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LATAM reducirá sus operaciones en 70% y ofrece flexibilidad para reprogramar fecha sin costo alguno
El 70% corresponde a una reducción del 90% de sus vuelos internacionales y un 40% en de las operaciones domésticas del Grupo.
Todos los clientes que tengan vuelos internacionales y domésticos afectados saliendo a partir de hoy, podrán reprogramarsus pasajes hasta el 31 de diciembre, sin ningún costo adicional.
Santiago, Chile, 16 de marzo de 2020.- Ante los nuevos anuncios de cierre de fronteras de diversos países y la consecuente caída en la demanda, LATAM Airlines Group S.A. Y sus filiales informaron que reducirán su capacidad en un 70%, de la cual un 90% es disminución de
Operación internacional y un 40% corresponde a vuelos domésticos.
“Tomamos esta compleja determinación ante la imposibilidad de volar a gran parte de nuestros destinos por el cierre de fronteras. Si las restricciones de desplazamiento sin precedentes se amplían durante los próximos días, no descartamos vernos obligados a reducir aún más nuestras operaciones”, afirmó Roberto Alvo, actual Vicepresidente Comercial y próximo CEO.
El Grupo LATAM informó que todos los pasajeros que tengan vuelos nacionales o internacionales afectados y que viajen a partir del 16 de marzo de 2020, podrán reprogramar la fecha su vuelo sin costo alguno hasta el 31 de diciembre.
El Grupo LATAM informó que sus diversos canales de atención a clientes están recibiendo una gran cantidad de consultas y solicitudes, dificultando una adecuada atención a los requerimientos. Con el fin de focalizar la atención en aquellos pasajeros con requerimientos
Urgentes, el Grupo LATAM solicita a las personas a abstenerse de llamar antes de las 72 horas previas a su viaje.
Por último, Alvo agregó que “estamos trabajando para asegurar la sostenibilidad del Grupo a largo plazo y proteger los puestos trabajo de los 43 mil empleados de LATAM. Sin embargo, la envergadura e imprevisibilidad de esta crisis hacen difícil anticipar resultados. Es por esto que
Vamos a requerir del apoyo de los gobiernos para salir adelante de la mayor crisis de la historia para los sectores del turismo y la aviación civil”.
Gby
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Air New Zealand está reduciendo aún más la capacidad en toda su red como resultado del impacto de Covid-19 en la demanda de viajes.
La aerolínea detuvo sus actividades para poder evaluar más a fondo los impactos operativos y financieros de las restricciones globales de viaje.
En su red de vuelos de larga distancia, Air New Zealand reducirá su capacidad en un 85% en los próximos meses y operará un horario mínimo para permitir que los ciudadanos neozelandeses regresen a casa y se mantenga abiertos los canales comerciales con Asia y América del Norte.
Los detalles completos de este horario serán informados en los próximos días.
Entre las reducciones de capacidad de la red de vuelos de larga distancia, la aerolínea anuncio que suspenderá los vuelos entre Auckland y Chicago, San Francisco, Houston, Buenos Aires, Vancouver, Tokio Narita, Honolulu, Denpasar y Taipei del 30 de marzo al 30 de junio. También está suspendiendo su servicio Londres – Los Ángeles desde el 20 de marzo (ex LAX) y el 21 de marzo (ex LHR) hasta el 30 de junio.
La capacidad de la red de Tasman y las islas del Pacífico se reducirá significativamente entre abril y junio. Los detalles de estos cambios de horario se anunciarán más adelante esta semana.
En la red de vuelos domésticos, la capacidad se reducirá en aproximadamente un 30% en abril y mayo, pero no se suspenderán las rutas.
Se aconseja a los clientes que, debido al nivel sin precedentes de cambios de horario, no deben comunicarse con la aerolínea a menos que tengan que volar dentro de las próximas 48 horas o necesiten una repatriación inmediata a Nueva Zelanda o su país de origen.
Gby
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Italia prevé la nacionalización de la aerolínea Alitalia debido al coronavirus, según han informado fuentes oficiales del Gobierno italiano.
Italia renacionalizará Alitalia por la crisis
Según Expansión, el gobierno renacionalizará la aerolínea Alitalia, en concurso de acreedores desde mayo de 2017, tras la crisis del coronavirus que impactó notablemente en las cuentas de la compañía, con cancelaciones masivas, y alejó así también su potencial venta.
Parte de su contenido fue comunicado por el gobierno y en él se encuentra un plan para salvar a la que fue la aerolínea de bandera pero que no tiene beneficios desde el año 2002.
Según las fuentes consultadas, el decreto prevé el establecimiento de "una nueva compañía controlada por completo por el Ministerio de Economía y Finanzas, o controlada por una compañía predominantemente pública y de participación pública indirecta", que asumirá el control de Alitalia y de su filial Alitalia CityLiner SpA.
Es el plan para salvar a Alitalia, que está gestionada desde mayo de 2017 por una administración extraordinaria.
Gby
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Traffic by state - 17 March: Network flights: - 43.8% (11,861 fewer flights) - deceleration increasing in a number of the largest aviation markets: France -46%, Germany -44%, Spain -43%, Netherlands -34%, and the UK -32%.
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Quién dijo que está pandemia iba a paralizar el desarrollo de la aviación comercial?
Pues nada de eso, gracias a las restricciones en el tráfico aéreo, una aerolínea de Tahití ha realizado el vuelo comercial sin escalas más largo de la Historia: Papeete-Paris CDG
Quién dijo que está pandemia iba a paralizar el desarrollo de la aviación comercial?
Pues nada de eso, gracias a las restricciones en el tráfico aéreo, una aerolínea de Tahití ha realizado el vuelo comercial sin escalas más largo de la Historia: Papeete-Paris CDG
Como todas las grandes corporaciones, es de prever que en Europa las aerolíneas se beneficiarán de la inyección de liquidez del BCE. Y en EE.UU. Me imagino que la FED inventará también algún mecanismo para sostenerlas.
Por tanto las grandes sobrevivirán si ninguna duda, las pequeñas son más vulnerables y están en riesgo.
Como todas las grandes corporaciones, es de prever que en Europa las aerolíneas se beneficiarán de la inyección de liquidez del BCE. Y en EE.UU. Me imagino que la FED inventará también algún mecanismo para sostenerlas.
Por tanto las grandes sobrevivirán si ninguna duda, las pequeñas son más vulnerables y están en riesgo.
El BCE sale en defensa de la Eurozona con un plan de emergencia de 750.000 millones contra el coronavirus
Como todas las grandes corporaciones, es de prever que en Europa las aerolíneas se beneficiarán de la inyección de liquidez del BCE. Y en EE.UU. Me imagino que la FED inventará también algún mecanismo para sostenerlas.
Por tanto las grandes sobrevivirán si ninguna duda, las pequeñas son más vulnerables y están en riesgo.
Para muestra, un boton!
Durante la ultima "bail-out" (rescate), la administración inyecto $10.000 Millones de USD, para rescatar a las fabricas de auto-motores.
Y eso solo para dos empresas GMC/Chevrolet y Chrysler LLC!
Aun así, el 1 de junio de 2009, GM entró en bancarrota
Cerró 11 fábricas, y el 40% de sus 6,000 concesionarios y recortó más de 20,000 empleos.
El 30 de abril de 2009, Chrysler se declaró en quiebra.
Hoy, son tres aero-lineas (AA, DL y UA)
Mucho mas facil de solventar.
Enjoy!
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Descripción del Tema: Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas Publicado: Jue, 23-05-2019 18:44
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