Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Increible lo de Bilbao. Nada de low cost y todo compañias de red: Alitalia, KLM, Brussels, Tap, Lufthansa, Turkish, Aer Lingus, Air France, Iberia, Swiss...
Exceptuando MAD y BCN el aeropuerto del pais que mas trafico de negocios mueve sin duda. Y a la espera de Finnair, que probablemente anuncia la apertura de la ruta en breve.
Y mientras tanto me suena que easyjet anda cortando vuelos... Creo que me dijeron que habia quitado el de lisboa aunque no se si de manera definitiva o solo porque es invierno (me lo dijo una amiga así que tampoco se mucho)
Lisboa se cancelo en septiembre. Easyjet solo tiene Manchestes y Stansted durante todo el año, y de marzo a octubre Ginebra.
Indiana Jones Registrado: 04-06-2011 Mensajes: 3048
Votos: 0 👍
Dos aviones de Ryanair colisionan en tierra.
El suceso ha tenido lugar esta mañana a primeras horas, cuando dos aeronaves de la compañía Ryanair rodaban simultáneamente en la rodadura que conduce a la pista en servicio en aquel momento. Al entrar en el punto de espera, los dos aparatos han entrado en contacto entre sí, ocasionando la pérdida de la punta de plano en una de ellas y daños en el timón de profundidad en la otra.
Los servicios de emergencia acudieron rápidamente a la escena del accidente, sin que se reportaran daños personales entre los pasajeros o las tripulaciones.
Los vuelos tuvieron que ser suspendidos temporalmente.
El aeropuerto de Dublín informó que era "totalmente operativo" poco después del accidente, y que sólo se producirían "retrasos menores".
La Unidad de Investigación de Accidentes Aéreos ha puesto en marcha una investigación para aclarar las causas del suceso. _________________ Think snow.
Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Indiana Jones Registrado: 04-06-2011 Mensajes: 3048
Votos: 0 👍
Walsh: "Iberia puede igualar el margen de rentabilidad de BA"
El ejecutivo confirma que Iberia crecerá en América Latina, y entrará en Asia. Y asegura que "el gran hito pendiente es una política de dividendo sostenida".
A partir de 2015, Iberia comenzará a recibir ocho Airbus A330 –ya tiene otros ocho– e idéntico número de unidades del A350. Según Walsh, «elegimos el A330 por los tiempos de entrega». Los nuevos aviones reemplazarán 16 aeronaves del modelo A340 y reducirán el gasto en combustible, que representa en torno a un 30% de los costes totales. «Inicialmente, la política es reemplazar aviones para que Iberia gane eficiencia, pero también habrá cierto crecimiento», señala el ejecutivo.
Con Luis Gallego al frente, la compañía española ha dado la vuelta a sus cuentas. En el segundo trimestre, ganó 16 millones de euros y la previsión es cerrar el año en números negros. Walsh se muestra satisfecho y augura una evolución positiva en el próximo lustro, pero pide más. «El primer paso era dejar atrás las pérdidas; después, volver a ser rentables; y, ahora, Iberia debe alcanzar el nivel de rentabilidad adecuado para justificar las inversiones millonarias en renovar su flota». En las palabras del consejero delegado de IAG, hay exigencia, pero también confianza. «Con la estructura actual, no vemos razón para que Iberia no genere, con el tiempo, los mismos márgenes de rentabilidad que British».
Estas declaraciones las efectuó Walsh durante el estreno del Airbus A380 en la ruta que British Airways opera entre Londres y Washington. Para el consejero delegado de IAG, la aeronave, de 469 plazas, «es fantástica para rutas de alta densidad en las que el número de frecuencias no es tan importante». Con el A380, la británica gana eficiencia –la factura de combustible se reduce un 16%– y, al disminuir el número de vuelos –Washington, por ejemplo, pasa de tres a dos diarios–, de paso libera slots –derechos de despegue y aterrizaje– en el aeropuerto de Heathrow, al límite de su capacidad.
A British Airways le funciona, pero no así a Iberia, para la que el A380 está descartado. Así lo explica Walsh: «No hay el mismo volumen de tráfico ni restricciones para operar en el aeropuerto de Barajas. Es demasiado grande». _________________ Think snow.
Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Indiana Jones Registrado: 04-06-2011 Mensajes: 3048
Votos: 0 👍
La Generalitat de Cataluña ha ratificado la intención de la aerolínea Emirates de establecer un hub en el aeropuerto de Barcelona El Prat que sirva de escala para los vuelos que conecten Oriente Medio y América. La compañía espera acogerse a la quinta libertad en España y su máximo responsable en nuestro país, Fernándo Suárez de Góngora, dijo en su momento que la opción de enlazar el Golfo Pérsico y Latinoamérica vía El Prat es “interesante, tiene lógica y potencial”.
Entre tanto, el gobierno catalán está negociando con Aeroméxico la reposición de la ruta directa entre México DF y la Ciudad Condal. El consejero autonómico de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila, se ha reunido con el presidente de la aerolínea, Andrés Conesa, y ha resaltado que la compañía “está en un proceso de crecimiento (…) y Barcelona cuenta con más de 80.000 pasajeros indirectos con México, lo cual es un potencial”.
Según La Vanguardia, Aeroméxico ha señalado que tomará una decisión antes de final de año. Mientras, la Generalitat también corteja a Latam para que Barcelona sea su centro de conexión para que los vuelos con Sao Paulo continúen hasta Asia. _________________ Think snow.
Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Indiana Jones Registrado: 04-06-2011 Mensajes: 3048
Votos: 0 👍
Etihad Airways crea su propia alianza aérea con seis socios.
Etihad Airways, reticente a integrarse en organizaciones como OneWorld o StarAlliance, ha optado finalmente por crear su propia alianza aérea, bajo el nombre de Etihad Airways Partners. En el lanzamiento, cuenta ya con seis miembros: la propia Etihad, Air Berlin, Air Serbia, Air Seychelles, Jet Airways y Darwin Airline.
La compañía basada en Abu Dhabi posee ya acciones de todas las aerolíneas de la nueva alianza, a excepción de Darwin. James Hogan, presidente y CEO de la empresa impulsora de la recién nacida agrupación, ha señalado: “Estamos ampliando nuestro modelo de negocio para articular y definir una proposición de asociación para aerolíneas con filosofía parecida que dará como resultado sinergias y eficiencias para las aerolíneas participantes, por un lado, y una mayor oferta, servicio y beneficios por fidelidad para el consumidor, por el otro”, según recoge travelpulse.
Etihad abre las puertas a cualquier compañía a su alianza, aunque sean miembros actuales de otras alianzas internacionales. Sin ir más lejos, Air Berlin pertenece ya a OneWorld, igual que Iberia. Hogan ha subrayado el “potencial del alineamiento de las redes para maximizar la conectividad aérea para los pasajeros” y ha hecho hincapié también en los beneficios que tendrán los pasajeros frecuentes de las aerolíneas de Etihad Airways Partners “porque eliminará la complejidad y la confusión que existe en las alianzas globales”, incluyendo la supresión de los períodos de bloqueo, beneficios escalonados y servicios premium. _________________ Think snow.
Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Indiana Jones Registrado: 04-06-2011 Mensajes: 3048
Votos: 0 👍
Estadísticas de septiembre de los aeropuertos de Aena: www.aena-aeropuertos.es/ ...e_2014.pdf _________________ Think snow.
Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Indiana Jones Registrado: 04-06-2011 Mensajes: 3048
Votos: 0 👍
Air India está a punto de abrir una línea aérea directa Nueva Delhi-Barcelona-Madrid. El embajador de España en India, Gustavo de Arístegui, está liderando las negociaciones para el establecimiento de esta ruta, con la que la compañía asiática podrá crear un hub para unir el país más poblado de su continente con Latinoamérica.
El vuelo que realizaría Air India a España sería similar al que usa para conectarse con Italia, donde opera un Nueva Delhi-Roma-Milán. Los pasajeros en tránsito que se dirigen a Milán no pasan los controles de fronteras hasta Milán, con lo cual los trámites se acortan. Lo mismo podría hacerse entre Barcelona y Madrid.
La aerolínea india está trabajando en la definición de las frecuencias y las tarifas que aplicará, informa Expansión. Sin embargo, su disposición a volar a España “es total”, según el mismo diario. Se calcula que cada año viajan unos 200.000 ciudadanos de India a destinos españoles. _________________ Think snow.
Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Indiana Jones Registrado: 04-06-2011 Mensajes: 3048
Votos: 0 👍
SAS cuadriplica sus vuelos a Palma este invierno.
SAS ha aumentado de forma espectacular sus vuelos a Palma para este invierno. Frente a los 12 vuelos semanales de la temporada pasada, “este año ha anunciado que programa 41, lo que supone un incremento de 341%”.
El teniente de alcalde de Turismo y Coordinación Municipal, Álvaro Gijón, ha mostrado su satisfacción por el incremento que va a registrar este invierno el turismo nórdico.
El incremento de operaciones por parte de SAS se produce meses después de que una delegación de Palma encabezada por su alcalde Mateo Isern se reuniera con responsables de la aerolínea con el propósito de promocionar y alargar la temporada turística de Palma.
Además del incremento de vuelos, al que también se ha sumado Norwegian, el número de asientos de la aerolínea escandinava pasa de 2.135 a 6.876 lo que supone un aumento de 325%. _________________ Think snow.
Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Interesante definición geográfica e incluso geopolítica ....
Se debe a una errata...escribieron "de su continente" en lugar de "del subcontinente" _________________ "Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta hoy en dia...tu tan solo tardas 20 segundos en escribir un post : no destroces en tan poco tiempo lo que tantos siglos ha costado crear" Administradores y Moderadores de "Los Viajeros".
Indiana Jones Registrado: 04-06-2011 Mensajes: 3048
Votos: 0 👍
Iberia planea utilizar sus aerolíneas de bajo coste para poder bajar los precios de los billetes y competir con el AVE.
Según publica hoy El Confidencial Digital citando fuentes del sector, la dirección de IAG tiene prácticamente decidido que el puente aéreo de Iberia, la línea que une Madrid y Barcelona, sea operado en unos meses por las filiales de bajo coste del grupo: Iberia Express, Vueling y Air Nostrum.
Sin embargo, fuentes de Iberia aclaran a ECD que no hay tomada todavía una decisión definitiva sobre la solución para mantener el puente aéreo sin perder dinero. La opción 'low cost', que ha venido a apoyar en algún foro alguno de sus directivos en las últimas semanas, no es la única posibilidad que se encuentra debatiéndose ahora mismo en la cúpula de la compañía.
En el primer semestre de 2014, el AVE alcanzó una cuota de mercado del 61% en la ruta Madrid-Barcelona. En total, 1,7 millones de viajeros y una subida del 9% respecto al primer semestre de 2013. Iberia tan sólo alcanzó medio millón de pasajeros en la ruta, sumando los vuelos de Iberia y Vueling. _________________ Think snow.
Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
La competencia está bien. Pero hay que ser realista que un puente aéreo realmente no creo que tenga capacidad de competir con el AVE, no tanto por el transporte en sí mismo sino por el tiempo y la incomodidad derivada por el traslado ciudad-aeropuerto.
Al menos así lo veo yo. _________________ Los sentimientos no necesitan visa
Entrar con Google
Foros de Viajes 
Asunto: 
Asunto: 
