Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
La crisis energética obliga a los viajeros a buscar desesperadamente cobertura de seguro
Las cancelaciones de vuelos están aumentando drásticamente debido al alza de los precios del combustible para aviones y al empeoramiento de las interrupciones en el suministro.
Los viajeros buscan cada vez más seguros, aunque la cobertura varía considerablemente según las condiciones de la póliza.
Los pasajeros conservan el derecho legal a re-embolsos o cambios de reserva, con protecciones adicionales a través de las reclamaciones a tarjetas de crédito.
Como resultado, se ha producido un aumento considerable en las búsquedas de seguros de viaje, según datos de Google Trends, con un incremento del 50 % en las búsquedas de «seguro de viaje Reino Unido» durante el último mes.
El coste de las primas de los seguros de viaje suele oscilar entre 25 y 45 libras para viajes individuales y entre 60 y 90 libras para pólizas anuales multiviaje.
Sin embargo, ante el empeoramiento de la situación en Oriente Medio, las aseguradoras están monitorizando la situación.
La cobertura del seguro depende de la causa exacta de la cancelación y de las condiciones de la póliza; algunas pólizas de seguro de viaje cubren los vuelos cancelados, pero no todas.
Además, si se reserva un vuelo con tarjeta de crédito, el comprador también podrá reclamar el re-embolso de las compras en virtud de la Ley de Crédito al Consumidor si no ha recibido los bienes o servicios por los que pagó, y/o a través del sistema de contracargo de la tarjeta de débito.
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
La escasez de combustible para aviones en Europa llegará en semanas
Europa podría enfrentar una escasez de combustible para aviones dentro de tres semanas si los flujos a través del Estrecho de Ormuz siguen restringidos, según el grupo de la industria aeroportuaria de la región.
ACI Europa advirtió que una interrupción continua dejaría a los aeropuertos y a las aerolíneas con escasez de suministro durante el inicio de la temporada alta de viajes de verano.
En una carta a funcionarios de la UE, el grupo dijo que la escasez se extendería rápidamente al sistema de aviación y afectaría la actividad económica en todo el bloque.
“Si el paso por el Estrecho de Ormuz no se reanuda de manera significativa y estable en las próximas tres semanas, la escasez sistémica de combustible para aviones se convertirá en una realidad para la UE”, dijo el grupo a Bloomberg News.
Aproximadamente el 30% de las importaciones europeas de combustible para aviones provienen típicamente de la zona del Golfo, y la presión ya se está notando sobre el terreno.
Siete aeropuertos en Italia han restringido el acceso al combustible para aviones en los últimos días a medida que se reduce el suministro.
El combustible para aviones avanza en la misma dirección que el crudo.
Los precios del petróleo superaron los 100 dólares por barril después de la interrupción en Ormuz, elevando los costos para las aerolíneas que ya lidiaban con vuelos desviados y espacio aéreo cerrado.
Desde entonces, el Brent ha retrocedido, pero el Viernes todavía estaba cerca de los 96 dólares.
Los transportistas han comenzado a traspasar esos costos a los clientes a través de recargos por combustible y tarifas adicionales.
La situación de la oferta de Europa deja poco espacio para absorber un shock.
La región depende en gran medida del combustible importado y tiene una capacidad limitada de refinación dedicada a la producción de combustible para aviones. ACI Europa dijo que la situación actual ha expuesto esa dependencia.
Las aerolíneas se están preparando para aumentar la demanda de verano, cuando el consumo de combustible suele alcanzar su punto máximo.
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Finnair se enfrenta a una segunda demanda ante el Tribunal de Mercado por prácticas ilegales relacionadas con el Reglamento CE 261/2004
La aerolínea finlandesa Finnair, propiedad mayoritaria del gobierno, ha sido demandada ante el Tribunal de Mercado por el Defensor del Consumidor por demoras excesivas en la emisión de un re-embolso.
El Reglamento (CE) n.º 261/2004 de la UE establece que los reembolsos deben tramitarse en un plazo de 7 días, pero Finnair puede tardar semanas, o incluso meses, en recibir el dinero.
No obstante, la aerolínea ha accedido a poner fin a sus prácticas ilegales con los vales regalo.
Este es el segundo caso que el Defensor del Consumidor de Finlandia ha llevado ante el Tribunal de Mercado debido a las prácticas ilegales de Finnair.
Finnair enviaba estos vales de regalo a los pasajeros que presentaban reclamaciones a la aerolínea, los cuales podían canjearse por efectivo.
Este era un paso adicional in-necesario para ahorrar efectivo y generar más tarjetas regalo sin usar.
Finnair podría haber ofrecido una tarjeta regalo con un bono del 50% en lugar de intentar obligar a quienes prefieren efectivo, lo que permitiría elegir la aerolínea y la plataforma de reservas preferidas en lugar de vincular el dinero a una sola aerolínea y reservar únicamente directamente con ella.
Nauti!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Copa Airlines confirmó que su internet Wi-Fi en vuelo será de Starlink
Muy pronto, el Wi-Fi más rápido en el aire llega a bordo ✈️📶
Seremos la primera aerolínea en Latinoamérica en implementar @Starlink
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
British Airways ha confirmado que se ha convertido en la última aerolínea internacional en comenzar a reducir su programación de vuelos a partir del próximo mes, debido al aumento de los precios del petróleo y a la creciente especulación de que Europa podría enfrentar una crisis de combustible para aviones en cuestión de semanas.
En los últimos días, pasajeros de British Airways han compartido en redes sociales sus experiencias con vuelos que habían reservado para mayo y que han sido cancelados.
En algunos casos, se les reúbica en un vuelo alternativo, solo para que este también sea cancelado.
Al igual que muchas aerolíneas europeas, British Airways cubre parte de su suministro de combustible mediante un acuerdo de precios, pagando un precio por adelantado.
Si los precios suben, la compañía petrolera asume las pérdidas, mientras que si bajan por debajo del precio acordado, British Airways pierde dinero.
Esta cobertura [hedge] protege a British Airways y a otras aerolíneas similares, hasta cierto punto, del aumento de los precios del petróleo debido al cierre continuo del Estrecho de Ormuz.
Sin embargo, las aerolíneas generalmente solo cubren un porcentaje de sus necesidades totales de combustible.
Si bien los porcentajes de cobertura varían, suelen ser de alrededor del 40/60%.
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Cathay Pacific recortará vuelos desde mediados de Mayo hasta finales de Junio debido al aumento de los precios del combustible para aviones
Cathay Pacific Airways anunció que reducirá algunos vuelos desde mediados de Mayo hasta finales de Junio, debido al aumento vertiginoso del precio del combustible para aviones provocado por el conflicto en Oriente Medio.
La aerolínea cancelará aproximadamente el 2% de sus vuelos de pasajeros programados entre el 16 de Mayo y el 30 de Junio de 2026, mientras que su filial de bajo coste, HK Express, reducirá sus vuelos en un 6% a partir del 11 de Mayo.
La compañía también informó que la suspensión de sus servicios de pasajeros a Dubái y Riad se mantendrá hasta el 30 de Junio.
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Delta advierte sobre tarifas aéreas altas, recortes de capacidad e incluso fusiones de aerolíneas en el futuro
No esperes que bajen las tarifas aéreas… aunque baje el precio del combustible.
La reducción de capacidad forma parte de la estrategia.
La demanda de billetes premium se mantiene fuerte, con debilidad en Europa y México.
Las aerolíneas no fijan el precio de los billetes únicamente en función del coste, sino también de la demanda y la dinámica competitiva.
Si los clientes siguen pagando tarifas elevadas, tendrán pocos incentivos para bajarlas posteriormente, incluso si los precios del combustible disminuyen.
Si las aerolíneas no pueden controlar completamente los costos, sí pueden controlar la oferta.
Al reducir los vuelos menos rentables, como los que salen entre semana, las rutas marginales y los vuelos nocturnos, Delta puede mantener los aviones más llenos y, por lo tanto, los ingresos más altos.
Esto, a su vez, refuerza el poder de fijación de precios.
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Los 10 aeropuertos con mayor tráfico de pasajeros del mundo en 2025
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Aerolíneas que ofrecen hoteles de *Stop-Over* [escala] gratuitos o subvencionados:
Turkish Airlines — Istanbul
Emirates — Dubai
Etihad Airways — Abu Dhabi
Qatar Airways — Doha
Ethiopian Airlines — Addis Ababa
Aerolíneas que ofrecen *Stop-Over* [escalas] gratuitos (solo pasaje aéreo)
Icelandair — Reykjavik
TAP Air Portugal — Lisbon o Porto
SAS — Scandinavia
Copa Airlines — Panama City
Iberia — Madrid
*Stop-Over [escalas] aéreas vinculadas a paquetes, tours o condiciones especiales
Singapore Airlines — Singapore
Japan Airlines and All Nippon Airways — Japan
Air China and China Southern Airlines — China
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Los precios del petróleo se mantienen estables mientras los operadores equilibran los avances diplomáticos con la escasez física
Los precios del petróleo se mantuvieron estables en las primeras horas de la sesión asiática del Jueves, ya que los tímidos indicios de progreso diplomático entre Washington y Teherán se vieron contrarrestados por la continua y creciente escasez de suministro.
Al momento de redactar este informe, el WTI cotizaba a 91,38 dólares, con un ligero aumento del 0,1%, mientras que el Brent subía un 0,04%, hasta los 94,97 dólares.
A pesar de la mejora del panorama geopolítico, los mercados físicos siguen extremadamente ajustados y la escasez de combustible comienza a hacerse sentir en todo el mundo.
Es importante destacar que un acuerdo de paz y la reapertura del Estrecho de Ormuz no contribuirán significativamente a aliviar la escasez a corto plazo.
Las estimaciones varían, pero incluso la recuperación de la infraestructura en Oriente Medio probablemente llevará meses; luego, la producción paralizada deberá reactivarse y, en última instancia, deberá restablecerse la confianza en la región.
Mientras tanto, las exportaciones de crudo estadounidense se han disparado a niveles récord, ya que los compradores en Asia y Europa se apresuran a re-emplazar el crudo faltante de Oriente Medio.
Esta búsqueda de crudo alternativo, a su vez, incrementará los precios en todo el mundo.
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Lufthansa, que se ha enfrentado a huelgas de grupos de empleados esta semana, anunció su último plan de transformación que incluye el cierre de Lufthansa CityLine con efecto inmediato.
La aerolínea también dejará en tierra los cuatro aviones A340-600 restantes al final del calendario de verano, así como dos aviones Boeing 747-400.
Lufthansa también trasladará más aviones a su Discover Airlines.
En vista del aumento significativo de los precios del queroseno, que se han más que duplicado en comparación con el período anterior a la guerra de Irán, así como de las crecientes cargas adicionales derivadas de los conflictos laborales, la implementación de la estrategia corporativa se está acelerando parcialmente. Para ello, se ha aprobado un paquete inicial que prevé una reducción del programa de vuelos en rutas de corto, medio y largo recorrido, así como medidas para una pronta modernización de la flota.
Como primera medida de efecto inmediato, los 27 aviones operativos de Lufthansa CityLine serán retirados definitivamente del programa de vuelos a partir de pasado mañana, con el fin de reducir nuevas pérdidas de la aerolínea deficitaria. Los aviones Canadair CRJ están llegando al final de su capacidad operativa técnica y tienen costos operativos comparativamente altos.
En el segundo paso, la capacidad de larga distancia se reducirá en un total de seis aviones intercontinentales al final del calendario de vuelos de verano.
Para ello, los últimos cuatro Airbus A340-600 restantes abandonarán la flota en Octubre, poniendo así fin definitivamente a la era de este tipo de aviones en Lufthansa.
Además, dos Boeing 747-400 permanecerán en tierra a partir de Octubre durante el próximo invierno.
El adiós definitivo a este tipo de avión está previsto para el próximo año.
Genießen!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
@carolco sabemos las rutas afectadas o todas las q operaban se quedan paradas? pq las rutas asturiana era con ellos pero con A319/320
*Vollständig* [Completo!]
*Schlusspunkt* [Punto final!]
Genießen!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Los precios del combustible para aviones se duplican, lo que lleva a las aerolíneas a aumentar los cargos por equipaje y las tarifas
Los precios del combustible para aviones se han duplicado aproximadamente desde el inicio de la guerra en Irán, un aumento de precios incluso más pronunciado que los picos observados en la gasolina y el diésel.
En respuesta, las aerolíneas de todo el mundo están recortando rutas, aumentando las tarifas, añadiendo recargos por combustible y aumentando las tarifas de equipaje.
En Europa, varios grupos han hecho sonar la alarma.
Fatih Birol, director de la Agencia Internacional de Energía, dijo recientemente a Associated Press que a Europa le quedan "quizás unas seis semanas de combustible para aviones".
El Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa, un grupo que representa a los operadores de aeropuertos, envió una carta a la Comisión Europea a principios de este mes advirtiendo que si no se reanuda el paso "significativo y estable" a través del Estrecho de Ormuz para finales de Abril, "la escasez sistémica de combustible para aviones se convertirá en una realidad para la UE", aunque algunos analistas se muestran escépticos de que la escasez se produzca tan rápidamente.
Para poner en perspectiva la magnitud de esta perturbación: los tres principales exportadores mundiales de combustible para aviones son China, Corea del Sur y Kuwait.
China ha prohibido las exportaciones de combustible para aviones y Corea del Sur ha tenido que recortar la producción, en ambos casos porque no pueden obtener suficiente crudo para producirlo.
Y Kuwait puede producir muy bien combustible para aviones, pero no puede enviarlo a ninguna parte.
Se trata de los tres principales proveedores mundiales de combustible de aviación, todos eliminados simultáneamente del negocio.
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Rutas de ultra-larga distancia del Airbus A321XLR en 2026
New York (JFK) → Edinburgh (EDI) (American Airlines)
Madrid (MAD) → Newark (EWR) (Iberia)
Madrid (MAD) → San Juan (SJU) (Iberia) [~6,700 km - 9 horas y 50 minutos]
Dublin (DUB) → Raleigh-Durham (RDU) (Aer Lingus)
Madrid (MAD) → Recife (REC)
Madrid (MAD) → Fortaleza (FOR) [~6,000 km]
Mumbai (BOM) → Athens (ATH) (IndiGo)
Delhi (DEL) → Athens (ATH) (IndiGo)
Delhi (DEL) → Istanbul (IndiGo) [~10 horas y 15 minutos]
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Air Canada ha anunciado la suspensión de varias rutas clave, incluidas importantes conexiones con Estados Unidos, después de que los precios del combustible para aviones casi se duplicaron tras la guerra entre Irán y Estados Unidos
Según Air Canada, todos los servicios desde Toronto y Montreal hacia el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy serán suspendidos a partir del 1 de Junio de 2026 y se reanudarán el 25 de Octubre de 2026.
Asimismo, también se suspenderán los vuelos hacia Salt Lake City y Jacksonville.
No obstante, Air Canada mantendrá el servicio hacia el área de Nueva York a través de LaGuardia y Newark, con aproximadamente 34 salidas diarias que continuarán operando desde distintas ciudades de Canadá.
Los precios del combustible para aviones aumentaron desde alrededor de 2,50 dólares por galón antes de la guerra hasta más de 4,30 dólares por galón a mediados de Abril, lo que ha dejado expuestas a las aerolíneas con poca cobertura de precios del petróleo a un fuerte incremento en sus costos operativos.
Air Canada se suma a una lista creciente de aerolíneas globales, incluyendo Lufthansa y KLM, que recientemente han reducido sus programas de vuelos para hacer frente al aumento vertiginoso de los costos operativos.
Mientras tanto, aerolíneas como JetBlue, Spirit Airlines y Frontier Airlines ya enfrentaban dificultades de rentabilidad antes del incremento.
El combustible para aviones suele representar entre el 20% y el 30% de los gastos operativos totales de una aerolínea, convirtiéndose en uno de los costos más altos y volátiles, a menudo comparable con los costos laborales.
Delta Air Lines, United Airlines y Southwest Airlines son las únicas tres aerolíneas estadounidenses que se espera que sigan siendo rentables si los precios del combustible para aviones se mantienen alrededor de los 4,00 dólares por galón.
Delta y United cuentan con mayores márgenes operativos y una mezcla de ingresos más orientada a viajes premium, que es menos sensible a los aumentos de precios que los segmentos de bajo costo.
Por su parte, Southwest Airlines ha utilizado históricamente estrategias agresivas de cobertura para asegurar precios más bajos del combustible, aunque redujo algunas de estas posiciones en 2025.
Delta también se beneficia de poseer la refinería Monroe Energy, lo que le otorga una ventaja al protegerla parcialmente frente al aumento en la diferencia entre el precio del crudo y el combustible refinado.
Si bien las aerolíneas han estado aumentando tarifas y cargos por equipaje entre 10 y 50 dólares para compensar los costos, las aerolíneas de bajo costo tienen menos margen para absorber estos incrementos sin perder a su base de clientes más sensibles al precio.
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Las aerolíneas están a punto de quedarse sin combustible para aviones debido a la guerra de Irán
Además del aumento de las tarifas aéreas y los cargos adicionales debido a la guerra en Irán, las aerolíneas en Europa y Asia, muchas de las cuales dependen del combustible para aviones importado, se enfrentan ahora a una posible escasez, lo que incrementa la probabilidad de cancelaciones de vuelos y recortes en los horarios.
Incluso si Estados Unidos e Irán llegan a un acuerdo para reabrir el Estrecho de Ormuz hoy, el futuro de los viajes de verano está sellado.
Las aerolíneas ya están planificando rutas y fijando tarifas aéreas para los próximos meses.
United, por ejemplo, ha reducido su programación prevista en aproximadamente un 5% durante los próximos seis meses.
Es probable que las aerolíneas —y sus pasajeros— no vean ningún alivio hasta bien entrado el verano, si es que llega a suceder.
Esto se debe a que se necesitarán meses para restablecer el suministro normal de petróleo y combustible para aviones.
“Esto llevará al menos hasta Julio”, dijo Matt Smith, analista principal para Estados Unidos de la consultora energética Kpler. “E incluso eso podría ser optimista en este momento”.
Qué significa la escasez de combustible para aviones
El combustible es el segundo mayor gasto para las aerolíneas, solo superado por la mano de obra.
Un avión comercial de pasillo único consume aproximadamente 3000 Litros de combustible por hora.
Los aviones de fuselaje ancho generalmente consumen aún más.
Las cuatro aerolíneas más grandes de EE. UU. —United, American, Delta y Southwest— gastaron en promedio alrededor de 100 millones de dólares diarios en combustible el año pasado.
Estos costos han aumentado drásticamente desde que comenzó la guerra.
Según datos de Deutsche Bank, las tarifas de última hora para destinos vacacionales populares, como los vuelos desde Estados Unidos al Caribe, han aumentado un 74% con respecto a principios de este mes, mientras que las tarifas para viajar a Hawái desde el continente han subido un 21%.
Los otros principales exportadores de combustible para aviones son Kuwait y Bahréin, cuyo producto se encuentra retenido debido al cierre del estrecho de Ormuz, según datos de Kpler.
Más del 20 % del suministro mundial de combustible para aviones transportado por vía marítima pasó por el estrecho de Ormuz el año pasado, y poco más de dos tercios se destinaron a Europa.
Gran parte del combustible para aviones del mundo se refina en Asia; Corea del Sur es el principal exportador mundial.
Sin embargo, gran parte del crudo que los países asiáticos utilizan para producir combustible para aviones proviene de Oriente Medio.
Los países asiáticos están empezando a limitar las exportaciones de combustible para aviones, según declaró la semana pasada Willie Walsh, director de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Esto podría ejercer mayor presión sobre el precio del combustible para aviones en Estados Unidos.
Incluso si el estrecho se reabre definitivamente, y pronto, el petróleo y el combustible para aviones atrapados por su cierre tardarán semanas en llegar a los consumidores de Europa y Asia.
Sin mencionar el tiempo que llevará reiniciar la producción de petróleo y combustible para aviones, paralizada por la guerra.
Las principales aerolíneas ya están reduciendo sus horarios de vuelo, centrándose en las rutas más rentables.
La menor disponibilidad de asientos implica que los que queden probablemente se encarecerán.
«No tiene sentido operar vuelos que generen pérdidas que no cubran el coste del combustible».
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Japan Airlines aumenta recargos por combustible hasta un 117%
Japan Airlines anunció que incrementará los recargos por combustible (fuel surcharges) en vuelos internacionales entre un 91% y un 117% para los billetes emitidos a partir del 1 de Mayo de 2026.
📊 ¿Qué significa este aumento?
Los recargos prácticamente se duplican en muchas rutas:
De ¥29,000 a ¥56,000 en rutas largas como EE. UU. Y Europa.
Esto equivale aproximadamente a USD 180 [≈ 165 €] → USD 350 [≈ 320 €] por trayecto.
楽しむ！
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Lufthansa cancela 20.000 vuelos ante el riesgo de escasez de combustible
La aerolínea alemana eliminará unos 20.000 vuelos, principalmente de corta distancia, hasta Octubre de 2026.
Esto representa alrededor de 1% de su capacidad total, pero concentrado en rutas menos rentables.
El objetivo es ahorrar cerca de 40.000 toneladas de combustible.
✈️ Qué vuelos se verán afectados
Principalmente rutas de corta distancia en Europa y vuelos internos.
Las cancelaciones se extenderían hasta Octubre (verano europeo).
También se eliminarán rutas menos rentables desde hubs como Frankfurt y Múnich.
Europa teme una escasez real: se habla de menos de seis semanas de reservas en algunos escenarios.
🎫 Qué significa para los pasajeros
Menos vuelos disponibles, sobre todo en Europa
Posibles aumentos en los precios de los pasajes
Re-organización de rutas (más conexiones, menos vuelos directos en algunos casos)
Genießen!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Puede publicar nuevos temas en este foro No puede responder a temas en este foro No puede editar sus mensajes en este foro No puede borrar sus mensajes en este foro No puede votar en encuestas en este foro No Puedes adjuntar archivos en este foro Tu puedes descargar archivos en este foro
Descripción del Tema: Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas Publicado: Jue, 23-05-2019 18:44
Ver más mensajes sobre Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas en el foro
Filtrar Mensajes Destacados
RSS - Últimos Mensajes
Fotos - Pics 2 
