Accidente vuelo GermanWings Barcelona- Dusseldorf ✈️ Foro Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas ✈️ p92 ✈️

Nueva rueda de prensa por parte de unos dirigentes de empresa que no aclaran prácticamente nada. Cada vez me parece más claro que Lufthansa se está callando casi todo lo que sabía sobre el piloto Andreas Lubitz; por tanto ni siquiera podemos achacar esta masacre a la típica "deshumanización" de las grandes corporaciones, que en el fondo sólo son grandes burocracias en las que el individuo no importa nada. Creo que en este caso los supervisores de Lubitz sí sabían el riesgo que se estaba corriendo, pero los responsables no actuaron a tiempo, le dieron ventaja a un psicópata.

No sé en Europa pero los (pocos) juicios en USA serán fenomenales.

Yo hay algo que no entiendo sobre el video....
Los cuerpos no estan enteros, sin embargo se ha encontrado un aparato electronico, supongo que movil o tableta y se ha conseguido acceder a el e investigar si tenia cosas de los ultimos minutos? No se... Me salen muchas dudas como 1. No se rompio? 2. Es tan facil acceder a un dispositivo con contrasenhas? 3. Justo se encuentra uno en el que se grabo los ultimos minutos???

Bueno, es que puede ser que en un piñazo como ese el móvil, cámara o tablet quede destrozado, pero la tarjeta de memoria sobreviva. Solo hay que meter la tarjeta en un lector y se puede ver el contenido, no hace falta tener la contraseña del dispositivo.
Además, puede ser que hayan encontrado muchos restos de este tipo, pero solo uno de ellos tuviera la sangre fría de ponerse a grabar en los últimos instantes...
En resumen, no lo veo nada descabellado.

Saludos!

Un iphone no tiene tarjeta de memoria (vamos una microsd) aunque si otros moviles si

Pongámoslo diferente: Un iPhone no tiene una tarjeta de memoria accesible por el usuario. En alguna parte los 8 o 16GB están.
Y la tecnología hoy permite hacer pequeñas maravillas en cuanto a recuperación de datos de medios magnéticos.

Ya, pero es que hay muchísimos otros móviles que no son iPhone. Incluso puede haber sido una cámara compacta. En la noticia creo que no especifican el dispositivo.

No no he puesto iphone porque se que no tiene y se de alguno otro que no tiene, pero otros si. Solo digo que los investigadores me parece extranho que justo den con un movil que tenga algo grabado, nada mas

Efectivamente, lualpa, la memoria flash estará dentro del teléfono y es bastante probable que haya sobrevivido al accidente. Es sencillo recuperar esos datos siempre que la tarjeta no esté quemada e incluso así a veces se puede acceder a parte de la información.

Sin embargo, Robin ha negado en un comunicado que "en el estado actual de las investigaciones figuren uno o varios vídeos del choque del Airbus A320". "En el caso de que alguien disponga de este vídeo, debe entregarlo cuanto antes a los investigadores", ha apostillado, según 'Le Figaro'.

Por su parte, un portavoz de la Gendarmería, Jean-Marc Menichini, ha calificado de "completamente falsas" las afirmaciones sobre la existencia de un vídeo.

Según publica CNN, el portavoz de la gendarmería francesa ha desmentido la existencia del vídeo y asegura que las informaciones de ambos diarios son “erróneas”. Menichini asegura que se han encontrado varios móviles en el lugar del accidente pero no han sido utilizados ni analizados.


----

Sincreamente haya o no haya video espero que se centren en recuperar los cuerpos para que las familias puedan empezar su vida de nuevo y que por repeto a ellas no se haga publico, no aportaria nada al mundo en verdad, mas que morbo

Acaba de saliren las noticas de la sexta el periodista diciendo que no han sacado el video porque no aporta nada a la investigación y por respeto a las familias, porque son muy fuertes, que se oyen gritos en varios idiomas...

Con lo morbosa que es la gente... Si existe el vídeo no tardará demasiados días en circular por la red.

Nari85 totalmente de acuerdo

Si existe, un video así solo daña

En el caso de que exista espero que a los investigadores les sirva para algo, pero sería preferible que no se difundiera.
Este tipo de cosas no aportan ninguna información para la gente y solo fomentan alimentar el morbo.

En cualquier caso, si trasciende, yo no pienso verlo.

Por favor, no seamos ingenuos. Si existe va a caer en Internet más temprano que tarde.
El único video que no llega es el que no existe.

Exactamente mi actitud ante todos os videos "explícitos" que circulan por la red, especialmente los de las atrocidades de ejecuciones que IS manda periódicamente.

Por una cuestión de sanidad mental y de no hacerles el juego a los morbosos de siempre.

De momento desde investigación dicen que no existe, veamos si es solo un bulo de Bild etc para ganar mas visitas a sus paginas o si en verdad existe.

Lualpa pensamos igual respecto a cierto tipo de videos...como yo he dicho no anhaden nada a la investigación mas que anhadir danho a las familias

El video se lo proporcionaron a Paris Match una persona segun ellos proxima a la investigación... En la zona de rescate ,vamos uno de los que esta trabajando allí.

Aquí ya traducido lo que dice este medio frances sobre el video.

www.parismatch.com/ ...nte-736780


EN EL INTERIOR DEL A320
ULTIMOS INSTANTES ANTES DEL ACCIDENTE


Paris Match ha podido visionar una grabación de unos segundos tomadas justo antes del accidente del vuelo 4U9525 de la compañía Germanwings y recuperada en los escombros por una persona próxima a la investigación.


EN EL INTERIOR DEL A320
ULTIMOS INSTANTES ANTES DEL ACCIDENTE

Paris Match ha podido visionar una grabación de unos segundos tomadas justo antes del accidente del vuelo 4U9525 de la compañía Germanwings y recuperada en los escombros por una persona próxima a la investigación. Su procedencia no da lugar a dudas. La escena es tan caótica que no se distingue a nadie pero los gritos de los pasajeros desvelan que eran perfectamente conscientes de lo que iba a ocurrir. Se oye gritar “Dios mío” en varios idiomas. También se oye, al menos en tres ocasiones, golpes metálicos que dejan pensar que el piloto intentó abrir la puerta de la cabina con un objeto pesado. Hacia el final, tras una sacudida más fuerte, los gritos se intensificaron. Y luego, nada más.

Esta versión de los últimos instantes del vuelo Germanwings es corroborada por otra fuente a la que hemos tenido acceso : Los datos recuperados en el « Cockpit Voice Recorder »,una de las dos cajas negras del A320. Ésta graba los sonidos y las conversaciones mantenidas en la cabina de pilotaje. Su contenido nos ha sido entregado y resumido por un investigador que ha podido escucharlo. Publicamos su desarrollo.





10h

El avión despega.



10h10

El comandante a Lubitz : "No he tenido tiempo de ir al baño antes de despegar.

Lubitz : "Ve cuando quieras".



10h27

El avión ha alcanzado su altitud de crucero : 38000 pies (11 500 metros).

El comandante le pide a Lubitz verificar que el avión pueda pasar a modo descenso. Lubitz obedece. Le repite al comandante por segunda vez : « Puedes ir. Puedes ir ahora ».



10h28

Se distinguen ruidos que proceden del asiento : el comandante se quita el cinturón de seguridad. Se oye la puerta que se abre. El comandante le dice a Lubitz : "tú controlas ahora »

Lubitz responde en un tono que quiere ser ligero : « Eso espero ».

10h30

Lubitz está solo en cabina. Cierra la puerta blindada de la cabina : Ahora es imposible que pueda abrirse desde el exterior. Luego, se le oye programar manualmente la velocidad de descenso para acelerarla y pasar de38000 pies (11 000 metros) a 100 pies (30 metros) en unos minutes.



10h33

El descenso comienza : el avión pierde 3000 pies (900 metros)de altitud por minuto. El control aéreo trata, en varias ocasiones, de contactar con el avión por radio.Lubitz no contesta.

Se oye al comandante que intenta abrir la puerta de la cabina : « ¡Soy yo ! ». Se dan varios golpes a la puerta, cada vez más fuertes. Ninguna contestación por parte de Lubitz. El comandante grita « ¡ Por el amor de Díos, abre esta puerta ! ».

10h34 environ

Suena una primera alarma, sonora y visual : « SINK RATE, PULL UP » (¡caída importante, enderécese!).

Ninguna reacción por parte de Lubitz.

A través de la puerta de la cabina, se oyen a los primeros pasajeros asustarse en los asientos.

10h35

El comandante pide que se le vaya a buscar una pata de cabra que tenía escondida en la parte trasera del aparato.Suenan golpes más fuertes contra la puerta, seguidos por ruidos metálicos. Sin dudas, el comandante está intentando abrir la puerta con la pata de cabra.



10h37 y unos segundos

Se activa una segunda alarma, sonora y visual: "TERRAIN, PULL UP", (¡ Tierra, enderécese!).Ninguna reacción por parte de Lubitz.

El comandante grita : "¡ Abre esta maldita puerta ! »

10h38

Se oye la respiración de Lubitz bajo su mascarilla de oxígeno. Respira normalmente. El avión está a13 000 pies (4000 metros).





10h40

Se oye un ruido violento que procede del exterior. En ese mismo instante, en el interior, unos gritos. El avión choca contra una montaña con el ala derecha. No se oye ningún otro sonido más que el de las alarmas y los gritos de los pasajeros.



10h41

El avión choca de frente contra el macizo del Estrop a 5000 pies (1500 metros de altitud) y 800km/h.

Si en discos duros internos y externos se pueden extraer la información y recuperar aun dañados ,de un movil aun mas facil ,aun siendo moviles que no tengan Sd pero con la capacidad solo del telefono va sobrado,y si ya tienen Sd mas facil aun.

Lo que me sorprende es hoy en día todo lo que se filtra... No hay nada a salvo... Supongo que le darian buena pasta a quien lo filtro y se lo dejo a este medio.Y como esto lo del New York Times que se filtro etc... el dinero lo puede todo esta claro...

Si hay video seguro que saldra.

Lo que es posible que no exista:

1) Como exista y no se entrege a las autoridades. Sanción

2) No me creo que ahora se excusen deicendo que no lo emiten poprque no aporat nada y puede dañar la sensibilidad de los familiares. Mentira podrida, estarian deseando emitirlo para aumentar su audidencia.

Saludos