Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
".....El avión elegido, siempre de una compañía chárter, tendrá una capacidad próxima a los 250 pasajeros, y el billete costará entre 700 y 1.200 euros....."
Pues que quereis que os diga, me sale mas economico bajar a Madrid o irme a Bilbao, pagar peajes, gasolina parking y pillar el avion.
Y me da igual que sea charter que no charter, lo veo una animalada
Hoy en día es muy corriente encontrar billetes a N.Y entorno a los 400-600€...
".....El avión elegido, siempre de una compañía chárter, tendrá una capacidad próxima a los 250 pasajeros, y el billete costará entre 700 y 1.200 euros....."
Pues que quereis que os diga, me sale mas economico bajar a Madrid o irme a Bilbao, pagar peajes, gasolina parking y pillar el avion.
Y me da igual que sea charter que no charter, lo veo una animalada
Hoy en día es muy corriente encontrar billetes a N.Y entorno a los 400-600€...
Si son sensatos no lo llegarán a realizar, es demasiada diferencia de precio respecto a salir de otros sitios en vuelo regular porque seguro que los vuelos de 700 serán pocos, más bien irán por el precio alto.
_________________ Think snow.
Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Un Boeing 777W de la compañía brasileña TAM que cubría la ruta Fráncfort-Río de Janeiro este sábado tuvo que tomar tierra de emergencia en el aeropuerto de Gran Canaria por un supuesto riesgo de fuga del gas inflamable que transportaba. En el aparato viajaban más de 200 pasajeros.
Finalmente, ningún viajero sufrió percance alguno y, tras comprobarse que todo estaba en orden, el comandante retomó el viaje. Su decisión de aterrizar en el aeródromo grancanario pudo tener que ver con un área de turbulencias por la que pasaba el avión, cargado de gas, señala el Diario de Avisos.
Por otra parte, un avión de EasyJet tuvo que aterrizar de urgencia en la tarde del viernes pasado en el aeropuerto de Madrid Barajas al detectarse humo en la cabina, informa El Mundo. El humo procedía de uno de los aseos. El aparato procedía de Lyon y se dirigía a Casablanca.
_________________ Think snow.
Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Si son sensatos no lo llegarán a realizar, es demasiada diferencia de precio respecto a salir de otros sitios en vuelo regular porque seguro que los vuelos de 700 serán pocos, más bien irán por el precio alto.
Total, como va a ser subvencionado con el dinero de todos...
Un Boeing 777W de la compañía brasileña TAM que cubría la ruta Fráncfort-Río de Janeiro este sábado tuvo que tomar tierra de emergencia en el aeropuerto de Gran Canaria por un supuesto riesgo de fuga del gas inflamable que transportaba. En el aparato viajaban más de 200 pasajeros.
Finalmente, ningún viajero sufrió percance alguno y, tras comprobarse que todo estaba en orden, el comandante retomó el viaje. Su decisión de aterrizar en el aeródromo grancanario pudo tener que ver con un área de turbulencias por la que pasaba el avión, cargado de gas, señala el Diario de Avisos.
Por otra parte, un avión de EasyJet tuvo que aterrizar de urgencia en la tarde del viernes pasado en el aeropuerto de Madrid Barajas al detectarse humo en la cabina, informa El Mundo. El humo procedía de uno de los aseos. El aparato procedía de Lyon y se dirigía a Casablanca.
Si hubiera sido Ryanar ya estarán diciendo una cantidad increible de cosas....
_________________ Los sentimientos no necesitan visa
Un Boeing 777W de la compañía brasileña TAM que cubría la ruta Fráncfort-Río de Janeiro este sábado tuvo que tomar tierra de emergencia en el aeropuerto de Gran Canaria por un supuesto riesgo de fuga del gas inflamable que transportaba. En el aparato viajaban más de 200 pasajeros.
Finalmente, ningún viajero sufrió percance alguno y, tras comprobarse que todo estaba en orden, el comandante retomó el viaje. Su decisión de aterrizar en el aeródromo grancanario pudo tener que ver con un área de turbulencias por la que pasaba el avión, cargado de gas, señala el Diario de Avisos.
Por otra parte, un avión de EasyJet tuvo que aterrizar de urgencia en la tarde del viernes pasado en el aeropuerto de Madrid Barajas al detectarse humo en la cabina, informa El Mundo. El humo procedía de uno de los aseos. El aparato procedía de Lyon y se dirigía a Casablanca.
Si hubiera sido Ryanar ya estarán diciendo una cantidad increible de cosas....
Lo que yo no sabía es que en vuelos de pasajeros se puede llevar carga de ese tipo.
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Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
SHANGAI (AGENCIAS)- La Corporación de Aeronaves Comerciales de China (COMAC) ha firmado un memorando de cooperación con Airbus en estándares de seguridad aérea, emisiones medioambientales, de niveles de ruido y de gestión del tráfico aéreo en aviones chinos.
Ambas partes trabajarán conjuntamente en estos temas con la Organización Internacional de la Aviación Civil, para implementar también en el gigante asiático un nuevo sistema de gestión del tráfico aéreo que reduzca los tiempos de espera de los pasajeros, recoge hoy el diario oficial Shanghai Daily.
La cooperación también estará dirigida a mejorar los procedimientos estándar de despegue, aterrizaje y recorrido de los aviones chinos por las instalaciones aeroportuarias, para mejorar la seguridad y reducir también sus niveles de ruido durante todo el proceso.
La COMAC espera poder hacer sus primeras entregas del C919, competidor directo del Airbus A320 y del Boeing 737, a partir de 2016 a aerolíneas comerciales chinas e internacionales.
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Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Qatar Airways ha lanzado un nuevo vuelo diario exclusivo para Clase Business que cubrirá la ruta entre el hub de la aerolínea en Doha y Londres Heathrow, en un nuevo servicio que comenzará el 15 de mayo y que supondrá el primer servicio de este tipo en Oriente Medio.
Los vuelos los cubrirá un Airbus A319 de pasillo único, enteramente de Clase Business y con 40 asientos distribuidos en configuración 2-2, y se sumará a los cinco enlaces diarios que Qatar Airways opera actualmente a Londres Heathrow.
También en Londres, pero en este caso desde el Aeropuerto de la City, British Airways, socia de Iberia, opera también un vuelo de estas características solo con asientos en clase Business para la ruta entre la capital británica y Nueva York, en un A318 con 32 asientos
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Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines y el sindicato de pilotos Alpa (Airline Pilots Association) están intentando plantar cara frente a Norwegian, ante los planes de expansión de la tercera low cost europea en las rutas del Atlántico Norte.
Las mayores compañías estadounidenses y la asociación de tripulantes técnicos están presionando ante el Departamento de Transportes de los Estados Unidos (DOT) para evitar que se conceda la licencia de operador a la aerolínea noruega, a la que acusan de querer tirar los lucrativos precios en el mercado transatlántico, informa Travel Weekly.
American, Delta, United y Alpa critican la implantación de Norwegian en Irlanda, que interpretan como un intento de ahorrar costes y saltarse las leyes laborales noruegas, y observan con cierto temor sus movimientos: desde el encargo de nuevos Boeing 787 Dreamliner hasta los anuncios de nuevas conexiones a los EE.UU, que incluyen Los Angeles, San Franciso y Orlando, así como la línea Nueva York-Londres Gatwick que comenzará en julio.
Norwegian opera largo radio desde mayo de 2013. Actualmente tiene en servicio vuelos desde el aeropuerto de JFK en Nueva York y el de Fort Lauderdale hacia Oslo (Noruega), Estocolmo (Suecia) y Copenhague (Dinamarca). También tiene numerosos vuelos dentro de Europa y hacia Oriente Próximo y África.
Lasse Sandaker-Nielsen, jefe de Comunicación de la low cost europea, ha dicho que los sueldos de Norwegian son competitivos para atraer personal y que hasta la fecha ha recibido 5.500 solicitudes de trabajo, algunas de las cuales provenían de empleados de American Airlines, United y British Airlines.
Para Sandaker-Nielsen, el hecho de que la compañía haya obtenido el certificado en Irlanda simplemente responde a la voluntad de tener la presencia europea que necesita para expandirse en Asia. El portavoz asegura que no tiene nada que ver con el servicio transatlántico, cubierto por el acuerdo de Cielos Abiertos de 2007.
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Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Eduardo Arasti, consejero de Turismo del Gobierno de Cantabria ha anunciado hace escasos minutos que la compañía Iberia vuelve a Santander doce años después para volar a Madrid,
Los vuelos se operarán los viernes y los domingos, y la llegada de la compañía viene asociada a un convenio de promoción turística.
Graves erorres de cálculo llevan la puesta en servicio del aeropuerto de Berlín al umbral de 2016
BERLÍN (AGENCIAS)- No todo funciona como un reloj en la denominada locomotora de Europa. El nuevo aeropuerto internacional de Berlín, cuya inauguración estaba prevista originalmente para fines de 2011, probablemente no podrá empezar a operar antes de 2016.
La nueva fecha, en la enésima cancelación de la puesta en servicio de la instalación aeroportuaria, se desprende del contenido de una carta enviada ayer al gobierno de Brandeburgo por el jefe de la empresa gestora de la obra, Hartmut Mehdorn. Mehdorn señaló que la demora podría producirse "de surgir nuevos imponderables".
Cabe recordar que la apertura del aeropuerto Berlín-Brandenburg se ha aplazado ya en varias oportunidades por diversos problemas, especialmente en los sistemas contra incendios. Hace un año se contabilizaron más de 20.000 desperfectos de distinta gravedad que debían ser subsanados antes de dar luz verde a la inauguración.
Los grandes errores de planificación demostrados en uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos desde la reunificación alemana en 1990, han desatado ya una ola de críticas populares hacia las autoridades de Berlín, el gobierno de Ángela Merkel, y los gestores del aeropuerto.
_________________ Think snow.
Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
La compañía de vuelos Ryanair ofrecerá vuelos a EEUU por menos de 15 euros, así lo ha declarado el presidente de la la aerolínea, Michael O'Leary, en la conferencia de la Federación en los hoteles de Irlanda Meath. Sin embargo el presidente de la aerolínea también ha destacado que como contrapartida, los pasajeros tendrán que abonar los gastos extras como la comida o el equipaje.
Los vuelos que saldrán desde 14 principales ciudades europeas volarán a 12 destinos en Estados Unidos, entre ellos Nueva York y Boston, según informa el periódico 'The Telegraph'. Sin embargo, los vuelos no comenzarán a comercializarse hasta dentro de seis meses, cuando la aerolínea compre los aviones de largo recorrido necesarios para efectúar el recorrido entre Europa y EEUU.
De la misma manera y como ocurre con las tarifas actuales, los precios variarán dependiendo del asiento. "No todos los asientos valdrán tan baratos, también habrá lugares reservados de primera calidad, por lo que su precio aumentará", ha destacado O'Leary.
Coño, que interesante eso de Ryanair a EEUU, aunque ya me imagino que te cobraran hasta por respirar en el avión, pero bueno, igual se puede cruzar el charco barato.
Graves erorres de cálculo llevan la puesta en servicio del aeropuerto de Berlín al umbral de 2016
BERLÍN (AGENCIAS)- No todo funciona como un reloj en la denominada locomotora de Europa. El nuevo aeropuerto internacional de Berlín, cuya inauguración estaba prevista originalmente para fines de 2011, probablemente no podrá empezar a operar antes de 2016.
La nueva fecha, en la enésima cancelación de la puesta en servicio de la instalación aeroportuaria, se desprende del contenido de una carta enviada ayer al gobierno de Brandeburgo por el jefe de la empresa gestora de la obra, Hartmut Mehdorn. Mehdorn señaló que la demora podría producirse "de surgir nuevos imponderables".
Cabe recordar que la apertura del aeropuerto Berlín-Brandenburg se ha aplazado ya en varias oportunidades por diversos problemas, especialmente en los sistemas contra incendios. Hace un año se contabilizaron más de 20.000 desperfectos de distinta gravedad que debían ser subsanados antes de dar luz verde a la inauguración.
Los grandes errores de planificación demostrados en uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos desde la reunificación alemana en 1990, han desatado ya una ola de críticas populares hacia las autoridades de Berlín, el gobierno de Ángela Merkel, y los gestores del aeropuerto.
A día de hoy, se podria considerar el proyecto peor gestionado en Alemania, y estas cosas en este pais no son nada frecuentes, un escandalo en toda regla que seguro se cobrara sus victimas politicas.
Coño, que interesante eso de Ryanair a EEUU, aunque ya me imagino que te cobraran hasta por respirar en el avión, pero bueno, igual se puede cruzar el charco barato.
Coño, que interesante eso de Ryanair a EEUU, aunque ya me imagino que te cobraran hasta por respirar en el avión, pero bueno, igual se puede cruzar el charco barato.
Yo no veo que sea puro marketing gratuito, en largo radio apenas hay competencia low cost. Si quiere seguir creciendo a largo plazo no le va a quedar mas remedio que intentarlo.
Y creo que de hecho tarde o temprano lo haran. Pero habria que ver si van a intentar la machada de hacer un Dublin-NY en un 737 o quieren comprar aviones long-haul (widebodies o 757).
Y ademas creo que deberian de permitir conexiones en Dublin, para alimentar esos vuelos con pasajeros procedentes de otros vuelos...
Tiempo al tiempo. Eso si, lo de los vuelos a 15€, es puro marketing.
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