Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Al final llegaremos hasta los asientos-taburete que propusieron hace años...
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Al final llegaremos hasta los asientos-taburete que propusieron hace años...
Exacto....asi nos vamos a ver si continuan dejando via libre a las compañias aereas...Y para 20 minutos puede. Pero un vuelo de varias horas.... Puede ser duro
Bueno, la verdad es que la tendencia es precisamente lo contrario... Cada vez más aerolíneas tienen clases más cómodas...
Ojalá no me equivoque...
_________________ 2007 Panamá y Colombia
2008 Miami Orlando Atlanta
2009 Praga Budapest Viena Verona Venecia Los angeles
2010 Andalucia y Marruecos
2012 Italia Costa Este
2013 Costa Oeste Nevada Yellowstone
Icelandair Saga Club y JetBlue TrueBlue Frequent Flier Partnership comenzo el 4 de mayo de 2017
Icelandair y JetBlue han llegado finalmente a la asociación de sus programas de viajero frecuente, donde los miembros de Saga Cub y TrueBlue pueden ganar millas por cada uno de los vuelos que comiencen luego del 4 de mayo de 2017.
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Una familia, expulsada de un vuelo de Delta tras negarse a ceder el asiento de su hijo
La compañía ha pedido disculpas después de que el vídeo del incidente se expandiera por las redes sociales
Un familia de California (EEUU) fue expulsada de un vuelo de Delta Airlines en el que había 'overbooking' por negarse a ceder el asiento de su hijo. Este nuevo incidente en una aerolínea estadounidense tuvo lugar la semana pasada durante un vuelo entre Hawái y Los Ángeles. El enfrentamiento se puede ver en un vídeo grabado y publicado en Youtube por el padre, Brian Schear, y su esposa. En las imágenes se puede ver cómo un auxiliar de vuelo, acompañado por un agente de policía, pregunta a la pareja si puede ceder el asiento ocupado por su hijo de dos años.
El padre se niega, diciendo que habían pagado por el asiento. Sin embargo, acaba siendo expulsado del avión con su esposa y sus dos hijos. En el vídeo, se puede oír cómo amenazan a la familia cuando se niegan a salir del aparato. "Es un delito federal. Usted y su esposa van a ir a la cárcel y sus hijos irán a un internado", se puede escuchar. El vídeo ya ha sido visto por más de 2,5 millones de personas.
¿Qué puedo hacer si hay 'overbooking' en mi avión?
DISCULPAS DE DELTA AIRLINES
La compañía Delta Airlines se disculpó después de que se expandieran las polémicas imágenes. La aerolínea dijo en un comunicado que estaban "arrepentidos por la desafortunada experiencia". "La meta de Delta es trabajar siempre con los clientes en un intento por encontrar soluciones a sus problemas de viaje. Eso no ocurrió en este caso y nos disculpamos", dijo la aerolínea. La compañía afirma que ha contactado a la pareja para reembolsar su viaje y compensarles económicamente. Los Schears se quedaron en un hotel antes de volar a casa al día siguiente.
Los escándalos por 'overbooking' se han sucedido con frecuencia últimamente. Este incidente se produjo casi un mes después de que la compañía United Airlines indignara a medio mundo cuando un pasajero fue expulsado a la fuerza de un vuelo por 'overbooking'. La compañía aérea llegó a un acuerdo con el pasajero el mes pasado. La aerolínea Air Canada también ha quedado salpicada últimamente por un incidente por el exceso de pasajeros en uno de sus vuelos. La compañía tuvo que pedir perdón por separar a un niño de 10 años de sus padres.
Les deberia preocupar mas el desprestigio que se estan labrando a base de ridiculos y esperpentos.... Las indemnixaciones se las cubriran los seguros que tendran contratados...
Lo siento pero la familia no tiene razón. si un pasajero no usa su billete esa plaza queda 100% a disposición de la compañía. La familia no tiene derecho a usar esa plaza para su bebé. Punto pelota. Yo creo que querían aprovechar el momento y sacar dinero. Otra cosa es si la frase que algún empleado le dijo fue correcta o no. Pero razón no tenían.
lo siento pero la familia no tiene razón. si un pasajero no usa su billete esa plaza queda 100% a disposición de la compañía. La familia no tiene derecho a usar esa plaza para su bebé. Punto pelota. Yo creo que querían aprovechar el momento y sacar dinero. Otra cosa es si la frase que algún empleado le dijo fue correcta o no. Pero razón no tenían.
Segun parece, la familia habia pagado por el asiento del niño.Si es así,la familia tiene todo el derecho de utilizar ese asiento. , por que lo ha pagado, y el niño es un pasajero mas.
No. La familia había pagado un billete por un hijo mayor que se fue en otro vuelo anterior y pretendía usar ese asiento para su bebé. Los billetes son nominales
Evidentemente si es así, claro que la familia no tiene razon.
Esto es lo que pasa por no conocer todos los componentes de la "ecuacion"... Los periodistas, con tal de sacar titulates atractivos, cuentan las cosas a medias, y alguna vez, malintencionadamente....asi se crean juicios paralelos, totalmente sesgados por la falta de información....
Evidentemente si es así, claro que la familia no tiene razon.
Esto es lo que pasa por no conocer todos los componentes de la "ecuacion"... Los periodistas, con tal de sacar titulates atractivos, cuentan las cosas a medias, y alguna vez, malintencionadamente....asi se crean juicios paralelos, totalmente sesgados por la falta de información....
Todo esto me recuerda a hace unos años el acoso que sufrió Ryanair. Daba igual lo que hiciese que todo era malo , si hubiese sido por los periodistas se habían estrellado aviones de Ryanair todos los días , luego leías la realidad y te dabas cuenta que Ryanair no hacía nada ilegal o inseguro y que todas las aerolíneas hacen lo mismo
Pues ahora me da la sensación que pasa lo mismo. Gracias al suceso de ua vamos a aprovechar el tirón y a ver si hacemos periodismo sensacionalista !
El aeropuerto de Alicante-Elche cumple hoy sus primeros 50 años abierto al tráfico consolidado como quinto aeropuerto de España y 43 de Europa en tráfico de pasajeros. En la actualidad más de 6.000 personas trabajan de manera directa en las instalaciones del aeropuerto y además es considerado un "motor" de la economía de la provincia.
Hoy se cumplen 50 años desde el primer aterrizaje de un avión, Convair CV-440 Metropolitan de la compañía Aviaco, procedente de Madrid un 4 mayo de 1967. Un año después, el 1 de abril de 1968, el aeropuerto comenzó las líneas regulares a la capital, Madrid, y a la ciudad condal, Barcelona. En aquel primer año el aeropuerto movió 80.677 pasajeros y se efectuaron 3.764 operaciones.
50 años más tarde, las previsiones son que este año se superen los 13 millones de pasajeros y más de 90.000 operaciones, cifra histórica jamás batida, ya que el aeropuerto consiguió el año pasado 12.344.945 pasajeros.
El aeropuerto fue complementado con una terminal chárter en 1972 y con varios edificios hasta que en 1996 se efectuó la construcción de una segunda terminal (T2), que hoy en día es utilizada para aviación general y vuelos privados. Años más tarde, en 2007 arrancaría la construcción de la Nueva Área Termianal (NAT), que abrió sus puertas con el comienzo de la temporada de verano de 2011 y tiene una capacidad de más de 20 millones de pasajeros.
El aeropuerto dispone desde entonces de una sala de facturación con una superficie de 15.500 m2, junto a 148 mostradores de facturación, 42 puertas de embarque, 21 pasarelas y 25 cintas de recogida de equipajes. 4.200 plazas de aparcamiento y una zona reservada para la posible llegada algún día del TRAM o del ferrocarril.
El primer gran avión de pasajeros chino despega para competir con Airbus y Boeing
El C-919, el primer gran avión de pasajeros de medio alcance construido en China para competir en un mercado dominado por Airbus y Boeing, ha hecho su primer vuelo oficial este viernes. El aparato, fabricado por la empresa pública Corporación Aeronáutica Comercial de China, ha despegado desde el aeropuerto internacional de Pudong, en Shanghái, en un vuelo de prueba de una hora y media.
El avión, blanco con franjas azules y verdes, fue probado a una altitud de 3.000 metros -unos 7.000 metros por debajo de lo habitual en un viaje regular- y a una velocidad de alrededor de 300 kilómetros (186 millas) por hora.
China ha soñado con construir su propio avión civil desde la década de 1970, cuando comenzó a trabajar en el Y-10, un proyecto que finalmente fue abandonado. El nuevo aparato necesita obtener la confianza de los consumidores y, sobre todo, de las aerolíneas chinas.
El crecimiento del mercado aéreo chino ha impulsado la construcción del C-919, ya que Airbus y Boeing están librando una dura batalla para satisfacer las demandas de las aerolíneas chinas, que necesitarán entre 6.000 y 6.800 aviones, según los cálculos de los expertos. Esto supone superar con creces el mercado de Estados Unidos.
El bimotor C-919, cuyo nombre suena a la palabra china para "eterno", puede acomodar a 168 pasajeros en una de sus configuraciones de capacidad máxima. Tiene un alcance de hasta 5.555 kilómetros y la cartera de pedidos es ya de 570 unidades, casi todos de líneas aéreas nacionales, informa Afp. El precio estimado de cada unidad es de 70 millones de dólares (63,5 millones de euros), según las cifras facilitadas en el momento de su presentación, hace un año y medio.
El aparato tendrá que pasar más pruebas para obtener la certificación de aeronavegabilidad de China. La compañía con sede en Shanghái también tiene como objetivo que el avión sea certificado por reguladores estadounidenses y europeos, para abrir el mercado de la empresa.
Ryanair abrirá en Sevilla su primer centro de mantenimiento de aviones
Ryanair abrirá su primer centro de mantenimiento en el aeropuerto de Sevilla a comienzos de 2018. La construcción comenzará muy pronto y creará hasta 150 puestos de trabajos para los que se requerirá personal especializado, incluyendo ingenieros, mecánicos y personal de apoyo gracias a la inversión de 8 millones de euros que la aerolínea ha realizado en el aeropuerto de Sevilla, según informó este miércoles la aerolínea.
Las instalaciones acogerán los controles de mantenimiento para la flota de Boeings 737-800 de la aerolínea irlandesa de bajo coste, que está a la espera de recibir el pedido de 380 nuevos aparatos que permitirán a la compañía incrementar sus aviones hasta las 600 unidades y aumentar el tráfico de pasajeros hasta los 200 millones de usuarios anuales en 2024, contribuyendo a la creación de más de 1.000 nuevos empleos de ingeniería en Europa.
Ryanair abrió su base en el aeropuerto de Sevilla en 2010 y recientemente lanzó su programación para el invierno de 2017 con 15 nuevas rutas a Bari, Colonia, Copenhague, East Midlands, Hamburgo, Ibiza, Cracovia, Manchester, Nápoles, Toulouse, Valencia, Valladolid, Verona y Varsovia. El calendario cuenta así con un total de 35 conexiones para transportar 1,9 millones de pasajeros anuales, ayudando a mantener 1.400 puestos de trabajo en el aeropuerto sevillano.
El primer gran avión de pasajeros chino despega para competir con Airbus y Boeing
El C-919, el primer gran avión de pasajeros de medio alcance construido en China para competir en un mercado dominado por Airbus y Boeing, ha hecho su primer vuelo oficial este viernes. El aparato, fabricado por la empresa pública Corporación Aeronáutica Comercial de China, ha despegado desde el aeropuerto internacional de Pudong, en Shanghái, en un vuelo de prueba de una hora y media.
El avión, blanco con franjas azules y verdes, fue probado a una altitud de 3.000 metros -unos 7.000 metros por debajo de lo habitual en un viaje regular- y a una velocidad de alrededor de 300 kilómetros (186 millas) por hora.
China ha soñado con construir su propio avión civil desde la década de 1970, cuando comenzó a trabajar en el Y-10, un proyecto que finalmente fue abandonado. El nuevo aparato necesita obtener la confianza de los consumidores y, sobre todo, de las aerolíneas chinas.
El crecimiento del mercado aéreo chino ha impulsado la construcción del C-919, ya que Airbus y Boeing están librando una dura batalla para satisfacer las demandas de las aerolíneas chinas, que necesitarán entre 6.000 y 6.800 aviones, según los cálculos de los expertos. Esto supone superar con creces el mercado de Estados Unidos.
El bimotor C-919, cuyo nombre suena a la palabra china para "eterno", puede acomodar a 168 pasajeros en una de sus configuraciones de capacidad máxima. Tiene un alcance de hasta 5.555 kilómetros y la cartera de pedidos es ya de 570 unidades, casi todos de líneas aéreas nacionales, informa Afp. El precio estimado de cada unidad es de 70 millones de dólares (63,5 millones de euros), según las cifras facilitadas en el momento de su presentación, hace un año y medio.
El aparato tendrá que pasar más pruebas para obtener la certificación de aeronavegabilidad de China. La compañía con sede en Shanghái también tiene como objetivo que el avión sea certificado por reguladores estadounidenses y europeos, para abrir el mercado de la empresa.
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Seguro que este modelo de avion tiene muchos parecidos con el modelo similar de Airbus. Seguro que ha habido colaborción chino europea en el desarrollo del modelo,De hecho una fabrica de ensamblaje de Airbus esta localizada en China...
Puede publicar nuevos temas en este foro No puede responder a temas en este foro No puede editar sus mensajes en este foro No puede borrar sus mensajes en este foro No puede votar en encuestas en este foro No Puedes adjuntar archivos en este foro Tu puedes descargar archivos en este foro
Ver más mensajes sobre Archivo 21/08/2019 - Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas en el foro
RSS - Últimos Mensajes
Fotos - Pics 2 
