A partir del 13 de junio, jetBlue cesará por completo sus operaciones en Kansas City (MCI); Bogotá (BOG), Colombia; Quito (UIO) en Quito, Ecuador; y en Lima (LIM), Perú.
Además, Jetblue también recortará varias rutas desde Los Ángeles (LAX) hacia destinos como Las Vegas (LAS), Miami (MIA), Reno-Tahoe (RNO), San Francisco (SFO) y Seattle-Tacoma (SEA), Liberia (LIR) en Costa Rica, Cancún (CUN) y Puerto Vallarta (PVR) en México. Estos ajustes se deben a la falta de slots suficientes en LAX y a la dependencia prevista de la fusión con Spirit Airlines.
Otras rutas afectadas incluyen los vuelos entre Tampa (TPA) y Aguadilla (BQN), Puerto Rico; Nueva York (JFK) y Detroit (DTW); y entre Orlando (MCO) y Salt Lake City (SLT).
Cielos abiertos: Argentina y Brasil eliminan restricciones de frecuencias
En el marco de las reuniones entre la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina, que tuvieron lugar los días 6 y 7 de marzo, se firmó entre el director-presidente de ANAC Brasil, Tiago Pereira, y su par argentino, Gustavo Marón, Memorando de Entendimiento (MoU) que establece la política de cielos abiertos en el mercado aéreo entre Brasil y Argentina, poniendo fin a los límites semanales en los vuelos regulares de pasajeros y facilitando la liberación de los vuelos de carga.
De acuerdo a un comunicado, las aerolíneas brasileñas y argentinas podrán determinar libremente el número de vuelos de pasajeros que pretenden ofrecer entre los dos países.
Hasta entonces, las compañías de cada lado se limitaban a ofrecer, en conjunto, un número máximo de 170 vuelos semanales, según la normativa de cada país.
El Memorándum también amplía los permisos para operaciones de servicios de carga, permitiendo a aerolíneas de ambos países transportar carga internacional sin el requisito de que la operación comience o termine en el país de origen de la empresa (derechos conocidos en el sector como “Séptima Libertad del Aire”).
Además del acuerdo con Argentina, Brasil negoció derechos similares para carga en la región con Chile, Costa Rica, Cuba, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana, Uruguay y Venezuela.
El instrumento también reconoce la necesidad de renegociar el acuerdo sobre servicios aéreos bilaterales, consolidar los avances logrados y actualizar el marco jurídico bilateral en el sector, que actualmente se rige por un acuerdo firmado en 1948.
LATAM inauguró sus vuelos a Aruba con conexiones a Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay
LATAM inició operaciones en su nueva ruta, que conecta Lima (LIM), Perú y el Aeropuerto Internacional Reina Beatriz (AUA) de Aruba. Esto marca la tercera incursión de LATAM en la región del Caribe, solidificando su presencia en mercados clave.
La ruta recientemente establecida, que ofrece tres vuelos semanales, tiene como objetivo mejorar la conectividad de los pasajeros, facilitando conexiones rápidas a la extensa red de LATAM en Lima, con un enfoque particular en mercados importantes como Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay.
Dicha ruta será operada con los Airbus A319 y A320 de LATAM, con capacidad para 144 y 174 pasajeros respectivamente, brindando una capacidad semanal de 984 asientos.
Programación de los vuelos de LATAM a Aruba
Lima – Aruba vuelo LA 2440 Lima (LIM) 12:00 – 17:20 Aruba (AUA) / jueves, sábados y domingos.
Aruba – Lima vuelo LA 2441 Aruba (AUA) 18:20 – 21:40 Lima (LIM) / jueves, sábados y domingos.
...viajeros que, sin estar obligados a tener la residencia, van a menudo a Marruecos por el motivo que sea.
B)Extranjeros residentes
Si eres residente, solo podrás abrir cuentas en dirhams no convertibles para lo cual necesitas presentar el pasaporte y la tarjeta CIN (el DNI marroquí); la cuenta será abierta en dirhams y en ella podrás ingresar tanto divisas (via transferencia y sujetas al control de la Oficina de Cambios), como dirhams especialmente los procedentes de tu salario en caso de que trabajes en Marruecos; podrás disponer de tarjeta de debito y de crédito de uso solo dentro del territorio marroquí así como de talonario y no podrás enviar al extranjero mediante transferencia lo que te de la gana y cuando te de la gana puesto que dichas transferencias al extranjero y en divisas están sujetas al control y autorización de la Oficina de Cambios quien, para empezar, controlará la procedencia del dinero ingresado en tu cuenta.
Obviamente, si en esa cuenta has ingresado divisas procedentes del extranjero, debidamente declaradas en la Oficina de Cambios o los salarios procedentes de tu trabajo oficial, no vas a tener mayores problemas que las demoras de tiempo que requieren estas operaciones en Marruecos; además, en el caso de que trabajes en Marruecos, tienes el derecho de repatriar a tu pais de origen el 100% del salario recibido (tras pagar impuestos, evidentemente); en cualquier caso, en Marruecos las retenciones fiscales sobre los salarios se hacen directamente en origen (es decir, se te deducen en tu nómina) así que, normalmente lo que cobras es neto ... Aunque ello no quiere decir que no se te apliquen otras tasas cuando quieras repatriarlo.
Hay que tener en cuenta que un extranjero residente, cada vez que llega al pais, si trae consigo divisas (aunque sean cantidades irrisorias), está obligado a ingresarlas en su banco y a declararlas .... Bueno, aunque esto a efectos prácticos no llega a ningún lado, conviene recordar que si uno se encuentra con un agente de aduanas que tenga un mal día, puede tener un buen montón de problemas ....
Alquileres de vivienda
Los precios del alquiler de una vivienda están directamente relacionados con el barrio y la calidad de la misma; si buscas alojamiento en barrios populares mas alejados del centro o incluso en las afueras (ahora recuerdo Tamansourt por ejemplo), en edificios sin ascensor, ni parking y en apartamentos pequeños (no amueblados o escasamente amueblados y sin complementos tales como cocina equipada, o similares) puedes encontrar precios realmente baratos (del orden de no mas de 100/150 € al mes) pero si quieres encontrar una vivienda "similar" en calidad y prestaciones a la que puedas tener en España, amueblada y con un cierto equipamiento en un barrio menos "popular" y mas "moderno" y céntrico, los precios no son baratos y debes contar del orden de 500 a 700 € mensuales incluidos gastos de comunidad pero no luz y agua.
Hola me podrías pasar la información actualizada, por qué ví que tiene varios. Años. Estoy viendo para irme a vivir allá con mis 2 hijos de 6 y 10 años. Vamos a ir a vivir a Marrakech, ya que mi futuro esposo es de allá. Por favor me podrías pasar toda la información, yo soy de Perú.
En Colombia siempre interno viajabamos en VivaColombia, super economico y como dos veces a Perú, pero para el vuelo internacional creo los aviones si eran muy baja el servicio para ser internacional, el año pasado 2022 viajamos desde Cúcuta a Medellín por Avianca y comprando el pasaje con tiempo sale hasta más económico que viajar en Bus y un buen servicio.
Asur se ve afectado en Colombia por la desaparición de Viva Air y Ultra Air
El operador mexicano Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) ha hilado cuatro meses de pérdidas de pasajeros en los seis aeropuertos que administra en Colombia debido a la desaparición de dos aerolíneas colombianas: Viva Air y Ultra Air.
Viva Air y Ultra se encuentran en proceso de liquidación empresarial a manos de la Superintendencia de Sociedades para que las organizaciones puedan pagar sus deudas a los acreedores, a causa de que no pudieron continuar con sus operaciones.
Enjoy!
Si ahora usamos AVIANCA, que por cierto mejor servicio, pero en Colombia hay muchas opciones.
En Colombia siempre interno viajabamos en VivaColombia, super economico y como dos veces a Perú, pero para el vuelo internacional creo los aviones si eran muy baja el servicio para ser internacional, el año pasado 2022 viajamos desde Cúcuta a Medellín por Avianca y comprando el pasaje con tiempo sale hasta más económico que viajar en Bus y un buen servicio.
Asur se ve afectado en Colombia por la desaparición de Viva Air y Ultra Air
El operador mexicano Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) ha hilado cuatro meses de pérdidas de pasajeros en los seis aeropuertos que administra en Colombia debido a la desaparición de dos aerolíneas colombianas: Viva Air y Ultra Air.
Viva Air y Ultra se encuentran en proceso de liquidación empresarial a manos de la Superintendencia de Sociedades para que las organizaciones puedan pagar sus deudas a los acreedores, a causa de que no pudieron continuar con sus operaciones.
BCP está cobrando 36 soles (9€ aproximadamente) por cada retirada de efectivo, con independencia de la cantidad, siendo la máxima retirada posible 700 soles
El primer día saque en el famoso cajero del aeropuerto y me los cobraron, lo achaqué a que era domingo. En otros sitios y días he comprobado que los cobran igualmente. (Menos mal que puedes cancelar la operación)
Cómo el Cuzco hay una oficina de cambio BCP en Plaza de Armas, lo he preguntado en mostrador y me lo han confirmado. Entonces le dije que si era comisión fija, lo mejor era sacar cuanto más, mejor.
Me ha dicho que ellos en mostrador podrían hacer la transacción con menos coste, pero al sacar la Mater Card Revolut me dicen que solo les valía Visa y física.
Así que tenedlo en cuenta.
Curiosamente las casas de cambio estaban dando mejor cambio, a 4,10 soles el Euro que al pagar con Revolut que tomaban el oficial. Así que nos hemos arrepentido de no traer más euros, pues aunque hay muchos sitios que permiten el pago con tarjeta, igualmente te suben un 5 o 10% por no ser efectivo
Eso sí, cómoda es la Revolut, pero lo de sacar dinero no lo veo nada ventajoso, no es buen cambio y no es transparente, pues hasta que lo haces no sabes qué cambio te van a aplicar. Por lo menos lo de la comisión (que será cosa del banco del cajero lo avisa)
Total que sacar soles del cajero tiene tres cosas si no me equivoco:
- Comisión del banco dueño del cajero.
- Comisión de Revolut por pasarte de los 200€ al mes sin comisión, lo cual en un viaje no es nada.
- Tipo de cambio no se sabe por anticipado.
Latam Airlines amplia su conectividad desde Perú hacia el Caribe, con una nueva ruta a Aruba
Actualmente, Latam Airlines tiene vuelos directos entre Lima y Cancún (México), Punta Cana (República Dominicana) y San José (Costa Rica). Los billetes para esta nueva ruta se pueden adquirir a partir de este miércoles.
Las fechas de operación serán los jueves, sábados y domingos en aeronaves Airbus A319 (con capacidad para 12 pasajeros en cabina Premium Economy y 126 en Economy) o Airbus A320 (con capacidad para 12 pasajeros en cabina Premium Economy y 162 en Economy).
La segunda pista del Aeropuerto de Lima comenzó a operar diariamente y ya recibió casi 300 vuelo
Casi veinte días después de su inauguración, la segunda pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (LIM) de Lima comenzó a operar diariamente y ya recibió casi 300 vuelos.
La segunda pista de aterrizaje, de orientación 15/33, tiene una longitud de 3.480 metros y se sumó a la única pista que el aeropuerto tenía hasta el momento, de orientación 16/34 y 3.610 metros de longitud.
Su entrada en servicio permitirá incrementar el número de operaciones aéreas y aumentar la eficiencia general. Por su parte, la nueva torre de control tiene 65 metros de altura y diez posiciones para monitoreo del tráfico aéreo.
Las nuevas instalaciones permitirán gestionar hasta ochenta operaciones aéreas cada hora. También se construyeron más de diez kilómetros de nuevas calles de rodaje, se instalaron luces de aproximación y sistemas de balizamiento, entre otras reformas.
- Alejandría y El Alamein (costa norte mediterránea)
- Luxor
- Asuán
- la costa continental africana del mar Rojo.
- Sharm el Sheikh, siendo recomendable acceder por vía aérea.
No obstante, en estas zonas DEBERÁ EXTREMARSE EN TODO CASO LA PRECAUCIÓN. Si bien en los últimos años la situación general de seguridad ha mejorado considerablemente, el riesgo de atentado terrorista de índole islamista por parte de organizaciones vinculadas a Hasm, Daesh, Al-Qaeda o Hasm, entre otros, permanece en cualquier parte de Egipto. En este sentido, se informa que hace algunos años se han perpetrado algunos ataques terroristas contra el sector turístico internacional, concretamente en la zona de las Pirámides de Giza, a las afueras de El Cairo, que causaron la muerte de varios ciudadanos extranjeros.
En caso de viaje turístico a las áreas mencionadas más arriba, SE RECOMIENDA utilizar preferiblemente los servicios de una agencia de viajes y limitar al máximo los desplazamientos por carretera. No es infrecuente que las autoridades egipcias realicen controles aleatorios de la documentación de los viajeros, llegando en algunos casos a ser acompañados por fuerzas de seguridad en determinados desplazamientos. SE DESACONSEJAN completamente los viajes de aventura y turismo a lugares remotos. Se recomienda informarse sobre las condiciones generales del contrato suscrito con la agencia de viajes en el caso de paquetes organizados, debido a la existencia, en ocasiones, de estándares distintos respecto de los ofrecidos en el marco de la Unión Europea.
Del mismo modo, SE RECUERDA LA IMPOSIBILIDAD DE ACCESO al Norte del Sinaí debido al desarrollo de operaciones militares antiterroristas por parte del Ejército egipcio y se desaconseja completamente intentar acceder a la Franja de Gaza a través del paso de Rafah, cuyo cierre se produce de forma intermitente, no pudiéndose determinar el momento en el que las autoridades egipcias proceden a su apertura, tanto de entrada como de salida. En los periodos en los que se encuentra abierto el paso, las autoridades egipcias exigen una autorización para poder cruzarlo. La obtención de dicha autorización no es automática, demorándose una eventual concesión al menos un mes. Por todo lo anterior, la salida de la Franja de Gaza puede llevar un plazo de tiempo dilatado e imposible de prever. Para más información sobre este paso, puede dirigirse a la Embajada de España en El Cairo y al Consulado General de España en Jerusalén.
Las fronteras con Libia y Sudán también sufren cierres y aperturas intermitentes para viajeros extranjeros, por lo que se desaconseja absolutamente intentar su cruce, habiéndose registrado incidentes con ciudadanos españoles involucrados recientemente.
DOCUMENTACIÓN Y VISADOS
Pasaporte/DNI:
Los titulares de pasaporte español ordinario deben viajar con un pasaporte cuya validez sea de al menos seis meses a contar desde el fin de la estancia prevista en Egipto. Asimismo, es preciso estar provisto de un visado (ver el siguiente apartado).
En caso de pérdida del mismo, se ha de realizar denuncia ante la policía y una vez emitido el nuevo pasaporte o salvoconducto, el titular se ha de dirigir a la Dirección General de Inmigración egipcia (Departamento de Migración del Ministerio del Interior en Abbasiya en El Cairo) para validar el mismo y poder salir del país. El trámite de validación no es inmediato, pudiendo requerir al menos... Leer más ...
Yo lo de Jorge Javier lo he visto un caso extremo. Igual no se aclimato bien y directamente se metió en Cusco o algo así..también hay que puntualizar que este hombre ha tenido problemas de salud (varias operaciones por un ictus...) que también puede influir.
En mi caso yo cuando estuve en Chile también subí altura, hasta los geysers del Tatio que están a 4300 metros y no me afecto...al final es relativo.
Yo no me medicaria salvo de notar síntomas. El edemox que se recomienda solo es un diurético, si uno se hidrata bien es lo mismo. La dexametasona lo mismo, solo la tomaría de notar síntomas porque no deja de ser corticoides y tomarlos alegremente tampoco es plan.
Yo mi ruta será Lima- Iquitos-Lima- Paracas-Ica- Nasca- Arequipa (aquí el primer día estaré de relax y luego ya iré el segundo día al Cañón del Colca y el tercero al mirador del Cóndor, ya luego bus a Puno, un día en las islas y bus a Cusco donde el primer día estaré de relax viendo la ciudad a la tarde y luego ya iré moviendome al valle sagrado, Machu Pichu...me da más respeto la montaña de 7 colores (que la tengo el segundo día tras llegar a Cusco) pero bueno espero que la aclimatación progresiva me ayude.
En Chile tome mucho mate de coca y caramelos de coca así que aquí repetiré la jugada. Llevaré medicamentos y un seguro médico así que espero que vaya todo bien.
JetSMART Airlines sigue avanzando en su crecimiento en Sudamérica e inició la venta de vuelos domésticos en Perú, donde dio a conocer el detalle de las rutas que volará al interior del territorio peruano.
Son un total de 13 rutas, entre las que habrá vuelos directos y otros interregionales, sin la necesidad de pasar por la capital, Lima.
La intención es que, con estas 13 nuevas rutas, las personas puedan acceder a viajes más rápidos y con un menor costo. El detalle de las rutas de JetSMART que conectan con Lima son Arequipa, Cusco, Piura, Trujillo, Tarapoto, Talara, Juliaca, Iquitos y Cajamarca, además de cuatro rutas SMART, vuelos que conectan ciudades en todo el país sin pasar por Lima: Arequipa-Cuzco, Arequipa-Trujillo, Arequipa-Piura y Arequipa-Tarapoto.
JetSMART Airlines se ha convertido en la línea aérea de más rápido crecimiento de la región, además de ser la más confiable de todos los operadores de Airbus en Latinoamérica. Actualmente cuenta con operaciones en seis países: Argentina, Brasil, Colombia, Uruguay, Perú y Chile, con más de 60 rutas en toda Sudamérica. Y conecta la capital de Chile, Santiago, con las ciudades de Lima, Arequipa y Trujillo.
La aerolínea cuenta con un ambicioso plan de flota, con una orden de compra de 124 Airbus nuevos, y con la visión de transportar 100 millones de pasajeros para el 2028. Asimismo, la aerolínea indicó que dispondrá para sus conexiones domésticas en Perú de aeronaves de última generación como los Airbus A320neo, que entre sus principales características figura el consumo de 20% menos de combustible y la reducción de casi un 50% de la huella acústica, siendo la flota más eficiente y amigable con el medio ambiente, incorporando la más avanzada tecnología aeronáutica.
Cabe destacar que la compañía fue reconocida por Skytrax, organización mundial que realiza los World Airline Awards, como la mejor línea aérea low cost de Sudamérica 2021, por su calidad, puntualidad y precios accesibles que le dan un beneficio concreto al pasajero.
Yo hice Wayna Pichu y compré las entradas con antelación pues era agosto y hay un número limitado por día. Fue una experiencia brutal,... cansada, pero brutal. Además para mi un reto personal pues me recuperaba de una operación importante.
Te lo recomiendo, si o si. Sube pronto a la ciudadela desde Aguas Calientes y pasa todo el día
El orden de las visitas depende del sentido de tu viaje. Si comienzas el viaje desde Lima lo normal es visitar primero Paracas (Reserva e Islas Ballestas), para posteriormente dirigirte a Ica donde podrás visitar Huacachina y por último Nasca. También puedes valorar sobrevolar las líneas desde Paracas.
Si por contra estás viniendo desde Arequipa el sentido es como te comenta OscarCris y como te comentan un mínimo de dos días, pero sería bueno saber desde dónde llegas.
De momento no nos planteamos alargar más la visita. La primera intención era ir después de Arequipa, pero tal y como está la situación no lo vemos. Así que comenzaríamos en Lima y volveríamos a Lima.
Entonces lo de la peque descartado. La dejaremos con su tía en "la base de operaciones".
Si tenéis recomendaciones sobre donde pillar los tours en cada uno de los destinos lo agredecería.
Gracias de nuevo.
Saludos,
Avianca retomó sus operaciones en Lima (LIM), Perú, desde Bogotá (BOG), Colombia, a las que luego se sumarán El Salvador, Costa Rica y Ecuador.
En este primer vuelo contó con una ocupación del 91,30%, y fue operado en un Airbus A320 con capacidad para 150 pasajeros. Según la empresa, contará con un vuelo diario entre Colombia y Perú, proporcionándole 1.920 asientos semanales.
Actualmente Conviasa tiene vuelos regulares a República Dominicana, México, Panamá, Bolivia y Rusia los países actualmente autorizados por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela (INAC). Una vez levantadas las restricciones actuales la compañía aérea espera retornar sus operaciones a Cuba, Nicaragua y Ecuador.
Durante el transcurso de la pandemia la aerolínea realizó varios vuelos de repatriación en varias ciudades de Sudamérica, Medio Oriente y Europa. Conviasa planea expandir su red a más países y retornar vuelos a mercados donde anteriormente operó la compañía
Desde Europa
El Presidente de Conviasa, Ramón Velásquez Araguayán, comentó el retorno de la ruta Caracas (CCS) – Madrid (MAD) posiblemente para finales de diciembre de 2021. Anteriormente la compañía operó 3 vuelos semanales con Boeing 747-400 bajo la modalidad de wet-leasing hasta 2017; la aerolínea también estudia volar a Italia, destino que no desconoce ya que durante la pandemia realizó varios vuelos de repatriados a Roma – Fiumicino (FCO) y Portugal.
Desde Sudamérica
La aerolínea planea expandir sus operaciones a Surinam, Perú, Chile y Argentina. Esta última fue operada por la compañía a través de su hub en Caracas (CCS) y realizando algunos vuelos chárter a Porlamar (PMV).
Previamente a la pandemia, Estelar era la única aerolínea con conexión entre Venezuela a Chile y Argentina; mientras que Avior también era el único operador con vuelos de Venezuela a Perú.
Desde África y Medio Oriente
En sus planes Conviasa evalúa operar una conexión aérea a África por Nigeria y ampliar su operación a Medio Oriente desde Irán añadiendo en su red de destinos a Qatar.
Anteriormente la INAC estaba en negociaciones con autoridades de Qatar para expandir las operaciones aéreas entre ambas naciones. Doha (DOH) es uno de los principales hubs de carga a nivel mundial, y una posible llegada de Conviasa podría mejorar el tráfico de mercancías a socios comerciales de Venezuela como China e India.
LATAM prepara operaciones a Europa, a la luz de la recuperación del mercado internacional brasileño, ya que la flexibilización de las restricciones por parte de algunos países europeos generó un aumento de la demanda entre Brasil y el viejo continente.
A partir de estas reducciones de las restricciones, el Grupo podrá incrementar sus vuelos a Madrid (MAD) en España, Lisboa (LIS) en Portugal y París/Charles de Gaulle (CDG) en Francia. A su vez, retoma sus operaciones a Barcelona (BCN) en España y Milán/Malpensa (MXP) en Italia. Por el momento, mantiene tres vuelos semanales a Frankfurt Am Main (FRA) en Alemania.
Entre las restricciones que mayormente han adoptado los países de la Unión Europea (UE) se encuentra la posibilidad de que ciudadanos y residentes brasileños puedan ingresar al Viejo Continente con la pauta completa de algunas de las vacunas aprobadas por la OMS y la Agencia de Salud Europea. Esta decisión incluye también a países que no son considerados de alto riesgo, como Argentina, Colombia o Perú.
Las vacunas aprobadas hasta hoy por la OMS y la Agencia Europea de Medicamentos (EMA) son las producidas por Pfizer-BioNTech, Moderna, AstraZeneca (incluida CoviShield), Jansen/Johnson&Johnson, Sinovac y Sinopharm.
LATAM conecta Europa y Latinoamérica con ofertas especiales
Tras retomar progresivamente las rutas que unen las principales capitales europeas y de América Latina, LATAM Airlines Group lanza esta semana una campaña de ofertas especiales a partir de 399 euros, para vuelos en Economy y Business a destinos de Brasil, Chile, Perú y Paraguay con fecha de viaje hasta primavera de 2021.
LATAM Airlines Group lanza una oferta especial para las rutas europeas que unen las principales capitales continentales con destinos de Brasil, Chile, Perú y Paraguay, tanto en las cabinas Economy como Business, a partir de 423 euros.
La oferta, válida para compras entre el 27 de octubre y el 2 de noviembre de 2020, incluye tarifas especiales para volar a algunos de los destinos más atractivos de América Latina, en Brasil, Chile, Perú y Paraguay, vía Sao Paulo, a precios irrepetibles:
•Desde 423 euros ida y vuelta desde Madrid, en Economy; 999 en Business
•Desde 399 euros ida y vuelta desde Lisboa, en Economy; 1099 en Business
•Desde 496 euros ida y vuelta desde Frankfurt, en Economy; 1199 en Business
•Desde 475 euros ida y vuelta desde Londres, en Economy; 1399 en Business
Las tarifas son válidas para vuelos que se realicen desde Madrid, Londres, Frankfurt y Lisboa del 31 de octubre de 2020 al 31 de marzo de 2021; y para viajes desde París y Milán (vía Madrid, Londres, Frankfurt y Lisboa), entre el 31 de octubre de 2020 al 30 de junio de 2021, plazo que aplica también a los vuelos desde todas las ciudades europeas desde las que vuela LATAM a Asunción.
Estas tarifas acercan más a los viajeros europeos los destinos más icónicos de América Latina, como Perú, cuna de la civilización inca y uno de los destinos gastronómicos más sorprendentes del mundo; o Paraguay, conocida por su patrimonio monumental y arquitectónico colonial y sus impresionantes paisajes naturales.
LATAM Airlines ha retomado varias frecuencias entre las capitales de Europa y América Latina en el marco del plan de la compañía destinado a aumentar gradualmente sus operaciones durante los próximos meses, limitadas por la pandemia de COVID-19. Además, ha incorporado medidas de flexibilidad en la compra y planificación, tarifas un 20% más económicas de media y medidas sanitarias adicionales.
Más información sobre vuelos, reservas y medidas preventivas adicionales en:https://www.latam.com/es_es/experiencia/coronavirus/
Air Europa: “Mantendremos todas nuestras rutas en América”
Aunque en septiembre la compañía sólo operará vuelos especiales a la Argentina, Diego García, director regional para América, destaca el compromiso con el país y la región.
La aerolínea española Air Europa acaba de anunciar la cancelación de los vuelos regulares previstos para septiembre entre Madrid y destinos de Latinoamérica como Argentina, Colombia, Perú, Paraguay y Bolivia.
Sin embargo, lejos de ser una retirada de la empresa de la región, el anuncio es simplemente una re-estructuración temporaria de las operaciones, a la espera de novedades en el sector.
Los vuelos especiales saldrán de Madrid los viernes, a partir del 4 de septiembre, y desde Buenos Aires los domingos, desde el 6.
“Estamos llamando pasajero por pasajero para consultar si acepta las modificaciones y si cuenta con las condiciones migratorias que se exigen para viajar”, detalla el ejecutivo.
Además, a partir de septiembre la empresa volverá a operar la ruta a San Pedro Sula, en Honduras, sumándose a las que ya está volando: San Pablo (Brasil), Miami y Nueva York (Estados Unidos), Santo Domingo (República Dominicana), Guayaquil y Quito (Ecuador) y Montevideo (Uruguay).
Argentina es el tercer mercado en importancia para la compañía en América, luego de Estados Unidos y Brasil y seguida por Perú, Uruguay, Colombia, y Paraguay.
Air Europa: “Mantendremos todas nuestras rutas en América”
Aunque en septiembre la compañía sólo operará vuelos especiales a la Argentina, Diego García, director regional para América, destaca el compromiso con el país y la región.
La aerolínea española Air Europa acaba de anunciar la cancelación de los vuelos regulares previstos para septiembre entre Madrid y destinos de Latinoamérica como Argentina, Colombia, Perú, Paraguay y Bolivia.
Sin embargo, lejos de ser una retirada de la empresa de la región, el anuncio es simplemente una re-estructuración temporaria de las operaciones, a la espera de novedades en el sector.
Los vuelos especiales saldrán de Madrid los viernes, a partir del 4 de septiembre, y desde Buenos Aires los domingos, desde el 6.
“Estamos llamando pasajero por pasajero para consultar si acepta las modificaciones y si cuenta con las condiciones migratorias que se exigen para viajar”, detalla el ejecutivo.
Además, a partir de septiembre la empresa volverá a operar la ruta a San Pedro Sula, en Honduras, sumándose a las que ya está volando: San Pablo (Brasil), Miami y Nueva York (Estados Unidos), Santo Domingo (República Dominicana), Guayaquil y Quito (Ecuador) y Montevideo (Uruguay).
Argentina es el tercer mercado en importancia para la compañía en América, luego de Estados Unidos y Brasil y seguida por Perú, Uruguay, Colombia, y Paraguay.
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