modelo A319, con capacidad para 156 personas.

Javier Gándara, director general de easyJet para España y Portugal, ha garantizado el compromiso de la compañía con España y con el aeropuerto de Lavacolla, desde donde ya opera otras dos líneas, a Ginebra y a Basilea.

Por otra parte, ha recordado que a partir de noviembre todos los vuelos de easyJet contarán con asignación de asientos, lo cual "hará que el viaje sea más cómodo, evitando largas colas de espera y pudiendo sentarse junto a los compañeros de la misma reserva y en el lugar del avión que escojan".

RYANAIR AUMENTA UN 4% EL NÚMERO DE PASAJEROS EN OCTUBRE (+273.000)

Octubre ha sido el séptimo mes consecutivo en el que Ryanair ha transportado más de 7 millones de pasajeros por mes (con un record de 8,9 millones de pasajeros en el mes de agosto). Ryanair es la única aerolínea europea que transporta 7 millones de pasajeros en un mismo mes. Ryanair ha transportado desde Octubre 2011 a Octubre de 2012 más de 79 millones de pasajeros lo que supone otro récord de la compañía aérea.

Vueling dobla beneficio durante 2012

Exigen mayor horario en Los Rodeos a petición de Iberia, Air Europa y
Vueling multiplicó por dos su beneficio neto en los nueve primeros meses del año hasta alcanzar 41,3 millones de euros, frente a los 21,3 millones de euros registrados en el mismo periodo de 2011, según informó la compañía en un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

La compañía registró un aumento en de los costes por combustible del 36,7% en dicho periodo, lo que impactó al alza en los costes variables, que aumentaron un 30,1%. No obstante, las políticas de coberturas lograron reducir el impacto del encarecimiento del crudo y los costes de combustible por Asiento por Kilómetro Ofertado (AKO) aumentaron en menor medida, en un 9,6%.

La cifra de negocio entre enero y septiembre alcanzó los 882,7 millones de euros, lo que representa una mejora del 28,4% con respecto al mismo periodo del ejercicio precedente en el que su facturación ascendió a 687,4 millones de euros.

La aerolínea registró un beneficio operativo (Ebit) de 53,4 millones de euros, un 79,6% más que en los nueve primeros meses de 2011, mientras que el beneficio antes de intereses, impuestos, amortizaciones y alquileres (Ebitdar) alcanzó los 147,7 millones, un 29,5% más que entre enero y septiembre de 2011.

Vueling transportó hasta septiembre 11,6 millones de pasajeros, un 21,5% más, operó 84.823 vuelos, un 18,1% más, e incrementó su flota media en un 22,1%, hasta alcanzar las 53 aeronaves, recoge EP.

Iberia evitará las huelgas si hace el ERE al margen de la última reforma laboral

El viernes que viene, coincidiendo con la celebración en Londres del Strategic Day de IAG, consorcio formado por Iberia y British Airways, en Madrid se presentará a los sindicatos el Plan de Reestructuración de la compañía aérea española. Y los representantes sindicales llegan a la cita con una unión inédita en su postura inicial: si Iberia quiere evitar las huelgas en los próximos meses, diciembre incluido, deberá obviar las medidas drásticas que permite la última reforma laboral aprobada por el Gobierno de España.

Los sindicatos de pilotos, TCPs y trabajadores de tierra temen que la cifra de despidos planteada por la aerolínea se aproxime a los 7.000, siendo en ese caso el mayor Expediente de Regulación de Empleo de la historia española. Según Cinco Días, las centrales exigen a la dirección de Iberia que cualquier baja se enmarque en el ERE 72/01 abierto en la empresa hace once años.

Los representantes de los 19.000 empleados de Iberia quieren, además, un plazo de tres meses para negociar los recortes plantilla y de salario, cuando la reforma laboral solo prevé un mes y medio para estos casos. Además, piden que se de prioridad a las recolocaciones y que las prejubilaciones sean para mayores de 55 años en el colectivo de TCPs, para mayores de 58 en tierra y para los que superen los 60 años en el caso de los pilotos.

También exigen que se renuncie a la segregación de las actividades de la compañía, pues sospechan que Iberia quiere vender las divisiones de handling y mantenimiento. Los sindicatos estiman que los despidos pueden rondar los 5.000 entre el colectivo de tierra, los 800 entre los tripulantes de cabina de pasajeros y los 350 entre los pilotos.

Este miércoles Iberia celebra consejo de Administración, algo que hará también mañana British Airways. En ambos casos, se presentará a los máximos órganos de cada compañía los resultados del tercer trimestre y el Plan de Reestructuración de la aerolínea española, que se mostrará previsiblemente a los inversores este viernes, en el bautizado como Strategic Day.

FastJet, la low cost africana de Stelios, comenzará a operar a finales de noviembre

FastJet, la primera compañía de bajo coste del continente africano, está preparada para comenzar a operar a finales de este mes de noviembre, según informa la empresa en su sitio web. La compañía impulsada por el fundador de EasyJet, Stelios Haji-Ioannou lanzará su nueva página de Internet la semana que viene, cuando también dará a conocer sus primeras rutas y tarifas. Inicialmente, los precios arrancarán en los 20 dólares por trayecto.

La compañía ha recibido ya sus tres primeros aviones Airbus A319s. En estos momentos está acabando de pintar los aparatos, que lucirán un loro gris africano, símbolo de FastJet. Los primeros servicios se ofrecerán desde la capital de Tanzania, Dar es Salaam. La siguiente base se abrirá en Nairobi (Kenia). Los planes de expansión posterior pasan por las ciudades de Accra (Ghana) y Luanda (Angola)

Ed Winter, anterior COO de EasyJet, ha comentado sobre el logo elegido como imagen de la aerolínea que “esperamos que pronto sea universalmente reconocido como símbolo de confianza, eficiencia y seguridad”.

Por su parte, el presidente de FastJet, David Lenigas, ha manifestado que “estamos emocionados por el lanzamiento inminente” de la compañía aérea, algo que, a su juicio, “ha creado un enorme interés en el este de África”.

El pasado mes de junio, FastJet compró el negocio de aviación del grupo Lonrho, que actualmente vuela bajo la marca Fly540. Opera 10 aviones que conectan ciudades de Kenia, Tanzania, Angola y Ghana. Lonrho posee el 67’4% del capital de FastJet, mientras que el grupo EasyJet es titular del 5% de las acciones.

Globalia anima a los estudiantes universitarios a ‘marcarse un sinpa’

La división del grupo Globalia, Halconviajes.com y Viajes Ecuador, ha creado la página web www.marcateunsinpa.com que ayuda a financiar los viajes de fin de carrera o paso del ecuador a los estudiantes universitarios. El nuevo producto busca facilitar a los estudiantes recursos para que sus viajes salgan “gratis, o casi”, indicó la compañía.

Para ello, una vez recibido el destino, los estudiantes tendrán que pedir un presupuesto en alguna de las 1.000 oficinas de Halcón Viajes y Viajes Ecuador y, con una pre-reserva, la agencia les entregará un código de acceso para que cada grupo cree su propia web.

En ella podrá publicar sus eventos, en calendario de las fiestas para recaudar dinero que se programen y compartir la información con amigos y compañeros.

La página que más visitas reciba, será premiada por ¡Márcate un sinpa’ con dos billetes de avión y, si el grupo de estudiantes abre la cuenta de su viaje en Openbank, la entidad bancaria colaborará con los primeros 20 euros por persona.

EasyJet deja hoy de operar vuelos a Madrid

La aerolínea británica de bajo coste EasyJet deja hoy de operar vuelos entre Bilbao y Madrid, después de que esta conexión haya estado en funcionamiento desde finales del pasado mes de enero.

Los tres vuelos programados para hoy serán los últimos que enlacen Bilbao con la capital de España, una conexión que siguen realizando de forma regular Iberia, Air Europa y Ryanair.

Easyjet comenzó a operar en Bilbao el pasado 30 de enero, después de anticipar su entrada en servicio tres semanas tras la suspensión de vuelos de Spanair.

La compañía británica continuará operando desde el aeropuerto de Loiu a ciudades como Ginebra o Londres.

La cancelación del vuelo Madrid-Bilbao de Easyjet se une a otras suspensiones recientes, como la de la línea Bilbao-Sevilla operada por Air Nostrum, que dejó de estar en servicio el pasado 28 de octubre.

Fuentes: aviaciondigital

IAG estudia lanzar una OPA sobre Vueling

International Airlines Group (IAG), grupo resultante de la fusión de Iberia y British Airways (BA), estudiará este jueves lanzar una oferta pública de adquisición (OPA) sobre Vueling, controlada en un 46% por la aerolínea española, según informaron a Europa Press fuentes conocedoras de la operación.

La operación se debatirá en el consejo de administración de IAG y podría ser anunciada el viernes, fecha en la que el 'holding' presentará sus resultados correspondientes al tercer trimestre del ejercicio y ante los inversores por parte del consejero delegado Willie Walsh en el marco del 'Capital Markets Day'.

Iberia, que cuenta con cuatro miembros en el consejo de administración de Vueling, ya fue eximida en junio de 2009 de presentar una OPA sobre la compañía que preside Josep Piqué por la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), a pesar de que la aerolínea superaba el 30% de la compañía, tras la fusión con Clickair.

Ese mismo día la compañía que preside Antonio Vázquez ha convocado de forma oficial a todos los sindicatos el próximo viernes, coincidiendo con la presentación de resultados de IAG, para darles a conocer los detalles del anunciado plan de reestructuración, que según los sindicatos podría afectar a entre 4.000 y 6.000 trabajadores.

Walsh ya anticipó hace meses que las posibles medidas de reestructuración de la aerolínea española conllevarían la pérdida de empleos y la reducción de su tamaño a corto plazo, junto a la remodelación de la red.

La operación se produciría días después de que la Audiencia Nacional haya dictado la anulación del laudo que puso fin al conflicto entre Iberia y el Sepla y la repetición del mismo para incluir a Iberia Express.

La matriz de Bankia, Banco Financiero y de Ahorro (BFA), es el principal accionista de IAG con un 12% del capital, seguida de los fondos Majedie Asset Management (5,04%), Blackrock (4,93%), Schroders (3,19%) y Templeton (5,01%).

Nuevas conexiones en el Altet

Nueve compañías han aumentado su capacidad y extendido al invierno la conexión con destinos que hasta ahora sólo operaban durante el verano. Al margen del vuelo de British Airways entre Alicante y el aeropuerto londinense de Heathrow, destacan como novedades las conexiones de la holandesa Transavia con Düsseldorf, de Jet2.con con East Midlands y los enlaces de Norweigan con Goteborg, Oslo, Helsinki, así como el incremento de plazas con Copenhague, Stavanger y Trondheim. La rusa Transaéreo ha ampliado a los meses del invierno su vuelo directo a Moscú; Easyjet hace lo propio con sus conexiones con Londres-Southend y Edimburgo, SAS a Estocolmo y Bergen, Orbest a Tenerife y Monarch a East Midlands. Vueling mantiene su operativa con Palma de Mallorca y Air Algerie sus dos enlaces con Orán y Argel.

Huelga general del 14-N: Iberia y Air Europa cancelarán 260 vuelos

Iberia cancelará el próximo 14 de noviembre un total de 171 vuelos con motivo de la huelga general, según informó la compañía en un comunicado, en el que precisa que el listado de cancelaciones no incluye las cancelaciones de otras compañías del grupo, Express y Air Nostrum.

El listado incluye también 46 vuelos del Puente Aéreo Madrid-Barcelona que operan con pasajeros de interconexión pero sin tráfico local, que no han sido contabilizados como cancelaciones. De los 171 vuelos cancelados, 72 son a destinos europeos como Londres,Milán Viena, Zurich, entre otros lugares, mientras que 17 son vuelos internacionales en su mayoría a Estados Unidos y África.

Air Europa, compañía del grupo Globalia, de su lado, cancelará un total de 92 vuelos por la huelga general convocada para el próximo miércoles, 14 de noviembre, un 62% de vuelos cancelados, mientras que 57 vuelos se mantienen operativos, según informó la aerolínea.

Entre los vuelos afectados desde Barajas figuran dos conexiones a Barcelona; cuatro vuelos a Vigo, tres a Valencia; tres a Palma de Mallorca y dos a Tenerife Norte. Desde Barajas tampoco se operarán tres vuelos a Lisboa, cuatro a París, dos a Roma, uno a Londres, uno a Milán y uno a Ámsterdam. Asimismo, se verán afectados tres vuelos entre Barcelona y Palma y uno entre Palma y Valencia.

Además, se cancelarán dos vuelos desde Málaga y dos de Valencia con destino a París-Charles de Gaulle. Se podrán cambiar billetes emitidos hasta este jueves y aquellos que se modifiquen por motivo de la huelga tendrán que estar cambiados como máximo el 15 de noviembre. La compañía permitirá cambios en el billete para volar desde este jueves hasta el 29 de noviembre y se permitirán cambios en la misma ruta del vuelo original operado por Air Europa

Vueling, a la espera de conocer los servicios mínimos de vuelos durante la huelga, ofrecerá a los pasajeros cambiar el billete sin cargo adicional pero sí abonando la diferencia de tarifa si la hubiera, según ha informado la compañía este miércoles en un comunicado.

Alerta a Walsh: el gobierno catalán rechaza la OPA a Vueling

El conseller de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, Lluís Recoder, ha expresado este jueves su “preocupación” ante la oferta pública de adquisición (OPA) que International Airlines Group (IAG), grupo resultante de la fusión de Iberia y British Airways (BA), ha anunciado sobre el 100% de Vueling. En declaraciones a los medios en Barcelona, ha afirmado que ve la OPA “con preocupación porque Vueling es la compañía que ha apostado por el Aeropuerto de Barcelona-El Prat”, mientras que Iberia se ha retirado progresivamente de las instalaciones y concentrado sus actividades en Madrid, en sus propias palabras, muy a pesar de la Generalitat.

El conseller ha destacado el “apoyo muy directo” de Vueling a la economía catalana mediante su apuesta primordial por El Prat, y ha recordado que la compañía anunció recientemente un centenar de destinos directos para la temporada de verano de 2013. Asimismo, se ha mostrado convencido de que las administraciones catalanas podrían hacer una política más dirigida a enraizar compañías aéreas en el territorio si el Aeropuerto se gestionase desde Barcelona, y ha reiterado su “inquietud” y expectación a la espera de recibir noticias tranquilizadoras sobre el futuro de Vueling.

El ‘holding’ Internacional Airlines Group (IAG), resultante de la fusión Iberia-British, ha manifestado su interés en integrar en su grupo a Vueling –compañía en la que cuenta con una participación indirecta del 45,85% a través de la española–, para contar con una plataforma ‘low cost’. La intención de IAG es mantener la gestión de Vueling como sociedad operadora independiente con un modelo de negocio distinto al del resto de las sociedades del grupo, recoge EP.

El consejo de administración de Iberia ha acordado no acudir con sus acciones a la oferta, por lo que mantendrá su participación, y será el ‘holding’ el que adquiera el 54,15% restante. Si la oferta fructifica, Vueling mantendría su base en Barcelona y sería gestionada como una compañía operativamente diferenciada, por lo que su consejero delegado reportaría directamente en el consejero delegado de IAG, Willie Walsh.

La OPA está sujeta a la aceptación mínima del 90% de los derechos de voto de Vueling que no son de titularidad de Iberia en la actualidad y no requiere de la aprobación regulatoria por parte de la Comisión Europea (CE). La solicitud de la oferta junto al folleto serán presentados a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) el próximo mes. Tras su autorización, será formulada a los accionistas de Vueling en el primer trimestre de 2013 y, si es aceptada, se espera que se complete en el segundo trimestre de 2013.

Ryanair tendrá que pagar 40.000 euros al portal Atrápalo por competencia desleal

La Audiencia Provincial de Barcelona ha confirmado una sentencia anterior, dictada por un juzgado mercantil de Barcelona en septiembre de 2010, en la que se condenaba a Ryanair a pagar 40.000 euros por “actos de competencia desleal” respecto al portal Atrápalo.

La sentencia, a la que ha tenido acceso Efe, ratifica el criterio del mercantil y desestima el recurso de apelación presentado por la compañía irlandesa.Los hechos se remontan al verano de 2008, cuando Ryanair amenazó con cancelar los billetes de aquellos pasajeros que los hubieran adquirido por intermediación del portal Atrápalo.

La Audiencia de Barcelona falla que Ryanair incurrió en un acto de competencia desleal por denigración al acusar a Atrápalo de “vender de manera ilegal”, de ser unos “parásitos del sector” o bien calificarles de “madera muerta”. También reprueba los comentarios de Ryanair sobre los billetes intermediados por Atrápalo, de la que dijo que “cobran comisiones ilegítimas”, “cobran más por el billete” o bien “inflan el precio”.

En un comunicado, el director general de Atrápalo, Manuel Roca, ha considerado “un acierto que la justicia se pronuncie a favor de la transparencia y del derecho de los consumidores a acceder a toda la oferta de vuelos, consiguiendo así el beneficio al mejor precio”, recoge El Economista.

Ryanair dejará a El Altet fuera de su plan de expansión si no le dejan embarcar a pie

Ryanair vuelve a sacar pecho. Apoyada por la patronal hotelera Hosbec, que ha remitido sendas cartas a la ministra de Fomento, Ana Pastor, y al de Hacienda, Cristóbal Montoro, pidiendo soluciones, el responsable de Rutas de la aerolínea irlandesa, Niall O´Connor, lanzó ayer un ultimátum a Aena para cerrar el conflicto que se mantiene desde hace un año por el uso de las pasarelas telescópicas en el aeropuerto provincial. La dirección de El Altet tiene una semana para responder afirmativamente a la propuesta de Ryanair de embarcar y desembarcar todos sus vuelos a pie. Si es así, la aerolínea se compromete a traer 600.000 pasajeros nuevos a Alicante a partir de abril de 2013, lo que según sus previsiones, crearía 600 puestos de trabajo y el movimiento de 240 millones de euros en el sector turístico. De lo contrario, Ryanair excluirá a El Altet de sus planes de expansión el año que viene. No recortará vuelos, pero tampoco creará nuevos destinos, ni ampliará frecuencias.

El directivo de Ryanair insistió en que la compañía sólo acepta incrementar vuelos y pasajeros a cambio de libertad total para operar sus aviones sin utilizar las pasarelas telescópicas. La compañía no se conforma con haber logrado ya autorización para que el 70% de sus operaciones sean a pie y, según subrayó O´Connor, siguiendo al pie de la letra el guión del presidente O´Leary, "si nos garantizan el 70%, por qué no el 100% como ocurre en otros aeropuertos". Aena recordó, en este sentido, que las restricciones al uso de las pasarelas se deben estrictamente a razones de seguridad en la plataforma.

Lo cierto es que los recortes de Ryanair en Alicante (once destinos este invierno) y la crisis económica han provocado que El Altet sea, en estos momentos, el aeropuerto español que ha perdido más tráfico desde enero y todo apunta a que cierre el año con un millón de usuarios menos que en 2011. Coyuntura de la que volvió a aprovecharse ayer la compañía que, no sin embargo, no concretó su fórmula para garantizar los 600.000 pasajeros nuevo y una facturación de 240 millones de euros.

Por su parte, Antonio Mayor, presidente de Hosbec, señaló que "es innegable que necesitamos trabajar con una formulación más realista, que permita recuperar tráfico y turistas, sobre todo en el invierno, y que, con menores costes para las compañías y pasajeros, Aena pueda recaudar más por el volumen generado". Mayor reclamó, en este sentido, "eximir a las compañías que realicen el embarque a pie de la tasa por uso de pasarela telescópica, que es obligatoria en nuestro aeropuerto se utilice el servicio o no".

Según el presidente de la asociación hotelera, en estos momentos en los que la debilidad del consumo en España es más que evidente, resulta una temeridad "no aprovechar las oportunidades para atraer turistas y pasajeros internacionales a un aeropuerto que debería estar preparado para dar servicio a cualquier tipo de cliente", reiteró el presidente de Hosbec.

Iberia anuncia a las agencias recortes y suspensiones de vuelos para invierno

El próximo 13 de noviembre comienza a ejecutarse un tijeretazo en el programa de invierno de Iberia, que cubre el periodo de octubre a marzo. En la antesala de la Navidad, y ante la proximidad de un expediente de regulación de empleo, la aerolínea comunicó la semana pasada a las agencias de viajes que baja el pistón en su oferta. En una carta a la que ha tenido acceso Cinco Días señala que, "debido a cambios enel programa de vuelos de la temporada de invierno", varias rutas se van a ver afectadas por "reducciones de oferta o suspensión de vuelos".

En la misiva no se dan mayores explicaciones sobre los motivos, aunque sí se ofrecen instrucciones para atender a los pasajeros que puedan verse perjudicados. Los vuelos que van a ser suspendidos parten de Madrid y van hasta las ciudades europeas de Berlín (Alemania), Ámsterdam (Holanda) y Estocolmo (Suecia). En los tres casos las frecuencias empiezan a disminuirse a partir del 30 de noviembre y el servicio se cancela sine díe el 10 de enero.

Pero antes de esas fechas, Iberia ha decidido realizar menos vuelos a Alicante, Málaga, Sevilla y Palma de Mallorca. Las cuatro capitales de provincia verán disminuidas sus comunicaciones aéreas con Madrid a través de Iberia entre el 13 de noviembre y el 9 de enero. Las decisiones comerciales de la aerolínea más allá de ese día dependerán, a buen seguro, del plan de reestructuración anunciado y del resultado del pulso que Iberia mantiene con sus pilotos en la Audiencia Nacional. Las dos últimas rutas tocadas, entre el 21 de noviembre y el 9 de enero, son Madrid-Fuerteventura y Madrid-Lanzarote.

Fuentes de Iberia aseguran que no se dejará sin servicio a las citadas ciudades españolas, sino que se suspende alguna de las frecuencias. La decisión de Iberia de levantar el pie en las citadas rutas llega cuando está siendo acusada por sus pilotos de abandonar rutas en beneficio de British Airways, con la que forma el holding IAG. En los citados juicios que están teniendo lugar ante la Audiencia Nacional, motivados por el paso de Iberia de impugnar el laudo que acabó con las huelgas de principios de año, el personal de Iberia viene argumentando que IAG intenta destruir la red propia de Iberia para alimentar los vuelos de largo radio en beneficio de la británica.

La réplica de Iberia es que debe adaptarse a un contexto de debilidad de demanda y que en años anteriores ya se ha tocado la programación invernal. En el presente ejercicio también se ha sus-pendido la conexión con Los Ángeles (EE UU), por ser deficitaria en invierno.

Sin embargo, Iberia refuerza Santiago de Chile, entendiendo que en los próximos meses el verano austral es más atractivo que la costa oeste de Estados Unidos. Acople de pasajeros La dirección comercial de Iberia, liderada desde agosto por el ex responsable comercial de British, Gavin Halliday, ha adelantado a la red de agencias, que suele operar a través de plataformas como Amadeus, que en los próximos días les saltarán avisos de cancelación o cambio si tienen clientes que hayan reservado asiento en esos vuelos. Las instrucciones de Iberia al respecto son claras: "La compañía acoplará, en la medida de lo posible, exclusivamente a los clientes que tengan conexiones de largo radio", dice el documento.

Para el resto se han previsto distintas soluciones. Si un cliente está en viaje de regreso, se le reintegrará la parte del billete no volada o podrá solicitar un cambio de fecha (rerouting) sin que se le pague el importe adicional. Para el resto de viajeros -en rutas punto a punto-, o se reembolsa el billete o se les acopla en otro vuelo de la misma ruta. Lo que vigilará la compañía es que nadie trate de "forzar" plazas en los vuelos afectados. Por regla general los pasajeros se redireccionarán hacia aerolíneas de la alianza Oneworld e Iberia expresa taxativamente que "no se podrá utilizar otra compañía por el momento debido a la inexistencia de acuerdos con ellas". Un coto que incluye a la aerolínea participada Vueling.