Archivo 21/08/2019 - Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas ✈️ Foros de Viajes ✈️ p56 ✈️

RYANAIR

Demanda de los tripulantes de cabina contra Ryanair por vulnerar su derecho a la huelga

Denuncian coacciones frente a la libertad de derecho a la huelga, represalias económicas y obstrucción de ese derecho a la huelga y de la información de los vuelos protegidos por servicios mínimos.


MADRID 03/12/2018 11:47 Actualizado: 03/12/2018 11:47 PÚBLICO
Los tripulantes de cabina de Ryanair han demandado a la compañía ante la Audiencia Nacional por impedir su derecho a la huelga. Según informa El Mundo, también reclaman una indemnización de 150.000 euros.

Según el diario, la demanda fue presentada el pasado jueves y denuncian coacciones frente a la libertad de derecho a la huelga, represalias económicas y obstrucción de ese derecho a la huelga y de la información de los vuelos protegidos por servicios mínimos.

Los pasados meses de julio y de agosto, los tripulantes de cabina de la aerolínea irlandesa en varios países fueron a la huelga por no reconocer el derecho a la acción sindical, así como por mantener al colectivo que opera en España bajo la legislación irlandesa, entre otros motivos.

Los paros tanto en España como en otros países europeos causaron cientos de cancelaciones y afectaron a decenas de miles de pasajeros. El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla), que representa a unos 500 de los 800 pilotos de Ryanair que hay en España, ya demandó a la firma ante la Audiencia en agosto con la intención de que la compañía regularizara los contratos de los pilotos en España y los ajustara a la legislación laboral española.

Más tarde, en octubre, llegó a un acuerdo con Ryanair en este punto para retirar la demanda.

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A este paso nos van a comprimir dentro del avion...

Reducen el tamaño de los baños para sumar más asientos de avión

Son de apenas 61 centímetros de ancho y mucha gente tiene problemas para entrar. Según el fabricante, generan un espacio extra para seis pasajeros adicionalesAsí es un avión presidencial por dentro

Los nuevos baños miden 61 centímetros, cuando de media en cualquier avión tienen 86 centímetros de ancho

Volar se ha convertido en un juego de centímetros,en el que las aerolíneas intentan exprimir a la mayor cantidad posible de pasajeros en los aviones. Los asientos parecen cada vez más pequeños, ha disminuido claramente el espacio para las piernas y ahora han reducido el tamaño de los baños hasta los 61 centímetros de anchura, con lo que una persona de tamaño medio puede sentirse apretada.

El diario The Washington Post ha revelado recientemente que en algunos de los aviones más nuevos en los que vuelan las aerolíneas American Airlines, Delta y United en los Estados Unidos, los baños en clase económica solo tienen 61 centímetros de ancho: aproximadamente son 25 centímetros más estrechos que el baño habitual de cualquier avión, lo que es equivalente al ancho de un lavadero.

Según el fabricante, estos baños generan un espacio extra para seis pasajeros adicionales

“Teniendo en cuenta la tendencia a la disminución del espacio personal, este es solo otro ejemplo de la forma en la que las aerolíneas tratan a sus clientes, como puntos de ganancia, y no como personas reales”, declaró John Breyault, vicepresidente de la Liga Nacional de Consumidores de los Estados Unidos.

On some of the newer planes flown by American, Delta and United airlines, the bathrooms in coach are 61 centimetres wide - roughly the width of the average dishwasher.

Según el fabricante, estos baños “Advanced Spacewell” generan en las aeronaves un espacio extra para seis pasajeros adicionales, lo que es excelente para el balance financiero de la aerolínea.

A diferencia de las maniobras que el pasajero realiza para encajar en el asiento o para estirar las piernas hacia el pasillo al bendecido que le toca esa ubicación, adaptarse a baños tan pequeños parece una misión imposible.

No es como volar en una low cost sin servicio de abordo: un baño es tan esencial como un cinturón de seguridad que cumple con las normas de seguridad, o el aire que se bombea hacia la cabina.

Yo opino que en lugar de reducir espacio, tendrían que reducir el número de baños. En vuelos cortos, no es tan necesario como en los largos.

Lo creas o no, ese es el fregadero en los nuevos y pequeños baños traseros a bordo del nuevo avión Boeing 737-MAX de American Airlines.

Sólo es lo suficientemente grande como para lavarse una mano a la vez.

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Los obesos no entran.

Cabin Systems: los finalistas para el Crystal Cabin Award 2018





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Pilotos de Virgin Atlantic planean paro navideño

Algunos pilotos de Virgin Atlantic harán huelga desde el 22 de diciembre hasta el día de Navidad en una disputa sobre el reconocimiento sindical, ha dicho el Sindicato de Pilotos Profesionales.

El sindicato, que representa alrededor de un tercio de los pilotos de la aerolínea, dijo que fue excluido de las conversaciones sobre los cambios propuestos a los beneficios del piloto.

Dijo que este fue el primero de una serie de huelgas de uno a cuatro días que desea realizar hasta que se resuelva la disputa.

Virgin Atlantic dijo que no esperaba ninguna interrupción en su calendario.

La PPU dijo que el 72% de sus miembros de Virgin Atlantic se presentaron para una votación y el 71.5% de los que votaron en huelga respaldada.

Las otras huelgas están previstas del 30 de diciembre al 2 de enero y del 4 de enero al 7 de enero inclusive.





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Lacreciente idea del pasajero menguante.... Estoy de acuerdo que puede haber muchos espacios aprovechables, pero hay algunas propuestas que lo que hacen es literalmente encojer al pasajero

Al menos uno deben dejar, mas que nada por alguna emergencia...

PUes no, los obesos no pueden utilizarlo.... Por que no caben fisicamente

Pues que dejen uno delante y otro detrás y que quepa todo el mundo.

Demandan a Air Europa por no dejar volar a un hombre sordo

El pasado 16 de mayo en el vuelo UX4064 de Air Europa que cubría el trayecto Valencia-Madrid, la tripulación denegó la entrada a un hombre sordo a pesar de que todo estaba en regla. El pasajero tenía su billete y había llegado a la hora prevista. Sin embargo, la discapacidad auditiva que sufre le impidió volar y se quedó en tierra.


Esta actitud por parte de la compañía ha desembocado en una demanda que ya tramita un juzgado de Valencia. El pasajero acudió al aeropuerto pero cuando el personal del vuelo advirtió su discapacidad auditiva, le comunicó que no podía embarcar. Según la demanda, la explicación que le dieron fue que no había avisado con antelación de que era sordo y no había comprado un billete adaptado.

Las aerolíneas suelen reservar espacios adecuados para las personas que sufren discapacidades motrices y necesitan asientos especiales por cuestiones obvias como, por ejemplo, moverse en silla de ruedas. Pero este no era el caso. Es decir, se equiparó una discapacidad auditiva -cuyo pasajero no necesita un asiento especial- con una motriz. El hombre no puso subir al avión y perdió el enlace que tenía programado una vez que hubiera llegado al aeropuerto de Madrid.

Tras el episodio en el aeropuerto de Manises, el despacho de abogados contactó con Air Europa para arreglar el asunto sin ir a los tribunales. Propuso una reclamación extrajudicial pero, según refleja el documento, la compañía aérea respondió con silencio.

Asimismo, en la demanda se rescata una sentencia del Juzgado de lo Mercantil nº 2 de Valencia sobre las indemnizaciones: «La demandada tiene la obligación de indemnizar a sus pasajeros aunque no medie reclamación judicial. Y no resulta aceptable que espere a la interposición de una demanda, y alegue un defecto formal, para negar un derecho legalmente reconocido a todos sus pasajeros de manera automática por la legislación comunitaria».

La compañía aérea Air Europa asegura no haber registrado ningún tipo de incidencia en el vuelo UX4064 del 16 de mayo pasado, entre Valencia y Madrid, en el que, según una demanda presentada contra la aerolínea, un pasajero con discapacidad auditiva, le comunicó que no podía embarcar.

La empresa sostiene que no hubo cambios entre el cierre inicial de facturación y el embarcado finalmente a bordo, con lo que concluye que no desembarcó a nadie. Ni los libros de reclamaciones de Air Europa ni lo de AENA registran ningún tipo de reclamación o incidencia. Además, que en la hoja de embarque del vuelo en “no hay cambio en el cierre de pasajeros, por lo que dicho pasajero no llegó a facturarse en el vuelo”.

Claro que no hubo desembarque, porque no hubo embarque anterior....
Igual esto es algo sensacinalista por parte de algun medio de comunicación....

Sismógrafo

Aterrizaron en Venezuela dos bombarderos nucleares rusos Tu-160

El ministerio de Defensa ruso informó el arribo del avión militar más grande de la historia al aeropuerto internacional de Maiquetía en Caracas.

La flota también incluye una nave de transporte An-14 y una de pasajeros Il-62.




Una escuadrilla de aviones rusos, incluidos dos bombarderos estratégicos T-160, capaces de llevar bombas nucleares, aterrizó este lunes en el aeropuerto de Maiquetía Simón Bolívar en Venezuela, según informó el ministerio de Defensa de Rusia en un comunicado.

"El vuelo se realizó en estricta conformidad con las normas internacionales de uso del espacio aéreo. El vuelo de la aviación estratégica transcurrió por aguas del océano Atlántico y los mares de Barents, Noruega y Caribe", detalla el texto.

Además de los bombarderos, la escuadrilla también integraba a una nave de transporte militar An-14 y a un avión de pasajeros Il-62, que recorrieron más de 10.000 kilómetros.




El Tu-160, ("Black Jack", según la OTAN), es capaz de portar doce cohetes de crucero con ojivas nucleares o convencionales y 40 toneladas de bombas, y es el avión de guerra más grande de la historia.


Asd

Argentina: Los pilotos anunciaron un paro de 48 horas a partir del jueves: es la séptima medida de fuerza en menos de dos meses

Los gremialistas se oponen al ingreso de pilotos extranjeros.

Desde la ANAC defendieron la reglamentación que flexibilizó los requisitos para comandar vuelos comerciales y aseguran que "no está comprometido el trabajo de los argentinos"

Gremios aeronáuticos confirmaron un paro de 48 horas para el próximo jueves y viernes en rechazo a una resolución de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) que habilitó el ingreso de pilotos extranjeros para comandar vuelos comerciales en Argentina.

La medida de fuerza dejará varados a cientos de miles de pasajeros en todos los aeropuertos del país.

El gobierno nacional a través del Ministerio de Transporte y la ANAC modificó la "RAAC 61" permitiendo el ingreso y la validación automática de licencias pertenecientes a pilotos extranjeros.



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SE parece al Concorde

La aerolínea Avianca Brasil se declara en bancarrota

El holding colombiano se desmarca del caso, que podría dejar en tierra a 77.000 pasajeros.

La compañía aérea Avianca Brasil, la cuarta mayor del gigante sudamericano, ha solicitado este martes a la justicia brasileña acogerse a la protección por bancarrota.

En caso de que no le fuera concedida, la compañía ha advertido de que, de aquí al 31 de diciembre, podría dejar de atender a 77.000 pasajeros que ya han comprado sus billetes.

El endeudamiento que acumula la aerolínea podría llevar desembocar, según documentos a los que accedió la agencia Reuters, en el embargo de hasta 14 aviones de su flota.

El proceso pasa ahora a manos de la Sala Primera de Quiebras y Recuperaciones Judiciales de São Paulo.

La aerolínea cubre rutas tanto internas como externas con unas 60 aeronaves. Sobre 26 de ellas —y 52 motores— pesan demandas judiciales.

La aerolínea es independiente de la colombiana Avianca Holdings, aunque pertenecen al mismo propietario, el empresario brasileño German Efromovich y su grupo Synergy.




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