Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Airbus busca clientes para los A350 de Qatar y Aeroflot
Airbus está buscando clientes para hacerse cargo de los pedidos rechazados por Qatar Airways y Aeroflot, y de los respectivos slots en la línea de producción.
Las causas de las «no entregas» a clientes son distintas.
Qatar ha dicho que no quiere recibir ningún avión hasta que el fabricante resuelva los problemas de pintura de los aparatos, mientras que la rusa Aeroflot está sancionada tras la invasión de su país a Ucrania.
Por la guerra en Ucrania y el conflicto con Qatar, Airbus no aumentará la producción del A350
En el medio de la disputa por los A350, Airbus cancela acuerdo de venta de 50 A321 a Qatar Airways
Lufthansa figura como un serio candidato para hacerse cargo de estos pedidos (o al menos de los slots de fabricación), lo que podría ayudar a resolver un problema de disponibilidad de la flota en la aerolínea nacional alemana, principalmente debido a los retrasos del proyecto 777X de Boeing.
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_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Día de la Madre: el aeropuerto de Miami maneja el 89% de las flores importadas en Estados Unidos por vía aérea
Más de 60 países festejan durante Mayo el Día de la Madre, la mayoría de ellos este Domingo pasado, el segundo del mes, entre los que se encuentra Estados Unidos, en donde el nivel de gastos para celebrarlo alcanzará USD 31,7 mil millones, con el 72% de los compradores teniendo a las flores como opción de compra, según datos que se desprenden de una encuesta de la National Retail Federation.
Normalmente se piensa que San Valentín es el pico del consumo de flores, pero para ese día solo se gastaron USD 24 mil millones, y apenas el 37% compró flores.
Y es por eso que durante las últimas semanas el mercado de la carga aérea ha explotado de flores en Estados Unidos, y especialmente en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), el cual es responsable de manejar el 89% del total de flores que se importan por vía aérea en los Estados Unidos.
Según información divulgada por la administración de MIA, durante las últimas semanas el aeropuerto ha estado recibiendo más de tres millones de flores por día, cifra tres veces superior al promedio de un día normal.
La mayoría de las flores proviene de Colombia, con el 70% del total importado, y Ecuador, con el 22%.
En 2021 el Aeropuerto Internacional de Miami movilizó más de 327.000 toneladas cortas de flores por un valor de USD 1,6 mil millones, lo que representó un crecimiento del 39% en peso y 34% en valor y puso a ese rubro como el principal commodity en peso y el quinto en valor. Este año se espera un crecimiento del 10% según la Asociación de Importadores Florales de Florida.
Miami es el aeropuerto número uno de Estados Unidos en términos de carga internacional. En el primer trimestre de 2022 manejó 687.675 toneladas cortas, 8% más que durante el mismo período de 2021 (la carga doméstica creció 20,5% y la internacional 5,4%).
El año pasado se alcanzó la cifra récord de 2 millones de toneladas métricas de carga internacional movilizada, que representaron USD 67,5 mil millones (+28%).
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El petróleo cae mas de un 6% ante la posible liberación masiva de reservas de crudo de EEUU
EEUU cuenta con una Reserva Estratégica de Petróleo de 593 millones de barriles
Joe Biden busca un movimiento coordinado de los aliados para amplificar el efecto
La medida tendrá un efecto limitado en el tiempo sobre el precio del petróleo
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Boeing se desploma: los reguladores no dejan despegar al Max 10
Los retrasos en la regulación están demorando el lanzamiento del nuevo modelo de avión de Boeing con un potencial de pedidos estimado en 16.000 millones de dólares, lo que amenaza la reaparición del fabricante de aviones en el crítico mercado de los aviones de tamaño medio. Con Airbus a la cabeza de las ventas, es crucial para Boeing reparar las relaciones con los reguladores y los legisladores.
El 737 Max 10 de Boeing es su próximo participante en el segmento más caliente del mercado de los viajes: aviones de fuselaje estrecho que pueden transportar a 230 viajeros a través de EEUU. Pero también está entre los primeros jets que se someten a una certificación más rigurosa después de que el Congreso reforzara la autoridad de la Administración Federal de Aviación a raíz de dos accidentes mortales de modelos Max en 2018 y 2019.
Boeing solía repartirse el mercado de aviones comerciales al 50% con Airbus en sus mejores tiempos. Ahora, la cuota de mercado del asediado titán podría reducirse al 30% si el Max 10 queda atrapado en el limbo reglamentario, informa Bloomberg. La cotizada se deja casi un 6% y baja de los 140 dólares.
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""A partir de la próxima semana, las máscaras faciales ya no tendrán que ser obligatorias en los viajes aéreos en todos los casos, alineándose ampliamente con los requisitos cambiantes de las autoridades nacionales en toda Europa para el transporte público", según acaban de decir la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) y el Centro Europeo para la Prevención y el Control de Enfermedades (ECDC).
Las máscaras faciales ya no son necesarias en aviones y aeropuertos, dicen EASA y ECDC.
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) y el Centro Europeo para la Prevención y el Control de Enfermedades (ECDC) han publicado una actualización de las medidas de seguridad sanitaria para los viajes aéreos, eliminando la recomendación de máscaras faciales obligatorias en los aeropuertos y a bordo de los vuelos.
La noticia se anunció en un comunicado conjunto el 11 de Mayo de 2022 y las nuevas recomendaciones entrarán en vigencia a partir del 16 de Mayo de 2022.
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La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) y el Centro Europeo para la Prevención y el Control de Enfermedades (ECDC) han publicado una actualización de las medidas de seguridad sanitaria para los viajes aéreos, eliminando la recomendación de máscaras faciales obligatorias en los aeropuertos y a bordo de los vuelos.
La noticia se anunció en un comunicado conjunto el 11 de Mayo de 2022 y las nuevas recomendaciones entrarán en vigencia a partir del 16 de Mayo de 2022.
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España mantendrá la mascarilla obligatoria en los aviones
Así lo aseguró Darias en rueda de prensa este miércoles al término del Consejo Interterritorial de Salud, en el que precisó que las recomendaciones del ECDC y de AESA sobre el uso de mascarillas tanto en aeropuertos como en vuelos debe alinearse con las medidas que en este sentido rijan en cada país.
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Revés para Qatar en su disputa con Airbus por los A350
La justicia deniega su petición de bloquear las entregas de este modelo y de prohibir la re-venta de los que debía entregar a Qatar.
Pese a ello, la aerolínea se muestra "muy satisfecha" porque el tribunal ha acordado celebrar un juicio rápido para resolver cuanto antes la disputa.
De este modo, el fallo da libertad absoluta al fabricante para seguir comercializando con normalidad uno de sus aviones más exitosos, el cual, pese a las alertas emitidas por Qatar Airways, sigue operando con total normalidad y cuenta con el respaldo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).
Pese a estos dos contratiempos, la compañía catarí se muestra “muy satisfecha” con la sentencia.
Destaca que “por fin podremos evaluar la causa de los daños en nuestros aviones y el juicio rápido proporcionará una resolución ágil a este litigio sin precedentes”
Airbus ha reconocido que el problema de fuselaje de los A350 existe, pero lleva meses insistiendo en que se trata de un simple desgaste de la pintura que no afecta a la aero-navegabilidad.
Su versión ha sido respaldada por la EASA, que tampoco ve motivos para que Qatar haya dejado en tierra más de una veintena de estas aeronaves.
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Pasajera de Southwest Airlines sentenciada a 15 meses de cárcel después de golpear a una azafata en la cara
Un incidente violento a bordo de un vuelo de Southwest Airlines que data de mayo de 2021 acaba de recibir una actualización en las noticias nacionales cuando una pasajera que golpeó a una azafata en la cara y le rompió algunos dientes fue sentenciada a 15 meses de prisión la semana pasada.
El individuo no solo pasará una temporada en prisión, sino que el juez también impuso multas altas y pagos de restitución contra la persona.
Además, estará en la lista federal de exclusión aérea durante tres años.
Una mujer de California que golpeó en la cara a un asistente de vuelo de Southwest Airlines durante un vuelo, rompiéndole los dientes, fue sentenciada a 15 meses en una prisión federal.
El juez federal de San Diego también ordenó el martes a Vyvianna Quinonez que pague casi $26,000 en restitución y una multa de $7,500 por el asalto en un vuelo de Southwest el 23 de mayo de 2021 entre Sacramento y San Diego.
La mujer de Sacramento de 29 años tiene prohibido volar durante tres años mientras esté en libertad supervisada y debe participar en clases de control de la ira o asesoramiento.
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En el mundo existen aviones privados de lujo que pueden superar los 60 millones de dólares, como el Gulfstream 650ER que posee Jeff Bezos, o el Falcon 900B, que supo comprar por 26 millones de dólares Elon Musk, años antes de convertirse en multimillonario.
Pero no todos los jets privados alcanzan precios astronómicos de esa talla, también los hay más pequeños y económicos, pero no por eso menos espectaculares. Tal es el caso del avión Cirrius Vision SF50 de USD 2 millones.
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De acuerdo con la orden de 14 de marzo del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, las decisiones que tome la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa), ante reclamaciones presentadas por los pasajeros, pasan a ser vinculantes para las aerolíneas.
El nuevo procedimiento, que comenzará a aplicarse un mes después de que Aesa sea acreditada como "entidad de resolución alternativa de litigios", elimina la necesidad de acudir a un tribunal para exigir indemnización.
La orden simplifica los trámites de reclamación a los pasajeros que sufren cancelaciones, denegaciones de embarque o grandes retrasos, entre otras posibles violaciones del reglamento europeo 261/2004, que protege los derechos de los pasajeros de avión
De acuerdo con la orden de 14 de marzo del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, las decisiones que tome la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa), ante reclamaciones presentadas por los pasajeros, pasan a ser vinculantes para las aerolíneas.
El nuevo procedimiento, que comenzará a aplicarse un mes después de que Aesa sea acreditada como "entidad de resolución alternativa de litigios", elimina la necesidad de acudir a un tribunal para exigir indemnización.
La orden simplifica los trámites de reclamación a los pasajeros que sufren cancelaciones, denegaciones de embarque o grandes retrasos, entre otras posibles violaciones del reglamento europeo 261/2004, que protege los derechos de los pasajeros de avión
Tres razones que explican el caos que se vive en muchos aeropuertos del mundo
La flexibilización de restricciones vinculadas a la pandemia del coronavirus reavivó una industria que aún se ajusta a las modificaciones de los últimos dos años; el rápido incremento de pasajeros, una de los motivos que ha generado un desborde
La eliminación o flexibilización de las restricciones de viaje introducidas durante la pandemia incrementó el número de personas que retoman los viajes, las vacaciones y las rutinas de traslados semanales por trabajo.
Esa es una de las causas de que aeropuertos y aerolíneas se estén viendo superados para tratar de reactivar la normalidad.
Por eso en las últimas semanas, con motivo de periodos vocacionales en Europa y Estados Unidos, las colas, los retrasos y las cancelaciones han sido el resultado de una situación caótica que han sufrido los viajeros.
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En el mundo existen aviones privados de lujo que pueden superar los 60 millones de dólares, como el Gulfstream 650ER que posee Jeff Bezos, o el Falcon 900B, que supo comprar por 26 millones de dólares Elon Musk, años antes de convertirse en multimillonario.
Pero no todos los jets privados alcanzan precios astronómicos de esa talla, también los hay más pequeños y económicos, pero no por eso menos espectaculares. Tal es el caso del avión Cirrius Vision SF50 de USD 2 millones.
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Comparado con los "grandes" jets privdos, 2MM de usd son "poca cosa".... Pero siguen estando fuera del alcance de casi todo el mundo, no ya por el coste del aparato , sino tb por que necesitan tripulación, que eso es necesario si o si....
Singapore Airlines ahora llama a los vuelos retrasados "Retimed/reprogramados"
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¿Volar Lufthansa o Eurowings este verano? Mejor verifique su horario ya que se cancelan más de 1000 vuelos!
Si planea volar con Lufthansa este verano, es posible que desee echar un vistazo más detallado a su reserva, ya que la aerolínea ha cancelado más de 900 vuelos durante julio y más en Eurowings.
La aerolínea enfrenta graves problemas de capacidad como resultado de la escasez de personal que aparentemente no les dejó otra opción que cancelar agresivamente los vuelos durante los ajetreados meses de verano.
Julio será el primer mes donde estos cortes sean visibles y los vuelos que han sido cancelados ya fueron procesados por lo que a estas alturas ya son visibles en el registro de reserva.
RDN informó este fin de semana que Lufthansa canceló más de 900 vuelos y Eurowings varios cientos más.
Según el artículo, Lufthansa y Eurowings tienen que cancelar vuelos debido a la escasez de personal tanto internamente como en el personal del aeropuerto y los servicios de asistencia en tierra. Mantener un cronograma como se planeó originalmente sería operacionalmente imposible.
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Descripción del Tema: Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas Publicado: Jue, 23-05-2019 18:44
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